ЗЫ Не этот теплоход снимался в фильме Волга-Волга? 55-й год..
Когды же мы будем жить в новой стране.. Ответ: НИКОГДА
Норвегия, 21-й век. Пароход 1861 года выпуска. Возит экскурсии в Лилихаммере. Угомонитесь уже.
Fake
11.07.2011 в 00:57
Суть экскурсии и состоит в том, чтоб прокатиться на таком пароходе, за это деньги и берут.
Igor_Bratsk
11.07.2011 в 01:11
Fake (11 July 2011 — 05:57) писал:
Суть экскурсии и состоит в том, чтоб прокатиться на таком пароходе, за это деньги и берут.
Какая разница за что берут деньги?
Comrade
11.07.2011 в 01:31
Если он такой высокий и узенький-то его хорошим боковым порывом опрокинуть должно?
Когда-то морскую лицензию в Тампе получал, помню в книжице внимание сдвигу ветра (microburst) уделялось.
Maximus
11.07.2011 в 01:45
ivan753 (11 July 2011 — 03:06) писал:
Сравнивайте тогда с речным круизом в Германии например http://www.nissa-tou…se/big_rine.asp Большой круиз по Рейну цены от 1249 евро
Дюссельдорф — Кобленц — Рюдесхайм — Шпайер — Киль — Базель — Манхейм — Майнц — Амстердам — Дюссельдорф
круиз по Рейну и Мозелю на теплоходе «Bellevue» *21.05, 27.09 и 08.10.2011 (12 дн/11 н)
Ну все равно цена почти такая же. А качественная составляющая несоизмеримо выше — одни замки долины Рейна чего стоят. И расстояние, насколько я без карты навскидку могу прикинуть, будет побольше, чем Москва-Питер-Москва.
bomba_flanker
11.07.2011 в 04:41
victr3756 (11 July 2011 — 03:00) писал:
Да уж…
Если катастрофа была ночью, да ещё и в шторм, то погибших будет более чем дохрена. Сами посудите, что будут делать пассажиры в воскресенье вечером, в условиях плохой погоды и качки? Правильно — бухать по ресторанам и кафе, а те кому места там не хватит — по каютам. Потом соответственно спать беспробудным сном.
Жуть — в 21-м веке до сих пор могут случаться такие катастрофы!!!
Вы хотя бы с новостями знакомились?! Катастрофа произошла средь бела дня, посему и предположения Ваши о том, что будут делать пассажиры вечером (или ночью — Вы сами ещё не определились), — ни о чём!
ABC_1982
11.07.2011 в 04:45
KAI-KSTU-NRU (11 July 2011 — 00:10) писал:
Привет из казани.»пропавшие без вести» скорее всего утонули,в каютах многие спали.а по кой черт он пошел 3 км от берега?Ближе нельзя было?.Теперь казань и татария прославились.Даже в Москве о нас узнали.
Я тебя по-человечески прошу — не позорь Татарстан своими постами. Как ты справедливо заметил у нас и так проблем хватает, помимо неграмотных истериков.
Hakujin
11.07.2011 в 05:39
Такое ощущение, что местные «эксперты» не то во все виды симов переиграли, либо летали, ездили, плавали на всем, чем только можно…
Rifleman
11.07.2011 в 05:49
А между тем, всё весьма печально. Только 97 спасли, по последним данным
«Титаник» тонул несколько часов, а тут… говорят, что судно ушло под воду буквально за пару минут (+-). Ночью, когда почти все спят, да еще наверняка после хорошей дозы спиртного (а куда ж без этого на теплоходе?) шансы на спасение есть конечно у немногих. Царствие небесное погибшим. Искрене соболезную родственникам.
Спасибо, но о том «чуде» я знаю, не айс. Хотелось бы именно сим, подобный МСФС или МСТС, с проработкой процедур, всяких систем, реалистичными моделями, навигацией, своим ПТ и т.д. А там просто аркадка про кораблики. Есть аддон реальной навигации для СХ, но он очень плохо сочетается с «боевыми» аддонами, а дефолт в СХ не доставляет, поэтоиму приходится выбирать, воевать или плавать. Пока выбираю воевать, может когда нибудь садоблюсь освоить навигацию.
Jet001
11.07.2011 в 06:55
Мда жесть…
Нахимов помнится утонул за 3 мин. Но там дыра была 100кв.м.
Здесь если не пробоина, то значит с расчетом остойчивости натупили.
Неправильно отбаластировали относительно груза(пассажиров)запасов топлива, воды и т.д.
Хотя как его(расчет)делают на речных пассажирах и делают ли вообще? Не сталкивался.
На морских сухогрузах, балкерах, танкерах без грамотного обоснованного stability calculation,
не одно судно не получит портклиренс. По крайней мере у нас в Новороссийске с этим очень строго.
ИМХО.
Погибшим вечная память………………….
bomba_flanker
11.07.2011 в 07:03
mauser79 (11 July 2011 — 11:36) писал:
«Титаник» тонул несколько часов, а тут… говорят, что судно ушло под воду буквально за пару минут (+-). Ночью, когда почти все спят, да еще наверняка после хорошей дозы спиртного (а куда ж без этого на теплоходе?) шансы на спасение есть конечно у немногих. Царствие небесное погибшим. Искрене соболезную родственникам.
Крушение теплохода «Булгария» — катастрофа, произошедшая 10 июля 2011 года приблизительно в 14:00 по московскому времени.
Между тем комиссия авсима начала свою работу…
namen
11.07.2011 в 07:28
Эльф (10 July 2011 — 21:00) писал:
Только что озвучили цену: от полутора до пяти килорублей.
Кто вам такие цены озвучил?
RA-76842
11.07.2011 в 07:40
Igor_Bratsk (11 July 2011 — 05:17) писал:
Норвегия, 21-й век. Пароход 1861 года выпуска. Возит экскурсии в Лилихаммере. Угомонитесь уже.
Не с тем сравниваете. Мы в России.
Arvai
11.07.2011 в 08:10
Все наши беды (в стране) ,это не соблюдения законов , выполнение которых парализуется коррупцией. За «бабло» можно для дырявой прогулочной лодки ,получить сертификат для трансатлантических перевозок (утрирую конечно) У нас все покупается и все продается. При такой системе не стоит удивляться ,что автомобили ездят с пьяными водителями без тормозов ,падают самолеты с контрафактными агрегатами ,тонут корабли …. Любой чиновник ,который получает властные полномочия в стране в первую очередь думает ,как больше хапнуть и не сильно боится от того ,что наш «президентский дуэт» всякий раз объявляет борьбу с коррупцией….потому что знают..что с коррупцией борются…те же коррупционеры… Вот такой замкнутый круг получается… Объявят траур ,выплатят компенсации родственникам…найдут пару «стрелочников»..а тех ,кто виноват в катастрофе…в худшем случае для них , снимут с должности…. в связи с переходом на другую работу…
Причиной назовут наверное «человеческий фактор». Пьяные пассажиры по открывали иллюминаторы…а капитан (который по всей вероятности погиб) ни чего не предпринял в связи с штормовой ситуацией…
freefrog
11.07.2011 в 08:17
Суммируя то, что было в новостях:
1. Вышли с одинм неисправным ДГ.
2. Вышли, имея крен.
3. Имели поступление воды через дейдвуды.
4. Попали в грозу со шквальным ветром.
5. Резкий маневр, в результате которого судно то ли черпнуло воды через иллюминаторы, то ли сразу легло на борт.
FlightNOOB
11.07.2011 в 08:24
Неделю назад видел судно в порту , на вид было в нормальном состоянии , не верю
Rifleman
11.07.2011 в 10:03
Ещё один пост с офтопиком и его автор нас покинет. Надолго
Если вас не устраивают действия модератора — отпишитесь в соответствующей теме.
Спасибо.
Igrok-kun
11.07.2011 в 10:17
FlightNOOB (11 July 2011 — 13:24) писал:
Неделю назад видел судно в порту , на вид было в нормальном состоянии , не верю
Ну, как бы, не такое уж и нормальное состояние было.
«Как уже выяснило следствие, судно при выходе в свой последний рейс имело неработающий главный левый двигатель. Кроме того у теплохода имелся правый крен, что по версии органов по надзору, «может быть следствием не освобожденных канализационных емкостей, наличия топлива только в правом баке и т.п».
По данным Минтранса, из средств спасения на борту находились несколько плотов на 120 человек и две шлюпки на 36 человек. Таким образом, всего на плаву могли продержаться 156 человек. Для пассажиров были также предусмотрены 165 взрослых спасательных жилетов и всего 12 детских. Напомним, на борту в момент трагедии находилось, по последним данным, 199 человек, из них 59 детей. Очевидно, что даже при самом «благоприятном» для пассажиров сценарии затопления судна условия для спасения всех – отсутствовали.
Несмотря на неисправности, кораблю каким-то образом удалось 15 июня 2011 года пройти техническое освидетельствование. Состояние судна было признано годным по всем элементам: средствам навигации, спасения и судовым механизмам».
Днем 10 июля 2011 года на Волге в Куйбышевском водохранилище затонул теплоход «Булгария». Погибшими числятся 12 человек, однако на борту судна, находящегося на глубине около 20 метров, водолазы насчитали 110 тел.
Чушь какая-то. Неужто лазили по каютам и считали по головам?
Интересно, почему до сих пор нет информации в каком положении судно лежит на дне.
Эльф
11.07.2011 в 10:48
danikk (11 July 2011 — 15:34) писал:
Чушь какая-то. Неужто лазили по каютам и считали по головам?
Вчера мелькала информация о том, что воздушных пазух, а значит и выживших на судне водолазами не обнаружено. Значит сегодня уже могли начать доставать мертвых, вот и насчитали.
ЗЫ Не этот теплоход снимался в фильме Волга-Волга? 55-й год..
Когды же мы будем жить в новой стране.. Ответ: НИКОГДА
Норвегия, 21-й век. Пароход 1861 года выпуска. Возит экскурсии в Лилихаммере. Угомонитесь уже.
Какая разница за что берут деньги?
Когда-то морскую лицензию в Тампе получал, помню в книжице внимание сдвигу ветра (microburst) уделялось.
http://www.nissa-tou…se/big_rine.asp
Большой круиз по Рейну цены от 1249 евро
Дюссельдорф — Кобленц — Рюдесхайм — Шпайер — Киль — Базель — Манхейм — Майнц — Амстердам — Дюссельдорф
круиз по Рейну и Мозелю на теплоходе «Bellevue» *21.05, 27.09 и 08.10.2011 (12 дн/11 н)
Ну все равно цена почти такая же. А качественная составляющая несоизмеримо выше — одни замки долины Рейна чего стоят. И расстояние, насколько я без карты навскидку могу прикинуть, будет побольше, чем Москва-Питер-Москва.
Если катастрофа была ночью, да ещё и в шторм, то погибших будет более чем дохрена. Сами посудите, что будут делать пассажиры в воскресенье вечером, в условиях плохой погоды и качки? Правильно — бухать по ресторанам и кафе, а те кому места там не хватит — по каютам. Потом соответственно спать беспробудным сном.
Жуть — в 21-м веке до сих пор могут случаться такие катастрофы!!!
Вы хотя бы с новостями знакомились?! Катастрофа произошла средь бела дня, посему и предположения Ваши о том, что будут делать пассажиры вечером (или ночью — Вы сами ещё не определились), — ни о чём!
Я тебя по-человечески прошу — не позорь Татарстан своими постами. Как ты справедливо заметил у нас и так проблем хватает, помимо неграмотных истериков.
Есть и такой. И именно «Шип Симулятор».
http://www.avsim.su/…_1#entry1558353
http://www.avsim.su/…01-shipsim2006/
http://www.avsim.su/…_1#entry1558353
http://www.avsim.su/…01-shipsim2006/
Спасибо, но о том «чуде» я знаю, не айс. Хотелось бы именно сим, подобный МСФС или МСТС, с проработкой процедур, всяких систем, реалистичными моделями, навигацией, своим ПТ и т.д. А там просто аркадка про кораблики. Есть аддон реальной навигации для СХ, но он очень плохо сочетается с «боевыми» аддонами, а дефолт в СХ не доставляет, поэтоиму приходится выбирать, воевать или плавать. Пока выбираю воевать, может когда нибудь садоблюсь освоить навигацию.
Нахимов помнится утонул за 3 мин. Но там дыра была 100кв.м.
Здесь если не пробоина, то значит с расчетом остойчивости натупили.
Неправильно отбаластировали относительно груза(пассажиров)запасов топлива, воды и т.д.
Хотя как его(расчет)делают на речных пассажирах и делают ли вообще? Не сталкивался.
На морских сухогрузах, балкерах, танкерах без грамотного обоснованного stability calculation,
не одно судно не получит портклиренс. По крайней мере у нас в Новороссийске с этим очень строго.
ИМХО.
Погибшим вечная память………………….
Ещё один…
Ссылка
Цитата
Между тем комиссия авсима начала свою работу…
Кто вам такие цены озвучил?
Не с тем сравниваете. Мы в России.
Причиной назовут наверное «человеческий фактор». Пьяные пассажиры по открывали иллюминаторы…а капитан (который по всей вероятности погиб) ни чего не предпринял в связи с штормовой ситуацией…
1. Вышли с одинм неисправным ДГ.
2. Вышли, имея крен.
3. Имели поступление воды через дейдвуды.
4. Попали в грозу со шквальным ветром.
5. Резкий маневр, в результате которого судно то ли черпнуло воды через иллюминаторы, то ли сразу легло на борт.
Если вас не устраивают действия модератора — отпишитесь в соответствующей теме.
Спасибо.
Ну, как бы, не такое уж и нормальное состояние было.
«Как уже выяснило следствие, судно при выходе в свой последний рейс имело неработающий главный левый двигатель. Кроме того у теплохода имелся правый крен, что по версии органов по надзору, «может быть следствием не освобожденных канализационных емкостей, наличия топлива только в правом баке и т.п».
По данным Минтранса, из средств спасения на борту находились несколько плотов на 120 человек и две шлюпки на 36 человек. Таким образом, всего на плаву могли продержаться 156 человек. Для пассажиров были также предусмотрены 165 взрослых спасательных жилетов и всего 12 детских. Напомним, на борту в момент трагедии находилось, по последним данным, 199 человек, из них 59 детей. Очевидно, что даже при самом «благоприятном» для пассажиров сценарии затопления судна условия для спасения всех – отсутствовали.
Несмотря на неисправности, кораблю каким-то образом удалось 15 июня 2011 года пройти техническое освидетельствование. Состояние судна было признано годным по всем элементам: средствам навигации, спасения и судовым механизмам».
Далее тут: http://www.baltinfo….pisaniyu-216276
http://lenta.ru/photo/2011/07/11/boat/
Прикрепленные изображения
Цитата
Чушь какая-то. Неужто лазили по каютам и считали по головам?
Интересно, почему до сих пор нет информации в каком положении судно лежит на дне.
Вчера мелькала информация о том, что воздушных пазух, а значит и выживших на судне водолазами не обнаружено. Значит сегодня уже могли начать доставать мертвых, вот и насчитали.