Представим ситуацию: вы КВС замечательного самолета Ту-134. З
. Ваши дальнейшие действия?
действия то понятны, только про этот фактор писано-переписано… Даже у Ершова есть, о том что (не ручаюсь за точность цитаты) что вот мол, скомандовал «взлетный!», а огни то и показались, как жаль… А другой чуть подождал, огни увидел да и приземлился, избежав ухода на запасной.
bomba_flanker
22.06.2011 в 10:35
camrad1983 (22 June 2011 — 13:53) писал:
Как ни грустно в рунете авсим.су существует наравне с Толбоевым или как его. Я имею ввиду для простого обывателя.
Я бы назвал причиной этому то, что модерация на форуме недостаточно жёсткая (я бы даже сказал мягкая).
FireFly (22 June 2011 — 13:59) писал:
Вы просто погладывайте на форум периодически и критикуйте появившуюся околесицу. И всё будет просто тип-топ.
А толку критиковать «корифеев авиации» (коими они себя считают), испражняющих словесный понос?! Не уговорами их нужно лечить, а рога обрубать — давать бан! На каждую критику сия околесица изрыгнёт более, чем в своём предыдущем посте, на предыдущих сорока страницах это отчётливо проявлялось.
ICanFlyMan
22.06.2011 в 10:36
Paulsoft (22 June 2011 — 15:33) писал:
А вы умеете делать выводы и видеть главное. Считаете, если бы был «Б» или «А»- было бы по-другому? Дело то не в типе, на самом деле. Просто ответьте на вопрос.
Он летел себе, летел, все работало… А как стали заход строить, так ресурс закончился внезапно и рассыпался. Наверное, так все было.
(пометка для тормозных — сарказм)
Paulsoft
22.06.2011 в 10:40
Если после каждого АП списывать тип- уже не на чем было бы летать.
ICanFlyMan
22.06.2011 в 10:42
Artem-SM (22 June 2011 — 15:36) писал:
Уважаемые администраторы , и поклонники отечесвенного авиапрома. Не нужно удалять пожалуйста мои сообщения! Если вы уважаете Ту-134 летайте на нем.
Еще раз повторюсь , самолет пора списывать! а не летать на нем!
Артем, не знаю сколько Вам годков, но Вы мало поняли из написаного, судя по выводам. Возраст самолета в данном конкретном случае роли не играет. Или есть данные что он по ветхости в воздухе распался? самолет имел сертификат летной годности, следовательно списывать его еще не пора.
Artem-SM
22.06.2011 в 10:44
Paulsoft , вы примерно представляете о чем я говорю? в моем понятии списывать нужно все , которому уже больше 30 лет. Сравнивать можете совсем , если боенгу больше 30 его тоже нужно списывать!
ICanFlyMan , можно спросить почему здесь все спрашивают про возраст? давайте лично пообщаемся в скайпе и узнаем сколько мне лет? возраст здесь причем.
а по поводу сертификатов , я могу много что вам написать. У скайэкспреса тоже на боенги были сертификаты летной годности , однако при рулении в Ростове у него шасси отвались , вот именно отвались.
Anton_G
22.06.2011 в 10:46
Artem-SM (22 June 2011 — 15:44) писал:
В моем понятии списывать нужно все , которому уже больше 30 лет. Сравнивать можете совсем , если боенгу больше 30 его тоже нужно списывать!
Ну Вы же ничего не понимаете в перевозках. Вот и понятия у Вас такие.
Paulsoft
22.06.2011 в 10:49
Artem-SM (22 June 2011 — 15:44) писал:
Paulsoft , вы примерно представляете о чем я говорю? в моем понятии списывать нужно все , которому уже больше 30 лет. Сравнивать можете совсем , если боенгу больше 30 его тоже нужно списывать!
ICanFlyMan , можно спросить почему здесь все спрашивают про возраст? давайте лично пообщаемся в скайпе и узнаем сколько мне лет? возраст здесь причем.
а по поводу сертификатов , я могу много что вам написать. У скайэкспреса тоже на боенги были сертификаты летной годности , однако при рулении в Ростове у него шасси отвались , вот именно отвались.
Моя молчать-))) Вы большой спешиалист!
Нет, к счастью, я не представляю, о чем вы говорите. И не имею желания представлять.
А вы на мой поставленный вопрос как ответили?
efrem
22.06.2011 в 10:52
В связи с продолжающимися в средствах массовой информации, со ссылками на заместителя Председателя МАК А.Н. Морозова, публикациями версий о причинах катастрофы самолета Ту-134 RA-65691, происшедшей 20 июня 2011 года в районе аэропорта г. Петрозаводска, МАК официально заявляет, что А.Н. Морозов никаких заявлений о возможных причинах данной катастрофы не делал. Комиссия МАК по расследованию данной катастрофы продолжает полевой этап расследования на месте авиационного происшествия. Председатель Комиссии – Мельник И.И.
Вся информация о ходе и результатах расследования публикуется и будет публиковаться на официальном web-сайте МАК.
Maxfactor
22.06.2011 в 10:52
ekha (22 June 2011 — 15:11) писал:
Заехавшему в деревню гостю (не журналисту) будет интереснее слушать тракториста. Причем, после того, как он разберется. Гостю будет неинтересен галдеж и пустой треп доярок.
Ну, а пока тракторист не разобрался даже галдеж доярок будет лучше гробового молчания.
Цитата
Эту фразу надо в перлы. У нас есть тут один форумчанин, который коллекционирует подобные шедевры.
Помните Холмса и Ватсона? Холмс говорил — «Ватсон, Ваши неправильные выводы для меня бесценны — они помогают мне сделать нужные выводы».
Цитата
Таким же образом получается, что к бабушкам у подъезда тоже стоит прислушиваться?
1. The RWY numbers were changed last year. It was NOTAM’d, but, apparently, still hasn’t made it into the AIP:
В крайнем AIP всё это есть
FireFly
22.06.2011 в 10:58
Artem-SM (22 June 2011 — 15:36) писал:
Уважаемые администраторы , и поклонники отечесвенного авиапрома. Не нужно удалять пожалуйста мои сообщения! Если вы уважаете Ту-134 летайте на нем.
Еще раз повторюсь , самолет пора списывать! а не летать на нем!
Госдодин, Артём. Вы можете открыть ветку «Почему Ту-134 и иже с ними ещё летают» в другом месте. А в данном разделе обсуждаются иные вещи.
mtrix
22.06.2011 в 10:58
Artem-SM (22 June 2011 — 15:44) писал:
в моем понятии списывать нужно все , которому уже больше 30 лет…
Если жить с таким «понятием» — надо возить с собой пистолет, и увидев в зеркале пусть и блестящую, но древнюю 21-ю Волгу — выходить из машины, простреливать колеса ей и посылать на свалку.
Пилотам современных лайнеров действовать аналогично — при рулежке мимо древних пепелацев — открывать форточку и шмалять из базуки
И превед Анархия.
Вам уже не раз писали — дело не в возрасте. Та же старая Волга в руках человека прослужит еще десяток лет, а какой-нить недалекий идиот на Мазде, не содержав ее в исправном виде, налетит на автобусную остановку и раскатает с десяток человек. Мораль ясна?
Gladkov
22.06.2011 в 10:58
Artem-SM (22 June 2011 — 15:44) писал:
…в моем понятии списывать нужно все , которому уже больше 30 лет. Сравнивать можете совсем , если боенгу больше 30 его тоже нужно списывать!
Какое отношение к данной катастрофе имеет это твоё сугубо частное мнение?
Artem-SM
22.06.2011 в 10:59
Это мое мнение. Последний раз когда я на нем летел ( я про Ту 134 ) у него не открылись шасси , 20 минут кружили чтобы чудо произошло)
ekha
22.06.2011 в 11:01
Maxfactor (22 June 2011 — 15:52) писал:
Ну, а пока тракторист не разобрался даже галдеж доярок будет лучше гробового молчания.
Я так не думаю. Ибо у нас тут в топике нет ни свидетелей, ни специалистов. Заметьте, все более-менее знающие люди не высказываются по сути вопроса. Ибо знают, что пока мало пищи для размышлений. Один только FireFly изредка появляется. Да и то он больше троллит, чем по сути пишет. А что еще делать? По сути пока писать и нечего особо. Все, что пока можно, написано уже в нескольких постах.
Maxfactor (22 June 2011 — 15:52) писал:
Помните Холмса и Ватсона? Холмс говорил — «Ватсон, Ваши неправильные выводы для меня бесценны — они помогают мне сделать нужные выводы».
Ватсон имел доступ к фактам. А какие у нас тут факты можно узнать сидя за компом?
Maxfactor (22 June 2011 — 15:52) писал:
Стоит, конечно. Нужно только «фильтровать базар».
Да, стоит. Еще раз повторюсь, что нужны факты. Из речей этих самых бабок нужно вылавливать факты. Хоть они и врут много.
ICanFlyMan
22.06.2011 в 11:01
Artem-SM (22 June 2011 — 15:44) писал:
ICanFlyMan , можно спросить почему здесь все спрашивают про возраст?
Чтобы при детях не сквернословить.
Gladkov
22.06.2011 в 11:02
Artem-SM (22 June 2011 — 15:59) писал:
Это мое мнение. Последний раз когда я на нем летел ( я про Ту 134 ) у него не открылись шасси)
Я повторю вопрос для непонятливых: какое отношение к катастрофе в Петрозаводске имеет твоё мнение?
И второй вопрос: какое отношение имеет невыпущенное шасси к возрасту самолёта?
taiyang
22.06.2011 в 11:02
Artem-SM (22 June 2011 — 15:44) писал:
Paulsoft , вы примерно представляете о чем я говорю? в моем понятии списывать нужно все , которому уже больше 30 лет.
Простите, а вы КТН или профессор ? И в какой сфере специализируетесь?
ekha
22.06.2011 в 11:05
Artem-SM (22 June 2011 — 15:59) писал:
Это мое мнение. Последний раз когда я на нем летел ( я про Ту 134 ) у него не открылись шасси , 20 минут кружили чтобы чудо произошло)
Печалько…
Artem-SM
22.06.2011 в 11:06
Мда , забавляет ) Т.е. по вашему мнению я поня что вы сядете в самолет возрастом более 30 лет?
Atman_1381
22.06.2011 в 11:10
Artem-SM (22 June 2011 — 16:06) писал:
Мда , забавляет ) Т.е. по вашему мнению я поня что вы сядете в самолет возрастом более 30 лет?
Артем, для своего же блага не вступайте в спор.
Пусть каждый останется при своем мнении и летает на чем хочет.
Ваше мнение уже услышано и их тоже. Нет смысла развивать эту тему дальше, я считаю.
Все равно все останутся при своем.
В мире 7 миллиардов людей и с каждым не поспоришь.
taiyang
22.06.2011 в 11:10
Artem-SM (22 June 2011 — 16:06) писал:
Мда , забавляет ) Т.е. по вашему мнению я поня что вы сядете в самолет возрастом более 30 лет?
-А почему вы на вопрос отвечаете вопросом?
-Да? А кто вам такое сказал?
Вот купили вы билет на самолет, забронировали гостиницу, такси, люди готовы вас встречать. собрали вещи, приехали в аэропорт, зарегистрировались, и увидели вместо embraer — ту — ваши действия?
Artem-SM
22.06.2011 в 11:11
Ataman согласен! Спасибо что вежливо ответили! Меня просто удивляют сразу ответы , нужно оскорбить , Там возраст вспомнить или еще что-то.
Anton_G
22.06.2011 в 11:12
Artem-SM (22 June 2011 — 16:06) писал:
Мда , забавляет ) Т.е. по вашему мнению я поня что вы сядете в самолет возрастом более 30 лет?
Сядем. И ни куда не денемся, т.к. самолёты, на которых летаем, выбираем не мы.
. Ваши дальнейшие действия?
действия то понятны, только про этот фактор писано-переписано… Даже у Ершова есть, о том что (не ручаюсь за точность цитаты) что вот мол, скомандовал «взлетный!», а огни то и показались, как жаль… А другой чуть подождал, огни увидел да и приземлился, избежав ухода на запасной.
Я бы назвал причиной этому то, что модерация на форуме недостаточно жёсткая (я бы даже сказал мягкая).
А толку критиковать «корифеев авиации» (коими они себя считают), испражняющих словесный понос?! Не уговорами их нужно лечить, а рога обрубать — давать бан! На каждую критику сия околесица изрыгнёт более, чем в своём предыдущем посте, на предыдущих сорока страницах это отчётливо проявлялось.
Он летел себе, летел, все работало… А как стали заход строить, так ресурс закончился внезапно и рассыпался. Наверное, так все было.
(пометка для тормозных — сарказм)
Еще раз повторюсь , самолет пора списывать! а не летать на нем!
Артем, не знаю сколько Вам годков, но Вы мало поняли из написаного, судя по выводам. Возраст самолета в данном конкретном случае роли не играет. Или есть данные что он по ветхости в воздухе распался? самолет имел сертификат летной годности, следовательно списывать его еще не пора.
ICanFlyMan , можно спросить почему здесь все спрашивают про возраст? давайте лично пообщаемся в скайпе и узнаем сколько мне лет? возраст здесь причем.
а по поводу сертификатов , я могу много что вам написать. У скайэкспреса тоже на боенги были сертификаты летной годности , однако при рулении в Ростове у него шасси отвались , вот именно отвались.
Ну Вы же ничего не понимаете в перевозках. Вот и понятия у Вас такие.
ICanFlyMan , можно спросить почему здесь все спрашивают про возраст? давайте лично пообщаемся в скайпе и узнаем сколько мне лет? возраст здесь причем.
а по поводу сертификатов , я могу много что вам написать. У скайэкспреса тоже на боенги были сертификаты летной годности , однако при рулении в Ростове у него шасси отвались , вот именно отвались.
Моя молчать-))) Вы большой спешиалист!
Нет, к счастью, я не представляю, о чем вы говорите. И не имею желания представлять.
А вы на мой поставленный вопрос как ответили?
Вся информация о ходе и результатах расследования публикуется и будет публиковаться на официальном web-сайте МАК.
Ну, а пока тракторист не разобрался даже галдеж доярок будет лучше гробового молчания.
Цитата
Помните Холмса и Ватсона? Холмс говорил — «Ватсон, Ваши неправильные выводы для меня бесценны — они помогают мне сделать нужные выводы».
Цитата
Стоит, конечно. Нужно только «фильтровать базар».
1. The RWY numbers were changed last year. It was NOTAM’d, but, apparently, still hasn’t made it into the AIP:
В крайнем AIP всё это есть
Еще раз повторюсь , самолет пора списывать! а не летать на нем!
Госдодин, Артём. Вы можете открыть ветку «Почему Ту-134 и иже с ними ещё летают» в другом месте. А в данном разделе обсуждаются иные вещи.
Если жить с таким «понятием» — надо возить с собой пистолет, и увидев в зеркале пусть и блестящую, но древнюю 21-ю Волгу — выходить из машины, простреливать колеса ей и посылать на свалку.
Пилотам современных лайнеров действовать аналогично — при рулежке мимо древних пепелацев — открывать форточку и шмалять из базуки
И превед Анархия.
Вам уже не раз писали — дело не в возрасте. Та же старая Волга в руках человека прослужит еще десяток лет, а какой-нить недалекий идиот на Мазде, не содержав ее в исправном виде, налетит на автобусную остановку и раскатает с десяток человек. Мораль ясна?
Какое отношение к данной катастрофе имеет это твоё сугубо частное мнение?
Я так не думаю. Ибо у нас тут в топике нет ни свидетелей, ни специалистов. Заметьте, все более-менее знающие люди не высказываются по сути вопроса. Ибо знают, что пока мало пищи для размышлений. Один только FireFly изредка появляется. Да и то он больше троллит, чем по сути пишет. А что еще делать? По сути пока писать и нечего особо. Все, что пока можно, написано уже в нескольких постах.
Ватсон имел доступ к фактам. А какие у нас тут факты можно узнать сидя за компом?
Да, стоит. Еще раз повторюсь, что нужны факты. Из речей этих самых бабок нужно вылавливать факты. Хоть они и врут много.
Чтобы при детях не сквернословить.
Я повторю вопрос для непонятливых: какое отношение к катастрофе в Петрозаводске имеет твоё мнение?
И второй вопрос: какое отношение имеет невыпущенное шасси к возрасту самолёта?
Простите, а вы КТН или профессор ? И в какой сфере специализируетесь?
Печалько…
Артем, для своего же блага не вступайте в спор.
Пусть каждый останется при своем мнении и летает на чем хочет.
Ваше мнение уже услышано и их тоже. Нет смысла развивать эту тему дальше, я считаю.
Все равно все останутся при своем.
В мире 7 миллиардов людей и с каждым не поспоришь.
-А почему вы на вопрос отвечаете вопросом?
-Да? А кто вам такое сказал?
Вот купили вы билет на самолет, забронировали гостиницу, такси, люди готовы вас встречать. собрали вещи, приехали в аэропорт, зарегистрировались, и увидели вместо embraer — ту — ваши действия?
Сядем. И ни куда не денемся, т.к. самолёты, на которых летаем, выбираем не мы.