где по слухам первые несколько сотен часов они только чеклисты читают…
А это не слухи. Именно так-без права взлета и посадки. Писарь на борту.
З.Ы. 200 часов ЕМНИП. Двести часов пассажиром справа. Полный аллес!
Лучший способ убить навыки, если они были. А если не было-серьезно затормозить их развитие.
Сообщение отредактировано Flightlevel: 06 October 2015 — 12:17
zavxoz
06.10.2015 в 12:21
Мне одному кажется, что только в Иван-стране пилотов обожествляют?
В Иван-стране сарказм не всегда базируется на гендерных приколах или игре слов. Видимо, в вашей стране всё иначе, и по этой причине у вас возникли трудности с пониманием смысла моего поста. Обещаю писать проще и ставить контрольные смайлы.
ALZP
06.10.2015 в 12:47
Нет-нет. Мед. комиссию. Проходим раз вввв….Я не помню …Один раз и до 30 лет о тебе и забыли.Может вспомнят о тебе,бумаги заполнить или контора попросит..Нууу или где то в аварии засветился. Не более…
Чем ближе к 45 годам тем чаще мед. комиссию проходиш. Соответственно с врачом можно и с корешится.
Сам прием (там особый врач) реально дорогой…
Если возраст не позволяет можно сесть на ультра-лайч.
Витюша, ты про своего психиатра намекаешь?
ALZP
06.10.2015 в 12:50
А это не слухи. Именно так-без права взлета и посадки. Писарь на борту.
З.Ы. 200 часов ЕМНИП. Двести часов пассажиром справа. Полный аллес!
Лучший способ убить навыки, если они были. А если не было-серьезно затормозить их развитие.
На этот случай есть вдополнение SP PILOT на всякий случай и для сохранения минимума по CAT. А в Китае вторые совсем за ручку не трогают.
А про то что овощем сидит тоже лажа, например если ему по программе ввода надо 50 легов, то 35 из них должны быть PFмом.
Сообщение отредактировано ALZP: 06 October 2015 — 12:54
Flightlevel
06.10.2015 в 13:22
На этот случай есть вдополнение SP PILOT на всякий случай и для сохранения минимума по CAT. А в Китае вторые совсем за ручку не трогают.
А про то что овощем сидит тоже лажа, например если ему по программе ввода надо 50 легов, то 35 из них должны быть PFмом.
Сань, я же не спорю. Это все со слов пару 2-х пилотов ТСО. За что купил-за то продал.
Мы с тобой только недавно за слухи говорили
Submissive
06.10.2015 в 13:22
Victor_kovir
06.10.2015 в 13:24
Витюша, ты про своего психиатра намекаешь?
Вам на мед. осмотре не говорили высовывать затычку из ануса?
Для 50-ти легов служит третий пилот. А как же обязанности QRH? Запах на понос.
Сообщение отредактировано Victor_kovir: 06 October 2015 — 13:27
ALZP
06.10.2015 в 14:15
Кто опять кнопку активации нажал?
namen
06.10.2015 в 15:11
Бумажка с кардиограммы является.
Можно сходить за хлебушком и не вернутся.
Ничем бумажка ЭКГ не является. Процедура по сложнее, ЭХО-ЭКГ, тоже путем ничего не видит, кроме денег пациента. Что то выявить может Холтеровское мониторирование, но его назначают когда уж совсем явные подозрения на то что мотор барахлит, да и не каждый имеет возможность сутки с прибором на пузе ходить и спать. Лично знал людей которых просто при ходьбе мучает одышка, но экг они проходят на комиссии влет, со штепселем годен. Инсульт и инфаркт выстреливает сразу и без предупреждения. Так что вот такие дела
Сообщение отредактировано namen: 06 October 2015 — 15:31
Igor96
06.10.2015 в 16:31
А теперь представьте ситуацию: все тоже самое, но справа- вчерашний выпускник ЛУГА. Вот прям свеженький.
Поберегите томаты-это не камень в сторону нашей системы.
Просто представьте что будет.
На Эйрбасе думаю ничего не будет даже если справа будет симер, слишком умный самолет.
Сообщение отредактировано skwolf: 06 October 2015 — 17:15
camrad1983
06.10.2015 в 19:31
На Эйрбасе думаю ничего не будет даже если справа будет симер, слишком умный самолет.
Влажные сны симмера
elefantooo
06.10.2015 в 19:41
Влажные сны симмера
Ну это же сам полковник, вы чего?
ALZP
06.10.2015 в 21:28
Сань, я же не спорю. Это все со слов пару 2-х пилотов ТСО. За что купил-за то продал.
Мы с тобой только недавно за слухи говорили
Дим, ну программа переподготовки то мало чем отличается от производителя, если только в большую сторону.
У нас тоже с рядовым КВС на А321 2п запрещено быть PF если у него налет меньше 500 часов на А320.
Сообщение отредактировано ALZP: 06 October 2015 — 21:32
ALZP
06.10.2015 в 21:30
На Эйрбасе думаю ничего не будет даже если справа будет симер, слишком умный самолет.
На Эйрбасе думаю ничего не будет даже если справа будет симер, слишком умный самолет.
Тебя заморозили после вечной мерзлоты?))))
Flightlevel
06.10.2015 в 21:54
Дим, ну программа переподготовки то мало чем отличается от производителя, если только в большую сторону.
У нас тоже с рядовым КВС на А321 2п запрещено быть PF если у него налет меньше 500 часов на А320.
Я совсем незнаком с программами для А и Б. Я больше по лайт-джетам
ALZP
06.10.2015 в 22:40
Я совсем незнаком с программами для А и Б. Я больше по лайт-джетам
Дык они не намного отличаются, сразу одного не отпустят.
Flightlevel
06.10.2015 в 22:53
Дык они не намного отличаются, сразу одного не отпустят.
Ну тебе виднее
Сообщение отредактировано Flightlevel: 06 October 2015 — 22:54
ALZP
06.10.2015 в 23:00
Ну тебе виднее
Да я про примьер имел ввиду и им подобных, что после FFS тебя одного не отпустят.
Сообщение отредактировано ALZP: 06 October 2015 — 23:11
ALZP
06.10.2015 в 23:03
Вам на мед. осмотре не говорили высовывать затычку из ануса?
Для 50-ти легов служит третий пилот. А как же обязанности QRH? Запах на понос.
Витюша, ты всегда ходишь с затычкой в анусе? Вам ее при получении прошлогодней справки там контрят, что бы арабы резьбу не сорвали?
Сообщение отредактировано ALZP: 06 October 2015 — 23:04
UKHD
06.10.2015 в 23:04
от чего человек умер? heart attack?
Сообщение отредактировано UKHD: 06 October 2015 — 23:04
kvazimodo
06.10.2015 в 23:25
Человек умер на работе, у него однозначно есть семья и все такое,.. Несете чушь полную, сидите за монитором в тройном стеклопакете на носу, пилоты цифровые.
А это не слухи. Именно так-без права взлета и посадки. Писарь на борту.
З.Ы. 200 часов ЕМНИП. Двести часов пассажиром справа. Полный аллес!
Лучший способ убить навыки, если они были. А если не было-серьезно затормозить их развитие.
Сообщение отредактировано Flightlevel: 06 October 2015 — 12:17
В Иван-стране сарказм не всегда базируется на гендерных приколах или игре слов. Видимо, в вашей стране всё иначе, и по этой причине у вас возникли трудности с пониманием смысла моего поста. Обещаю писать проще и ставить контрольные смайлы.
Витюша, ты про своего психиатра намекаешь?
На этот случай есть вдополнение SP PILOT на всякий случай и для сохранения минимума по CAT. А в Китае вторые совсем за ручку не трогают.
А про то что овощем сидит тоже лажа, например если ему по программе ввода надо 50 легов, то 35 из них должны быть PFмом.
Сообщение отредактировано ALZP: 06 October 2015 — 12:54
Сань, я же не спорю. Это все со слов пару 2-х пилотов ТСО. За что купил-за то продал.
Мы с тобой только недавно за слухи говорили
Вам на мед. осмотре не говорили высовывать затычку из ануса?
Для 50-ти легов служит третий пилот. А как же обязанности QRH? Запах на понос.
Сообщение отредактировано Victor_kovir: 06 October 2015 — 13:27
Ничем бумажка ЭКГ не является. Процедура по сложнее, ЭХО-ЭКГ, тоже путем ничего не видит, кроме денег пациента. Что то выявить может Холтеровское мониторирование, но его назначают когда уж совсем явные подозрения на то что мотор барахлит, да и не каждый имеет возможность сутки с прибором на пузе ходить и спать. Лично знал людей которых просто при ходьбе мучает одышка, но экг они проходят на комиссии влет, со штепселем годен. Инсульт и инфаркт выстреливает сразу и без предупреждения. Так что вот такие дела
Сообщение отредактировано namen: 06 October 2015 — 15:31
На Эйрбасе думаю ничего не будет даже если справа будет симер, слишком умный самолет.
14074310003998.jpg 18.59К
12 Количество загрузок:
Не взлетит.
А если симер боингист?
https://www.youtube….h?v=3LBUtbFXls8
Сообщение отредактировано skwolf: 06 October 2015 — 17:15
Влажные сны симмера
Ну это же сам полковник, вы чего?
Дим, ну программа переподготовки то мало чем отличается от производителя, если только в большую сторону.
У нас тоже с рядовым КВС на А321 2п запрещено быть PF если у него налет меньше 500 часов на А320.
Сообщение отредактировано ALZP: 06 October 2015 — 21:32
Тебя заморозили после вечной мерзлоты?))))
Я совсем незнаком с программами для А и Б. Я больше по лайт-джетам
Дык они не намного отличаются, сразу одного не отпустят.
Ну тебе виднее
Сообщение отредактировано Flightlevel: 06 October 2015 — 22:54
Да я про примьер имел ввиду и им подобных, что после FFS тебя одного не отпустят.
Сообщение отредактировано ALZP: 06 October 2015 — 23:11
Витюша, ты всегда ходишь с затычкой в анусе? Вам ее при получении прошлогодней справки там контрят, что бы арабы резьбу не сорвали?
Сообщение отредактировано ALZP: 06 October 2015 — 23:04
от чего человек умер? heart attack?
Сообщение отредактировано UKHD: 06 October 2015 — 23:04