Если твой пост увидит Гладков, он тебе обоснует за индусов и индийцев, и усомнится в том что ты бывал в тех краях

Ему как-то пох. А мне — так трижды пох, так как на горизонте появился любопытный экземпляр нового пользователя, изъясняющийся языком официоза с попутной навязчивой демонстрацией знания английских терминов, отчего создаётся ощущение, что мы попали на заседание чрезвычайной комиссии по решению проблем ухода на второй круг.

Уважаемый коллега по расследованию.
Не анализируя доступных материалов на данный час, а руководствуясь данными, опубликованными здесь нашими задротами членами комиссии, я пришёл к неутешительной скептической оценке, выражающейся в том, что в левом кресле лайнера, созданного корпорацией Boeing, сидел мудак.

абсолютно солидарен 

Но… не расслабляйся

Чтобы расслабляться или не расслабляться, надо заблаговременно напрячься. Но я не напрягался.

Интересно, сколько сейчас пользователей в сети и в офлайне летит в Дубай на 777?

скорее по кругу летают и с двух метров пытаются уйти на второй

но в суматохе походу руды на взлетный не перевели и скорее-всего не нажали TOGA Switch

Я конечно не пайлот, но в моём представлении забыть нажать на TOGA при уходе и не перевести РУДы во взлётный — это равносильно тому, что прийти в уборную по малой нужде, и приступив к процессу забыть расстегнуть ширинку. 

Состав пассажиров по гражданству..

The nationalities of passengers and crew on board are:

 

Это список пассажиров И экипажа.

ответ с официального сайта : 

The Boeing aircraft was delivered to Emirates in March 2003. Both the Captain and the First Officer have over seven thousand hours of flying experience each. Emirates is fully collaborating with local authorities to determine the cause of the incident.

Гладков сейчас скажет, что настоящих пилотов готовит лично он, на тренажёре Aibus где-то в горах Швейцарии. 

Мало того,  пассажиры даже не поняли что Ил-86 сел на брюхо….
Вот это притёрли так притёрли.

Ерунда. «Притерли», это когда пилоты не поняли что на брюхо сели. https://ru.wikipedia…порту_Храброво.

 

Через 1440 м самолёт остановился, а на запрос диспетчера «Можете на перрон самостоятельно зарулить?» экипаж дал положительный ответ, поскольку не почувствовал приземления на двигатели вместо шасси.

Никто не «прочухал» мистику в  Дубайском аэропорту и не видимую связь между посадкой без шасси Ил-86 Аэрофлот в 2001 году и сегодняшней посадкой  без шасси Boeing 777?
Как вам это:
SU521-2001г http://avia-blog4you…nii-v-ap-dubaj/
EK521-2016г. https://en.wikipedia…ates_Flight_521
Считаю, комитету по посадкам без шасси рано рано расходится.Надо вызывать медиума.

Вы ошиблись веткой. Тяжёлые приступы безумия в результате мракобесия происходят совсем в другой ветке, посвящённой религии.

Никто не «прочухал» мистику в  Дубайском аэропорту и не видимую связь между посадкой без шасси Ил-86 Аэрофлот в 2001 году и сегодняшней посадкой  без шасси Boeing 777?

Как вам это:

SU521-2001г http://avia-blog4you…nii-v-ap-dubaj/

EK521-2016г. https://en.wikipedia…ates_Flight_521

Считаю, комитету по посадкам без шасси рано рано расходится.Надо вызывать медиума.

Надеюсь…это не Путен виноват?

Галапередола, срочно!!!! Двойную дозу и в люлю.

Спокойнее, товарищ. Передавать лекарства через интернет ещё не научились, поэтому я не могу Вам помочь.

Витюша, в автоматике или пулеметеке шасси и закрылки не убираются.
Запомни раз и навсегда, а есче себя лёДчиком позиционируешь.))

Инструктор, а вы в курсе что такое flap load relief? Нет? Так возьмите учебник и почитайте — закрылки с 25-30 юнитов при уходе на второй убираются до 20 АВТОМАТИЧЕСКИ.

Придурок ангарный, ты зачем сюда прилепил защиту закрылков по скорости?

Ну ну а че, свою тупость еще и хамством прикрывать.. Норм знаток тупорылый. Кстати а ты какой придурок, я хоть ангарный, а ты диванный?