Данные о пострадавших крайне противоречивые. От «Пострадавших нет» до 27 погибших.
Самолет Ил-18 совершил аварийную посадку в районе Тикси — Авиационные происшествия
Ответов: 39
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Вроде только два летающих оставалось, теперь один.
Вот он неделю назад.
Пока вроде 16 выживших…
UPD
Сейчас 20 пострадавших уже находятся в районной больнице, но людей еще продолжают доставлять, сообщили в Единой дежурно-диспетчерской службы Булунского района Якутии. Большинство из пострадавших в тяжелом состоянии и состоянии средней тяжести, сказал собеседник агентства.
Сейчас 20 пострадавших уже находятся в районной больнице, но людей еще продолжают доставлять, сообщили в Единой дежурно-диспетчерской службы Булунского района Якутии. Большинство из пострадавших в тяжелом состоянии и состоянии средней тяжести, сказал собеседник агентства.
UPD
По данным Минобороны, в местные больницы привезли 23 человек, из них 16 — в тяжелом состоянии.
Сообщение отредактировано NStK: 19 December 2016 — 09:50
А что — Ил-18 ЕЩЕ ЛЕТАЕТ ЧТОЛИ??????
«Шутникам»: в российской авиации все плохо, да, но пляски на костях — удел быдла. У нас же форум преимущественно порядочных людей, поэтому быдло будет выпиливаться без предупреждения.
У военных , еще летают вовсю.
Сообщение отредактировано skwolf: 19 December 2016 — 09:55
Пора бы знать, что самолеты летают не по возрасту (в годах), а по назначенному ресурсу.
А есть первичная информация о деталях проишествия?
«Минобороны России сообщило, что в результате падения Ил-18 в Якутии никто не погиб. Все находившиеся на борту 39 человек живы. 16 человек получили тяжелые травмы и были эвакуированы.»
https://meduza.io/ne…v-yakutii-zhivy
Все выжили. Слава богу.
В качестве первоочередных причин катастрофы рассматриваются ошибка пилотирования и сложные погодные условия.
Это учебные самолеты?
Нет, который разломали был с салоном для перевозки генеральского состава.
Уронить ИЛ-18 ? Это надо постараться. Наверное , чисто техническая причина по старости.
Их столько нароняли за время эксплуатации даже не стараясь.
Что-то Вы зачастили писать глупости.
Всего за всю историю эксплуатации было потеряно не менее 100 машин данного типа (с)
а если на меркаторе в редакции померить на глаз и на масштаб умножить?
Точно так. Новость можно выпускать в эфир. Не забудьте в новостях сообщить о сайте, где вы получаете информацию и разрабатываете версии.
Вы уже посмотрели статистику по количеству катастроф на миллион часов налёта?
На каких костях пляски? все живы. А то что указывают на системные проблемы в авиации РФ, разве это плохо? Исправлять надо, но ничего же не делается.
Посмотрите на время поста и включите мозги. Если получится, то может даже допрете, что в первых новостях сообщалось о жертвах.
Что касается проблем в авиации, то это и так известно, а когда человек повторяет это вновь и вновь, то создается впечатление, что там за океаном он никто и что и звать никак, а здесь пытается самоутвердиться. Если поначалу его можно было читать, то сейчас он смахивает на дебила. ЧТо касается исправлять, то следует писать об этом в росавиацию, а не на форум Авсим, тогда, быть может, что-то изменится.
Если хотите продолжить обсуждение предупреждения, то рекомендую переместиться в раздел «Жалобная книга», если не хотите улететь следом на 7 дней за нарушение п.4.1.21.
Вот тут я полностью согласен!!!
То не было бы никакой разницы.
Gladkov, не надо сравнивать нынешний Боинг, начинённый электроникой , и налетавший в условиях рыночной экономики, которая допускает дальнейшую эксплуатацию лайнера отлетавшего в США гарантированное количество часов и продавшего этот самолёт в Китай, где он тоже отлетал нужное количество часов и став уже опасным для эксплуатации , его продают в Россию. Будет летать у нас , пока не упадёт. Конечно ИЛ-18 столько не летал, в то время не нужно это было, но это совсем другой самолёт, из другой эпохи. Совсем другой начинки, но он надёжный и только плохое обслуживание и экономия денег привело к аварийной посадке. Обледенение , в него нужно заливать спирт, а где он у нас? Весь отправлен на водку.
Но грохнулся Ил-18.
Совершенно верно. Вот и я говорю: не надо. Как только появится такой сравнивающий, дайте мне знать — совместными усилиями поставим его на место.
Но я продолжу. Вы уже посмотрели статистику по количеству катастроф на миллион часов налёта у В707 и Ил-18?
Ну нет у ИЛ-18 миллиона часов налёта. НЕТ…
Дайте пруф.
возьмите коэффициент, сколько не хватает и примените к боингу
Нет, я никогда не поверю, что Вы такой тупой. Миллион часов — это в данном случае единица измерения для математических расчётов. Даже если самолёт налетал сто тысяч часов, можно составить статистику «на миллион часов».
Сейчас расскажу. Допустим, самолёты налетали в сумме сто тысяч часов. Допустим, два из них грохнулись. По статистике это будет 20 катастроф на миллион часов.
У меня нет. Если и Вы не найдёте, то хотя бы напишите, как Вы думаете, во сколько раз общий налёт В707 больше, чем у Ил-18. Хотя бы очень грубо. Например, в 40 раз, в 50 раз… Или какие-нибудь другие значения.
И таки да, мой вопрос был риторическим. В его подтексте было утверждение, что Ил-18 таки говно по сравнению с В707, как бы тут ни усирались квасные патриоты.
Gladkov, очнитесь. вы пытаетесь сравнить сто тысяч часов налёта с миллионом? Это не сравнимо т.е. вы правильно сказали, что это единица измерения для математических расчётов. Но таким образом сравнивать надёжность самолётов просто идиотизм. Т.е. вы сравниваете по теории вероятности? А сравнивать нужно по статистике. Включите же свои мозги, не столь плохи были наши самолёты. Не нужно прогибаться под ихние, хотя и их не хуже наших.
Усираетесь, Гладков, здесь только вы.
Никому больше и в голову не придёт после аварии самолёта с пассажирами на борту сразу начинать прыгать на заднице, брызгать слюной и обсирать что-то, что вы даже обсуждать не имеете никакого права.
При этом пользоваться софистикой и демагогией, считая вокруг всех идиотами.
Как вам вообще в голову пришло сравнивать ИЛ-18 и Б-707?? Их нельзя сравнивать. Разные типы, разные условия эксплуатации.
Если уж есть у вас такая необходимость — сравнить ИЛ-18 с конкурентным типом — так уж сравните его, скажем, с Локхид Электра. Такой же тип, одно время создания.
Так из 170 построенных Lockheed L-188 Electra потеряно 58. ИЛ-18 построено 800, потеряно 100. Комментарии, как говорится, излишни. Причём многие аварии связаны с тем, что, цитирую, «лайнер из-за его неприхотливости эксплуатируют в заведомо неблагоприятных условиях, когда техническое обслуживание и диспетчерское сопровождение полётов далеки от идеальных», особенно это касается районов типа Африки. Какой 707, ИЛ-18 летает по таким маршрутам, какие 707 и не снились.
Так что давайте уже прекращайте прилюдно плясать на костях.
А если бы грохнулся Боинг, то…. всё равно Ту-104 124 114 134 154 144 334 204 214 (нужное подчеркнуть) советское говно.
Это же Гладков: у него, априори, все советское — говно. Пора бы привыкнуть и не обращать на это внимание.
Какое обледенение, какой есче спирт?
Убейся уже об стенку.
Неправда. Всё советское — говно не у меня, а вообще, и вне зависимости от меня. Потому что само государство — говно, которое ничего толкового делать не умело, кроме вооружений, ввиду своей милитаризованности из-за ненависти к нормальным странам, и космических аппаратов, конечная цель которых была всё та же милитаризация. А для стада, молча и испуганно поддерживавшего мерзкую совдепию, штамповалось откровенное говно. Всегда и везде. Поэтому совдепия и рухнула ко всеобщему счастью.