Судя по видео…он под 50-70градусов воткнулся! Разве может так сдвиг ветра повлиять?
Надо ждать расследования МАК…тут что-то другое! Пример-Казань!
Комментарии некоторых тут-просто убивают!(((
freemms
20.03.2016 в 15:55
Остальные факты это что? Место взрыва на видео?
Почему взрыв должен быть в том месте, куда уткнулся нос? Искра могла пойти из района крыла, да за время между ударом и взрывом, топливо переместилось. Взрываются не обломки.
1. Точка первой вспышки смещена сильно левее относительно места удара, это против движения, была бы правее вопросов бы небыло.
2. Мгновенное исчезновение пламени на 2м видно. Это не склейка, другие объекты движутся без рывков.
diskot911
20.03.2016 в 15:58
Параноик.
Согласен. Но есть несогласные. Это нормально.
sib2217
20.03.2016 в 16:10
https://www.flightra…s/fz981#922b3bd
Если перетащить мышкой самолёт в самую правую часть, а потом 20 раз нажать влево, то увидим скорости 102-110 узлов, при которой самолёт должен был бы свалиться. Что скажете?
diskot911
20.03.2016 в 16:15
https://www.flightra…s/fz981#922b3bd
Если перетащить мышкой самолёт в самую правую часть, а потом 20 раз нажать влево, то увидим скорости 102-110 узлов, при которой самолёт должен был бы свалиться. Что скажете?
Не к вам конкретно, а вообще: как еще никто не смоделировал ситуацию в симе и не выложил? Я бы посмотрел. Интересно.
damirjun
20.03.2016 в 16:16
Не к вам конкретно, а вообще: как еще никто не смоделировал ситуацию в симе и не выложил? Я бы посмотрел. Интересно.
А как смоделировать, если не известна точная траектория!?
hrjushkin
20.03.2016 в 16:18
Не к вам конкретно, а вообще: как еще никто не смоделировал ситуацию в симе и не выложил? Я бы посмотрел. Интересно.
А как смоделировать, если не известна точная траектория!?
Имелось:время, погода, аэропорт, ВС, загрузка(хоть и примерная)… Но туплю возможно. Хотя и правда, посмотрел бы на такие заходы в симе.
antonsokolov123
20.03.2016 в 16:20
https://www.flightra…s/fz981#922b3bd Если перетащить мышкой самолёт в самую правую часть, а потом 20 раз нажать влево, то увидим скорости 102-110 узлов, при которой самолёт должен был бы свалиться. Что скажете?
Ну думаю, что это был не симмер точно. Ну может новичок… В таких темах болтающийся…
А может и нет.
shoke
20.03.2016 в 16:22
https://www.flightra…s/fz981#922b3bd
Если перетащить мышкой самолёт в самую правую часть, а потом 20 раз нажать влево, то увидим скорости 102-110 узлов, при которой самолёт должен был бы свалиться. Что скажете?
Насколько я знаю, флайтрадар выдает GS, то что он 102-110 стал — вполне возможно как раз момент windshere, после которого пошло TO/GA.
Что вас смущает в граунд спид при той метео на момент?
НИ тот ни другой вариан не катит! Обратите внимание на удаление от ВВП!!! По Ту 154 и экипаж не имел возможности наблюдения естественного горизонта и наземных ориентиров (огней) в этих условиях ночью! Вы еще Ан 24 вспомните Игарка уклонение от линии и недолет до ВПП! А в Ростове как и в Казани огни были! И погодные условия похожи:
«Фактическая погода а/п Казань на момент АП: ветер 220°, 7 м/с, порывы 10 м/с, ветер на высоте круга 250°, 16 м/с, видимость 10 км, слабый дождь со снегом, облачность 8 октанов, слоисто-кучевая, разорвано-дождевая высотой 220 м, в облаках слабое обледенение.»
DAR
20.03.2016 в 16:26
https://www.flightra…s/fz981#922b3bd
Если перетащить мышкой самолёт в самую правую часть, а потом 20 раз нажать влево, то увидим скорости 102-110 узлов, при которой самолёт должен был бы свалиться. Что скажете?
Прибавляйте встречный ветер 20-25 узлов (10 м/с максимум 18 м/с — из радиообмена). На флайтрадаре показывает путевую скорость. Итого 122 узла, а самолёт лёгкий — треть пассажиров, топлива часа на два полёта. Нормальная приборная посадочная скорость получается.
damirjun
20.03.2016 в 16:28
Насколько я знаю, флайтрадар выдает GS, то что он 102-110 стал — вполне возможно как раз момент windshere, после которого пошло TO/GA.
Что вас смущает в граунд спид при той метео на момент?
А по-человечески написать можно было?
Kino
20.03.2016 в 16:31
Доказательств что это фейк реально больше, чем не фейк. И пацанчик на видосе походу вещает правду, говоря о том, что этим хотят отвлечь от какого-то другого события. Одним словом, не дай Бог кончено, скоро где-то в россии произодет терракт или како-то замес.
зы. Или этим пугают чтобы не летали во всякие ОАЭ и Турции, а ломились летом в Крым. (это без политики, еслишо).
lagobot
20.03.2016 в 16:31
Параноик.
Spoiler
угу. Если его выдать родственникам жертв, то они потом будут разводить руками — «Никакого мудака лысого никогда и не было. Это очевидно же. Власти вас просто отвлекают».
damirjun
20.03.2016 в 16:33
угу. Если его выдать родственникам жертв, то они потом будут разводить руками — «Никакого мудака лысого никогда и не было. Это очевидно же. Власти вас просто отвлекают».
А мудак тут причем?
PAL337
20.03.2016 в 16:35
https://www.flightra…s/fz981#922b3bd
Если перетащить мышкой самолёт в самую правую часть, а потом 20 раз нажать влево, то увидим скорости 102-110 узлов, при которой самолёт должен был бы свалиться. Что скажете?
Предложу вам изучить понятие «путевая скорость»
gloryan
20.03.2016 в 16:38
И? Какое это отношение к данной катастрофе и к самолету вообще?
Да тут вообще к этой трагедии давно никакого отношения просто каждый соревнуется кто умнее сажет
shoke
20.03.2016 в 16:38
А по-человечески написать можно было?
Вам что-то не ясно? GS? Ground speed — скорость относительно земли. Windshere? Это сдвиг ветра. TO/GA — режим take-off/go-around.
diskot911
20.03.2016 в 16:40
Предложу вам изучить понятие «путевая скорость»
Предлагали уже. Думаю, что раза четыре. Хотя могу и ошибаться.
Мне вот интересно: залетел в курилку на середине некролога- и давай поливать неушедших… (аналогии есть-не?)
Утрирую и к Вам не относится.
masterfootball
20.03.2016 в 16:41
Нигде не написано версии что борт увидел еще один борт и уходил от столкновения. Это получилось но что было потом никто не знает.
damirjun
20.03.2016 в 16:41
Вам что-то не ясно? GS? Ground speed — скорость относительно земли. Windshere? Это сдвиг ветра. TO/GA — режим take-off/go-around.
Да мне всё понятно. Просто, или на русском написали бы все термины, или весь пост на английском.
А так- винегрет. На форуме про самолетики-то…
diskot911
20.03.2016 в 16:43
Нигде не написано версии что борт увидел еще один борт и уходил от столкновения. Это получилось но что было потом никто не знает.
Блин. Вы в ворде пишите, чтоль. Нам понятно будет.
diskot911
20.03.2016 в 16:54
На мыле уже версию указали, из «источника» правда…
Надо ждать расследования МАК…тут что-то другое! Пример-Казань!
Комментарии некоторых тут-просто убивают!(((
1. Точка первой вспышки смещена сильно левее относительно места удара, это против движения, была бы правее вопросов бы небыло.
2. Мгновенное исчезновение пламени на 2м видно. Это не склейка, другие объекты движутся без рывков.
Согласен. Но есть несогласные. Это нормально.
https://www.flightra…s/fz981#922b3bd
Если перетащить мышкой самолёт в самую правую часть, а потом 20 раз нажать влево, то увидим скорости 102-110 узлов, при которой самолёт должен был бы свалиться. Что скажете?
Не к вам конкретно, а вообще: как еще никто не смоделировал ситуацию в симе и не выложил? Я бы посмотрел. Интересно.
А как смоделировать, если не известна точная траектория!?
Уже «смоделировали»: http://www.rostov.ai…oeing_v_rostove
Как такое пропускают вообще?
Имелось:время, погода, аэропорт, ВС, загрузка(хоть и примерная)… Но туплю возможно. Хотя и правда, посмотрел бы на такие заходы в симе.
Не обязательно должен был. Это ground speed.
Ну думаю, что это был не симмер точно. Ну может новичок… В таких темах болтающийся…
А может и нет.
Насколько я знаю, флайтрадар выдает GS, то что он 102-110 стал — вполне возможно как раз момент windshere, после которого пошло TO/GA.
Что вас смущает в граунд спид при той метео на момент?
НИ тот ни другой вариан не катит! Обратите внимание на удаление от ВВП!!! По Ту 154 и экипаж не имел возможности наблюдения естественного горизонта и наземных ориентиров (огней) в этих условиях ночью! Вы еще Ан 24 вспомните Игарка уклонение от линии и недолет до ВПП! А в Ростове как и в Казани огни были! И погодные условия похожи:
«Фактическая погода а/п Казань на момент АП: ветер 220°, 7 м/с, порывы 10 м/с, ветер на высоте круга 250°, 16 м/с, видимость 10 км, слабый дождь со снегом, облачность 8 октанов, слоисто-кучевая, разорвано-дождевая высотой 220 м, в облаках слабое обледенение.»
Прибавляйте встречный ветер 20-25 узлов (10 м/с максимум 18 м/с — из радиообмена). На флайтрадаре показывает путевую скорость. Итого 122 узла, а самолёт лёгкий — треть пассажиров, топлива часа на два полёта. Нормальная приборная посадочная скорость получается.
А по-человечески написать можно было?
Доказательств что это фейк реально больше, чем не фейк. И пацанчик на видосе походу вещает правду, говоря о том, что этим хотят отвлечь от какого-то другого события. Одним словом, не дай Бог кончено, скоро где-то в россии произодет терракт или како-то замес.
зы. Или этим пугают чтобы не летали во всякие ОАЭ и Турции, а ломились летом в Крым. (это без политики, еслишо).
угу. Если его выдать родственникам жертв, то они потом будут разводить руками — «Никакого мудака лысого никогда и не было. Это очевидно же. Власти вас просто отвлекают».
А мудак тут причем?
Предложу вам изучить понятие «путевая скорость»
Да тут вообще к этой трагедии давно никакого отношения просто каждый соревнуется кто умнее сажет
Вам что-то не ясно? GS? Ground speed — скорость относительно земли. Windshere? Это сдвиг ветра. TO/GA — режим take-off/go-around.
Предлагали уже. Думаю, что раза четыре. Хотя могу и ошибаться.
Мне вот интересно: залетел в курилку на середине некролога- и давай поливать неушедших… (аналогии есть-не?)
Утрирую и к Вам не относится.
Да мне всё понятно. Просто, или на русском написали бы все термины, или весь пост на английском.
А так- винегрет. На форуме про самолетики-то…
Блин. Вы в ворде пишите, чтоль. Нам понятно будет.
На мыле уже версию указали, из «источника» правда…