Мне вот интересно, проводят ли другие международные комиссии независимое расследование аналогичных происшествий?
Приедет NTSB. Кого еще нужно, ООН что ли? Иногда бывает так, что суд выносит решение в разрез результатов расследования. Хочет так судья и всё тут. Ингда бывает так, что публика, даже профессиональная, не принимает результатов расследования.
Старик
03.12.2013 в 14:32
Для любознательных:
время публикации: 15:19
последнее обновление: 16:32
В Госдуму внесен законопроект, запрещающий эксплуатацию произведенных за границей лайнеров старше 15 лет, сообщает «Интерфакс». Если документ будет принят, с 2015 года к внутренним гражданским пассажирским перевозкам самолеты будут допускать только при наличии сертификата летной годности, а возрастной ценз начнет действовать с 2017 года. Речь идет только о гражданских пассажирских судах.
В ноябре депутаты Игорь Баринов и Игорь Игошин уже вносили аналогичный законопроект, но тогда речь шла о воздушных судах старше 20 лет, сроки же введения запрета на их эксплуатацию были примерно те же. Средний возраст всех эксплуатируемых самолетов в России составляет, напомним, 16,3 года, в то время как средний возраст мирового авиапарка — 11,9 года. Вопрос о необходимости перехода на более новые машины был поднят сразу после катастрофы в Казани, где 17 ноября разбился 23-летний Boeing-737-500 и погибли 50 человек.
Семь инцидентов за три дня
Пока продолжается расследование причин казанской катастрофы и обсуждение мер, предупреждающих повторение трагедии, с начала декабря в российских городах уже произошла целая серия авиаинцидентов, в которых, к счастью, никто не пострадал. В Иркутске, Новом Уренгое, Краснодаре и Нижнем Новгороде самолеты благополучно совершили экстренные посадки, в Новосибирске и Екатеринбурге вылеты были отложены из-за вовремя выявленных неисправностей, в Петропавловске-Камчатском причиной задержки рейса стали дебоширы, а мнения насчет произошедшего в Якутске расходятся.
1 декабря в YouTube появилось видео, на котором Ан-141 авиакомпании «Якутия» совершает странные маневры над взлетно-посадочной полосой в аэропорту Якутска. «Якутия.Инфо» утверждает, что самолету удалось приземлиться только с седьмой попытки, в то время как в МЧС не подтвердили информацию о нештатной ситуации.
В понедельник, 2 декабря, в Иркутске совершил вынужденную посадку самолет SRG 200 авиакомпании «ИрАэро», следовавший по маршруту Иркутск-Чита-Благовещенск-Хабаровск. Причиной происшествия стало срабатывание предупредительное табло. 30 взрослых пассажиров и одного ребенка отправили дальше по маршруту резервными бортами.
В этот же день в аэропорту Нового Уренгоя экстренно приземлился самолет авиакомпании «Ямал». У самолета, выполнявшего рейс из Уфы, пишет «Ямал-Медиа», за время полета обледенели закрылки. Самолет CRJ-200 был вынужден уйти на второй круг, а затем благополучно приземлился. Никто из 37 пассажиров и членов экипажа не пострадал.
Вылет авиарейса Новосибирск-Дубай авиакомпании «Трансаэро» 2 декабря был задержан на 13 часов из-за неисправности крыла. Пассажиров чартера отправили резервным бортом, сообщает РИА «Новости».
В Петропавловске-Камчатском рейс на Москву в понедельник опоздал на четыре часа из-за дебоширов, угрожавших устроить взрыв из-за конфликта с другими пассажирами. Все 189 пассажиров были возвращены в зал ожидания для дополнительной проверки. Трое жителей Ставрополья, ставших виновниками происшествия, задержаны.
В ночь на 3 декабря в Краснодаре совершил вынужденную посадку самолет Як-42 авиакомпании «Газпром-авиа», летевший в Сочи из Подмосковья. Самолет приземлился в 00:35 по московскому времени из-за интенсивного обледенения. На борту 120-местного воздушного судна находились всего четверо пассажиров — работников «Газпрома», никто из них не пострадал. Через несколько часов они были доставлены к месту назначения другим самолетом «Газпром-авиа». По информации «Кубань ТВ», Як-42 остается на стоянке, где его исследуют члены специально созданной комиссии по расследованию происшествия.
Также в ночь на вторник из-за непогоды в Москве в Нижнем Новгороде экстренно приземлились два самолета, следовавших в «Шереметьево». 74 пассажира из Днепропетровска и 50 пассажиров из Перми провели в аэропорту ночь. По данным «Комсомольской правды», утром в аэропорт назначения удалось отправить лишь часть людей.
А в екатеринбургском аэропорту «Кольцово» уже на сутки задерживается рейс авиакомпании Utair в Таиланд. Самолет Boeing 757-200 должен был вылететь в понедельник, 2 декабря, в 20:30 по местному времени (22:30 по московскому времени), передает «Екатеринбург Он-лайн», но во время разгона по взлетной полосе была выявлена неисправность. 227 пассажиров поселили в гостиницу, время вылета до сих пор не известно.
AndreyKGonchar
03.12.2013 в 14:39
… Ан-141… — новейший тип?
… SRG 200 …. — тоже новейший тип?
…Причиной происшествия стало срабатывание предупредительное табло… — это что ещё за такое?
…30 взрослых пассажиров и одного ребенка отправили дальше по маршруту резервными бортами… — резервных бортов было много?
…. По информации «Кубань ТВ», Як-42 остается на стоянке, где его исследуют члены специально созданной комиссии по расследованию происшествия… — обледенение исследуют или эффективность ПОС?
…В Петропавловске-Камчатском рейс на Москву в понедельник опоздал на четыре часа из-за дебоширов, угрожавших устроить взрыв из-за конфликта с другими пассажирами. Все 189 пассажиров были возвращены в зал ожидания для дополнительной проверки. Трое жителей Ставрополья, ставших виновниками происшествия, задержаны… — это из-за старого самолёта?
(выделено мною)
Вопрос а пользователюСтарик: А нахрена нам здесь эта ерунда? Здесь и без этого пруд пруди всякой фигни!
AndreyKGonchar
03.12.2013 в 14:46
Ингда бывает так, что публика, даже профессиональная, не принимает результатов расследования.
Например, как с расследованием катастрофы Б-747 ак TWA ?
pojarjr
03.12.2013 в 14:47
Старик, без претензий к Вам.
В Госдуму внесен законопроект, запрещающий эксплуатацию произведенных за границей лайнеров старше 15 лет, сообщает «Интерфакс». Если документ будет принят, с 2015 года к внутренним гражданским пассажирским перевозкам самолеты будут допускать только при наличии сертификата летной годности, а возрастной ценз начнет действовать с 2017 года. Речь идет только о гражданских пассажирских судах.
Интересный подход! Всё-таки, 25-летний Ту-134 надёжней? Я правильно понял? Российский авиапром, при всём уважении, не сможет обеспечить все а/к новыми самолётами. Посмотрим, что жизнь покажет.
По второму — нет слов, масло масляное: самолёт, имеющий сертификат лётной годности, допускается к эксплуатации только при наличии сертификата лётной годности.
По всему остальному — массовая истерия. Теперь все незначительные инциденты будут спихивать на ветхость авиапарка, даже обледенение.
Старик
03.12.2013 в 14:57
Э. дорогой мой «спец», если вы не можите просчитать вероятность «полного» контакта с землей матушкой…Меня как то не волнуют марки машин. А по законам математики следующий может и не преземлиться, а носом в землю..На первом канале видели, как уходил на повторный круг, волоча хвост по полосе какой-то Боинг? Впечатляющее зрелище! Так что поездом надежнее…
Lesha_mirage
03.12.2013 в 14:58
Выше на страницах были приведеноы сногсшибательные данные работы «Авионики«. Вначале все ОК, а потом ВС оказалось у южных берегов Антарктиды, широта была -62 гр, а код ОБНУЛИЛСЯ! Передавал «0000»! Т.е. авионика сдохла, но не до конца…Страшно! Аж жуть! Вылетел из Москвы и через полчаса в Антарктиде! Потом оказался на подлёте к Казани, но на 4 км в стороне…Смышленные, объясните! Тролько не вешайте лапшу про маяки и прочее…
Если у вас в машине перестанут работать часы, или начнут показывать неправильное время, значит ли это, что электрика в машине «сдохла»?
Не знаю пилот или таксист писал, но пилоты, что вы так прицепились к этой «лётной годности»? Это типа талона ТО? Вы где живёте? Или проф. гордость мешает осознать ,что летаете (и мы тоже) на ржавых вёдрах?
Понимаете, самолет — это не машина, которую вы можете передать другу с разбитой шаровой, и он потом будет виноват. Множество людей на земле ставят свои подписи в различные формуляры, возлагая на себя ответственность за тот или иной аспект полета ВС. И никто не поставит свою подпись, заведомо зная, что ВС неисправно, не готово к полету, не правильно загружено, заправлено и т.д. и т.п. Потому что в случае чего, обладатель этой подписи уедет далеко и надолго.
Даже сейчас, после трагедии в Казани, когда уже и Росавиация в лице её главы Александра Нерадько заявила, что выступает за введение в России ограничения эксплуатации самолётов по возрасту, МАК в нехарактерной для него эмоциональной манере потребовал прекратить говорить о возрасте самолётов, повторив свою мантру: «Главное для безопасности – лётная годность самолёта, а не его возраст». Забыв напомнить о том, что лётную годность подтверждает он сам, а значит, именно с него и надо бы спросить, почему это в России падают полностью исправные самолёты
Росавиация, в лице ее главы А. Нерадько, может заявлять много чего. Особенно до того, как станут известны все причины трагедии. А что вы хотите от МАКа, заявления в духе: «Самолет был исправен, но мы решили, что виноват возраст, ведь об этом пишут в газетах, и политики с экрана об этом говорят»? А если упадет годовалый самолет, какие критерии возраста нужно будет установить для эксплуатации?
Если летную годность подтверждает МАК, то как можно с него спрашивать за падение исправного самолета? МАК виноват, что ЛА, чью летную годность он подтвердил, оставался исправен до самой катастрофы?
PS школьного курса физики достаточно, что бы понять, что самолет на посадке больше предрасположен к тряске и вибрациям, чем в горизонтальном полете.
alexfun11
03.12.2013 в 14:58
Для любознательных:
время публикации: 15:19
последнее обновление: 16:32
В Госдуму внесен законопроект, запрещающий эксплуатацию произведенных за границей лайнеров старше 15 лет, сообщает «Интерфакс». Если документ будет принят, с 2015 года к внутренним гражданским пассажирским перевозкам самолеты будут допускать только при наличии сертификата летной годности, а возрастной ценз начнет действовать с 2017 года. Речь идет только о гражданских пассажирских судах…
Ничего не понял. Ну ладно, понятно, что если запретят ВС старше 15 лет, массово начнут эксплуатировать новые недоделки, они так же будут падать, и тогда придумают новый законопроект. Но не пойму я насчет второго предложения — а что, сейчас к гражданским пассажирским перевозкам самолеты допускают не только при наличии сертификата летной годности? Это как (может пилотам и без ВЛК можно летать?)
egorovaleks53
06.12.2013 в 10:38
Все эти обсуждения в меру, но никто не поймёт боль родствеников, боль отцов и матерей, у меня перед глазами (фото лица погибших пилотов, пассажиров), их больше нет и не будет, кто ответит за это, писать мы здесь все мастера, любой из нас мог бы оказаться в этой катастрофе, задумайтесь…Так летать нельзя …
wervolfvip585
06.12.2013 в 10:49
Все эти обсуждения в меру, но никто не поймёт боль родствеников, боль отцов и матерей, у меня перед глазами (фото лица погибших пилотов, пассажиров), их больше нет и не будет, кто ответит за это, писать мы здесь все мастера, любой из нас мог бы оказаться в этой катастрофе, задумайтесь…Так летать нельзя …
А Вы точно на avsim это хотели запостить? Может быть подобный призыв будет актуальнее смотреться на forumavia?
PS: Извините конечно (ничего личного), но на 221 странице обсуждения АП снова начинать сопли разводить — моветон.
pojarjr3
06.12.2013 в 10:50
Все эти обсуждения в меру, но никто не поймёт боль родствеников, боль отцов и матерей
Один Вы это понимаете.
у меня перед глазами (фото лица погибших пилотов, пассажиров), их больше нет и не будет….
А зачем Вы смотрите на фотографии незнакомых Вам погибших людей? Вид мазохизма? За день в России умирает несколько тысяч людей разного возраста — это так, информация.
кто ответит за это, писать мы здесь все мастера…
Уже ответили. Кто-то отставками и уголовным преследованием, кто-то жизнью.
любой из нас мог бы оказаться в этой катастрофе, задумайтесь…
Задумался… Да, любой из нас, но страшно не становится.
Так летать нельзя …
Знаете другой способ летать? Поделитесь.
Drovosek1
06.12.2013 в 11:07
народ хватит срачь разводить.
вам озвучили показания черных ящиков » нужные» показания черных ящиков, а вы тут среетесь, на этом борту сынок кое кого грохнулся и не только, вот и теперь будут все виновных искать, уже добрались до тех кто экипаж тренировал, а если бы там не было этих упырей казнокрадов все как всегда бы слили быстро. И пилоты может и не причем может отлетела чсть самолета, может хвостовой киль заклинило и не стоит вереить то чему говорят , тут полит проблема на первой очереди а не то как самолет упал.
Drovosek1
06.12.2013 в 11:08
а теперь презедент или как его там Татарстана кипишь устроил типа ищет виновных и всех увольняет и обвиняет, только что же он на боинг заяву не накатал удивительно
egorovaleks53
06.12.2013 в 11:09
Один Вы это понимаете.
А зачем Вы смотрите на фотографии незнакомых Вам погибших людей? Вид мазохизма? За день в России умирает несколько тысяч людей разного возраста — это так, информация.
Уже ответили. Кто-то отставками и уголовным преследованием, кто-то жизнью.
Задумался… Да, любой из нас, но страшно не становится.
Знаете другой способ летать? Поделитесь.
У вас хороший мозг, пытливый, вы так и не поняли сущность вопроса, для вас погибшие как куклы, по вашим высказываниям , на счёт мазохизма вы судите по себе…
egorovaleks53
06.12.2013 в 11:12
А Вы точно на avsim это хотели запостить? Может быть подобный призыв будет актуальнее смотреться на forumavia?
PS: Извините конечно (ничего личного), но на 221 странице обсуждения АП снова начинать сопли разводить — моветон.
С 2009 ГОДА ХОТЕЛ, ЕСЛИ ЧТО…
Drovosek1
06.12.2013 в 11:14
У вас хороший мозг, пытливый, вы так и не поняли сущность вопроса, для вас погибшие как куклы, по вашим высказываниям , на счёт мазохизма вы судите по себе…
а вместо кукол можем быть мы, самолеты падали, падают и будут падать как бы не старались наши чинуши и инженеры, все просчитать нельзя в том числе и чел фактор в особенности
Drovosek1
06.12.2013 в 11:16
С 2009 ГОДА ХОТЕЛ, ЕСЛИ ЧТО…запостил потому что читать влом бред и залез сюда раньше чем на форумавиа
egorovaleks53
06.12.2013 в 11:16
Один Вы это понимаете.
А зачем Вы смотрите на фотографии незнакомых Вам погибших людей? Вид мазохизма? За день в России умирает несколько тысяч людей разного возраста — это так, информация.
Уже ответили. Кто-то отставками и уголовным преследованием, кто-то жизнью.
Задумался… Да, любой из нас, но страшно не становится.
Знаете другой способ летать? Поделитесь.
К ВАШЕМУ СВЕДЕНИЮ Я СМОТРЮ НА ФОТО ПОГИБШИХ, ТЕ КТО ДОЛЖЕН ЖИТЬ, А НЕ В МОГИЛЕ ЛЕЖАТЬ, А ПО ВАШЕМ ВЫСКАЗЫВАНИЕМ СОВСЕМ НАООБОРОТ…
Drovosek1
06.12.2013 в 11:18
и что погибают те кто жить должен и т д и в тюряге тоже все невинные, а работая авиатехником я скажу удивительно что самолеты настолько крепкие что так редко падают ибо запчасти левые часто идут и болты в том числе
egorovaleks53
06.12.2013 в 11:22
и что погибают те кто жить должен и т д и в тюряге тоже все невинные, а работая авиатехником я скажу удивительно что самолеты настолько крепкие что так редко падают ибо запчасти левые часто идут и болты в том числе
Дровосек, ты чего здесь херню несёшь, не было этого….
egorovaleks53
06.12.2013 в 11:24
Один Вы это понимаете.
А зачем Вы смотрите на фотографии незнакомых Вам погибших людей? Вид мазохизма? За день в России умирает несколько тысяч людей разного возраста — это так, информация.
Уже ответили. Кто-то отставками и уголовным преследованием, кто-то жизнью.
Задумался… Да, любой из нас, но страшно не становится.
Знаете другой способ летать? Поделитесь.
я знаю способ , летать…
Edited by egorovaleks
Drovosek1
06.12.2013 в 11:26
я знаю пособ , летать… — много алко?
egorovaleks53
06.12.2013 в 12:04
я знаю пособ , летать… — много алко?
Много, вы помрёте…
egorovaleks53
06.12.2013 в 12:06
я знаю пособ , летать… — много алко?
слабакам не место в России
wervolfvip585
06.12.2013 в 12:10
Господа Drovosek и egorovaleks. Еще раз посмотрите на название темы, перечитайте свои сообщения, начиная с 4410 (если сами поймете что написали), и наберитесь мужества признаться себе, что обоим пора идти спать.
Приедет NTSB. Кого еще нужно, ООН что ли?
Иногда бывает так, что суд выносит решение в разрез результатов расследования. Хочет так судья и всё тут.
Ингда бывает так, что публика, даже профессиональная, не принимает результатов расследования.
Для любознательных:
время публикации: 15:19
последнее обновление: 16:32
В Госдуму внесен законопроект, запрещающий эксплуатацию произведенных за границей лайнеров старше 15 лет, сообщает «Интерфакс». Если документ будет принят, с 2015 года к внутренним гражданским пассажирским перевозкам самолеты будут допускать только при наличии сертификата летной годности, а возрастной ценз начнет действовать с 2017 года. Речь идет только о гражданских пассажирских судах.
В ноябре депутаты Игорь Баринов и Игорь Игошин уже вносили аналогичный законопроект, но тогда речь шла о воздушных судах старше 20 лет, сроки же введения запрета на их эксплуатацию были примерно те же. Средний возраст всех эксплуатируемых самолетов в России составляет, напомним, 16,3 года, в то время как средний возраст мирового авиапарка — 11,9 года. Вопрос о необходимости перехода на более новые машины был поднят сразу после катастрофы в Казани, где 17 ноября разбился 23-летний Boeing-737-500 и погибли 50 человек.
Семь инцидентов за три дня
Пока продолжается расследование причин казанской катастрофы и обсуждение мер, предупреждающих повторение трагедии, с начала декабря в российских городах уже произошла целая серия авиаинцидентов, в которых, к счастью, никто не пострадал. В Иркутске, Новом Уренгое, Краснодаре и Нижнем Новгороде самолеты благополучно совершили экстренные посадки, в Новосибирске и Екатеринбурге вылеты были отложены из-за вовремя выявленных неисправностей, в Петропавловске-Камчатском причиной задержки рейса стали дебоширы, а мнения насчет произошедшего в Якутске расходятся.
1 декабря в YouTube появилось видео, на котором Ан-141 авиакомпании «Якутия» совершает странные маневры над взлетно-посадочной полосой в аэропорту Якутска. «Якутия.Инфо» утверждает, что самолету удалось приземлиться только с седьмой попытки, в то время как в МЧС не подтвердили информацию о нештатной ситуации.
В понедельник, 2 декабря, в Иркутске совершил вынужденную посадку самолет SRG 200 авиакомпании «ИрАэро», следовавший по маршруту Иркутск-Чита-Благовещенск-Хабаровск. Причиной происшествия стало срабатывание предупредительное табло. 30 взрослых пассажиров и одного ребенка отправили дальше по маршруту резервными бортами.
В этот же день в аэропорту Нового Уренгоя экстренно приземлился самолет авиакомпании «Ямал». У самолета, выполнявшего рейс из Уфы, пишет «Ямал-Медиа», за время полета обледенели закрылки. Самолет CRJ-200 был вынужден уйти на второй круг, а затем благополучно приземлился. Никто из 37 пассажиров и членов экипажа не пострадал.
Вылет авиарейса Новосибирск-Дубай авиакомпании «Трансаэро» 2 декабря был задержан на 13 часов из-за неисправности крыла. Пассажиров чартера отправили резервным бортом, сообщает РИА «Новости».
В Петропавловске-Камчатском рейс на Москву в понедельник опоздал на четыре часа из-за дебоширов, угрожавших устроить взрыв из-за конфликта с другими пассажирами. Все 189 пассажиров были возвращены в зал ожидания для дополнительной проверки. Трое жителей Ставрополья, ставших виновниками происшествия, задержаны.
В ночь на 3 декабря в Краснодаре совершил вынужденную посадку самолет Як-42 авиакомпании «Газпром-авиа», летевший в Сочи из Подмосковья. Самолет приземлился в 00:35 по московскому времени из-за интенсивного обледенения. На борту 120-местного воздушного судна находились всего четверо пассажиров — работников «Газпрома», никто из них не пострадал. Через несколько часов они были доставлены к месту назначения другим самолетом «Газпром-авиа». По информации «Кубань ТВ», Як-42 остается на стоянке, где его исследуют члены специально созданной комиссии по расследованию происшествия.
Также в ночь на вторник из-за непогоды в Москве в Нижнем Новгороде экстренно приземлились два самолета, следовавших в «Шереметьево». 74 пассажира из Днепропетровска и 50 пассажиров из Перми провели в аэропорту ночь. По данным «Комсомольской правды», утром в аэропорт назначения удалось отправить лишь часть людей.
А в екатеринбургском аэропорту «Кольцово» уже на сутки задерживается рейс авиакомпании Utair в Таиланд. Самолет Boeing 757-200 должен был вылететь в понедельник, 2 декабря, в 20:30 по местному времени (22:30 по московскому времени), передает «Екатеринбург Он-лайн», но во время разгона по взлетной полосе была выявлена неисправность. 227 пассажиров поселили в гостиницу, время вылета до сих пор не известно.
… Ан-141… — новейший тип?
… SRG 200 …. — тоже новейший тип?
…Причиной происшествия стало срабатывание предупредительное табло… — это что ещё за такое?
…30 взрослых пассажиров и одного ребенка отправили дальше по маршруту резервными бортами… — резервных бортов было много?
…. По информации «Кубань ТВ», Як-42 остается на стоянке, где его исследуют члены специально созданной комиссии по расследованию происшествия… — обледенение исследуют или эффективность ПОС?
…В Петропавловске-Камчатском рейс на Москву в понедельник опоздал на четыре часа из-за дебоширов, угрожавших устроить взрыв из-за конфликта с другими пассажирами. Все 189 пассажиров были возвращены в зал ожидания для дополнительной проверки. Трое жителей Ставрополья, ставших виновниками происшествия, задержаны… — это из-за старого самолёта?
(выделено мною)
Вопрос а пользователю Старик: А нахрена нам здесь эта ерунда? Здесь и без этого пруд пруди всякой фигни!
Например, как с расследованием катастрофы Б-747 ак TWA ?
Старик, без претензий к Вам.
Интересный подход! Всё-таки, 25-летний Ту-134 надёжней? Я правильно понял? Российский авиапром, при всём уважении, не сможет обеспечить все а/к новыми самолётами. Посмотрим, что жизнь покажет.
По второму — нет слов, масло масляное: самолёт, имеющий сертификат лётной годности, допускается к эксплуатации только при наличии сертификата лётной годности.
По всему остальному — массовая истерия. Теперь все незначительные инциденты будут спихивать на ветхость авиапарка, даже обледенение.
Э. дорогой мой «спец», если вы не можите просчитать вероятность «полного» контакта с землей матушкой…Меня как то не волнуют марки машин. А по законам математики следующий может и не преземлиться, а носом в землю..На первом канале видели, как уходил на повторный круг, волоча хвост по полосе какой-то Боинг? Впечатляющее зрелище! Так что поездом надежнее…
Если у вас в машине перестанут работать часы, или начнут показывать неправильное время, значит ли это, что электрика в машине «сдохла»?
Понимаете, самолет — это не машина, которую вы можете передать другу с разбитой шаровой, и он потом будет виноват. Множество людей на земле ставят свои подписи в различные формуляры, возлагая на себя ответственность за тот или иной аспект полета ВС. И никто не поставит свою подпись, заведомо зная, что ВС неисправно, не готово к полету, не правильно загружено, заправлено и т.д. и т.п. Потому что в случае чего, обладатель этой подписи уедет далеко и надолго.
Росавиация, в лице ее главы А. Нерадько, может заявлять много чего. Особенно до того, как станут известны все причины трагедии. А что вы хотите от МАКа, заявления в духе: «Самолет был исправен, но мы решили, что виноват возраст, ведь об этом пишут в газетах, и политики с экрана об этом говорят»? А если упадет годовалый самолет, какие критерии возраста нужно будет установить для эксплуатации?
Если летную годность подтверждает МАК, то как можно с него спрашивать за падение исправного самолета? МАК виноват, что ЛА, чью летную годность он подтвердил, оставался исправен до самой катастрофы?
PS школьного курса физики достаточно, что бы понять, что самолет на посадке больше предрасположен к тряске и вибрациям, чем в горизонтальном полете.
Ничего не понял. Ну ладно, понятно, что если запретят ВС старше 15 лет, массово начнут эксплуатировать новые недоделки, они так же будут падать, и тогда придумают новый законопроект. Но не пойму я насчет второго предложения — а что, сейчас к гражданским пассажирским перевозкам самолеты допускают не только при наличии сертификата летной годности? Это как (может пилотам и без ВЛК можно летать?)
Все эти обсуждения в меру, но никто не поймёт боль родствеников, боль отцов и матерей, у меня перед глазами (фото лица погибших пилотов, пассажиров), их больше нет и не будет, кто ответит за это, писать мы здесь все мастера, любой из нас мог бы оказаться в этой катастрофе, задумайтесь…Так летать нельзя …
А Вы точно на avsim это хотели запостить? Может быть подобный призыв будет актуальнее смотреться на forumavia?
PS: Извините конечно (ничего личного), но на 221 странице обсуждения АП снова начинать сопли разводить — моветон.
Один Вы это понимаете.
А зачем Вы смотрите на фотографии незнакомых Вам погибших людей? Вид мазохизма? За день в России умирает несколько тысяч людей разного возраста — это так, информация.
Уже ответили. Кто-то отставками и уголовным преследованием, кто-то жизнью.
Задумался… Да, любой из нас, но страшно не становится.
Знаете другой способ летать? Поделитесь.
народ хватит срачь разводить.
вам озвучили показания черных ящиков » нужные» показания черных ящиков, а вы тут среетесь, на этом борту сынок кое кого грохнулся и не только, вот и теперь будут все виновных искать, уже добрались до тех кто экипаж тренировал, а если бы там не было этих упырей казнокрадов все как всегда бы слили быстро. И пилоты может и не причем может отлетела чсть самолета, может хвостовой киль заклинило и не стоит вереить то чему говорят , тут полит проблема на первой очереди а не то как самолет упал.
а теперь презедент или как его там Татарстана кипишь устроил типа ищет виновных и всех увольняет и обвиняет, только что же он на боинг заяву не накатал удивительно
У вас хороший мозг, пытливый, вы так и не поняли сущность вопроса, для вас погибшие как куклы, по вашим высказываниям , на счёт мазохизма вы судите по себе…
С 2009 ГОДА ХОТЕЛ, ЕСЛИ ЧТО…
а вместо кукол можем быть мы, самолеты падали, падают и будут падать как бы не старались наши чинуши и инженеры, все просчитать нельзя в том числе и чел фактор в особенности
К ВАШЕМУ СВЕДЕНИЮ Я СМОТРЮ НА ФОТО ПОГИБШИХ, ТЕ КТО ДОЛЖЕН ЖИТЬ, А НЕ В МОГИЛЕ ЛЕЖАТЬ, А ПО ВАШЕМ ВЫСКАЗЫВАНИЕМ СОВСЕМ НАООБОРОТ…
и что погибают те кто жить должен и т д и в тюряге тоже все невинные, а работая авиатехником я скажу удивительно что самолеты настолько крепкие что так редко падают ибо запчасти левые часто идут и болты в том числе
Дровосек, ты чего здесь херню несёшь, не было этого….
я знаю способ , летать…
Edited by egorovaleks
я знаю пособ , летать… — много алко?
Много, вы помрёте…
слабакам не место в России
Господа Drovosek и egorovaleks. Еще раз посмотрите на название темы, перечитайте свои сообщения, начиная с 4410 (если сами поймете что написали), и наберитесь мужества признаться себе, что обоим пора идти спать.
Edited by wervolf