FAA вроде тыща часов в год максимум саннорма. Т.е. 5-7к за 4 года все равно многовато, конечно.
Почему 4 года то, речь шла просто о молодых КВС, и образование не 5 летнее там. Допустим в 20 получил лицензию, в 27 стал КВСом. Игото за 7 лет 5-7 к часов. Как раз сходится.
Johny18
02.04.2012 в 21:11
Ан-148 хуже считается чем АТР,у ютэйра АТР аж за 30 штук или очередной отмыв?
Comrade
02.04.2012 в 21:13
Night27 (03 Апрель 2012 — 02:07) писал:
Почему 4 года то, речь шла просто о молодых КВС, и образование не 5 летнее там. Допустим в 20 получил лицензию, в 27 стал КВСом. Игото за 7 лет 5-7 к часов. Как раз сходится.
Некоторые просто упорно не хотят чтоб сходилось.
Rulevoi
02.04.2012 в 21:14
alpet (02 Апрель 2012 — 21:34) писал:
ох, ну щас Левитину достанется… кристальной души человек, а вынужден страдать из-за таких вот ненадёжных самолётов и недоученных пилотов… держитесь, Игорь Евгеньевич, одна надежда на Вас
В первую очередь,нерадивому Нерадько,довел авиацию России до ручки!
Comrade
02.04.2012 в 21:15
DownSet (03 Апрель 2012 — 02:04) писал:
Че за примитивное мнение, ну упал самолет, и че теперь он говно? Все самолеты хороши пока наши современные механики новой страны недобрались до самолетов!
Для вас мнение Федерального управления гражданской авиации считается примитывным?
AndreyKGonchar
02.04.2012 в 21:18
Johny18 (03 Апрель 2012 — 02:11) писал:
Ан-148 хуже считается чем АТР,у ютэйра АТР аж за 30 штук или очередной отмыв?
Эт кто ж сравнивал?
Ramirezzz_x
02.04.2012 в 21:19
Night27 (03 Апрель 2012 — 02:07) писал:
Почему 4 года то, речь шла просто о молодых КВС, и образование не 5 летнее там. Допустим в 20 получил лицензию, в 27 стал КВСом. Игото за 7 лет 5-7 к часов. Как раз сходится.
я и не говорил, что КВС не может налетать 5-7к. Я говорил, что за 4 года в Америке их налетать тоже нельзя. А откуда взялась цифра — вопрос к предыдущему оратору, мне было лень отслеживать всю ветку
Comrade
02.04.2012 в 21:27
Ramirezzz_x (03 Апрель 2012 — 02:19) писал:
я и не говорил, что КВС не может налетать 5-7к. Я говорил, что за 4 года в Америке их налетать тоже нельзя. А откуда взялась цифра — вопрос к предыдущему оратору, мне было лень отслеживать всю ветку
Придумали цифру и сами с собой спорят.
Johny18
02.04.2012 в 21:29
AndreyKGonchar (03 Апрель 2012 — 02:18) писал:
Эт кто ж сравнивал?
я у вас спрашиваю?мне кажется АН по интересней будет во всех качествах и тем более для нашего севера
AndreyKGonchar
02.04.2012 в 21:32
Johny18 (03 Апрель 2012 — 02:29) писал:
я у вас спрашиваю?мне кажется АН по интересней будет во всех качествах и тем более для нашего севера
Ну, положим, для начала, нечего хамить. А во-вторых, когда кажется — обычно крестятся. Тем более, что ваш первый пост противоречит содержымым со вторым…
Rulevoi
02.04.2012 в 21:32
Михельсон (02 Апрель 2012 — 22:31) писал:
Соболезную. Кстати, я понимаю что неуместно, но почему бы Медведеву не запретить полеты ATR-72 до выяснений.
В ряд ли,он только умеет по нашим отлично зарекомендовавшим себя не одним десятком лет,шашкой рубать,импорт ему не по зубам.
Comrade
02.04.2012 в 21:33
Johny18 (03 Апрель 2012 — 02:29) писал:
я у вас спрашиваю?мне кажется АН по интересней будет во всех качествах и тем более для нашего севера
Тоже так думаю. Только проблемы с качеством устранить и улучшить сервис.
Johny18
02.04.2012 в 21:47
Я не хамлю,вы ошибаетесь,просто на эмоциях наверно прочитали,тут можно по разному поставить ударение и интонацию.я пытаюсь спросить у знающих людей о этих двух самолетах,так как сам в этом не очень разбераюсь.иметь столько самолетов в своем парке(ютэйр)-это заслуга летных качеств АТР,надежность и.т.д. или просто опять кому то выгодно на этих покупках АТР?по мне ,148 -е,уже давно должны покупать компании,которые летают на северах,в трудно-доступные города и села.на смену ан-24!
Johny18
02.04.2012 в 21:50
Comrade (03 Апрель 2012 — 02:33) писал:
Тоже так думаю. Только проблемы с качеством устранить и улучшить сервис.
а что за проблемы с качеством у 148?
Rulevoi
02.04.2012 в 21:57
Comrade (03 Апрель 2012 — 01:55) писал:
Я про США, у нас нет училишь, а инструктором можно и 160 в месяц летать. Я за первый год 1200 часов налетал.
Может быть в США летают великие ассы с огромным налетом,но мы ведем диалоги о России!
Comrade
02.04.2012 в 22:06
Rulevoi (03 Апрель 2012 — 02:57) писал:
Может быть в США летают великие ассы с огромным налетом,но мы ведем диалоги о России!
Почему вы говорите о себе во множественном числе?
Rulevoi
02.04.2012 в 22:15
Comrade (03 Апрель 2012 — 03:06) писал:
Почему вы говорите о себе во множественном числе?
Я говорю о данном случае,КВС 4года назад закончил Ульяновское училище,каким образом он сумел набрать необходимый налет для ввода в строй КВС?
Comrade
02.04.2012 в 22:17
Rulevoi (03 Апрель 2012 — 03:15) писал:
Я говорю о данном случае,КВС 4года назад закончил Ульяновское училище,каким образом он сумел набрать необходимый налет для ввода в строй КВС?
Ну за 4 года можно 2000-3000 не напрягаясь налетать.
Rulevoi
02.04.2012 в 22:19
Rulevoi (03 Апрель 2012 — 03:15) писал:
Я говорю о данном случае,КВС 4года назад закончил Ульяновское училище,каким образом он сумел набрать необходимый налет для ввода в строй КВС?
Просто в России раньше было сделать это не реально и где Вы заметили,что я говорю о себе во множественном числе?
Rulevoi
02.04.2012 в 22:27
Comrade (03 Апрель 2012 — 03:17) писал:
Ну за 4 года можно 2000-3000 не напрягаясь налетать.
А мне помниться,что на новом типе КВС 1-го класса,должен иметь не менее 2500ч для ввода,или я ошибаюсь?
Comrade
02.04.2012 в 22:56
Rulevoi (03 Апрель 2012 — 03:27) писал:
А мне помниться,что на новом типе КВС 1-го класса,должен иметь не менее 2500ч для ввода,или я ошибаюсь?
Сложно сказать. Самолёт иностранный, регистрация иностранная, страховая компания тоже не известно какая. Кто диктует минимальный налёт не известно?
Alex_flight78
02.04.2012 в 22:57
Соболезнования родным и близким погибших ! И скорейшего выздоровления пострадавшим !!!
Freddie
02.04.2012 в 23:01
DownSet (03 Апрель 2012 — 02:04) писал:
Че за примитивное мнение, ну упал самолет, и че теперь он говно?
Ну да, а то, что летчики в США просто отказывались на нем летать (хотелось бы поглядеть на такое у нас), это они, видимо, чего-то очень важного недопонимают.
ЗЫ: Естественно, это все не с бодуна, ибо хороший хвост катастроф и ЛП соответствующего характера.
skyteacher
02.04.2012 в 23:42
Сегодня по телевизору смотрел новости про катастрофу. Там в одном фрагменте видео грузили винт на грузовик. Очень запомнилось, что винт был во флюгере. К сожалению не нашел этого отрывка в интернете, так как очень много новостей на эту тему
zavxoz
02.04.2012 в 23:57
audia8 (02 Апрель 2012 — 21:32) писал:
100% согласен.
Один бортинжинер работавший в Украинских ВВС расказывал, что в некоторых самолётах (точно не вспомню, наверно истребители) заливают СПИРТ в качестве антиобледенительной жидкости. Так вот этот спирт никогда не видел своего «авиационного» преминения — его выпывали ЛЁТЧИКИ.
Понимаю что не прямо по теме, но свё-же, нодо относиться к многим предписаниям серьёзно и ответственно. Руских не поймёшь.
Термин «шлёнка» вам знаком? Так военные летчики называли спирт,слитый из системы и частично отправлявшийся на колхоз-очистку и далее внутрь. Утверждать на основании данных украинского агентства ОБС (баба или б/и — как угодно), что все русские военные летчики алкаши и недоумки-суицидники — это высший пилотаж экстраполяции, чё…
И тема самая подходящая.
Почему 4 года то, речь шла просто о молодых КВС, и образование не 5 летнее там. Допустим в 20 получил лицензию, в 27 стал КВСом. Игото за 7 лет 5-7 к часов. Как раз сходится.
Некоторые просто упорно не хотят чтоб сходилось.
В первую очередь,нерадивому Нерадько,довел авиацию России до ручки!
Для вас мнение Федерального управления гражданской авиации считается примитывным?
Эт кто ж сравнивал?
я и не говорил, что КВС не может налетать 5-7к. Я говорил, что за 4 года в Америке их налетать тоже нельзя. А откуда взялась цифра — вопрос к предыдущему оратору, мне было лень отслеживать всю ветку
Придумали цифру и сами с собой спорят.
я у вас спрашиваю?мне кажется АН по интересней будет во всех качествах и тем более для нашего севера
Ну, положим, для начала, нечего хамить. А во-вторых, когда кажется — обычно крестятся. Тем более, что ваш первый пост противоречит содержымым со вторым…
В ряд ли,он только умеет по нашим отлично зарекомендовавшим себя не одним десятком лет,шашкой рубать,импорт ему не по зубам.
Тоже так думаю. Только проблемы с качеством устранить и улучшить сервис.
а что за проблемы с качеством у 148?
Может быть в США летают великие ассы с огромным налетом,но мы ведем диалоги о России!
Может быть в США летают великие ассы с огромным налетом,но мы ведем диалоги о России!
Почему вы говорите о себе во множественном числе?
Я говорю о данном случае,КВС 4года назад закончил Ульяновское училище,каким образом он сумел набрать необходимый налет для ввода в строй КВС?
Я говорю о данном случае,КВС 4года назад закончил Ульяновское училище,каким образом он сумел набрать необходимый налет для ввода в строй КВС?
Ну за 4 года можно 2000-3000 не напрягаясь налетать.
Просто в России раньше было сделать это не реально и где Вы заметили,что я говорю о себе во множественном числе?
А мне помниться,что на новом типе КВС 1-го класса,должен иметь не менее 2500ч для ввода,или я ошибаюсь?
А мне помниться,что на новом типе КВС 1-го класса,должен иметь не менее 2500ч для ввода,или я ошибаюсь?
Сложно сказать. Самолёт иностранный, регистрация иностранная, страховая компания тоже не известно какая. Кто диктует минимальный налёт не известно?
Ну да, а то, что летчики в США просто отказывались на нем летать (хотелось бы поглядеть на такое у нас), это они, видимо, чего-то очень важного недопонимают.
ЗЫ: Естественно, это все не с бодуна, ибо хороший хвост катастроф и ЛП соответствующего характера.
100% согласен.
Один бортинжинер работавший в Украинских ВВС расказывал, что в некоторых самолётах (точно не вспомню, наверно истребители) заливают СПИРТ в качестве антиобледенительной жидкости. Так вот этот спирт никогда не видел своего «авиационного» преминения — его выпывали ЛЁТЧИКИ.
Понимаю что не прямо по теме, но свё-же, нодо относиться к многим предписаниям серьёзно и ответственно. Руских не поймёшь.
Термин «шлёнка» вам знаком? Так военные летчики называли спирт,слитый из системы и частично отправлявшийся на колхоз-очистку и далее внутрь. Утверждать на основании данных украинского агентства ОБС (баба или б/и — как угодно), что все русские военные летчики алкаши и недоумки-суицидники — это высший пилотаж экстраполяции, чё…
И тема самая подходящая.