Хочется верить, что многие остались живы. Вспоминается катастрофа нового тогда ещё арбуза А320 на авиашоу. Там почти все остались живы, да и сутьба самолёта оказалась неплохой. Так хочется, чтобы история повторилась…
grayjp
10.05.2012 в 06:14
A_L_L (10 Май 2012 — 11:03) писал:
Если качество сборки как на фото по ссылке http://fishki.net/comment.php?id=94402 то чему удивляться вообще. Как их принимают в эксплуатацию? Или это такая маркетинговая политика?
А что там на фото не так?
QuickBird
10.05.2012 в 06:16
Drovosek (10 Май 2012 — 10:46) писал:
а почему никто не думает о разрушении конструкции во время полета или проблем с механизацией или двигателями или с электроникой? авиакатастрофа не происходит просто так , это ряд факторов, которые приводят к катастрофе
А почему никто не думает о ветре в горах? Или в наше время ВС летают как в симе по рельсам?
сборки чего? пластикового салона? съемных панелюшечек?
по вашей ссылке нет анализа навигационного оборудования, инженерной части, проводки и механики.
Вертолётчик
10.05.2012 в 06:26
QuickBird (10 Май 2012 — 11:16) писал:
А почему никто не думает о ветре в горах? Или в наше время ВС летают как в симе по рельсам?
Это к экипажу вопрос?
Avsimer_Denis
10.05.2012 в 06:28
Как это не прискорбно а человеческий фактор ещё ни кто не отменял…Тут я согласен Иваном. Дождёмся результатов.
Вертолётчик
10.05.2012 в 06:28
Taraskptv (10 Май 2012 — 11:12) писал:
Хочется верить, что многие остались живы. Вспоминается катастрофа нового тогда ещё арбуза А320 на авиашоу. Там почти все остались живы, да и сутьба самолёта оказалась неплохой. Так хочется, чтобы история повторилась…
Совершенно идентичный случай. Точно также как Эрбас вошел ввертикальную стену на 250 узлах….
QuickBird
10.05.2012 в 06:31
Вертолётчик (10 Май 2012 — 11:26) писал:
Это к экипажу вопрос?
Нет, к версиявыдвигателям по поводу сборки и работы систем ВС…
Вертолётчик
10.05.2012 в 06:32
Что-то вот как-то сама собой аналогия с польским бортом напрашивается….
kamikadze
10.05.2012 в 06:34
Жалко людей… Но похоже «Ваня» прав… На самолёте с EGPWS и прочими наворотами «в плохих метеоусловиях» в гору вписаться сложно. А судя по маневрам-просто летали вокруг горы, а потом решили развернуться в долине, но не хватило буквально метров 20-30, чтобы перелететь горушку.
A_L_L
10.05.2012 в 06:39
RAID (10 Май 2012 — 11:24) писал:
сборки чего? пластикового салона? съемных панелюшечек?
по вашей ссылке нет анализа навигационного оборудования, инженерной части, проводки и механики.
анализ делать есть компетентные органы, а мнение тех для кого строился самолет как раз и складыватся из «пластикового салона» и «съемных панелюшечек». Наше тяп-ляп оно везде — и в малом и в большом.
Вертолётчик
10.05.2012 в 06:42
kamikadze (10 Май 2012 — 11:34) писал:
Жалко людей… Но похоже «Ваня» прав… На самолёте с EGPWS и прочими наворотами «в плохих метеоусловиях» в гору вписаться сложно. А судя по маневрам-просто летали вокруг горы, а потом решили развернуться в долине, но не хватило буквально метров 20-30, чтобы перелететь горушку.
Вопрос: Нахрена «просто» летать вокруг горы при низкой облачности на пассажирском самолёте?
kizkoip
10.05.2012 в 06:44
Ребят , в начале была высказана версия угона самолета . Даже у Сергея в твиттере есть такое высказывание.
RAID
10.05.2012 в 06:45
A_L_L (10 Май 2012 — 11:39) писал:
анализ делать есть компетентные органы, а мнение тех для кого строился самолет как раз и складыватся из «пластикового салона» и «съемных панелюшечек». Наше тяп-ляп оно везде — и в малом и в большом.
тяп ляп — эта статейка, отдающая желтизной, я б даже сказал пованивающая.
Не стоит путать салон ПЕРВОГО пассажирского самолета и электронику с механикой, которую делают другие страны для суперджета.
MishkaMedved
10.05.2012 в 06:46
Да и вообще, почему-то, из катастроф что-то уже и не вспоминаются серьезные западные авиакомпании (слава богу, конечно). А вот наши гробятся стабильно. Может все же не в ЕГПВСах дело?..
Хотя это опять тема из политсерий… Однозначно дожидаться надо официального заключения, а то в обсуждении можно дойти от НЛО до происков ЦРУ
Hawkeye
10.05.2012 в 06:46
У меня другой вопрос,диспетчер же разрешил снижение,так? Почему он разрешил снижение до такой высоты в районе с высоченными горами?
RAID
10.05.2012 в 06:46
kizkoip (10 Май 2012 — 11:44) писал:
Ребят,в начале была высказана версия угона самолета.Даже у Сергея в твиттере есть такое высказывание.
здесь в этих ваших интернетах вообще часто высказываются. иногда здраво, иногда не очень. предлагаете все обмусоливать или может все таки немного подождем первых результатов расследования?
Henker
10.05.2012 в 06:52
Ваня (10 Май 2012 — 10:47) писал:
Для выполнения данного полета ничего из вышеперечисленного пилоту не требовалось, т. к. лавировал он между гор визуально. Тут к катастрофе мог привезти только отказ глаз, мозгов, здравого смысла, страха и т. д. Вобщем, ЧФ.
Да, это верно, при отказе мозгов, даже супер современная техника не поможет.
MrTwisterRussia
10.05.2012 в 06:52
RAID (10 Май 2012 — 11:46) писал:
здесь в этих ваших интернетах вообще часто высказываются. иногда здраво, иногда не очень. предлагаете все обмусоливать или может все таки немного подождем первых результатов расследования?
вы бы хоть вопросы интересные задавали. а то опять …
экипаж запросил снижение до 6000 футов.
высота горы около 1900 футов.
Высота горы 1900 метров, что составляет почти 5500 футов, влупился он в нее на высоте 5200 футов
Zorgair
10.05.2012 в 06:52
Эх, блин! Я думал всё обойдётся…жаль людей!(((
Karen
10.05.2012 в 06:54
Цитата
анализ делать есть компетентные органы, а мнение тех для кого строился самолет как раз и складыватся из «пластикового салона» и «съемных панелюшечек». Наше тяп-ляп оно везде — и в малом и в большом.
Полностью согласен. Достаточно хорошо знаю, как г-н Погосян лоббировал свой проект, каким образом формировался список участников и субподрядчиков, как на корню отказывался от применения новейших, не имющих аналогов комплектующих российского производства и т.д. А «Армавиа» прибрел свой борт по родственно денежным основаниям! Вот такой постсоветский бизнес. Когда все подвязаны в откатах, о качестве работы отсается только мечтать… жаль экипаж, людей.
neemestniii
10.05.2012 в 06:56
RAID (10 Май 2012 — 11:46) писал:
По вики Высота вершины горы Салак 2211 м или 7254 фута
VladAviaDen
10.05.2012 в 06:56
Мой взгляд таков: самолет не при чем, ситуация с SSJ напомнила мне происшествие на показательных полетах, когда в лес улетел А320. Те понтануться хотели, и эти… Получилось как всегда.
Людей, конечно, жалко, хотя о них еще ничего и не известно толком.
Мораль: нехрен вокруг горы летать в таких условиях, думать нужно головой и не рисковать так.
RAID
10.05.2012 в 07:03
VladAviaDen (10 Май 2012 — 11:56) писал:
Мораль: нехрен вокруг горы летать в таких условиях, думать нужно головой и не рисковать так.
золотые слова. жаль, поздновато…
Karen
10.05.2012 в 07:05
Так же дошла передовая пешая группа. Собирают останки тел…
А что там на фото не так?
А почему никто не думает о ветре в горах? Или в наше время ВС летают как в симе по рельсам?
сборки чего? пластикового салона? съемных панелюшечек?
по вашей ссылке нет анализа навигационного оборудования, инженерной части, проводки и механики.
Это к экипажу вопрос?
Совершенно идентичный случай. Точно также как Эрбас вошел ввертикальную стену на 250 узлах….
Нет, к версиявыдвигателям по поводу сборки и работы систем ВС…
по вашей ссылке нет анализа навигационного оборудования, инженерной части, проводки и механики.
анализ делать есть компетентные органы, а мнение тех для кого строился самолет как раз и складыватся из «пластикового салона» и «съемных панелюшечек». Наше тяп-ляп оно везде — и в малом и в большом.
Вопрос: Нахрена «просто» летать вокруг горы при низкой облачности на пассажирском самолёте?
тяп ляп — эта статейка, отдающая желтизной, я б даже сказал пованивающая.
Не стоит путать салон ПЕРВОГО пассажирского самолета и электронику с механикой, которую делают другие страны для суперджета.
Хотя это опять тема из политсерий… Однозначно дожидаться надо официального заключения, а то в обсуждении можно дойти от НЛО до происков ЦРУ
здесь в этих ваших интернетах вообще часто высказываются. иногда здраво, иногда не очень. предлагаете все обмусоливать или может все таки немного подождем первых результатов расследования?
Да, это верно, при отказе мозгов, даже супер современная техника не поможет.
вы бы хоть вопросы интересные задавали. а то опять …
экипаж запросил снижение до 6000 футов.
высота горы около 1900 футов.
Высота горы 1900 метров, что составляет почти 5500 футов, влупился он в нее на высоте 5200 футов
Цитата
Полностью согласен. Достаточно хорошо знаю, как г-н Погосян лоббировал свой проект, каким образом формировался список участников и субподрядчиков, как на корню отказывался от применения новейших, не имющих аналогов комплектующих российского производства и т.д. А «Армавиа» прибрел свой борт по родственно денежным основаниям! Вот такой постсоветский бизнес. Когда все подвязаны в откатах, о качестве работы отсается только мечтать… жаль экипаж, людей.
По вики Высота вершины горы Салак 2211 м или 7254 фута
Людей, конечно, жалко, хотя о них еще ничего и не известно толком.
Мораль: нехрен вокруг горы летать в таких условиях, думать нужно головой и не рисковать так.
золотые слова. жаль, поздновато…
https://twitter.com/#!/dolyasergey