Причина «козления» ( я так понимаю, имелось в виду оно)
наверно он имел ввиду всё же «казнение». если самолёт исправен был по сути.
кто казнил, расследование покажет там выяснится и подготовка экипажа какая была и усталость и тд. сами знаете кто не «сми». компания давно потеряла репутацию.
FoxAlpha163
10.05.2019 в 04:10
Не обращал внимания,на то как в сми преподносится трагедия.Везде SSJ 100 и зачастую не слова про Аэрофлот.
А где то на ленте вроде,в списке комиссии был как раз Аэрофлот.
Боязно за репутацию,которой нет?
Edited by FoxAlpha
nord69114
10.05.2019 в 04:36
5 часов назад, Gladkov пишет:
Правильно ли я понимаю, что Вы считаете, что этот форум состоит из тем, касающихся документальной информации, и тем, касающихся авиакатастроф?
Олег,надо подтягивать уровень наших участников хотя бы экспресс-тестами типа:Основные различия X-Plane и MFSX,требования к железу,тощоПусть недаром хлеб едят.Оффтоп закончил.
U-HCK1485
10.05.2019 в 04:39
1 час назад, PegasVVO пишет:
А Вы действительно думаете, что если виноват Сухой, то Вы об этом узнаете? Вы слишком хорошего мнения о соседней стране.
Может быть и узнаем, как знать
atcstager10
10.05.2019 в 05:03
27 минут назад, nord69 пишет:
Оффтоп закончил.
Да тут сообщения, которые непосредственно относятся к теме ветки скорее оффтоп.
Edited by atcstager
maximus7373275
10.05.2019 в 05:14
12 часов назад, atcstager пишет:
Стянул FR у соседей (за пару минут до приземления)
А про это кто-нибудь что то скажет?
Edited by maximus7373
ALZPvip3945
10.05.2019 в 05:28
4 часа назад, South_Victor пишет:
А я вижу казнение на видео.
в raw data летать не сложно, при том что в каком нибудь Jam stab. вот на emb по нему только и летают.
спасибо.
Витёк, а как ты привязал raw data k Jam stab и причём здесь эти два понятия в одной куче?
Edited by ALZP
Nikolay_Sukhikh277
10.05.2019 в 05:52
10 часов назад, jolly_yorick пишет:
Да, и ещё не надо забывать, что он «сапог», а «сапоги» в состоянии сильного стресса разговаривают или матом, или цитатами из уставов (неоднократно был свидетелем).
Вообще, все пилоты в АФЛ рассово чисты перед Росавиацией. Там нет ни одного еврея, и все поголовно закончили госучилища и имели заверенный господом богом налёт. Следствие ни за что не подкопается к их бюрократической родословной.
И если окажется, чего я бы не желал инстинктивно, что пилоты опять не умели летать, что на этот раз скажет государственный регулятор в своё оправдание?
EVH868
10.05.2019 в 06:07
49 minutes ago, ALZP said:
Витёк, а как ты привязал raw data k Jam stab и причём здесь эти два понятия в одной куче?
Это надо быть под влиянием уж очень тяжёлых наркотических субстанций по-моему, чтобы объединить эти два понятия.
Edited by EVH
Nikolay_Sukhikh277
10.05.2019 в 06:07
6 часов назад, Gladkov пишет:
Честно говоря, я его не считаю российским. И не считаю, что он хуже аналогов — E195 (но А220 всё-таки поновее). А его простои — это исключительно российская логистика (наличие и доставка запчастей).
Очень правильно. Не могу понять, откуда взялась такая истерия в СМИ, по поводу этого самолёта. Пока интересен лишь один вопрос, соответствовали ли материалы фюзеляжа и отделки требованиям горючести и токсичности? Но очень похоже, что там было всё в порядке.
Edited by Nikolay_Sukhikh
ALZPvip3945
10.05.2019 в 06:50
40 минут назад, EVH пишет:
Это надо быть под влиянием уж очень тяжёлых наркотических субстанций по-моему, чтобы объединить эти два понятия.
Все пере@блось в доме Облонских, люди, лошади…..
Nikolay_Sukhikh277
10.05.2019 в 09:20
Журналажа.., согласен, это очень большая нынче проблема. И люди верят ей, т.е. результат достигается
mgr154
10.05.2019 в 09:44
3 часа назад, Nikolay_Sukhikh пишет:
И если окажется, чего я бы не желал инстинктивно, что пилоты опять не умели летать, что на этот раз скажет государственный регулятор в своё оправдание?
Известно что скажет.
Что КВС пришел в богомизбранную компанию из Трансаэро и вообще из бывших вояк. Сжалились, подобрали. А как уж там его и чему тренировали и чего он там налетывал…
jolly_yorick102
10.05.2019 в 09:49
12 hours ago, NightCat said:
Вот такая «хреновинка» могла стать причиной пожара после сильного удара. Особенно при невыключенных движках. Но это глубоко гипотетически и на правах «а вдруг». Без результатов расследования все эти разговоры на уровне ОБС.
Вас не затруднит рассказать про этот узел немного поподробнее? Думаю, это будет интересно не только мне.
GORYNYCH10975
10.05.2019 в 09:55
Я смотрю, у кого то свербит пердак от того, что мнение редакции не совпадает с мнением автора. Так вот, если автор не уймёт своё болезненное самолюбие, граничащее с идиотизмом, то недельный творческий отпуск ему гарантирован. Больше предупредительных в воздух не будет.
Ляпучка7689
10.05.2019 в 09:56
10 часов назад, Genosse пишет:
Продолжается.
Компания «Аэрофлот» продолжает отмену рейсов с использованием самолёта SSJ 100. Это началось ещё после трагедии в аэропорту Шереметьево.
На самом деле это началось гораздо раньше. Просто особо не афишировалось.
Pinhasvip5167
10.05.2019 в 10:04
Ой, нет. Новый контракт на Суперджеты был подписан в присутствии министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, а так же лично Путина во время Восточного экономического форума 10 сентября 2018 года.
Скорость в глиссаде растет. Заход не стабиллизирован.
Только это не приборная, а путевая скорость.
CptDukevip4144
10.05.2019 в 11:43
15 минут назад, Kommandor пишет:
Только это не приборная, а путевая скорость.
Которая считай одинакова на этой высоте, с поправкой на ветер.
jolly_yorick102
10.05.2019 в 11:56
1 hour ago, mgr said:
Скорость в глиссаде растет. Заход не стабиллизирован.
Интересная картинка. Примерно в 15:29:28Z.050 скорость стибилизируется на 150, через 12 секунд (то есть за 20 секунд до первого касания) она вдруг начинает расти, и к моменту касания достигает 166. А могло быть такое, что экипаж стабилизировал заход, потом увидел, что ошибся (к примеру, red over red, или вертикальная скорость снижения слишком велика, или скорость захода на посадку слишком мала для такой посадочной массы), двинул от себя РУДы, со свистом проскочил торец, полетел дальше, прикинул расстояние до дальнего торца, понял, что садиться надо прямо здесь и сейчас, и начал судорожно моститься к земле? Это пока что просто мысли вслух, надо бы в данных FR24 как следует покопаться.
Edited by jolly_yorick
Camradvip10591
10.05.2019 в 12:07
Вы что рофлите? Вы тут расследование по замерам ФР24 устроили? Я реально орнул
lalique7862
14.06.2019 в 16:31
Та самая предварительная версия МАК, на которую стали вдруг ссылаться все СМИ, вдруг превратилась на сайте МАК в 404 Ой как всё сложно-то с этим расследованием…. впрочем по косвенным и так понятно. Самолёт в общем и целом ОК, соответствует заявленным характеристикам. Пилоты зашли на посадку на недопустимой скорости и далее шандарахали самолёт о землю, пока не добили. О чём я и сказал ещё 6 мая, посетовав попутно-параллельно на катастрофическую деградацию самого понятия «лётчик». Попутно-параллельно обвинив службы аэропорта в потере нюха. Для самых упоротых типа-профи — это всё, конечно же в РФ. В США и прочих цивилизованных странах, свято верим — всё вообще и совсем не так.
Не верим, а знаем. Проверено на личном опыте. Не могу с вами не согласиться на счёт деградации навыка ручного пилотирования у КВС.
наверно он имел ввиду всё же «казнение». если самолёт исправен был по сути.
кто казнил, расследование покажет там выяснится и подготовка экипажа какая была и усталость и тд. сами знаете кто не «сми». компания давно потеряла репутацию.
Не обращал внимания,на то как в сми преподносится трагедия.Везде SSJ 100 и зачастую не слова про Аэрофлот.
А где то на ленте вроде,в списке комиссии был как раз Аэрофлот.
Боязно за репутацию,которой нет?
Edited by FoxAlpha
Олег,надо подтягивать уровень наших участников хотя бы экспресс-тестами типа:Основные различия X-Plane и MFSX,требования к железу,тощо
Пусть недаром хлеб едят.Оффтоп закончил.
Может быть и узнаем, как знать
Да тут сообщения, которые непосредственно относятся к теме ветки скорее оффтоп.
Edited by atcstager
А про это кто-нибудь что то скажет?
Edited by maximus7373
Витёк, а как ты привязал raw data k Jam stab и причём здесь эти два понятия в одной куче?
Edited by ALZP
Вообще, все пилоты в АФЛ рассово чисты перед Росавиацией. Там нет ни одного еврея, и все поголовно закончили госучилища и имели заверенный господом богом налёт. Следствие ни за что не подкопается к их бюрократической родословной.
И если окажется, чего я бы не желал инстинктивно, что пилоты опять не умели летать, что на этот раз скажет государственный регулятор в своё оправдание?
Это надо быть под влиянием уж очень тяжёлых наркотических субстанций по-моему, чтобы объединить эти два понятия.
Edited by EVH
Очень правильно. Не могу понять, откуда взялась такая истерия в СМИ, по поводу этого самолёта. Пока интересен лишь один вопрос, соответствовали ли материалы фюзеляжа и отделки требованиям горючести и токсичности? Но очень похоже, что там было всё в порядке.
Edited by Nikolay_Sukhikh
Все пере@блось в доме Облонских, люди, лошади…..
Журналажа.., согласен, это очень большая нынче проблема. И люди верят ей, т.е. результат достигается
Известно что скажет.
Что КВС пришел в богомизбранную компанию из Трансаэро и вообще из бывших вояк. Сжалились, подобрали. А как уж там его и чему тренировали и чего он там налетывал…
Вас не затруднит рассказать про этот узел немного поподробнее? Думаю, это будет интересно не только мне.
Я смотрю, у кого то свербит пердак от того, что мнение редакции не совпадает с мнением автора. Так вот, если автор не уймёт своё болезненное самолюбие, граничащее с идиотизмом, то недельный творческий отпуск ему гарантирован. Больше предупредительных в воздух не будет.
На самом деле это началось гораздо раньше. Просто особо не афишировалось.
Ой, нет. Новый контракт на Суперджеты был подписан в присутствии министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, а так же лично Путина во время Восточного экономического форума 10 сентября 2018 года.
https://zhartun.me/2019/05/ya-ugrobil-superdzhet.html
Скорость в глиссаде растет. Заход не стабиллизирован.
Я так понимаю, что в директ моде, заход происходит с конфигурацией закрылок «3», отсюда и повышенная скорость.
Плюс где-то проскакивало сообщение о сдвигах ветра, так что совсем хз.
В отсутствии параметров с черного ящика, информация от ФР24 тоже профанация.
https://meduza.io/feature/2019/05/10/prodyusera-mash-zapodozrili-v-poddelke-dokumentov-on-pytalsya-ot-litsa-genprokuratury-poluchit-peregovory-pilotov-razbivshegosya-superdzheta
Только это не приборная, а путевая скорость.
Которая считай одинакова на этой высоте, с поправкой на ветер.
Интересная картинка. Примерно в 15:29:28Z.050 скорость стибилизируется на 150, через 12 секунд (то есть за 20 секунд до первого касания) она вдруг начинает расти, и к моменту касания достигает 166. А могло быть такое, что экипаж стабилизировал заход, потом увидел, что ошибся (к примеру, red over red, или вертикальная скорость снижения слишком велика, или скорость захода на посадку слишком мала для такой посадочной массы), двинул от себя РУДы, со свистом проскочил торец, полетел дальше, прикинул расстояние до дальнего торца, понял, что садиться надо прямо здесь и сейчас, и начал судорожно моститься к земле? Это пока что просто мысли вслух, надо бы в данных FR24 как следует покопаться.
Edited by jolly_yorick
Вы что рофлите? Вы тут расследование по замерам ФР24 устроили? Я реально орнул
Не верим, а знаем. Проверено на личном опыте. Не могу с вами не согласиться на счёт деградации навыка ручного пилотирования у КВС.