Да и есче, какую роль сыграла избыточное качество крыла на Ту-204 во Внуково?
Везде должен быть определённый баланс.
И что за таблицы по центровке используют в помощь пилоты?
Троицк, у 154-го не плохое крыло. Но вот 3 мотора в жопе и стабилизатор наверху делают невозможным вывод из сваливания /штопора. «Не в тортах счастье»(с) (Малыш и Карлсон).
Троицк-Авиа
20.12.2016 в 10:15
Вот уж точно! Лучше бы Вы пели! В то время, когда Вы в 80-х радовались АН-3 (новый мотор на древнем самолете) и не видели замены Ан-24 на рынок вышел А-320!!! А наше все ТУ-154 летал с 4-мя членами экипажа (да еще место для радиста было с ключом Морзе) и жрал керосин, как не в себя. Ил-86 отдельная песня (иначально создавался для коротких перелетов Москва -Сочи)…..
Да ради бога! Радуйтесь на здоровье выходу на рынок А-320 сколько угодно! Просто когда у людей задачи барыг, тогда конечно проще купить, чем вкладывать в развитие своего. В моём понимании ситуацию усугубило наплевательское отношение к отрасли. Да и с какой стати вкладывать если надо обогащаться…
О боги, вот что для этого используют на Ан-2 и называется это вовсе не таблица.
Троицк-Авиа
20.12.2016 в 10:18
Да и есче, какую роль сыграла избыточное качество крыла на Ту-204 во Внуково?
Везде должен быть определённый баланс.
И что за таблицы по центровке используют в помощь пилоты?
Какую роль? То что пролетели что ли далеко над полосой. Там по моему другие факторы сработали. За штурвал наверное дураков не посадят. Хотя кто его знает…
Троицк-Авиа
20.12.2016 в 10:19
О боги, вот что для этого используют на Ан-2 и называется это вовсе не таблица. IMG_3376.PNG
Вы опять за своё. График , таблица… Ну не так написал… Вы что юрист?
ALZP
20.12.2016 в 10:20
Какую роль? То что пролетели что ли далеко над полосой. Там по моему другие факторы сработали. За штурвал наверное дураков не посадят. Хотя кто его знает…
У тебя же пятерка по аэродинамике.
Троицк-Авиа
20.12.2016 в 10:21
Троицк, у 154-го не плохое крыло. Но вот 3 мотора в жопе и стабилизатор наверху делают невозможным вывод из сваливания /штопора. «Не в тортах счастье»(с) (Малыш и Карлсон).
При всём при том странно использование машины в подавляющем объёме перевозок по стране. Или так… Буратин возим что ли?
Палыч
20.12.2016 в 10:21
Да ради бога! Радуйтесь на здоровье выходу на рынок А-320 сколько угодно! Просто когда у людей задачи барыг, тогда конечно проще купить, чем вкладывать в развитие своего. В моём понимании ситуацию усугубило наплевательское отношение к отрасли. Да и с какой стати вкладывать если надо обогащаться…
о боги!!! Рекорд поставки запчасти на отечественный самолет 360 дней!!!!! (Суперджет).и Комсамольска на амуре в Шереметьево. На Арбуз любая деталь поставляется за несколько дней в любую точку мира. Если бы вам на машину колодки тормозные или помпа… шли бы год нормально было бы? Барыги… лозунги каждый может орать.
Троицк-Авиа
20.12.2016 в 10:22
У тебя же пятерка по аэродинамике.
Я вообще по тому инциденту не в теме. Знаю что было и всё. Но помню что-то с тормозами было.
Палыч
20.12.2016 в 10:23
При всём при том странно использование машины в подавляющем объёме перевозок по стране. Или так… Буратин возим что ли?
и вот что странно, как только появилась возможность возить на чем то другом все так и сделали. Вот загадка века.
ALZP
20.12.2016 в 10:23
Я вообще по тому инциденту не в теме. Знаю что было и всё. Но помню что-то с тормозами было.
Все, сливай воду, гаси фары.
Gladkov
20.12.2016 в 10:24
У тебя оказывается и с юмором не плохо.
Не просто неплохо (именно так пишется это слово, если за ним не следует противопоставления, например, «не плохо, а хорошо»). Оно, можно сказать, патологическое.
Троицк-Авиа
20.12.2016 в 10:25
о боги!!! Рекорд поставки запчасти на отечественный самолет 360 дней!!!!! (Суперджет).и Комсамольска на амуре в Шереметьево. На Арбуз любая деталь поставляется за несколько дней в любую точку мира. Если бы вам на машину колодки тормозные или помпа… шли бы год нормально было бы? Барыги… лозунги каждый может орать.
Я в такие нюансы не в даюсь. Значит логистика и сервис тоже не работают у нас. Это же следствие отсутствия отечественного авиапрома.А международный сервис А и Б, ну извините, а вы что хотели?
Палыч
20.12.2016 в 10:28
Так эти подробности и нюансы и называется авиапром! или в вашем понимании авиапром это просто собраный самолет?
Троицк-Авиа
20.12.2016 в 10:28
и вот что странно, как только появилась возможность возить на чем то другом все так и сделали. Вот загадка века.
Мы ходим по кругу. Я думаю надо завершать. Эта возможность которая появилась называется. агрессивное продвижение на иностранный рынок. А барыги тут как тут. Да ещё и власти помогли. Прям враз раз и не на чем возить стало. Это вы детям расскажите.
Gladkov
20.12.2016 в 10:29
Я в такие нюансы не в даюсь.
Для гармонии и во избежание однообразия надо было написать «втакие». Жаль, что у Вас по пению 3. Не чувствуете Вы гармонии.
Троицк-Авиа
20.12.2016 в 10:31
Так эти подробности и нюансы и называется авиапром! или в вашем понимании авиапром это просто собраный самолет?
Палыч! Извини что я так. Где будет сервис работать лучше? На пазле SSJ, или на отработанной десятилетиями службе сервиса А и Б?
Палыч
20.12.2016 в 10:31
Да действительно. Арбуз берет 18 тонн кероса и везет 140 человек из Москвы в Иркутск. И туполь берет 147 человет. Вот только он на этом маршруте заправляет 36 тонн. Вот уж действительно агрессивный рынок и барыги.
Троицк-Авиа
20.12.2016 в 10:31
Для гармонии и во избежание однообразия надо было написать «втакие». Жаль, что у Вас по пению 3. Не чувствуете Вы гармонии.
Ты меня убил наповал.
Палыч
20.12.2016 в 10:33
Палыч! Извини что я так. Где будет сервис работать лучше? На пазле SSJ, или на отработанной десятилетиями службе сервиса А и Б?
так на отработаной системе Ту и Ил так и не смогли наладить логистику и удобство обслуживания. При любой мало мальской поломке самолет на АРЗ надо было гнать.
Троицк-Авиа
20.12.2016 в 10:35
Да действительно. Арбуз берет 18 тонн кероса и везет 140 человек из Москвы в Иркутск. И туполь берет 147 человет. Вот только он на этом маршруте заправляет 36 тонн. Вот уж действительно агрессивный рынок и барыги.
Вы меня не поняли. Можно было параллельно с бырыжничеством делом заниматься. А у нас предпочли полностью грохнуть отрасль, и не только её.
Ладно парни! Удачи всем! А то расписались тут….
Палыч
20.12.2016 в 10:38
Вы меня не поняли. Можно было параллельно с бырыжничеством делом заниматься. А у нас предпочли полностью грохнуть отрасль, и не только её. Ладно парни! Удачи всем! А то расписались тут….
авиация это не самостоятельная отрасль (точнее сказать все отрасли не самостоятельные, они завязаны друг на друга). что бы сделать хороший и конкурентноспособный самолет (а иначе его ни кто не будет брать) нужно станкостроение, микроэлектроника….. а с этим всем проблемы были.
Палыч
20.12.2016 в 10:39
А если по теме. Есть данные об экипаже? Имена,фамилии
ALZP
20.12.2016 в 10:43
Да действительно. Арбуз берет 18 тонн кероса и везет 140 человек из Москвы в Иркутск. И туполь берет 147 человет. Вот только он на этом маршруте заправляет 36 тонн. Вот уж действительно агрессивный рынок и барыги.
Да не, не так надо, А320 сожжет 13 тонн, а Ту-154М 25 тонн кероса за 5ти часовой перелет из Москвы до Иркутска.
На запуск и руление списывается 500кг на Ту и 200 на А.
http://www.avion.ru/…_an2/an28.phtml Как пример.
Да ради бога! Радуйтесь на здоровье выходу на рынок А-320 сколько угодно! Просто когда у людей задачи барыг, тогда конечно проще купить, чем вкладывать в развитие своего. В моём понимании ситуацию усугубило наплевательское отношение к отрасли. Да и с какой стати вкладывать если надо обогащаться…
О боги, вот что для этого используют на Ан-2 и называется это вовсе не таблица.
Какую роль? То что пролетели что ли далеко над полосой. Там по моему другие факторы сработали. За штурвал наверное дураков не посадят. Хотя кто его знает…
Вы опять за своё.
График , таблица… Ну не так написал… Вы что юрист?
У тебя же пятерка по аэродинамике.
При всём при том странно использование машины в подавляющем объёме перевозок по стране. Или так… Буратин возим что ли?
о боги!!! Рекорд поставки запчасти на отечественный самолет 360 дней!!!!! (Суперджет).и Комсамольска на амуре в Шереметьево. На Арбуз любая деталь поставляется за несколько дней в любую точку мира. Если бы вам на машину колодки тормозные или помпа… шли бы год нормально было бы? Барыги… лозунги каждый может орать.
Я вообще по тому инциденту не в теме. Знаю что было и всё. Но помню что-то с тормозами было.
и вот что странно, как только появилась возможность возить на чем то другом все так и сделали. Вот загадка века.
Все, сливай воду, гаси фары.
Не просто неплохо (именно так пишется это слово, если за ним не следует противопоставления, например, «не плохо, а хорошо»). Оно, можно сказать, патологическое.
Я в такие нюансы не в даюсь. Значит логистика и сервис тоже не работают у нас. Это же следствие отсутствия отечественного авиапрома.А международный сервис А и Б, ну извините, а вы что хотели?
Мы ходим по кругу. Я думаю надо завершать. Эта возможность которая появилась называется. агрессивное продвижение на иностранный рынок. А барыги тут как тут. Да ещё и власти помогли. Прям враз раз и не на чем возить стало. Это вы детям расскажите.
Для гармонии и во избежание однообразия надо было написать «втакие». Жаль, что у Вас по пению 3. Не чувствуете Вы гармонии.
Палыч! Извини что я так. Где будет сервис работать лучше? На пазле SSJ, или на отработанной десятилетиями службе сервиса А и Б?
Ты меня убил наповал.
так на отработаной системе Ту и Ил так и не смогли наладить логистику и удобство обслуживания. При любой мало мальской поломке самолет на АРЗ надо было гнать.
Вы меня не поняли. Можно было параллельно с бырыжничеством делом заниматься. А у нас предпочли полностью грохнуть отрасль, и не только её.
Ладно парни! Удачи всем! А то расписались тут….
авиация это не самостоятельная отрасль (точнее сказать все отрасли не самостоятельные, они завязаны друг на друга). что бы сделать хороший и конкурентноспособный самолет (а иначе его ни кто не будет брать) нужно станкостроение, микроэлектроника….. а с этим всем проблемы были.
Да не, не так надо, А320 сожжет 13 тонн, а Ту-154М 25 тонн кероса за 5ти часовой перелет из Москвы до Иркутска.
На запуск и руление списывается 500кг на Ту и 200 на А.