Так что в том, чтобы рисовать разные вариации, ничего плохого нет. Чего я не понимаю, так это желание рисовать эти убитые в хлам, замызганные и царапанные кабины. Ощущение такое, что эти люди самолётов в жизни не видели. Уж насколько Россия славится нечистоплотностью, но даже у нас я ни разу не встречал самолётов в таком виде, как на этих скринах по крайней ссылке.
Илья согласен с тобой 100%. Но именно в этой модели меня пока устраивает всё, есть мелкие недоработки но это мелочи. Просто со всеми этими рисованиями КПД симулятора сводиться к минимуму. И вместо того чтобы летать и постигать основы пилотирования и навигации. Люди начинают рисовать кабину, вот честно нафига? Сколько раз за полёт этот человек посмотрит на обшарпанное сиденье или панель? А сколько времени тратит на рисования этого? я думаю что в пропорции намного больше чем летает. И получается что вместо полётов человек занят или ковырянием FPS чтоб было на 1 или 2 больше, или рисованием, или подгонкой приборов до перфекционизма, или пытаются добиться исключительной динамики полёта воздушного судно. Хотя и в реальном мири возьми два одинаковых средства передвижения и даже у них динамика разная на которую влияют много мелочей. Поэтому я просто установил сим, поставил мир ОRBX, установил себе эту модель, GA трафик чтоб не скучно было летать, на всё это потратил совсем не много времени. Сделал предполётные расчёты, заполнил Nav log и полетел. Смотрю по Sectional chart мой промежуточный поинт электростанция, глянул в окно за борт, вот же она(спасибо ORBX за это). Поглядел нав лог сдуло немного подкорректировал и полетел дальше. А самый кайф лететь в неизвестный аэропорт и в полёте сделать всё правильно и увидеть его перед собой. А многие уже потеряли это главное и переключились на перфекционизм. Зачем? Ведь в реальном мире к каждому летательному средству надо приспосабливаться отдельно, идеала нет. А вот опыт навигации, основы пилотирования, понимание и знания воздушного средства одинаковы. А ощущение только дело времени. А люди ударяются в ощущения вместо основ, симуляции и наслаждения.
ilya1502
20.05.2014 в 20:27
А многие уже потеряли это главное и переключились на перфекционизм. Зачем?
Ну просто каждый в симе находит своё. Тем он и хорош. Если бы все думали так же, как и ты, то и сцен от ORBX не было бы, и этой самой модели от А2А
Поэтому я просто установил сим, поставил мир ОRBX, установил себе эту модель, GA трафик чтоб не скучно было летать, на всё это потратил совсем не много времени.
Так ведь это сейчас всё вот так можно загрузить в сим и полететь, а когда-то так не было. И тогда, когда не было, приходилось создавать своё.
Сделал предполётные расчёты
Всё верно, но как же делать расчёт полёта, если динамика не будет соответствовать прототипу? Как я воспользуюсь таблицами AFM или POH для расчёта, если на выбранном мною режиме будет совсем другой расход топлива или крейсерская скорость? Ты прав в отношении индивидуальных особенностей каждого борта, но эти отличия всё-таки не такие существенные.
Ну а про обшарпанное сиденье я согласен с тобой. Есть такие ребята, которые даже регулировочные болтики под сиденьем прорисовывают в 3D, и потом хвалятся скринами. Вот этого вообще не могу понять: я этих болтиков в самолёте-то не видел ни разу , а в симе и подавно не стану туда заглядывать.
А вот опыт навигации, основы пилотирования, понимание и знания воздушного средства одинаковы. А ощущение только дело времени. А люди ударяются в ощущения вместо основ, симуляции и наслаждения.
Понимаешь, сим для каждого свой. Это для нас с тобой он стал навигационным тренажёром, а для кого-то ощущение не менее важно, потому что он, например, тяжело болен и никогда не сможет летать в реале и испытать настоящие ощущения. Для этого человека сим — единственный способ окунуться в мир авиации, и для него важно всё: и достоверность динамики, и работоспособность приборов by-the-book, и ощущения. Только вот эти грязные кабины — они в ущерб реализму, а люди, которые не знают, качают и радуются, а потом думают, что и в жизни самолёты такие же
yfriend
20.05.2014 в 20:58
Ладно от винта не будем тратить драгоценное время. А то скоро третий появиться и тогда его ещё меньше будет.
Управлять стало в кайф! Наконец-то убрали сильное вспухание после выпуска закрылков и дерготню по тангажу. Теперь чувствуется каждый сантиметр под колёсами перед касанием.
ilya1502
26.05.2014 в 11:18
Чё-то, блин, после этого апдейта самолёт вообще перестал тангажом на скорость реагировать И с триммером РВ какая-то фигня.
yfriend
28.05.2014 в 08:36
Чё-то, блин, после этого апдейта самолёт вообще перестал тангажом на скорость реагировать И с триммером РВ какая-то фигня.
Илья привет. Так стоит ставить или лучше без него пока.
ilya1502
28.05.2014 в 08:51
Илья привет. Так стоит ставить или лучше без него пока.
Да чего-то сам не знаю
Budweiser
28.05.2014 в 08:53
Помоему ставить. По тангажу все стало гораздо плавнее. Правда все равно нечасто мне удается мягко притереть)
yfriend
28.05.2014 в 08:55
Да чего-то сам не знаю
Жаль, а то я уже обрадовался. Вспухание и вправду завышеное при выпуске закрылков при посадке.
yfriend
28.05.2014 в 08:58
Помоему ставить. По тангажу все стало гораздо плавнее. Правда все равно нечасто мне удается мягко притереть)
Да к тангажу приспособился, больше работую тримером. Благо что у меня колесо от saitek, т.ч дискомфорта не ощущаю.
stakan48452
28.05.2014 в 09:19
Да к тангажу приспособился, больше работую тримером. Благо что у меня колесо от saitek, т.ч дискомфорта не ощущаю.
Да, для таких моделей простым джоем уже не обойтись.
yfriend
28.05.2014 в 09:22
Да, для таких моделей простым джоем уже не обойтись.
Да обойтись то можно. Но кайфа с ним больше и намного проще.
Budweiser
28.05.2014 в 15:12
Как переводится throttle cracked?
ilya1502
28.05.2014 в 19:54
Переводится как «дроссель приоткрыт».
Budweiser
28.05.2014 в 20:03
Спасибо!
d1s0rder
29.05.2014 в 09:33
А как быть с подачей смеси во время круиза? При оборотах 2300 — 2400 на сколько надо ручку утапливать?
ilya1502
29.05.2014 в 11:32
А как быть с подачей смеси во время круиза?
Не «круиза», а крейсерского полёта.
При оборотах 2300 — 2400 на сколько надо ручку утапливать?
Красную-то? Её надо не утапливать, а вытягивать. Вытягиваете и смотрите на EGT: достигнет какого-то наибольшего значения и начнёт падать обратно, вот тогда утопите обратно, чтобы было наибольшее значение.
ag111
29.05.2014 в 11:49
Да к тангажу приспособился, больше работую тримером. Благо что у меня колесо от saitek, т.ч дискомфорта не ощущаю.
А как дребезг на оси? Ставил триммер на сайтековский квадрант, отказался из-за дребезга.
Budweiser
30.05.2014 в 21:16
Еще хочу отметить, стало гораздо труднее запустить двигатель. Мне это нравится.
ilya1502
31.05.2014 в 13:44
Еще хочу отметить, стало гораздо труднее запустить двигатель. Мне это нравится.
Странно. Все это пишут. У меня так просто получается
Budweiser
31.05.2014 в 14:58
надо мне свечи поменять))
Throttle
31.05.2014 в 16:11
надо мне свечи поменять))
Замена свечей скорее всего не поможет. Это как я понял новая фишка. Теперь надо задействовать насос и регулятор смеси перед запуском.
ilya1502
31.05.2014 в 19:32
Теперь надо задействовать насос и регулятор смеси перед запуском.
Ну это по-любому. Ещё, если на холодном совсем плохо, то помните, что Лайку на запуске не хватает воздуха. Когда перекроете смесь после заливки, передвиньте РУД вперёд наполовину (именно на половину хода!), и потом проворачивайте — с полпинка пойдёт. Надо только успеть прибрать РУД и смесь ввести обратно.
yfriend
31.05.2014 в 20:49
Кто подскажет какая секция в Aircraft.cfg отвечает за обзор в кабине.
П.С. Прошу прощения уже нашёл. Она там такая маленькая что сразу проглядел. А кто знает зачем они вид поменяли с 1.9 на 1.99. Так вроде голова под крышу задераеться.
Илья согласен с тобой 100%. Но именно в этой модели меня пока устраивает всё, есть мелкие недоработки но это мелочи. Просто со всеми этими рисованиями КПД симулятора сводиться к минимуму. И вместо того чтобы летать и постигать основы пилотирования и навигации. Люди начинают рисовать кабину, вот честно нафига? Сколько раз за полёт этот человек посмотрит на обшарпанное сиденье или панель? А сколько времени тратит на рисования этого? я думаю что в пропорции намного больше чем летает. И получается что вместо полётов человек занят или ковырянием FPS чтоб было на 1 или 2 больше, или рисованием, или подгонкой приборов до перфекционизма, или пытаются добиться исключительной динамики полёта воздушного судно. Хотя и в реальном мири возьми два одинаковых средства передвижения и даже у них динамика разная на которую влияют много мелочей. Поэтому я просто установил сим, поставил мир ОRBX, установил себе эту модель, GA трафик чтоб не скучно было летать, на всё это потратил совсем не много времени. Сделал предполётные расчёты, заполнил Nav log и полетел. Смотрю по Sectional chart мой промежуточный поинт электростанция, глянул в окно за борт, вот же она(спасибо ORBX за это). Поглядел нав лог сдуло немного подкорректировал и полетел дальше. А самый кайф лететь в неизвестный аэропорт и в полёте сделать всё правильно и увидеть его перед собой. А многие уже потеряли это главное и переключились на перфекционизм. Зачем? Ведь в реальном мире к каждому летательному средству надо приспосабливаться отдельно, идеала нет. А вот опыт навигации, основы пилотирования, понимание и знания воздушного средства одинаковы. А ощущение только дело времени. А люди ударяются в ощущения вместо основ, симуляции и наслаждения.
Ну просто каждый в симе находит своё. Тем он и хорош. Если бы все думали так же, как и ты, то и сцен от ORBX не было бы, и этой самой модели от А2А
Так ведь это сейчас всё вот так можно загрузить в сим и полететь, а когда-то так не было. И тогда, когда не было, приходилось создавать своё.
Всё верно, но как же делать расчёт полёта, если динамика не будет соответствовать прототипу? Как я воспользуюсь таблицами AFM или POH для расчёта, если на выбранном мною режиме будет совсем другой расход топлива или крейсерская скорость? Ты прав в отношении индивидуальных особенностей каждого борта, но эти отличия всё-таки не такие существенные.
Ну а про обшарпанное сиденье я согласен с тобой. Есть такие ребята, которые даже регулировочные болтики под сиденьем прорисовывают в 3D, и потом хвалятся скринами. Вот этого вообще не могу понять: я этих болтиков в самолёте-то не видел ни разу
, а в симе и подавно не стану туда заглядывать.
Понимаешь, сим для каждого свой. Это для нас с тобой он стал навигационным тренажёром, а для кого-то ощущение не менее важно, потому что он, например, тяжело болен и никогда не сможет летать в реале и испытать настоящие ощущения. Для этого человека сим — единственный способ окунуться в мир авиации, и для него важно всё: и достоверность динамики, и работоспособность приборов by-the-book, и ощущения. Только вот эти грязные кабины — они в ущерб реализму, а люди, которые не знают, качают и радуются, а потом думают, что и в жизни самолёты такие же
Вышел Accu-Sim Core Update 2.0. Куча важных изменений, в том числе, в динамике полёта.
Управлять стало в кайф! Наконец-то убрали сильное вспухание после выпуска закрылков и дерготню по тангажу. Теперь чувствуется каждый сантиметр под колёсами перед касанием.
Чё-то, блин, после этого апдейта самолёт вообще перестал тангажом на скорость реагировать
И с триммером РВ какая-то фигня.
Илья привет. Так стоит ставить или лучше без него пока.
Да чего-то сам не знаю
Помоему ставить. По тангажу все стало гораздо плавнее. Правда все равно нечасто мне удается мягко притереть)
Жаль, а то я уже обрадовался. Вспухание и вправду завышеное при выпуске закрылков при посадке.
Да к тангажу приспособился, больше работую тримером. Благо что у меня колесо от saitek, т.ч дискомфорта не ощущаю.
Да, для таких моделей простым джоем уже не обойтись.
Да обойтись то можно. Но кайфа с ним больше и намного проще.
Как переводится throttle cracked?
Переводится как «дроссель приоткрыт».
Спасибо!
А как быть с подачей смеси во время круиза? При оборотах 2300 — 2400 на сколько надо ручку утапливать?
Не «круиза», а крейсерского полёта.
Красную-то? Её надо не утапливать, а вытягивать. Вытягиваете и смотрите на EGT: достигнет какого-то наибольшего значения и начнёт падать обратно, вот тогда утопите обратно, чтобы было наибольшее значение.
А как дребезг на оси? Ставил триммер на сайтековский квадрант, отказался из-за дребезга.
Еще хочу отметить, стало гораздо труднее запустить двигатель. Мне это нравится.
Странно. Все это пишут. У меня так просто получается
надо мне свечи поменять))
Замена свечей скорее всего не поможет. Это как я понял новая фишка. Теперь надо задействовать насос и регулятор смеси перед запуском.
Ну это по-любому. Ещё, если на холодном совсем плохо, то помните, что Лайку на запуске не хватает воздуха. Когда перекроете смесь после заливки, передвиньте РУД вперёд наполовину (именно на половину хода!), и потом проворачивайте — с полпинка пойдёт. Надо только успеть прибрать РУД и смесь ввести обратно.
Кто подскажет какая секция в Aircraft.cfg отвечает за обзор в кабине.
П.С. Прошу прощения уже нашёл. Она там такая маленькая что сразу проглядел. А кто знает зачем они вид поменяли с 1.9 на 1.99. Так вроде голова под крышу задераеться.