продуктов горения в лёгких и крови не будет если на момент горения тело уже не дышало
Да что вы говорите?
Откуда узнали?
И, это…
Тело, уже не может дышать.
Zorgair
03.11.2015 в 22:30
Да что вы говорите?
Откуда узнали?
он только что зарегался на авсиме, чтоб нам это рассказать! Опять наверно журнализд…
damirjun
03.11.2015 в 22:34
он только что зарегался на авсиме, чтоб нам это рассказать! Опять наверно журнализд…
Судя по манере изложения мысли, больше всего- да..
chernetsov
03.11.2015 в 22:36
Следы чего-либо в лёгких будут только тогда когда Вы в них что-то вдохнули, мертвое тело ничто вдохнуть не может, включите логику, элементарную. нет не журналист.
damirjun
03.11.2015 в 22:38
нет не журналист.
Жалко. А так похож.
Следы чего-либо в лёгких будут только тогда когда Вы в них что-то вдохнули, мертвое тело ничто вдохнуть не может, включите логику, элементарную.
Что вы этим хотите сказать? Не стесняйтесь.
chernetsov
03.11.2015 в 22:45
элементарная биофизика, в легкие может что-то попасть только при акте вдоха, если не дышать в альвеолы ничего не попадёт , вывод, если лёгкие чистые тогда 2 варианта, или до момента прекращения цикла дыхания атмосфера была чистая или на момент того когда в атмосфере было загрязнение акт вдоха уже не выполнялся.
KisaVorobjaninov
03.11.2015 в 22:46
Нет. Стабилизируется, но триммером, отклоняющим стабилизатор.
Стабилизатор на айрбасе наверняка отклоняется электро-мотором.
AndreyKGonchar
03.11.2015 в 22:47
Жалко. А так похож.
Что вы этим хотите сказать? Не стесняйтесь.
Как мы смогли посметь не узнать самого «Капитана Очевидность»?
Стыд и позор!
damirjun
03.11.2015 в 22:52
элементарная биофизика, в легкие может что-то попасть только при акте вдоха, если не дышать в альвеолы ничего не попадёт , вывод, если лёгкие чистые тогда 2 варианта, или до момента прекращения цикла дыхания атмосфера была чистая или на момент того когда в атмосфере было загрязнение акт вдоха уже не выполнялся.
Я вас прошу- не мучьтесь. Не пишите- читайте. Завтра придет доктор (БУД-СВО),
с ним и обсудите. Остальные в этом ничего не понимают. Альвеолы там… и пр.
Gladkov
03.11.2015 в 23:11
Стабилизатор на айрбасе наверняка отклоняется электро-мотором.
Кто бы мог подумать… Я никогда не ставлю смайлики. Я считаю, что те, для кого я пишу, понимают, а те, которые читают, но не понимают — так им и надо. Но рассказывать, из каких предпосылок складывается мой стёб, я не собираюсь — в дискуссии всё на виду.
camrad1983
03.11.2015 в 23:20
Вот вам горизонтальный стабилизатор, для тех кто спрашивал. Вернее то что от него осталось.
lastsubmarine
03.11.2015 в 23:34
Но в любом случае для России результат теракта будет не таким болезненным
Т.е. ваше мнение, что это теракт?
Gladkov
03.11.2015 в 23:47
Т.е. ваше мнение, что это теракт?
Моё мнение — такая вероятность высока. И, помимо результатов обследования тел погибших, об этом мне ещё заявил Песков. Он об этом заявил и Вам, и всем остальным, но не все смогли увидеть подтекст — точно так же, как многие не смогли увидеть подтекст в словах «и неважно, кто нажал кнопку».
lastsubmarine
03.11.2015 в 23:57
У меня тоже версия теракта лидирует.
JetTime
04.11.2015 в 01:31
HYD Y System Pressure Indication Lost during Cruise Flight
Phase вот что там было.
Летевший в Анталью самолет вернулся в Домодедово из-за проблем с гидросистемой
14.05.15 11:46
Москва, Май 14 (Новый День, Виктория Кравченко) – Пассажирский авиалайнер А-321, вылетевший из Москвы в турецкую Анталью, вернулся в аэропорт Домодедово из-за проблем с гидросистемой. Об этом сообщил источник в экстренных службах.
«Около 04:30 мск самолет Аэрбас А-321, вылетевший из Домодедово в Анталью, запросил возврат в аэропорт вылета из-за диагностированных на борту проблем с гидросистемой. В момент запроса воздушное судно находилось на высоте около 4 тысячи метров. Было принято решение вернуть самолет в Домодедово, где он после выработки топлива благополучно приземлился через час», – приводит слова источника «Интерфакс».
Вертолётчик
04.11.2015 в 05:49
Вот вам горизонтальный стабилизатор, для тех кто спрашивал. Вернее то что от него осталось.
ОК. Ещё интереснее. А где же теперь найдётся вторая половина с центральной частью? Я слабо представляю прочность лайнеров, но думаю, что такие разрушения возможны при перегрузках свыше 5.
Holiday
04.11.2015 в 14:48
Они чо, идиоты -сами себе кислород перекрывать ? Конечно, двигатель ! А что же еще ?
да тут выходит двойной кислород может быть перекрыт, один со стороны Египта и их туристической индустрии, а с другой слепая недооценка возможностей ИГИЛ. А французы могут иметь свою цену, да и двигатель больше вопрос к IAE, нежели чем к Airbus.
Когда вбрасывают такие версии — мне смешно. Предполагаю дальше скажут — диск с лопатками отлетел в заднюю часть фюзеляжа и разрубил его.
Ле Тун
04.11.2015 в 14:52
Причиной падения самолета стал взрыв в одном из двигателей, — указали в следствии
да тут выходит двойной кислород может быть перекрыт, один со стороны Египта и их туристической индустрии, а с другой слепая недооценка возможностей ИГИЛ. А французы могут иметь свою цену, да и двигатель больше вопрос к IAE, нежели чем к Airbus.
Когда вбрасывают такие версии — мне смешно. Предполагаю дальше скажут — диск с лопатками отлетел в заднюю часть фюзеляжа и разрубил его.
Тут «бабка надвое сказала».
Двигатель IAE — нет вопросов, чего это они вдруг вздумали взрываться — проблемы эксплуатанта. А если эти двигатели «взрываются», то куда смотрел весь Airbus? Как они допустили «взрывающиеся из-за «проблем эксплуатанта» двигатель» на своём планере?
А вот прошлый тэйлстрайк, в купе со въезжанием погрузчика(с Ваших слов( а где?, давно ли? )) может чего нить и дал, в смысле «преждевременного» отделения хвостовой части… И то… Не факт.
carsmaster
04.11.2015 в 14:59
Причиной падения самолета стал взрыв в одном из двигателей, — указали в следствии
После взрывающегося «кондиционера» я лично никакому бреду не удивляюсь в этом мире…
Holiday
04.11.2015 в 15:19
Тут «бабка надвое сказала».
Двигатель IAE — нет вопросов, чего это они вдруг вздумали взрываться — проблемы эксплуатанта. А если эти двигатели «взрываются», то куда смотрел весь Airbus? Как они допустили «взрывающиеся из-за «проблем эксплуатанта» двигатель» на своём планере?
А вот прошлый тэйлстрайк, в купе со въезжанием погрузчика(с Ваших слов( а где?, давно ли? )) может чего нить и дал, в смысле «преждевременного» отделения хвостовой части… И то… Не факт.
Я думаю многим понятно, что темой про взрыв двигателя тут вряд ли удастся съехать, хотя пипл схавает в 99 процентах случаев.
Где не могу сказать, ровным счётом как и когда, поскольку я не работаю в данной компании, это было сказано моим другом, который там работал. Не факт вовсе, но версия про двигатель куда более футуристическая, чем гермошпангоут. Хотя…он тоже должен был свистеть довольно продолжительный срок перед тем как «бомбануть» и на задней кухне это было бы слышно скорее всего
GORYNYCH
04.11.2015 в 15:23
да тут выходит двойной кислород может быть перекрыт, один со стороны Египта и их туристической индустрии, а с другой слепая недооценка возможностей ИГИЛ. А французы могут иметь свою цену, да и двигатель больше вопрос к IAE, нежели чем к Airbus.
Когда вбрасывают такие версии — мне смешно. Предполагаю дальше скажут — диск с лопатками отлетел в заднюю часть фюзеляжа и разрубил его.
На кону -целая отрасль. Египет за счет туризма не то, чтобы живет, но очень неплохо на этом имеет. Это весь миллиардный бизнес в жопу. Вместе с инфрастуктурой.
Куда там убытки какой-то двигателестроительной компании ! Престиж страны на грани фола !
AndreyKGonchar
04.11.2015 в 15:25
Я думаю многим понятно, что темой про взрыв двигателя тут вряд ли удастся съехать, хотя пипл схавает в 99 процентах случаев.
Где не могу сказать, ровным счётом как и когда, поскольку я не работаю в данной компании, это было сказано моим другом, который там работал. Не факт вовсе, но версия про двигатель куда более футуристическая, чем гермошпангоут. Хотя…он тоже должен был свистеть довольно продолжительный срок перед тем как «бомбануть» и на задней кухне это было бы слышно скорее всего
Да и понятно. Я Вам всего лишь ответил, так сказать поддержал, в несколько необычной форме. И «взрыв двигателя», на мой взгляд — бредятина для искушённых. Да и «гермошпангоут» туда же. Как разрыв последнего(сомневаюсь, что имел место быть) мог «оторвать» часть гермокабины так, что разрыв прошёл на пару-тройку метров до него(гермошпангоута)? Бред.
Тут если и вправду разрыв фюзеляжа(из-за перенаддува, например), то явно, из-за слишком «сильного» что-ли гермошпангоута… И вообще не понятно, как могло разорвать вполне исправный планер(без учёта перегрузок, конечно).
Ramirezzz_x
04.11.2015 в 15:36
в принципе, хвост мог отвалиться и в результате воздействия перегрузок, как перед падением, так и в момент такового. Тут усталостные трещины вполне могли сыграть свою роль.
Однако же сам сценарий настолько быстрого разрушения всего самолета после взрыва одного из двигателей сам по себе кажется крайне маловероятным. Катастрофический пожар? Но и ему нужно некоторое время, чтобы развиться.
Интересен будет комментарий IAE и Эрбаса.
AndreyKGonchar
04.11.2015 в 15:42
в принципе, хвост мог отвалиться и в результате воздействия перегрузок, как перед падением, так и в момент такового. Тут усталостные трещины вполне могли сыграть свою роль.
Однако же сам сценарий настолько быстрого разрушения всего самолета после взрыва одного из двигателей сам по себе кажется крайне маловероятным. Катастрофический пожар? Но и ему нужно некоторое время, чтобы развиться.
Вот. Да и «взрыв двигателя»… Центроплан мог(или должен был) пострадать от взрыва, однако вся центральная часть лежит в сборе с крыльями…
Да что вы говорите?
Откуда узнали?
И, это…
Тело, уже не может дышать.
он только что зарегался на авсиме, чтоб нам это рассказать! Опять наверно журнализд…
Судя по манере изложения мысли, больше всего- да..
Следы чего-либо в лёгких будут только тогда когда Вы в них что-то вдохнули, мертвое тело ничто вдохнуть не может, включите логику, элементарную. нет не журналист.
Жалко. А так похож.
Что вы этим хотите сказать? Не стесняйтесь.
элементарная биофизика, в легкие может что-то попасть только при акте вдоха, если не дышать в альвеолы ничего не попадёт , вывод, если лёгкие чистые тогда 2 варианта, или до момента прекращения цикла дыхания атмосфера была чистая или на момент того когда в атмосфере было загрязнение акт вдоха уже не выполнялся.
Стабилизатор на айрбасе наверняка отклоняется электро-мотором.
Как мы смогли посметь не узнать самого «Капитана Очевидность»?
Стыд и позор!
Я вас прошу- не мучьтесь. Не пишите- читайте. Завтра придет доктор (БУД-СВО),
с ним и обсудите. Остальные в этом ничего не понимают. Альвеолы там… и пр.
Кто бы мог подумать…
Я никогда не ставлю смайлики. Я считаю, что те, для кого я пишу, понимают, а те, которые читают, но не понимают — так им и надо. Но рассказывать, из каких предпосылок складывается мой стёб, я не собираюсь — в дискуссии всё на виду.
Вот вам горизонтальный стабилизатор, для тех кто спрашивал. Вернее то что от него осталось.
Т.е. ваше мнение, что это теракт?
Моё мнение — такая вероятность высока. И, помимо результатов обследования тел погибших, об этом мне ещё заявил Песков. Он об этом заявил и Вам, и всем остальным, но не все смогли увидеть подтекст — точно так же, как многие не смогли увидеть подтекст в словах «и неважно, кто нажал кнопку».
У меня тоже версия теракта лидирует.
возможно вы и правы… http://newdaynews.ru…kow/533001.html
14.05.15 11:46
Москва, Май 14 (Новый День, Виктория Кравченко) – Пассажирский авиалайнер А-321, вылетевший из Москвы в турецкую Анталью, вернулся в аэропорт Домодедово из-за проблем с гидросистемой. Об этом сообщил источник в экстренных службах.
«Около 04:30 мск самолет Аэрбас А-321, вылетевший из Домодедово в Анталью, запросил возврат в аэропорт вылета из-за диагностированных на борту проблем с гидросистемой. В момент запроса воздушное судно находилось на высоте около 4 тысячи метров. Было принято решение вернуть самолет в Домодедово, где он после выработки топлива благополучно приземлился через час», – приводит слова источника «Интерфакс».
ОК. Ещё интереснее. А где же теперь найдётся вторая половина с центральной частью? Я слабо представляю прочность лайнеров, но думаю, что такие разрушения возможны при перегрузках свыше 5.
да тут выходит двойной кислород может быть перекрыт, один со стороны Египта и их туристической индустрии, а с другой слепая недооценка возможностей ИГИЛ. А французы могут иметь свою цену, да и двигатель больше вопрос к IAE, нежели чем к Airbus.
Когда вбрасывают такие версии — мне смешно. Предполагаю дальше скажут — диск с лопатками отлетел в заднюю часть фюзеляжа и разрубил его.
Причиной падения самолета стал взрыв в одном из двигателей, — указали в следствии
http://tass.ru/proisshestviya/2407011
Тут «бабка надвое сказала».
Двигатель IAE — нет вопросов, чего это они вдруг вздумали взрываться — проблемы эксплуатанта. А если эти двигатели «взрываются», то куда смотрел весь Airbus? Как они допустили «взрывающиеся из-за «проблем эксплуатанта» двигатель» на своём планере?
А вот прошлый тэйлстрайк, в купе со въезжанием погрузчика(с Ваших слов( а где?, давно ли? )) может чего нить и дал, в смысле «преждевременного» отделения хвостовой части… И то… Не факт.
После взрывающегося «кондиционера» я лично никакому бреду не удивляюсь в этом мире…
Я думаю многим понятно, что темой про взрыв двигателя тут вряд ли удастся съехать, хотя пипл схавает в 99 процентах случаев.
Где не могу сказать, ровным счётом как и когда, поскольку я не работаю в данной компании, это было сказано моим другом, который там работал. Не факт вовсе, но версия про двигатель куда более футуристическая, чем гермошпангоут. Хотя…он тоже должен был свистеть довольно продолжительный срок перед тем как «бомбануть» и на задней кухне это было бы слышно скорее всего
На кону -целая отрасль. Египет за счет туризма не то, чтобы живет, но очень неплохо на этом имеет. Это весь миллиардный бизнес в жопу. Вместе с инфрастуктурой.
Куда там убытки какой-то двигателестроительной компании ! Престиж страны на грани фола !
Да и понятно. Я Вам всего лишь ответил, так сказать поддержал, в несколько необычной форме. И «взрыв двигателя», на мой взгляд — бредятина для искушённых. Да и «гермошпангоут» туда же. Как разрыв последнего(сомневаюсь, что имел место быть) мог «оторвать» часть гермокабины так, что разрыв прошёл на пару-тройку метров до него(гермошпангоута)? Бред.
Тут если и вправду разрыв фюзеляжа(из-за перенаддува, например), то явно, из-за слишком «сильного» что-ли гермошпангоута… И вообще не понятно, как могло разорвать вполне исправный планер(без учёта перегрузок, конечно).
в принципе, хвост мог отвалиться и в результате воздействия перегрузок, как перед падением, так и в момент такового. Тут усталостные трещины вполне могли сыграть свою роль.
Однако же сам сценарий настолько быстрого разрушения всего самолета после взрыва одного из двигателей сам по себе кажется крайне маловероятным. Катастрофический пожар? Но и ему нужно некоторое время, чтобы развиться.
Интересен будет комментарий IAE и Эрбаса.
Вот. Да и «взрыв двигателя»… Центроплан мог(или должен был) пострадать от взрыва, однако вся центральная часть лежит в сборе с крыльями…