Gladkov, не надо сравнивать нынешний Боинг, начинённый электроникой , и налетавший в условиях рыночной экономики, которая допускает дальнейшую эксплуатацию лайнера отлетавшего в США гарантированное количество часов и продавшего этот самолёт в Китай, где он тоже отлетал нужное количество часов и став уже опасным для эксплуатации , его продают в Россию. Будет летать у нас , пока не упадёт. Конечно ИЛ-18 столько не летал, в то время не нужно это было, но это совсем другой самолёт, из другой эпохи. Совсем другой начинки, но он надёжный и только плохое обслуживание и экономия денег привело к аварийной посадке. Обледенение , в него нужно заливать спирт, а где он у нас? Весь отправлен на водку.
Gladkov
19.12.2016 в 15:13
А если бы грохнулся Боинг?
Но грохнулся Ил-18.
Gladkov
19.12.2016 в 15:16
Gladkov, не надо сравнивать нынешний Боинг, начинённый электроникой…
Совершенно верно. Вот и я говорю: не надо. Как только появится такой сравнивающий, дайте мне знать — совместными усилиями поставим его на место. Но я продолжу. Вы уже посмотрели статистику по количеству катастроф на миллион часов налёта у В707 и Ил-18?
анжен
19.12.2016 в 15:27
Ну нет у ИЛ-18 миллиона часов налёта. НЕТ…
ovasiliev
19.12.2016 в 15:33
Но я продолжу. Вы уже посмотрели статистику по количеству катастроф на миллион часов налёта у В707 и Ил-18?
Дайте пруф.
skyteacher
19.12.2016 в 15:33
Ну нет у ИЛ-18 миллиона часов налёта. НЕТ…
возьмите коэффициент, сколько не хватает и примените к боингу
Gladkov
19.12.2016 в 15:35
Ну нет у ИЛ-18 миллиона часов налёта. НЕТ…
Нет, я никогда не поверю, что Вы такой тупой. Миллион часов — это в данном случае единица измерения для математических расчётов. Даже если самолёт налетал сто тысяч часов, можно составить статистику «на миллион часов». Сейчас расскажу. Допустим, самолёты налетали в сумме сто тысяч часов. Допустим, два из них грохнулись. По статистике это будет 20 катастроф на миллион часов.
Gladkov
19.12.2016 в 15:37
Дайте пруф.
У меня нет. Если и Вы не найдёте, то хотя бы напишите, как Вы думаете, во сколько раз общий налёт В707 больше, чем у Ил-18. Хотя бы очень грубо. Например, в 40 раз, в 50 раз… Или какие-нибудь другие значения. И таки да, мой вопрос был риторическим. В его подтексте было утверждение, что Ил-18 таки говно по сравнению с В707, как бы тут ни усирались квасные патриоты.
анжен
19.12.2016 в 15:56
Gladkov, очнитесь. вы пытаетесь сравнить сто тысяч часов налёта с миллионом? Это не сравнимо т.е. вы правильно сказали, что это единица измерения для математических расчётов. Но таким образом сравнивать надёжность самолётов просто идиотизм. Т.е. вы сравниваете по теории вероятности? А сравнивать нужно по статистике. Включите же свои мозги, не столь плохи были наши самолёты. Не нужно прогибаться под ихние, хотя и их не хуже наших.
ovasiliev
19.12.2016 в 15:56
Усираетесь, Гладков, здесь только вы.
Никому больше и в голову не придёт после аварии самолёта с пассажирами на борту сразу начинать прыгать на заднице, брызгать слюной и обсирать что-то, что вы даже обсуждать не имеете никакого права.
При этом пользоваться софистикой и демагогией, считая вокруг всех идиотами.
Как вам вообще в голову пришло сравнивать ИЛ-18 и Б-707?? Их нельзя сравнивать. Разные типы, разные условия эксплуатации.
Если уж есть у вас такая необходимость — сравнить ИЛ-18 с конкурентным типом — так уж сравните его, скажем, с Локхид Электра. Такой же тип, одно время создания.
Так из 170 построенных Lockheed L-188 Electra потеряно 58. ИЛ-18 построено 800, потеряно 100. Комментарии, как говорится, излишни. Причём многие аварии связаны с тем, что, цитирую, «лайнер из-за его неприхотливости эксплуатируют в заведомо неблагоприятных условиях, когда техническое обслуживание и диспетчерское сопровождение полётов далеки от идеальных», особенно это касается районов типа Африки. Какой 707, ИЛ-18 летает по таким маршрутам, какие 707 и не снились.
Так что давайте уже прекращайте прилюдно плясать на костях.
Genosse
19.12.2016 в 16:01
Вот как Gladkov не старается обосрать советские самолёты, у него это не получается. Обсирается он сам. Ну ничем Боинги и Аэрбасы не лучше по статистике аварийности, чем советские лайнеры. Притом нужно учесть годы выпуска наших самолётов и годы выпуска буржуйных. У ИЛ-18 не было тех технических решений, которые есть на современных самолётах. Но этот самолёт очень надёжный и только что то из ряда вон выходящих, привело к аварийной посадке. И учтите, что погибших нет. А если бы грохнулся Боинг?
А если бы грохнулся Боинг, то…. всё равно Ту-104 124 114 134 154 144 334 204 214 (нужное подчеркнуть) советское говно.
Это же Гладков: у него, априори, все советское — говно. Пора бы привыкнуть и не обращать на это внимание.
ALZP
19.12.2016 в 16:14
Обледенение , в него нужно заливать спирт, а где он у нас? Весь отправлен на водку.
Какое обледенение, какой есче спирт?
Убейся уже об стенку.
Gladkov
19.12.2016 в 16:16
Это же Гладков: у него, априори, все советское — говно.
Неправда. Всё советское — говно не у меня, а вообще, и вне зависимости от меня. Потому что само государство — говно, которое ничего толкового делать не умело, кроме вооружений, ввиду своей милитаризованности из-за ненависти к нормальным странам, и космических аппаратов, конечная цель которых была всё та же милитаризация. А для стада, молча и испуганно поддерживавшего мерзкую совдепию, штамповалось откровенное говно. Всегда и везде. Поэтому совдепия и рухнула ко всеобщему счастью.
South_Victor
19.12.2016 в 16:23
Чет понять не могу…. Вроде о Ил18 общаемся или это повод стрелки перекрутить?
Погоди…. люди,кони все смешали .B777 в SFO, Это тот который в MCP под level change на полосу заходил? да помним…. Но это совсем другая история.
camrad1983
19.12.2016 в 16:27
Ты, Витя, прочитай изначально на какой коммент я ответил этим видео. Естественно что никто 777 с Ил-18 тут не сравнивает.
Zigzager
19.12.2016 в 16:40
Список травм…
Прикрепленные изображения
South_Victor
19.12.2016 в 16:42
Ты, Витя, прочитай изначально на какой коммент я ответил этим видео. Естественно что никто 777 с Ил-18 тут не сравнивает.
Вижу. Изначально тут, ну… один…. строчил, НАШЕ про-совковый агрегат и сравнить с семёркой. Абсурд же ведь?
Просто человек не понимает саму суть, инерции. Также каркас семерке мало кому известен одно из причин не знание чартежа (как читать) ну и их отсутствии. Если его оторвет то надо хорошо постараться, постаратся значит приклыть а не сесть.
Погоди, ща тебе расскажут из док. фильма Легенда аля стыбзиный на тушки шасси… Хотя по честному, почитав CDL там совсем другой агрегат…. Не чего общего с туполем нет.
GORYNYCH
19.12.2016 в 17:13
Куда не зайди и опять как всегда «GLADKOV-ГАВНО» по определению.
Доказательства будут? Потому, что ответственность за «заведомо ложную» никто не отменял.
Троицк-Авиа
19.12.2016 в 17:27
Есстественно. Потому что поцреотня готова спорить до усрачки что наши самолёты самые самолётные, поезда — самые поездатые, верните всё в зад, хочу в СССР, попутно обвиняя всех правомерно несогласных в русофобии, предательстве, продажности западу.
Только потому что это Ил-18, это не делает его лучше Elektra L-188
Что пургу метёте? Давно понятно, что наш авиапром просто слили. Не секрет для мыслящих людей. Типа боинги и арбузы самолётнее и летучее. Ну-ну.
GORYNYCH
19.12.2016 в 17:33
Лови.
А вы знаете, что правилами форума (п.4.1.26) запрещено выдергивать слова из контекста цитат так, что это меняет их смысл ? Поэтому, пока устное. Не угомонитесь сами-я помогу. Вы тут еще по 4.1.2 нагрешили, так что уже можно путевку в Шушенское оформлять.
Троицк-Авиа
19.12.2016 в 17:35
А ведь я согласен с modest11111, несмотря что защищаю советскую авиацию. Все наши авиалайнеры уже устарели и требуют ремонта. А кто выпускает для них зап.части? А никто, китайцы и прочая шелупень. И разве можно доверять этим зап. частям? Да даже взять завод им. Баранова в Омске. Осталось несколько ужатых цехов. Металлургию угробили. Работают с поставок. Какой металл пришёл? Да который подешевле купили. Поэтому даже отлетавшие своё Боинги надежней наших ТУ и ИЛов, отремонтированных такими зап. частями. Но всё равно когда эти ТУ и ИЛы были новыми, это были САМОЛЁТЫ. А нынешнее государство прогнулось и разрушило нашу авиапромышленность.
А что есть ещё где-то наши лайнеры? Они как летучие голландцы не более. Один Сухой полу-полу наверное, и у вояк там что-то осталось.
ALZP
19.12.2016 в 17:36
Что пургу метёте? Давно понятно, что наш авиапром просто слили. Не секрет для мыслящих людей. Типа боинги и арбузы самолётнее и летучее. Ну-ну.
Летал на тех и тех, могу сказать что А самолетнее, эргономичнее, современнее, экономичнее, логистичнее в запчастях чем Ту и продвинутее чем В.
Gladkov
19.12.2016 в 17:37
Давно понятно, что наш авиапром просто слили.
Всемирный заговор? А почему в нём не участвовала Россия? Слился совдеповский авиапром сам, когда величайший из ставропольских механизаторов вынужден был дать свободу ввиду надвигавшегося закономерного экономического здипеца.
South_Victor
19.12.2016 в 17:41
Сухой? Ну на пример в АФЛ загибается из за проблем поставки агрегатов. В замен купленные отвинчивают до фюзеляжа… Чтобы лизинг летал, и дело совсем не в политике… Эт слух такой если че.
Эт хорошо что ты тырят. Вот только самолеты модернизируют.
То не было бы никакой разницы.
Gladkov, не надо сравнивать нынешний Боинг, начинённый электроникой , и налетавший в условиях рыночной экономики, которая допускает дальнейшую эксплуатацию лайнера отлетавшего в США гарантированное количество часов и продавшего этот самолёт в Китай, где он тоже отлетал нужное количество часов и став уже опасным для эксплуатации , его продают в Россию. Будет летать у нас , пока не упадёт. Конечно ИЛ-18 столько не летал, в то время не нужно это было, но это совсем другой самолёт, из другой эпохи. Совсем другой начинки, но он надёжный и только плохое обслуживание и экономия денег привело к аварийной посадке. Обледенение , в него нужно заливать спирт, а где он у нас? Весь отправлен на водку.
Но грохнулся Ил-18.
Совершенно верно. Вот и я говорю: не надо. Как только появится такой сравнивающий, дайте мне знать — совместными усилиями поставим его на место.
Но я продолжу. Вы уже посмотрели статистику по количеству катастроф на миллион часов налёта у В707 и Ил-18?
Ну нет у ИЛ-18 миллиона часов налёта. НЕТ…
Дайте пруф.
возьмите коэффициент, сколько не хватает и примените к боингу
Нет, я никогда не поверю, что Вы такой тупой. Миллион часов — это в данном случае единица измерения для математических расчётов. Даже если самолёт налетал сто тысяч часов, можно составить статистику «на миллион часов».
Сейчас расскажу. Допустим, самолёты налетали в сумме сто тысяч часов. Допустим, два из них грохнулись. По статистике это будет 20 катастроф на миллион часов.
У меня нет. Если и Вы не найдёте, то хотя бы напишите, как Вы думаете, во сколько раз общий налёт В707 больше, чем у Ил-18. Хотя бы очень грубо. Например, в 40 раз, в 50 раз… Или какие-нибудь другие значения.
И таки да, мой вопрос был риторическим. В его подтексте было утверждение, что Ил-18 таки говно по сравнению с В707, как бы тут ни усирались квасные патриоты.
Gladkov, очнитесь. вы пытаетесь сравнить сто тысяч часов налёта с миллионом? Это не сравнимо т.е. вы правильно сказали, что это единица измерения для математических расчётов. Но таким образом сравнивать надёжность самолётов просто идиотизм. Т.е. вы сравниваете по теории вероятности? А сравнивать нужно по статистике. Включите же свои мозги, не столь плохи были наши самолёты. Не нужно прогибаться под ихние, хотя и их не хуже наших.
Усираетесь, Гладков, здесь только вы.
Никому больше и в голову не придёт после аварии самолёта с пассажирами на борту сразу начинать прыгать на заднице, брызгать слюной и обсирать что-то, что вы даже обсуждать не имеете никакого права.
При этом пользоваться софистикой и демагогией, считая вокруг всех идиотами.
Как вам вообще в голову пришло сравнивать ИЛ-18 и Б-707?? Их нельзя сравнивать. Разные типы, разные условия эксплуатации.
Если уж есть у вас такая необходимость — сравнить ИЛ-18 с конкурентным типом — так уж сравните его, скажем, с Локхид Электра. Такой же тип, одно время создания.
Так из 170 построенных Lockheed L-188 Electra потеряно 58. ИЛ-18 построено 800, потеряно 100. Комментарии, как говорится, излишни. Причём многие аварии связаны с тем, что, цитирую, «лайнер из-за его неприхотливости эксплуатируют в заведомо неблагоприятных условиях, когда техническое обслуживание и диспетчерское сопровождение полётов далеки от идеальных», особенно это касается районов типа Африки. Какой 707, ИЛ-18 летает по таким маршрутам, какие 707 и не снились.
Так что давайте уже прекращайте прилюдно плясать на костях.
А если бы грохнулся Боинг, то…. всё равно Ту-104 124 114 134 154 144 334 204 214 (нужное подчеркнуть) советское говно.
Это же Гладков: у него, априори, все советское — говно. Пора бы привыкнуть и не обращать на это внимание.
Какое обледенение, какой есче спирт?
Убейся уже об стенку.
Неправда. Всё советское — говно не у меня, а вообще, и вне зависимости от меня. Потому что само государство — говно, которое ничего толкового делать не умело, кроме вооружений, ввиду своей милитаризованности из-за ненависти к нормальным странам, и космических аппаратов, конечная цель которых была всё та же милитаризация. А для стада, молча и испуганно поддерживавшего мерзкую совдепию, штамповалось откровенное говно. Всегда и везде. Поэтому совдепия и рухнула ко всеобщему счастью.
Ты, Витя, прочитай изначально на какой коммент я ответил этим видео. Естественно что никто 777 с Ил-18 тут не сравнивает.
Прикрепленные изображения
Доказательства будут? Потому, что ответственность за «заведомо ложную» никто не отменял.
Что пургу метёте? Давно понятно, что наш авиапром просто слили. Не секрет для мыслящих людей. Типа боинги и арбузы самолётнее и летучее. Ну-ну.
А вы знаете, что правилами форума (п.4.1.26) запрещено выдергивать слова из контекста цитат так, что это меняет их смысл ? Поэтому, пока устное. Не угомонитесь сами-я помогу. Вы тут еще по 4.1.2 нагрешили, так что уже можно путевку в Шушенское оформлять.
А что есть ещё где-то наши лайнеры? Они как летучие голландцы не более. Один Сухой полу-полу наверное, и у вояк там что-то осталось.
Летал на тех и тех, могу сказать что А самолетнее, эргономичнее, современнее, экономичнее, логистичнее в запчастях чем Ту и продвинутее чем В.
Всемирный заговор? А почему в нём не участвовала Россия?
Слился совдеповский авиапром сам, когда величайший из ставропольских механизаторов вынужден был дать свободу ввиду надвигавшегося закономерного экономического здипеца.