ТС принял как данное, что стюардесса не сообщила экипажу о случившемся и это не было занесено в бортжурнал. А было ли так? Да ладно ответила «какой ты умный», а о том, были ли приняты меры — у Вас ведь информации нет, так? Какой-то «все гады, только я белый и пушистый» получается.
ty134
24.10.2011 в 09:43
camrad1983
Честно считал вас вполне адекватным человеком. Зачем же человека обижать, пусть он вам и никто. Есть взаимоуважение. Пишите про доброту, а сами обратное делаете. Ну понервничал человек, его это право. Не нравиться вам его ответы, не заходите и не отвечайте вовсе.
Dmitryaxe
24.10.2011 в 10:05
Если я еду в такси и мне кажется неадекватным поведение водителясостояние ТС —
я делаю замечания и, иногда, сваливаю. Жизнь дороже пустой бравады. Из самолета же так не выйдешь.
Нервы стоят дорого.
Стюардесса должна была засунуть свой язык себе в задницу, мило улыбнуться и доложить (ну или не доложить,
если в самом деле пустяк) квс-у а не пререкаться с пассажиром.
Чем провинился топикстартер?
Тем что сообщил обслуживающему персоналу о проблеме?
Я , если бы закусило и было не лень — пошёл бы до руководство. Пусть учат хамов и приводят технику в порядок.
Надо привыкать что пассажир — он какбэ главный а не лицо, которому делают одолжение 😉
Aerien
24.10.2011 в 10:11
Люди, вы чего? В полете отвалилась деталь корпуса, не важно что это обивка, пассажир таких тонкостей знать не обязан — обивка это, или утеплитель, или может лист изоляции за которым проводка и клеммы. Он обязан доложить экипажу, что он и сделал. Я понимаю, у кого-то крылатая болезнь, вроде как у бухгалтерии, которая в любой конторе — главный работник, но вы везете пассажиров и сообщение от пассажира о поломке для вас должно быть сигналом к устранению, либо к другому разрешению ситуации, если устранить на месте невозможно. Первым делом у вас обязанности, а потом уже права, статус, и немерянная важность в собственных глазах. Отвалилась панель — придите и закрепите, и объясните пассажирам доступными словами, что это просто защелка на обивке отскочила, ничего страшного. И нечего понты колотить, кто там кого послать должен, летчик — как хирург, за работой перестает быть человеком и становится членом экипажа. А вот когда в порту с проходной выйдете — тогда и будете права качать на остановке или в подъезде, кто вам что сказал или посмотрел не эдак.
Dmitryaxe
24.10.2011 в 13:47
Ваня (24 October 2011 — 11:13) писал:
Вот в том то все и дело, что надо было просто сделать: «Заметил возможную неисправность-сообщил». Все! Не надо ничего больше обьяснять. Тем более пытаться «лечить» бортпроводника. Трудно что ли?
А бортпроводнику что, трудно засунуть амбиции в задницу и вежливо-успокаивающе ответить?
Excalibure
24.10.2011 в 16:02
camrad1983 (24 October 2011 — 03:40) писал:
Ровно так же по человечески культурно послать пакса и ей можно.
Интересно, где Вы будете работать в Штатах после того как пошлёте клиента, который вполне адекватно себя вёл, и он на Вас «капнет» начальству…?
camrad1983 (24 October 2011 — 03:40) писал:
Вы чё там думаете, если летите, вам экипаж танцевать должен? Эта стюра кофе разносит и людей при пожаре вытаскивает ,за «побыть психологом» ей не платят.
— Девушка, у вас тут пластмасски отлетают…
— Не лезь не в своё дело, баран! Да и вообще держи своё галимое кофе и эти сраные конфетки… а если что не нравится — прыгай с самолёта и иди жалуйся начальству…!
Так нормально…?) А по Вашей логике получается именно так!
А ничего что авиакомпания должна, по крайней мере, с уважением относится к тем, кто ей живые деньги приносит?
camrad1983 (24 October 2011 — 03:40) писал:
Экскалибюре, не надо мне рассказывать о том, как мне надо реагировать. За собой смотрите.
Так Вы же рассказываете кто и что должен и как реагировать… Или, простите, Вы отец Вселенной и Вам можно больше чем другим…? Если так, то извините, Всемогущий!
Сообщение отредактировал Excalibure: 24 October 2011 — 16:07
RAID
24.10.2011 в 16:08
ТС сделал все правильно, кроме одного — не стоило писать об этом на САЙТ ЛЮБИТЕЛЕЙ СИМУЛЯТОРОВ.
Пишите в руководство Ютэйр, в транспортную прокуратуру, на сайт авиа.ру на худой конец.
Заходить на авсим и писать «руководству Ютэйр» про сопли и разгильдяйство, ожидая АДЕКВАТНОЙ реакции — также глупо, как зайти на сайт большого театра в Москве и написать обращение начальнику московского метрополитена.
ТС — прежде чем создавать темы на новом для себя форуме, принято сначала ознакомиться о чем форум. Хотели срач — получите и распишитесь!
kontiki (24 October 2011 — 15:41) писал:
Славу богу что не вместе со стеклом.
боюсь, это не возможно… что такое герметизация в самолете слыхали? в какую сторону и почему люк запасного выхода открывается знаете? 😉
Я всё сказал! Хау!
Сообщение отредактировал RAID: 24 October 2011 — 16:12
Tory
24.10.2011 в 13:41
И бортпроводник могла бы просто сказать «Спасибо за информацию, мы примем меры» или что-либо такое.
Jethawk
24.10.2011 в 13:58
Тролли завелись.
GRAFF
24.10.2011 в 14:53
Театр начинается в вешалки!
Ну отвалилась пластмассовая деталь, обшивка…может и ничего страшного. Но увидел один сказал другому…так и понесло сарафанное радио. В конечном итоге получится что стюардесса хамло, а самолет рухлять.
А вот если бы стюардесса улыбнулась сказала «спасибо за сигнал, обязательно исправим» и принесла конфетку в благодарность, исправила сложившуюся ситуацию на нет..
Волча
24.10.2011 в 17:54
camrad1983 (24 October 2011 — 02:08) писал:
Из вашего рассказа я понял, что вы наехали на ни в чём не виноватую девочку стюардессу, уверен что ещё нагрубили…..
Интересно, а почему 1983-й камрад не уверен, что бедную девочку ещё и не побили?
Чем то напоминает пункт 4.1.10 Правил — «Распространение информации, не соответствующую действительности..»
:о)
aswsx
24.10.2011 в 15:03
Самолет рухлять не надо, Самолет тут не виноват
Волча
24.10.2011 в 18:34
Кусачая_Утка, on 24 October 2011 — 18:06, said:
1) Не ЮТэйр, а Utair-Ukraine. И самолет принадлежит Anex-Tour’у со всеми вытекающими.
2) Кто-то говорил про комфортное путешествие? Не смешите. Сколько заплатили, ровно столько и получите.
3) Туроператор не выполнил условия предоставления отдыха? Так подавайте в суд.
4) Могли не лететь. Ваш выбор.
Уважаемая Утка!
При всём моём к вам уважении, позволю себе не согласиться..
Разве принадлежность самолёта, размер оплаты имеет значение в таком случае? Как то это несерьёзно… Именно из-за такого отношения и мировозрения наша авиация «впереди (или позади) планеты всей». Райанэйр, например, возит за меньшие деньги, но обслуживание у него на высоте.
Соглашусь, что единственное, в чем ошибся Вирус — выбрал не ту (а летают ли у нас другие?) авиакомпанию, но не у всех и не всегда есть возможность выбора, к сожалению..
И, кстати, что значит «могли не лететь»? Вывалился иллюминатор — сразу: «Остановите самолёт! Я выйду!» Так что ли? :о)
kontiki
24.10.2011 в 15:41
Не ты один такой. Я летел в июле на Арбузе 330 Владивосток авиа так там при посадке на голову одному пассажиру верхняя панель упала. Хотя самолет почти новый. Вот такие дела. Обруч это еще мелочи. Славу богу что не вместе со стеклом.
Aerien
24.10.2011 в 19:33
GRAFF, on 24 October 2011 — 14:53, said:
Театр начинается в вешалки!
Ну отвалилась пластмассовая деталь, обшивка…может и ничего страшного. Но увидел один сказал другому…так и понесло сарафанное радио. В конечном итоге получится что стюардесса хамло, а самолет рухлять.
А вот если бы стюардесса улыбнулась сказала «спасибо за сигнал, обязательно исправим» и принесла конфетку в благодарность, исправила сложившуюся ситуацию на нет..
Понимаете, дело то такое — панелька отвалилась, ладно. А из за чего она отвалилась? Закнопка треснула? Или может в этом месте на корпусе неположенная вибрация, которая выдавила крепление? А может прогиб или трещина намечается? Или крепление отпало от возгорания проводки, дым от которого не попал в салон в силу особенностей вентиляции салона, но которое может превратиться в полноценный пожар? А может течь жидкости (или появление конденсата) из за которого крепление выскочило?
При обнаружении неисправности в полете экипаж обязан как можно быстрее оценить степень ее потенциальной опасности, и при подтверждении потенциально опасного фактора принять все меры к предотвращению. В идеале — посадить самолет в ближайшем порту, сгрузить орущих пассажиров и отправить самолет на полноценную проверку к техникам. А потом еще докапываться до каждой мелочи в отчете.
RAID
24.10.2011 в 20:19
Aerien, on 24 October 2011 — 19:33, said:
При обнаружении неисправности в полете экипаж обязан как можно быстрее оценить степень ее потенциальной опасности, и при подтверждении потенциально опасного фактора принять все меры к предотвращению.
если бы панелька отвалилась первый раз, а стюардесса была бы «зеленка» — уверен, стюардесса бы доложила экипажу и экипаж бы оценивал и т.д. и т.п.
Но:
панелька явно не в первый раз отвалилась.
стюардесса явно не первый день летает и знает чему отваливаться можно, а чему нет
отсюда и пост ТС родился.
Сообщение отредактировал RAID: 24 October 2011 — 20:19
Aerien
24.10.2011 в 20:46
RAID, on 24 October 2011 — 20:19, said:
если бы панелька отвалилась первый раз, а стюардесса была бы «зеленка» — уверен, стюардесса бы доложила экипажу и экипаж бы оценивал и т.д. и т.п.
Но:
панелька явно не в первый раз отвалилась.
стюардесса явно не первый день летает и знает чему отваливаться можно, а чему нет
отсюда и пост ТС родился.
Возможно) Но по моим представлениям, любое ВС, способное подняться выше 2м от земли и угробить людей упав обратно, должно летать только в образцовом состоянии, особенно когда речь идет об авиаперевозках. Интересно, если бы в пресловутых штатах так на пассажира отвалилась деталь — на какую сумму бы он засудил авиакомпанию за материальный и особенно моральный ущерб? И ведь наверняка прецеденты были, и соответственные выводы руководством компаний сделались.
BAL
24.10.2011 в 21:00
Eins_live_mayday, on 24 October 2011 — 19:20, said:
ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ КУСОК ПЛАСТИКА!
о чем я три страницы назад и сказад. Тс делает из мухи слона.
ALZP
24.10.2011 в 21:03
Aerien, on 24 October 2011 — 20:46, said:
должно летать только в образцовом состоянии, особенно когда речь идет об авиаперевозках.
Какой умный нашелся.А они че эти лючки сами отпадывают,без чьей то помощи?Сколько раз прилетая этими чартерами с быдлопаксами на борту,купивших горящую путевку в кредит,потом приносилось девченками этих пласмасок вплоть до вырванных с защелками внутренних эллюминаторов,оторванных столиков и тд.Нехер рученками своими ковырять где не следует.
Кусачая_Утка
24.10.2011 в 18:06
1) Не ЮТэйр, а Utair-Ukraine. И самолет принадлежит Anex-Tour’у со всеми вытекающими.
2) Кто-то говорил про комфортное путешествие? Не смешите. Сколько заплатили, ровно столько и получите.
3) Туроператор не выполнил условия предоставления отдыха? Так подавайте в суд.
4) Могли не лететь. Ваш выбор.
ALZP
24.10.2011 в 21:19
Aerien, on 24 October 2011 — 19:33, said:
При обнаружении неисправности в полете экипаж обязан как можно быстрее оценить степень ее потенциальной опасности, и при подтверждении потенциально опасного фактора принять все меры к предотвращению. В идеале — посадить самолет в ближайшем порту, сгрузить орущих пассажиров и отправить самолет на полноценную проверку к техникам. А потом еще докапываться до каждой мелочи в отчете.
Молодой человек,вы еще молод и глуп и невидали больших ЗА……….катов солнца.
Mistel
24.10.2011 в 18:30
А ТС вбросил и свалил по-тихому.
PSYCHO_PILOT
24.10.2011 в 18:54
А Медведеву уже доложили?
Monumentum
24.10.2011 в 18:59
Халявы не будет!!!
Eins_live_mayday
24.10.2011 в 19:20
Бред полнейший, ручка overwing emergency exit это ручка overwing emergency exit , обшивка элюминатора это обшивка элюминатора, и она(обшивка) ну никак не связана с с возможностью открытия или не открытия аварийного выхода и уж тем более не влияет на безопасность, герметизацию самолета и т.д. ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ КУСОК ПЛАСТИКА!… На заметку: ЕСЛИ ХОТЬ ЧТО ЛИБО ИЗ АСС НЕ РАБОТАЕТ или не хватает в комплекте, НИКТО НИКУДА НЕ ЛЕТИТ! Даже если перегорела 1 лампочка из тех что находятся на багажных полках по бокам. Так что расслабтесь и употребляйте олл инклюзив )))
ЗЫ Летел этим бортом UR-UTG 3 недели назад в Шарм и обратно… Вполне нормульная скотовозка )
Сообщение отредактировал Eins_live_mayday: 24 October 2011 — 19:23
Честно считал вас вполне адекватным человеком. Зачем же человека обижать, пусть он вам и никто. Есть взаимоуважение. Пишите про доброту, а сами обратное делаете. Ну понервничал человек, его это право. Не нравиться вам его ответы, не заходите и не отвечайте вовсе.
я делаю замечания и, иногда, сваливаю. Жизнь дороже пустой бравады. Из самолета же так не выйдешь.
Нервы стоят дорого.
Стюардесса должна была засунуть свой язык себе в задницу, мило улыбнуться и доложить (ну или не доложить,
если в самом деле пустяк) квс-у а не пререкаться с пассажиром.
Чем провинился топикстартер?
Тем что сообщил обслуживающему персоналу о проблеме?
Я , если бы закусило и было не лень — пошёл бы до руководство. Пусть учат хамов и приводят технику в порядок.
Надо привыкать что пассажир — он какбэ главный а не лицо, которому делают одолжение 😉
Ваня (24 October 2011 — 11:13) писал:
А бортпроводнику что, трудно засунуть амбиции в задницу и вежливо-успокаивающе ответить?
camrad1983 (24 October 2011 — 03:40) писал:
Интересно, где Вы будете работать в Штатах после того как пошлёте клиента, который вполне адекватно себя вёл, и он на Вас «капнет» начальству…?
camrad1983 (24 October 2011 — 03:40) писал:
— Девушка, у вас тут пластмасски отлетают…
— Не лезь не в своё дело, баран! Да и вообще держи своё галимое кофе и эти сраные конфетки… а если что не нравится — прыгай с самолёта и иди жалуйся начальству…!
Так нормально…?) А по Вашей логике получается именно так!
А ничего что авиакомпания должна, по крайней мере, с уважением относится к тем, кто ей живые деньги приносит?
camrad1983 (24 October 2011 — 03:40) писал:
Так Вы же рассказываете кто и что должен и как реагировать… Или, простите, Вы отец Вселенной и Вам можно больше чем другим…? Если так, то извините, Всемогущий!
Сообщение отредактировал Excalibure: 24 October 2011 — 16:07
Пишите в руководство Ютэйр, в транспортную прокуратуру, на сайт авиа.ру на худой конец.
Заходить на авсим и писать «руководству Ютэйр» про сопли и разгильдяйство, ожидая АДЕКВАТНОЙ реакции — также глупо, как зайти на сайт большого театра в Москве и написать обращение начальнику московского метрополитена.
ТС — прежде чем создавать темы на новом для себя форуме, принято сначала ознакомиться о чем форум. Хотели срач — получите и распишитесь!
kontiki (24 October 2011 — 15:41) писал:
боюсь, это не возможно… что такое герметизация в самолете слыхали? в какую сторону и почему люк запасного выхода открывается знаете? 😉
Я всё сказал! Хау!
Сообщение отредактировал RAID: 24 October 2011 — 16:12
Ну отвалилась пластмассовая деталь, обшивка…может и ничего страшного. Но увидел один сказал другому…так и понесло сарафанное радио. В конечном итоге получится что стюардесса хамло, а самолет рухлять.
А вот если бы стюардесса улыбнулась сказала «спасибо за сигнал, обязательно исправим» и принесла конфетку в благодарность, исправила сложившуюся ситуацию на нет..
camrad1983 (24 October 2011 — 02:08) писал:
Интересно, а почему 1983-й камрад не уверен, что бедную девочку ещё и не побили?
Чем то напоминает пункт 4.1.10 Правил — «Распространение информации, не соответствующую действительности..»
:о)
Кусачая_Утка, on 24 October 2011 — 18:06, said:
2) Кто-то говорил про комфортное путешествие? Не смешите. Сколько заплатили, ровно столько и получите.
3) Туроператор не выполнил условия предоставления отдыха? Так подавайте в суд.
4) Могли не лететь. Ваш выбор.
Уважаемая Утка!
При всём моём к вам уважении, позволю себе не согласиться..
Разве принадлежность самолёта, размер оплаты имеет значение в таком случае? Как то это несерьёзно… Именно из-за такого отношения и мировозрения наша авиация «впереди (или позади) планеты всей». Райанэйр, например, возит за меньшие деньги, но обслуживание у него на высоте.
Соглашусь, что единственное, в чем ошибся Вирус — выбрал не ту (а летают ли у нас другие?) авиакомпанию, но не у всех и не всегда есть возможность выбора, к сожалению..
И, кстати, что значит «могли не лететь»? Вывалился иллюминатор — сразу: «Остановите самолёт! Я выйду!» Так что ли? :о)
GRAFF, on 24 October 2011 — 14:53, said:
Ну отвалилась пластмассовая деталь, обшивка…может и ничего страшного. Но увидел один сказал другому…так и понесло сарафанное радио. В конечном итоге получится что стюардесса хамло, а самолет рухлять.
А вот если бы стюардесса улыбнулась сказала «спасибо за сигнал, обязательно исправим» и принесла конфетку в благодарность, исправила сложившуюся ситуацию на нет..
Понимаете, дело то такое — панелька отвалилась, ладно. А из за чего она отвалилась? Закнопка треснула? Или может в этом месте на корпусе неположенная вибрация, которая выдавила крепление? А может прогиб или трещина намечается? Или крепление отпало от возгорания проводки, дым от которого не попал в салон в силу особенностей вентиляции салона, но которое может превратиться в полноценный пожар? А может течь жидкости (или появление конденсата) из за которого крепление выскочило?
При обнаружении неисправности в полете экипаж обязан как можно быстрее оценить степень ее потенциальной опасности, и при подтверждении потенциально опасного фактора принять все меры к предотвращению. В идеале — посадить самолет в ближайшем порту, сгрузить орущих пассажиров и отправить самолет на полноценную проверку к техникам. А потом еще докапываться до каждой мелочи в отчете.
Aerien, on 24 October 2011 — 19:33, said:
если бы панелька отвалилась первый раз, а стюардесса была бы «зеленка» — уверен, стюардесса бы доложила экипажу и экипаж бы оценивал и т.д. и т.п.
Но:
панелька явно не в первый раз отвалилась.
стюардесса явно не первый день летает и знает чему отваливаться можно, а чему нет
отсюда и пост ТС родился.
Сообщение отредактировал RAID: 24 October 2011 — 20:19
RAID, on 24 October 2011 — 20:19, said:
Но:
панелька явно не в первый раз отвалилась.
стюардесса явно не первый день летает и знает чему отваливаться можно, а чему нет
отсюда и пост ТС родился.
Возможно) Но по моим представлениям, любое ВС, способное подняться выше 2м от земли и угробить людей упав обратно, должно летать только в образцовом состоянии, особенно когда речь идет об авиаперевозках. Интересно, если бы в пресловутых штатах так на пассажира отвалилась деталь — на какую сумму бы он засудил авиакомпанию за материальный и особенно моральный ущерб? И ведь наверняка прецеденты были, и соответственные выводы руководством компаний сделались.
Eins_live_mayday, on 24 October 2011 — 19:20, said:
о чем я три страницы назад и сказад. Тс делает из мухи слона.
Aerien, on 24 October 2011 — 20:46, said:
Какой умный нашелся.А они че эти лючки сами отпадывают,без чьей то помощи?Сколько раз прилетая этими чартерами с быдлопаксами на борту,купивших горящую путевку в кредит,потом приносилось девченками этих пласмасок вплоть до вырванных с защелками внутренних эллюминаторов,оторванных столиков и тд.Нехер рученками своими ковырять где не следует.
2) Кто-то говорил про комфортное путешествие? Не смешите. Сколько заплатили, ровно столько и получите.
3) Туроператор не выполнил условия предоставления отдыха? Так подавайте в суд.
4) Могли не лететь. Ваш выбор.
Aerien, on 24 October 2011 — 19:33, said:
Молодой человек,вы еще молод и глуп и невидали больших ЗА……….катов солнца.
ЗЫ Летел этим бортом UR-UTG 3 недели назад в Шарм и обратно… Вполне нормульная скотовозка
Сообщение отредактировал Eins_live_mayday: 24 October 2011 — 19:23