Каждый раз когда разбивается самолет текут слезы…сами……..я видел катастрофу 2004 года у нас в ростовской области….видел все от начала и до конца! как падал, как упал, как руки и ноги вытаскивали и пытался помогать, но никого не пускали……к соседке в огород упал кусок самолета( по моему это кусок кресла)…
Я скажу одно — я не опытен в полетах, и тем более не пилот…я пассажир, и летал всего три раза. теперь только на поезде. Да! я знаю что это глупо но страх после увиденного и пережитого никогда не исчезнет!
к чему все это написал? Да к тому что все мы под Богом ходим!
Земля пухом погибшим, сил выжившим и терпения родственникам!
P.S. Люди! Не надо никого винить! Не надо копаться в возрасте КВС! Не ищите кто прав кто виноват! Ищите причины и не повторяйте в будущем!
SSBB
02.04.2012 в 12:15
Журналюги сейчас все версии переберут, лишь бы подольше о чем нибудь писать. Сегодня с утра на каком-то новостном сайте (извините уже не помню на каком) писали, что наиболее вероятной причиной было столкновение со стаей птиц…
Crow
02.04.2012 в 12:16
Stakan (02 Апрель 2012 — 16:20) писал:
а какие-то рекомендации со стороны есть? Документы в оборот не берем.
Решение принемает командир,НО,очень часто он сидит себе спокойно в кабине,посылает второго делать всё,второй бегает,говорит что и чем поливать,прибегает,даёт доки на подпись командиру,он тупо подписывает и они улетают.К СОЖАЛЕНИЮ есть и экономический фактор,тоесть как компания относится к обливке самолётов?Мы же не знаем как им там на верху сказали тип обливаться только если дождь или снег валит и валит.
У нас в АЗАЛе случай был (со слов пилота):
Обратный рейс из Тегерана в Баку.А319.Ночь.Температура ближе к 0 была,шёл дождь.
Командир остался в кабине,второй вышел чтоб договориться об обливке.Облили,всё отлично,вылетели,прилетели в Баку,а их уже ждут.Вызвали в штаб,отстранили обоих на неделю.
Оказалось:
есть 3 вида обливки- 100% жидкости,50% жидкости и 50% кипяток,100% кипяток.Так второй пилот пошёл и сказал чтоб облили весь самолёт 100% жидкостью,за что и в компанию пришёл счёт на 30штук баксов.
dwoirin
02.04.2012 в 12:19
Crow (02 Апрель 2012 — 17:16) писал:
Оказалось:
есть 3 вида обливки- 100% жидкости,50% жидкости и 50% кипяток,100% кипяток.Так второй пилот пошёл и сказал чтоб облили весь самолёт 100% жидкостью,за что и в компанию пришёл счёт на 30штук баксов.
50% кипяток — это как?!!
Gakskat
02.04.2012 в 12:20
Земля пухом…
StarichOk
02.04.2012 в 12:20
dwoirin (02 Апрель 2012 — 17:10) писал:
Если на карте место крушения указано правильно, то оно находится практически на оси ВПП, из чего можно сделать вывод, что никуда они не разворачивались, как утверждают журналюги.
А может он обратным курсом заходил на посадку?
JZX
02.04.2012 в 12:21
Земля пухом погибшим….
Скорейшего выздоровления выжившим!
AndreyKGonchar
02.04.2012 в 12:21
dwoirin (02 Апрель 2012 — 17:19) писал:
50% кипяток — это как?!!
Это, видимо, кипяток, температура которого 50*С…
JZX
02.04.2012 в 12:22
StarichOk (02 Апрель 2012 — 17:20) писал:
А может он обратным курсом заходил на посадку?
На какую посадку? О_о вы о чём вообще?
Crow
02.04.2012 в 12:24
dwoirin (02 Апрель 2012 — 17:19) писал:
50% кипяток — это как?!!
Это тоесть самолёт обливают и жидкостью и кипятком одновременно в равных пропорциях.
Melaxen
02.04.2012 в 12:24
JZX (02 Апрель 2012 — 17:22) писал:
На какую посадку? О_о вы о чём вообще?
Я тоже не понял .
Rifleman
02.04.2012 в 12:25
AndreyKGonchar (02 Апрель 2012 — 17:21) писал:
Это, видимо, кипяток, температура которого 50*С…
Это 50% горячей воды (скажем градусов 90) и 50% жидкости. Вот такой смесью и поливают. Если я правильно понял
UUEE1
02.04.2012 в 12:26
Не мой текст!!!
Опытный
боец
Уставший:
Посмотрел SID, какой нашел. Правда не крайний, не знаю, менялось ли с 2006.
Так вот, стандартный отворот для выхода на пересечение после взлета начинается на 1200 футов (986 AGL) согласно схеме.
Самолет потерпел крушение на продолжении осевой ВПП. Значит отворот они не сделали. А значит не набрали и 300 метров.
Stakan
02.04.2012 в 12:26
AndreyKGonchar (02 Апрель 2012 — 17:21) писал:
Это, видимо, кипяток, температура которого 50*С…
50% вода, 50% этиленгликоль или его аналог.
Crow
02.04.2012 в 12:26
Rifleman (02 Апрель 2012 — 17:25) писал:
Это 50% горячей воды (скажем градусов 90) и 50% жидкости. Вот такой смесью и поливают. Если я правильно понял
Именно. Дело в том что иногда бывает достаточно просто облить самолёт кипятком и лети себе спокойно.
иногда бывает достаточно просто облить самолёт кипятком и лети себе спокойно.
Это еще зачем?
Joe91
02.04.2012 в 12:33
Набрал 240 метров, на связь не выходил, только ютэйр 120 сказать успел. С тюмени коллеги-диспетчера рассказали.
StarichOk
02.04.2012 в 12:34
JZX (02 Апрель 2012 — 17:30) писал:
Ничё не понял, как они могли развернуться в сторону аэропорта если и 300 метров не набрали как подсчитал тов. UUEE1?
По другим данным самолёт пролетел 35-40 км, но почему-то оказался в паре километров от ВПП. И вообще-то на фотографиях не понятно в какую сторону лежат обломки.
dwoirin
02.04.2012 в 12:34
Aleks_Balagur (02 Апрель 2012 — 17:28) писал:
Это как мимнимум странно. Вы обливаете самолёт кипятком, вода остаётся на плоскостях, при отрицательных температурах она превращается в лёд.
Насколько мне известно, при отрицательных температурах чистой водой не обливают, только если температура около или чуть выше нуля, а на поверхности самолета есть остатки снега или не растаявшего льда.
Я скажу одно — я не опытен в полетах, и тем более не пилот…я пассажир, и летал всего три раза. теперь только на поезде. Да! я знаю что это глупо но страх после увиденного и пережитого никогда не исчезнет!
к чему все это написал? Да к тому что все мы под Богом ходим!
Земля пухом погибшим, сил выжившим и терпения родственникам!
P.S. Люди! Не надо никого винить! Не надо копаться в возрасте КВС! Не ищите кто прав кто виноват! Ищите причины и не повторяйте в будущем!
Решение принемает командир,НО,очень часто он сидит себе спокойно в кабине,посылает второго делать всё,второй бегает,говорит что и чем поливать,прибегает,даёт доки на подпись командиру,он тупо подписывает и они улетают.К СОЖАЛЕНИЮ есть и экономический фактор,тоесть как компания относится к обливке самолётов?Мы же не знаем как им там на верху сказали тип обливаться только если дождь или снег валит и валит.
У нас в АЗАЛе случай был (со слов пилота):
Обратный рейс из Тегерана в Баку.А319.Ночь.Температура ближе к 0 была,шёл дождь.
Командир остался в кабине,второй вышел чтоб договориться об обливке.Облили,всё отлично,вылетели,прилетели в Баку,а их уже ждут.Вызвали в штаб,отстранили обоих на неделю.
Оказалось:
есть 3 вида обливки- 100% жидкости,50% жидкости и 50% кипяток,100% кипяток.Так второй пилот пошёл и сказал чтоб облили весь самолёт 100% жидкостью,за что и в компанию пришёл счёт на 30штук баксов.
есть 3 вида обливки- 100% жидкости,50% жидкости и 50% кипяток,100% кипяток.Так второй пилот пошёл и сказал чтоб облили весь самолёт 100% жидкостью,за что и в компанию пришёл счёт на 30штук баксов.
50% кипяток — это как?!!
А может он обратным курсом заходил на посадку?
Скорейшего выздоровления выжившим!
Это, видимо, кипяток, температура которого 50*С…
На какую посадку? О_о вы о чём вообще?
Это тоесть самолёт обливают и жидкостью и кипятком одновременно в равных пропорциях.
Я тоже не понял .
Это 50% горячей воды (скажем градусов 90) и 50% жидкости. Вот такой смесью и поливают. Если я правильно понял
Опытный
боец
Посмотрел SID, какой нашел. Правда не крайний, не знаю, менялось ли с 2006.
Так вот, стандартный отворот для выхода на пересечение после взлета начинается на 1200 футов (986 AGL) согласно схеме.
Самолет потерпел крушение на продолжении осевой ВПП. Значит отворот они не сделали. А значит не набрали и 300 метров.
50% вода, 50% этиленгликоль или его аналог.
Именно. Дело в том что иногда бывает достаточно просто облить самолёт кипятком и лети себе спокойно.
«Кроме того, эту версию подтверждают и действия экипажа, который фактически сразу после взлета развернулся в сторону аэропорта Тюмени», — подчеркнул Маркин.
http://korrespondent…fy-pod-tyumenyu
Это как мимнимум странно. Вы обливаете самолёт кипятком, вода остаётся на плоскостях, при отрицательных температурах она превращается в лёд.
http://korrespondent…fy-pod-tyumenyu
Ничё не понял, как они могли развернуться в сторону аэропорта если и 300 метров не набрали как подсчитал тов. UUEE1?
Вот это я уже не знаю,но раз уж есть такой вид обливки,значить это эффективно и никакой опасности.
http://vk.com/album5035686_154987985
VP-BYZ
Это еще зачем?
По другим данным самолёт пролетел 35-40 км, но почему-то оказался в паре километров от ВПП. И вообще-то на фотографиях не понятно в какую сторону лежат обломки.
Насколько мне известно, при отрицательных температурах чистой водой не обливают, только если температура около или чуть выше нуля, а на поверхности самолета есть остатки снега или не растаявшего льда.