Быть может эту историю и близко нельзя назвать «авиационным происшевствием» и некоторые начнут говорить что скоро «происшествием» начнут называть сломанный кран в сортире, но меня побудило написать все-таки сюда отношение персонала компании к подобным инцидентам (да, давайте назовем это более правильным словом — ИНЦИДЕНТ).
Ситуация: начинаем снижение с эшелона перед заходом в Хургаду (2310 рейс UTAIT 4421) как на меня вываливается пластмасовая крышка держателя илюминатора (я на аварийном ряду место 13F).
Я невозмутимым образом подымаю с колен крышку и запихиваю ее назад на глазах у изумленных пассажиров и также невозмутимо вызываю стюардессу (кнопочка такая вызова сверху).
Приходит значиццо милая девочка с голивудской улыбкой типа «что случилось», я объясняю что так и так и вобще ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ — у вас СЛОМАНА ручка открывания аварийного люка и при попытке его открыть по назначению в критической ситуации (не дай Бог конечно!) — мы просто выдернем кусок внутренней обшивки, ну или саму ручку, люк же останется на месте. Да и вобще что за дела когда на паксов вываливаются на колени запчасти самолета в полете — пожалуйста, сделайте запись в журнале и сообщите техникам по возвращению: реально вы НЕ СМОЖЕТЕ воспользоваться этим люком в случае аварийной ситуации.
Милая девочка типа «какой я умный» намекает что я сую нос не в свое дело, на что я ей также мило заявляю, что пока я лечу этим рейсом это МОЕ ПРАВО по крайней мере ОБРАЩАТЬСЯ к ней с такими вопросами, и мне НЕ ВСЕ РАВНО, а вот когда я выйду в аэропорту назначения из самолета — боюсь уже ей будет не все равно, потому что этим же бортом ЕЙ (а не мне) возвращаться в Киев, и всем членам экипажа, не считая паксов.
Вобщем чего я сюда пишу. Я на 99% уверен что на меня и на инцидент забили болт, равно как и почти 100% что никогда в этой жизни не потребуется открывать этот аварийный люк будь он трижды жив-здоров.
Но я считаю, что НЕЛЬЗЯ наплевательски относится и оставаться равнодушным к подобным инцидентам, тем более когда на пакса вываливается кусок внутренней обшивки аварийного ряда в полете.
Я надеюсь, что здесь есть люди, которые смогут правильно и адекватно взять на заметку и этот инцидент и (а вдруг?) проверить таки люк 13F этого борта что с ним все впорядке.
Ведь это наша с вами безопасность, и это наша с вами жизнь. Второй раз вряд ли родимся.
Спасибо за внимание,
с уважением, пассажир 13F рейса 4421, 2310 KBP-HRG.
uTorrent (24 October 2011 — 02:02) писал:
нет, хочу чтобы это письмо дошло «куда следует» и таки починили этот люк, а
заодно вобще ТО сделали — этот самоль имхо вобще чуть живой кусок метала. я чайник и судить о ресурсе не могу, но субъективно — разбитое корыто. в Ту-154 Москва-Питер 2 года назад я НАМНОГО спокойнее себя чувствовал чем в таких вот «бобиках»…
camrad1983, on 24 October 2011 — 02:08, said:
нуу, не надо по себе судить…
Нет, очень вежливо и с улыбкой. Я сам работаю в конторе по работе с клиентами и наш диалог со стюардессой со стороны — еще непонятно кто был стюардом по вежливости я или она.
а что написал я грубо? или некорректно? отнюдь…
еще раз подчеркиваю что я ей СООБЩИЛ о проблеме с ПРОСЬБОЙ принять меры, никаких наездов.
а ПИШу СЮДА потому что на 100% уверен что ложить все на это хотели.
зы. Просьба если кто из сотрудников или знакомых UTAIR прочитает это — все-таки отреагируйте как-то чтоли… или НЕ реагируйте вобще. В следующий раз в таком самоле полетит ваш сын или дочь — вот может тогда прочувствуете ситуацию…
Спасибо за внимание.
Сообщение отредактировал virus77: 24 October 2011 — 02:22
virus77 (24 October 2011 — 02:11) писал:
заодно вобще ТО сделали — этот самоль имхо вобще чуть живой кусок метала. я чайник и судить о ресурсе не могу, но субъективно — разбитое корыто. в Ту-154 Москва-Питер 2 года назад я НАМНОГО спокойнее себя чувствовал чем в таких вот «бобиках»…
Чартеры, че уж
На регулярке у них борты всегда на зависть были, я помню их ещё по КомиИнтеравиа, с шампанским перед взлетом
Сообщение отредактировал uTorrent: 24 October 2011 — 02:33
camrad1983 (24 October 2011 — 02:19) писал:
Минуточку, а я что не могу ПОПОСИТЬ бортпроводника ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на проблему в компоненте самолете и ПЕРЕДАТЬ КУДА СЛЕДУЕТ ??? причем я не в курсе куда именно.
Более того, я как пакс не обязан улыбаться ей и употреблять выражениея «не будете ли Вы так добры» и «передайте, пожалуйста» итд итп. Но тем не менее я именно так сней и общался, тем более действительно девочка милый одуванчик.
ЧТо вы вобще к ней прицепились? я писал не про девочку а про ПРОБЛЕМУ конкретного борта и ОТНОШЕНИЕ к проблеме конкретных людей….
uTorrent (24 October 2011 — 02:25) писал:
Ага, видать мало им происшествия с «техническим рейсом» Хургада-Домодево, пока не грохнет что-то посерьезней — зад чесать никто не будет… а жаль….
virus77, on 24 October 2011 — 02:14, said:
зы. Просьба если кто из сотрудников или знакомых UTAIR прочитает это — все-таки отреагируйте как-то чтоли… или НЕ реагируйте вобще. В следующий раз в таком самоле полетит ваш сын или дочь — вот может тогда прочувствуете ситуацию…
Ну да, сотрудники ЮТэйр все как один авсимовский форум читают
А сюда слабо было написать?
camrad1983 (24 October 2011 — 02:39) писал:
а после ваших ответов не перестаешь удивляться почему некоторые люди такие злые и могут изрыгать только грязь на всех и на все. Вы уважаемый наверняка меня помоложе будете, зря Вы так. Но ничего страшного, обычно жизнь расставляет всех и все на свои места. Хамов тоже.
Спокойной ночи
camrad1983 (24 October 2011 — 02:39) писал:
В отличие от Вас, уважаемый, чел тут ни кому не грубил… То что нравится стюрочке пусть она своему мужу рассказывает — это её личное, чел написал по делу, как пассажир был обсалютно прав, ибо экипаж должен хотя бы знать что у них есть такая проблемка… на случай той же нештатки.
А чем человеку ездить, он сам разберётся без посторонней помощи! И в РЖД люди ездят и не пухнут.
camrad1983 (24 October 2011 — 03:40) писал:
p.s Живёте в своём мире каком-то. Уверен, она просто удивилась и прикольнула весь экипаж. А за ручку BAL уже рассказал. Ходите к начальству, раз уже тему создали.
У Вас в пендосии стюардессы регулярно паксов посылают? А я недоумеваю, куда подевались продавщицы советской закалки. В Америке они стюрами работают.
Вас там ещё круче пошлют, так что сразу к Дмитрию Анатольевичу надо.
Предлагаю тему закрыть, все равно никто не отреагирует из того же руководства UTAIR…
а я вобще сюда (Хургада) приехал на море загорать, и мне тоже не надо во флейме участвовать.
Извините если что не так и еще раз спасибо за ваше внимание.
camrad1983 (24 October 2011 — 04:15) писал:
Да, у нас в рашке постоянно бухие. Вопросом на вопрос отвечать не стоит.
А пьяных можно на борт вообще не пускать. Экипаж имеет на это право.
Сообщение отредактировал Schrek: 24 October 2011 — 06:17
Цитата
Цитата
Цитата
я писал не про девочку а про ПРОБЛЕМУ конкретного борта и ОТНОШЕНИЕ к проблеме конкретных людей….
Да прочитав ваши нудные ответы всего один раз, уже Вас слышать не хочется, я представляю как вы быстро стали отвратны стюрочке за две секунды. Улыбайтесь и катайтесь на РЖД. Спокойной ночи.
Сообщение отредактировал camrad1983: 24 October 2011 — 02:41
Дык вот эта крышка держится там на честном слове, что бы вы ее при случае легко открыть могли. Открою секрет — даже в Люфтганзе и в КЛМ они регулярно отваливаются. А саму ручку сломать очень трудно, так как там простейший механизм.
Вы уточните, что это было, а то получается что декоративный кусок пластика у вас превратился в угрозу безопасности и нерабочий аварийный выход. Не стоит потом удивляться, что стюардессы к вам так…
ПыСы. Как щас помню, в 87 году летел с родителями с Красноярска в Благовещенск, были места в первом ряду 2-го салона, справа. Так там внутренняя обшивка внизу иллюминатора оттопырилась так, что я мог туда спокойно запихнуть кисть руки, на эшелоне оттуда потянуло холодом, позвали стюардессу,показали, спустя нес-ко минут пришел «дядя в кителе» и с помощью какой-то «матери», проволоки или скрепки(не помню точно) прижал обшивку как можно ближе.
Сообщение отредактировал inv: 24 October 2011 — 03:08
Цитата
Ровно так же по человечески культурно послать пакса и ей можно. Вы чё там думаете, если летите, вам экипаж танцевать должен? Эта стюра кофе разносит и людей при пожаре вытаскивает ,за «побыть психологом» ей не платят. Экскалибюре, не надо мне рассказывать о том, как мне надо реагировать. За собой смотрите.
p.s Живёте в своём мире каком-то. Уверен, она просто удивилась и прикольнула весь экипаж. А за ручку BAL уже рассказал. Ходите к начальству, раз уже тему создали.
Сообщение отредактировал camrad1983: 24 October 2011 — 03:47
что про рамку иллюминатора — это грубо и для обычных паксов не очень комфортно и при нынешней ситуации не добавляет доверия, я с тс в общем то согласен, не должно быть такого, деньги платишь за комфортный перелет
и ДА стюардесса обязана доложить бригадиру/экипажу об этом, так же записать в CLB, не сразу так по прилету на базу
Цитата
А у вас в Рашке постоянно бухие? Поверьте, если вы её будете напрягать — пошлёт. Я не понимаю откуда это понятие в жизни у людей берётся, что вам кто-то должен. Умейте общаться с людьми и вам помогут. Или не помогут — их право.
virus77 (24 October 2011 — 01:59) писал:
А ты ознакомился с документом EU-OPS перед тем как делать подобное заявление? А там написано сколько люков может не открыться, и сколько трапов может не стаботать, и сколько плотов может не надуться в случае аварии. Почитай и угомонись. А в случае «не дай Бог конечно» вышел бы через люк напротив. Или ты спецом у аварийного выхода садишся, чтобы первым свалить если что?
Ваня (24 October 2011 — 10:39) писал:
А зачем простому пассажиру то это знать? Это головная боль эксплуатантов и контролирующих органов.
Заметил возможную неисправность-сообщил-отлупили-возмутился. Что не так то?
Dmitryaxe (24 October 2011 — 10:59) писал:
Заметил возможную неисправность-сообщил-отлупили-возмутился. Что не так то?
Вот в том то все и дело, что надо было просто сделать: «Заметил возможную неисправность-сообщил». Все! Не надо ничего больше обьяснять. Тем более пытаться «лечить» бортпроводника. Трудно что ли?