Боинг-737 во время посадки потерял контроль и вошел в штопор. Через 10 секунд он врезался в землю, убив всех на борту.
Расследование этой катастрофы стало одним из самых дорогих в истории авиации США.
tserg
19.11.2013 в 19:44
Омг, как такое вообще могло случиться? -75 градусов угол атаки? Серьезно? Это или заклинило руль высоты или что-то не в порядке со стабилизатором могло быть, причем именно в самый неподходящий момент. Ужасная гибель.
Где вы прочитали про 75 градусов угла атаки? Там русским по белому сказано «Максимальные углы атаки в процессе полёта не превышали эксплуатационных ограничений».
Там про отрицательные 75 градусов тангажа говорится
Боинг-737 во время посадки потерял контроль и вошел в штопор. Через 10 секунд он врезался в землю, убив всех на борту.
Расследование этой катастрофы стало одним из самых дорогих в истории авиации США.
Только в казани сваливания и штопора не было. Скорость была нормальной.
Такое чувство, что они его тупо «загнули» в землю.
Vit_An
19.11.2013 в 19:48
Только в казани сваливания и штопора не было. Скорость была нормальной.
Такое чувство, что они его тупо «загнули» в землю.
Вполне может быть исправляли первую ошибку и допустили вторую…
tserg
19.11.2013 в 19:48
Если в теме промелькнуло список погибших с фотографиями ссылочку дайте.
Как говорил Кролик «И нечего так орать!»
На этом форуме просьба поискать чтото «за вас» или «вместо вас» считается очень дурным тоном.
Боинг-737 во время посадки потерял контроль и вошел в штопор. Через 10 секунд он врезался в землю, убив всех на борту.
Расследование этой катастрофы стало одним из самых дорогих в истории авиации США.
Это уже давно не актуально.
tserg
19.11.2013 в 19:50
Но похоже, экипаж перевёл самолёт в пикирование ещё до сваливания.
А было сваливание? Отчего? Скорость была нормальной.
отличная статья про проблему ухода на второй круг, страхи, с ним связанные, причём в мировом масштабе. Цифры там звучат мягко говоря пугающие… Ещё раз подтвердающие что я писал ранее: уход на второй круг это не шутка ни разу.
GORYNYCH
19.11.2013 в 19:54
Какие уж тут шутки…
МАК в этот раз отличился оперативностью, как никогда.
Avsimer_Denis
19.11.2013 в 19:55
найдена аудиозапись переговоров. доставляем в лаб.состояние удовлетворительное
Aero-Sennin
19.11.2013 в 19:55
Кому верить? На МАКе пишут речевого самописца не было обнаружено, РИА пишет:
Им удалось извлечь записи переговоров диспетчера с экипажем самолета.
и тут же ниже:
все еще продолжаются поиски кассеты с записью речевого бортового самописца
olga
19.11.2013 в 19:55
пассажир который летел на этом самолете на 4 часа раньше, говорил про какие то неисправности, хотя это абсолютно неуместно…
Это не столько не уместно, что он летел на бомбардире, который стоит на балансе ак-барса и именно на этот срж он и летел, а не на этом бобике. Эт так, к слову, что вы видите в СМИ.
ЗЫ твитер он свой знатно раскрутил.
fsapsan
19.11.2013 в 19:56
Только в казани сваливания и штопора не было. Скорость была нормальной.
Такое чувство, что они его тупо «загнули» в землю.
На самом деле это описание к серии Расследований тоже неверно, там тоже не было никакого сваливания в штопор.
Но я сомневаюсь, что та же проблема. Там неполадки были с рулем направления, а здесь про руль направления пока ничего не известно.
Nikas78
19.11.2013 в 19:57
найдена аудиозапись переговоров. доставляем в лаб.состояние удовлетворительное
Откуда сведения?
Бронеоптимист
19.11.2013 в 19:57
В моем представление 737 развалится на куски (как ведет себя обшивка когда самолет разваливается ? ) при достижении перегрузки где то в районе 5-7g.
О каких 14g идет разговор ?
Категорически согласен! Максимальная разрушающая перегрузка обычно не более, чем на 50% превышает максимальную эксплуатационную.
Не знаю точно, но думаю, что для пассажира она вряд ли больше 4-6.
Aero-Sennin
19.11.2013 в 19:58
найдена аудиозапись переговоров. доставляем в лаб.состояние удовлетворительное
Надеюсь это не шутка или подлог. И как он мог «выскочить» из защитного кожуха?
Nikas78
19.11.2013 в 20:00
Кому верить? На МАКе пишут речевого самописца не было обнаружено, РИА пишет: и тут же ниже:
На «вышке» свой самописец стоит. Возможно эти записи переговоров диспетчера с экипажем и имеются ввиду.
GoodPilot
19.11.2013 в 20:01
09/19/13 05:56: расхождение показателей ДПРМ КРН радиовысотометра, провалы сигнала между РВ и цепным блоком управления, неверно задана конфигурация механизации (нарушение пунктов FCOM), перегрузка в момент «кабр-пик» 14g
В моем представление 737 развалится на куски (как ведет себя обшивка когда самолет разваливается ? ) при достижении перегрузки где то в районе 5-7g.
О каких 14g идет разговор ?
Все все все, просто хотел убедится в компетентности сообщения выше))
GORYNYCH
19.11.2013 в 20:04
На «вышке» свой самописец стоит. Возможно эти записи переговоров диспетчера с экипажем и имеются ввиду.
Магнитофон там стоит, а не самописец.
И видеокамеры.
fsapsan
19.11.2013 в 20:07
найдена аудиозапись переговоров. доставляем в лаб.состояние удовлетворительное
Где это написано? Скорее всего имели в виду переговоры с диспетчером.
Zorgair
19.11.2013 в 20:10
Откуда сведения?
он там на раскопках…
oleganpopov
19.11.2013 в 20:11
Надеюсь это не шутка или подлог. И как он мог «выскочить» из защитного кожуха?
Тоже интересно?
Джагур
19.11.2013 в 20:14
Это не столько не уместно, что он летел на бомбардире, который стоит на балансе ак-барса и именно на этот срж он и летел, а не на этом бобике. Эт так, к слову, что вы видите в СМИ.
ЗЫ твитер он свой знатно раскрутил.
Spoiler
Это к вопросу о СМИ.
Что касаемо раскрутки твиттера, у него есть примеры для подражания. Падальщик от падальщика недалеко прогуливается.
pet121
19.11.2013 в 20:15
в первые часы катастрофы, дабы что-то утаить. Все. Если ее реально вырвало от удара, ну блин тогда, тогда я не знаю что это за силища была такая неземная. А если что-то скрывают, то точно была какая-то жесть.
Его, полагаю, стибрили может и не в первые часы после катастрофы, а в любой час до возобновления работы а/п. Волынка с неоднократным перенесением времени открытия аэропорта, вбросы информации — то нашли самописец, потом нашли место, где он находится, это чисто спецразводка, чтоб затянуть время и выковырять из внешнего кожуха внутренний бронированный регистратор. А потом отправить пустой корпус в МАК. Неужели непонятно, что среди спасателей в этом случае на месте крушения 737го и гибели сына Президента, главы ФСБ Татарстана работали 50-80% численного состава его подчиненных? Да они зубами вырвут этот самописец в оперативных целях. Им еще и медаль какую дадут секретным Указом :-о))
carsmaster
19.11.2013 в 20:17
По тем отрывочным знаниям,что есть у меня о перегрузках, не понимаю тех 14g (это же очень много) о которых тут периодически проскакивает информация.
Если конечно эта информация соответствует действительности в этом случае.
И что действительно можно получить 14g на таком «чемодане» как Боинг-737 сумев перевести в пикирование ,он же неповоротлив вроде,не пилотажник же он?
Расследования Авиакатастроф — Скрытая Опасность
http://aviavideo.ru/…php?film_id=158
Боинг-737 во время посадки потерял контроль и вошел в штопор. Через 10 секунд он врезался в землю, убив всех на борту.
Расследование этой катастрофы стало одним из самых дорогих в истории авиации США.
Где вы прочитали про 75 градусов угла атаки? Там русским по белому сказано «Максимальные углы атаки в процессе полёта не превышали эксплуатационных ограничений».
Там про отрицательные 75 градусов тангажа говорится
Только в казани сваливания и штопора не было. Скорость была нормальной.
Такое чувство, что они его тупо «загнули» в землю.
Вполне может быть исправляли первую ошибку и допустили вторую…
Как говорил Кролик «И нечего так орать!»
На этом форуме просьба поискать чтото «за вас» или «вместо вас» считается очень дурным тоном.
Сами-то не можете поискать?
Это уже давно не актуально.
А было сваливание? Отчего? Скорость была нормальной.
http://www.ainonline…rounds-executed
отличная статья про проблему ухода на второй круг, страхи, с ним связанные, причём в мировом масштабе. Цифры там звучат мягко говоря пугающие… Ещё раз подтвердающие что я писал ранее: уход на второй круг это не шутка ни разу.
МАК в этот раз отличился оперативностью, как никогда.
найдена аудиозапись переговоров. доставляем в лаб.состояние удовлетворительное
Кому верить? На МАКе пишут речевого самописца не было обнаружено, РИА пишет:
и тут же ниже:
Это не столько не уместно, что он летел на бомбардире, который стоит на балансе ак-барса и именно на этот срж он и летел, а не на этом бобике. Эт так, к слову, что вы видите в СМИ.
ЗЫ твитер он свой знатно раскрутил.
На самом деле это описание к серии Расследований тоже неверно, там тоже не было никакого сваливания в штопор.
Но я сомневаюсь, что та же проблема. Там неполадки были с рулем направления, а здесь про руль направления пока ничего не известно.
Откуда сведения?
Категорически согласен! Максимальная разрушающая перегрузка обычно не более, чем на 50% превышает максимальную эксплуатационную.
Не знаю точно, но думаю, что для пассажира она вряд ли больше 4-6.
Надеюсь это не шутка или подлог. И как он мог «выскочить» из защитного кожуха?
На «вышке» свой самописец стоит. Возможно эти записи переговоров диспетчера с экипажем и имеются ввиду.
Все все все, просто хотел убедится в компетентности сообщения выше))
Магнитофон там стоит, а не самописец.
И видеокамеры.
Где это написано? Скорее всего имели в виду переговоры с диспетчером.
он там на раскопках…
Это к вопросу о СМИ.
Что касаемо раскрутки твиттера, у него есть примеры для подражания. Падальщик от падальщика недалеко прогуливается.
По тем отрывочным знаниям,что есть у меня о перегрузках, не понимаю тех 14g (это же очень много) о которых тут периодически проскакивает информация.
Если конечно эта информация соответствует действительности в этом случае.
И что действительно можно получить 14g на таком «чемодане» как Боинг-737 сумев перевести в пикирование ,он же неповоротлив вроде,не пилотажник же он?