следов взрыва маловато, если в это место ударились бы опалина то должна остаться…да и под горой крупные куски должны лежать…. чет муть какая-то
Enote
10.05.2012 в 11:49
Basss (10 Май 2012 — 16:40) писал:
И все же я склоняюсь к своей первой версии. Вираж-Бочка-креш.
Посмотрите на обломки и пятно удара.
Желтым обвел основное место крушения, красным-направление, если бы борт уходил вверх, то обломков в нижней части бы не было, а мы наблюдаем счес деревьев в низ. Это может означать только то, что самолет пикировал под очень крутым углом, примерно 60-80 градусов.
После не удавшегося виража налево, борт завалился и начал пикирование.
Я мало что в этом понимаю, но мне кажется, место удара, там где огромная плешь. Обломки выброшены в направлении удара, т.е. самолет пытался видимо перелетель сопку, но не смог.
denvita
10.05.2012 в 11:50
RAID (10 Май 2012 — 16:47) писал:
Basss, denvita — кончайте как старушки у подъезда версии свои в эфир выдавать, а?
тошно уже….
И да — силу притяжения еще никто не отменял. В любом направлении полета, при таком угле стены, все все равно упадет вниз.
UPD: Nebes787 опередил…
пункт правил запрещающих высказывания в студию?! и Ответ на вопрос- поисковая руппа находясь в нескольких сотнях метров до сих пор не обнаружила обломков. почему?
Basss
10.05.2012 в 11:50
NeshRik (10 Май 2012 — 16:49) писал:
следов взрыва маловато, если в это место ударились бы опалина то должна остаться…да и под горой крупные куски должны лежать…. чет муть какая-то
Топлива было минимум, пожар соответственно минимальный. Обломки — только мелкие части, это значит что угол удара был очень большой, скорость тоже.
RAID
10.05.2012 в 11:51
Цитата
пункт правил запрещающих высказывания в студию?!
морально-этические нормы поведения называется твой пункт правил — в реальной жизни.
Цитата
и Ответ на вопрос- поисковая руппа находясь в нескольких сотнях метров до сих пор не обнаружила обломков. почему?
кто чего у тебя опять не обнаружил?
что произойдет с самолетом если он на скорости 500 км/ч войдет горизонтально в вертикальную стену? какие «обломки»??? Пермь вспомни — много там крупных обломков было? ..
как бабки у подъезда, ей богу…
знатоки действительно…. почитаешь — так прям все всю жизнь исключительно в расследованиях авиакатастроф только и участвуют…
Nebes787
10.05.2012 в 11:51
denvita (10 Май 2012 — 16:50) писал:
пункт правил запрещающих высказывания в студию?! и Ответ на вопрос- поисковая руппа находясь в нескольких сотнях метров до сих пор не обнаружила обломков. почему?
Да потому что может быть туман/дождь/влага на отвесном склоне + сумерки, готовят начлег. Сотня метров — это не так мало, как может показаться.
Ermine
10.05.2012 в 11:54
Nebes787 (10 Май 2012 — 16:51) писал:
Да потому что может быть туман/дождь/влага на отвесном склоне + сумерки, готовят начлег. Сотня метров — это не так мало, как может показаться.
Так и есть. Чтобы это понимать, нужно хотя бы один раз в жизни сходить в горы. Только по-взрослому, а не у подножия посидеть, шашлыки пожрать да водки попить. А большинство «недоумевающих», видимо, горы только на картинках National Geographic и видело.
Nebes787
10.05.2012 в 11:55
Basss (10 Май 2012 — 16:50) писал:
Топлива было минимум, пожар соответственно минимальный. Обломки — только мелкие части, это значит что угол удара был очень большой, скорость тоже.
Откуда, ну откуда вы знаете все эти данные?! Запас топлива вы по кустарникам нагадали?
Причем здесь пожар вообще? Он просто возникнуть не успеет, самолет рассыпется по склону. Никакая растительность не обгорит.
Basss
10.05.2012 в 11:56
Почитайте исходные данные о этом рейсе, топливе и т.п. Это общеизвестная информация.
Kuybyshev
10.05.2012 в 11:57
Basss (10 Май 2012 — 16:40) писал:
И все же я склоняюсь к своей первой версии. Вираж-Бочка-креш.
Посмотрите на обломки и пятно удара.
Желтым обвел основное место крушения, красным-направление, если бы борт уходил вверх, то обломков в нижней части бы не было, а мы наблюдаем счес деревьев в низ. Это может означать только то, что самолет пикировал под очень крутым углом, примерно 60-80 градусов.
После не удавшегося виража налево, борт завалился и начал пикирование.
Не факт, что именно это место, скорее всего удар был в центр «проплешины», а грунт вместе с деревьями и частью обломков от сотрясения сошёл вниз.
RAID
10.05.2012 в 11:58
Basss, старичок, еще раз меня «затупишь» — я тебя «заострю». Выражения выбирай, ога?
Kuybyshev (10 Май 2012 — 16:57) писал:
Не факт, что именно это место, скорее всего удар был в центр «проплешины», а грунт вместе с деревьями и частью обломков от сотрясения сошёл вниз.
да могло быть и такое… фото одна, инфы нет, никто до непосредственного места столкновения самолета с горой не дошел — а вы сидите и версию за версией выдаете.
а журналисты сидят и записывают. А Доля потом таким ретивым журналистам отвечает…
ICanFlyMan
10.05.2012 в 12:00
Basss (10 Май 2012 — 16:40) писал:
И все же я склоняюсь к своей первой версии. Вираж-Бочка-креш.
Посмотрите на обломки и пятно удара.
Желтым обвел основное место крушения, красным-направление, если бы борт уходил вверх, то обломков в нижней части бы не было, а мы наблюдаем счес деревьев в низ. Это может означать только то, что самолет пикировал под очень крутым углом, примерно 60-80 градусов.
После не удавшегося виража налево, борт завалился и начал пикирование.
Не согласен. В верхней точке пятна контакта наблюдаем опаленые деревья. т.е. врезался, разбрызгался — загорелся, обломки ушли вниз. Если бы втыкались с полубочки, то сверху были бы срезанные деревья без следов пожара, а внизу и по краям пятна опаленные растения были бы.
Думаю воткнулись они не под прямым углом в гору, а все-таки выводили, хотя и заметили препятствие поздно. Иначе чуть правее по склону сманеврировали и перетянули бы. Но не случилось. Воткнулись, по инерции проскочили вверх почти на хребет, топливо из разбитых баков выплеснулось и сгорело большей частью в верхней точке, потом обломки самолета сползли вниз к подножию.
AndreyKGonchar
10.05.2012 в 12:00
Прям! Рассмотришь там чего то по фотке!
MishkaMedved
10.05.2012 в 12:00
Целый день читаешь — новостей минимум, а флуда как обычно море. Пора бы уж завершать пляски с бубном на могиле самолета и людей. В память о погибших…
AndreyKGonchar
10.05.2012 в 12:03
Более суток прошло, пожары давно отгорели, всё, что могло ветром сдуть — сдуло, всё, что могло сползти — сползло. По фотке ничего не понять… ИМХО
Enote
10.05.2012 в 12:03
ICanFlyMan, on 10 Май 2012 — 17:00, said:
Не согласен. В верхней точке пятна контакта наблюдаем опаленые деревья. т.е. врезался, разбрызгался — загорелся, обломки ушли вниз. Если бы втыкались с полубочки, то сверху были бы срезанные деревья без следов пожара, а внизу и по краям пятна опаленные растения были бы.
Думаю воткнулись они не под прямым углом в гору, а все-таки выводили, хотя и заметили препятствие поздно. Иначе чуть правее по склону сманеврировали и перетянули бы. Но не случилось. Воткнулись, по инерции проскочили вверх почти на хребет, топливо из разбитых баков выплеснулось и сгорело большей частью в верхней точке, потом обломки самолета сползли вниз к подножию.
Они не опаленные, а забрызганы землей
Nebes787
10.05.2012 в 12:04
RAID, on 10 Май 2012 — 16:58, said:
а журналисты сидят и записывают. А Доля потом таким ретивым журналистам отвечает…
Тоже верно… не удивлюсь, если в ближайшем времени по интернету начнут гулять псевдо-факты о катастрофе.
Заканчиваю флуд. Жду новостей.
Kuybyshev
10.05.2012 в 12:07
NeshRik, on 10 Май 2012 — 16:49, said:
следов взрыва маловато, если в это место ударились бы опалина то должна остаться…да и под горой крупные куски должны лежать…. чет муть какая-то
Не факт, что взрыв (воспламенение топлива) вообще был, вспомните про катастрофу Ту-154 85164 под Сихотэ-Алинем от сильного и скоротечного удара топливо (как и любая жидкость) может просто распылиться в большом объёме воздуха и испариться без возгорания.
RAID
10.05.2012 в 12:07
Enote, on 10 Май 2012 — 17:03, said:
Они не опаленные, а забрызганы землей
ты смотри какое зрение у человека отличное — по 3х-мегапиксельной фотке разрешением 600 на 800 умудрился рассмотреть что там опаленое, а что землей засыпаное…
аж завидую люто!
ICanFlyMan
10.05.2012 в 12:15
AndreyKGonchar, on 10 Май 2012 — 17:00, said:
Прям! Рассмотришь там чего то по фотке!
Глаза есть — рассмотришь.
Enote
10.05.2012 в 12:15
Ты чего бросаешься на всех? У людей мнение есть, они его высказывают и в твоем разрешении не нуждаются. Качество фотографии приемлемое, деталей много, строить некоторые выводы вполне позволяет.
RAID
10.05.2012 в 12:21
стройте стройте… строители…
ICanFlyMan
10.05.2012 в 12:24
Enote (10 Май 2012 — 17:03) писал:
Они не опаленные, а забрызганы землей
Гм. Может быть Вы правы. Цвет идентичный. Если принять более светлую полоску местом удара, то ореол «обсыпания» как раз выше… Будем ждать дополнительной информации. Хотя чего тут ждать? МАК не расследует, отчет не выложат. В то, что обнародуют какую-либо другую версию кроме ошибки пилотов не верю — уж очень большие деньги замешаны. Вне зависимости от того была вина матчасти или не было вовсе виновными будут пилоты.
Еще интересные детали
Господа суховцы, объясните мне — неужели не было возможности лоск навести на выставочный образец? Как то грустно видеть такое. Вспоминается также фоторепорт с отстающими панелями Армавиа, и зарождается подозрение — чего ж у вас там внутри понаделано, если снаружи так страшненько? http://lookmysite.li…725.html#cutid1 Фотки отсюда. Кто в курсе — что за потеки на днище растирают тряпками местные технари на фото №3? Или это контактная мойка с шампунем и автовоском была?
Slon_ik
10.05.2012 в 12:30
Цитата из новостей: «Крушение новейшего самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) заставило Управделами президента задуматься о его безопасности».
Щас начнут… кизяк по лопате мазать блин.
Nebes787
10.05.2012 в 12:32
tim0n (10 Май 2012 — 17:22) писал:
«Верните рынду, … !!!» Вертолёт, возвращаясь с парада, потерял ДВУХТОННОЕ грузило. Ах да, и флаг ещё. http://silver.ru/news/35306/ Извините что не в тему.
Нехилое такое грузилко… Не зашибло бы никого… А в целом, я с вами согласен, как здесь мысль уже прозвучала: если они решили так снизиться (возможно, горы посмотреть), то это уже пренебрежение правилами безопасности.
Посмотрите на обломки и пятно удара.
Желтым обвел основное место крушения, красным-направление, если бы борт уходил вверх, то обломков в нижней части бы не было, а мы наблюдаем счес деревьев в низ. Это может означать только то, что самолет пикировал под очень крутым углом, примерно 60-80 градусов.
После не удавшегося виража налево, борт завалился и начал пикирование.
Я мало что в этом понимаю, но мне кажется, место удара, там где огромная плешь. Обломки выброшены в направлении удара, т.е. самолет пытался видимо перелетель сопку, но не смог.
тошно уже….
И да — силу притяжения еще никто не отменял. В любом направлении полета, при таком угле стены, все все равно упадет вниз.
UPD: Nebes787 опередил…
пункт правил запрещающих высказывания в студию?! и Ответ на вопрос- поисковая руппа находясь в нескольких сотнях метров до сих пор не обнаружила обломков. почему?
Топлива было минимум, пожар соответственно минимальный. Обломки — только мелкие части, это значит что угол удара был очень большой, скорость тоже.
Цитата
морально-этические нормы поведения называется твой пункт правил — в реальной жизни.
Цитата
кто чего у тебя опять не обнаружил?
что произойдет с самолетом если он на скорости 500 км/ч войдет горизонтально в вертикальную стену? какие «обломки»???
Пермь вспомни — много там крупных обломков было? ..
как бабки у подъезда, ей богу…
знатоки действительно…. почитаешь — так прям все всю жизнь исключительно в расследованиях авиакатастроф только и участвуют…
пункт правил запрещающих высказывания в студию?! и Ответ на вопрос- поисковая руппа находясь в нескольких сотнях метров до сих пор не обнаружила обломков. почему?
Да потому что может быть туман/дождь/влага на отвесном склоне + сумерки, готовят начлег. Сотня метров — это не так мало, как может показаться.
Так и есть. Чтобы это понимать, нужно хотя бы один раз в жизни сходить в горы. Только по-взрослому, а не у подножия посидеть, шашлыки пожрать да водки попить. А большинство «недоумевающих», видимо, горы только на картинках National Geographic и видело.
Топлива было минимум, пожар соответственно минимальный. Обломки — только мелкие части, это значит что угол удара был очень большой, скорость тоже.
Откуда, ну откуда вы знаете все эти данные?! Запас топлива вы по кустарникам нагадали?
Причем здесь пожар вообще? Он просто возникнуть не успеет, самолет рассыпется по склону. Никакая растительность не обгорит.
Посмотрите на обломки и пятно удара.
Желтым обвел основное место крушения, красным-направление, если бы борт уходил вверх, то обломков в нижней части бы не было, а мы наблюдаем счес деревьев в низ. Это может означать только то, что самолет пикировал под очень крутым углом, примерно 60-80 градусов.
После не удавшегося виража налево, борт завалился и начал пикирование.
Не факт, что именно это место, скорее всего удар был в центр «проплешины», а грунт вместе с деревьями и частью обломков от сотрясения сошёл вниз.
да могло быть и такое… фото одна, инфы нет, никто до непосредственного места столкновения самолета с горой не дошел — а вы сидите и версию за версией выдаете.
а журналисты сидят и записывают. А Доля потом таким ретивым журналистам отвечает…
Посмотрите на обломки и пятно удара.
Желтым обвел основное место крушения, красным-направление, если бы борт уходил вверх, то обломков в нижней части бы не было, а мы наблюдаем счес деревьев в низ. Это может означать только то, что самолет пикировал под очень крутым углом, примерно 60-80 градусов.
После не удавшегося виража налево, борт завалился и начал пикирование.
Не согласен. В верхней точке пятна контакта наблюдаем опаленые деревья. т.е. врезался, разбрызгался — загорелся, обломки ушли вниз. Если бы втыкались с полубочки, то сверху были бы срезанные деревья без следов пожара, а внизу и по краям пятна опаленные растения были бы.
Думаю воткнулись они не под прямым углом в гору, а все-таки выводили, хотя и заметили препятствие поздно. Иначе чуть правее по склону сманеврировали и перетянули бы. Но не случилось. Воткнулись, по инерции проскочили вверх почти на хребет, топливо из разбитых баков выплеснулось и сгорело большей частью в верхней точке, потом обломки самолета сползли вниз к подножию.
Думаю воткнулись они не под прямым углом в гору, а все-таки выводили, хотя и заметили препятствие поздно. Иначе чуть правее по склону сманеврировали и перетянули бы. Но не случилось. Воткнулись, по инерции проскочили вверх почти на хребет, топливо из разбитых баков выплеснулось и сгорело большей частью в верхней точке, потом обломки самолета сползли вниз к подножию.
Они не опаленные, а забрызганы землей
Тоже верно… не удивлюсь, если в ближайшем времени по интернету начнут гулять псевдо-факты о катастрофе.
Заканчиваю флуд. Жду новостей.
Не факт, что взрыв (воспламенение топлива) вообще был, вспомните про катастрофу Ту-154 85164 под Сихотэ-Алинем от сильного и скоротечного удара топливо (как и любая жидкость) может просто распылиться в большом объёме воздуха и испариться без возгорания.
ты смотри какое зрение у человека отличное — по 3х-мегапиксельной фотке разрешением 600 на 800 умудрился рассмотреть что там опаленое, а что землей засыпаное…
аж завидую люто!
Глаза есть — рассмотришь.
Гм. Может быть Вы правы. Цвет идентичный. Если принять более светлую полоску местом удара, то ореол «обсыпания» как раз выше… Будем ждать дополнительной информации. Хотя чего тут ждать? МАК не расследует, отчет не выложат. В то, что обнародуют какую-либо другую версию кроме ошибки пилотов не верю — уж очень большие деньги замешаны. Вне зависимости от того была вина матчасти или не было вовсе виновными будут пилоты.
Еще интересные детали
Господа суховцы, объясните мне — неужели не было возможности лоск навести на выставочный образец? Как то грустно видеть такое. Вспоминается также фоторепорт с отстающими панелями Армавиа, и зарождается подозрение — чего ж у вас там внутри понаделано, если снаружи так страшненько?
http://lookmysite.li…725.html#cutid1 Фотки отсюда. Кто в курсе — что за потеки на днище растирают тряпками местные технари на фото №3? Или это контактная мойка с шампунем и автовоском была?
Щас начнут… кизяк по лопате мазать блин.
Нехилое такое грузилко… Не зашибло бы никого… А в целом, я с вами согласен, как здесь мысль уже прозвучала: если они решили так снизиться (возможно, горы посмотреть), то это уже пренебрежение правилами безопасности.
Опять же, не будем гадать.