И самое интересное, что остатки хвоста и крыльев останутся на месте пока комиссия не закончит расследование…Вы представляете себе вид лиц пассажиров вылетающих и прибывающих в Сургут, даже если эти останки накроют брезентом???????
50 ФЕДОРОВ ПАВЕЛ 1975 г.р. местонахождение не установлено.
51 ФЕДОРОВА НАДЕЖДА 1975 г.р.
52 ФЕДОРОВА АЛЬБИНА 2003 г.р. местонахождение не установлено.
местонахождение не установлено — уже установлено
FireFly
01.01.2011 в 20:40
А давайте тему «ТУ-154.. старый… надёжность» в разрезе данного происшествия забудем. Я понимаю, что когда технику не знаешь, то только и остаётся что поговорить в русле отвлечённых кухонных тем широкого плана. Но причина пожара всегда конкретна. Я для кого видео на предыдущей странице показывал?
afly52
01.01.2011 в 20:43
Reagent (02 January 2011 — 01:31) писал:
Почему-то все благополучно забыли про одну из острых проблем в нашей стране — контрафактные детали. Помнится, еще в 2006 году, в передаче «человек и закон» этот вопрос освещался, ещё тогда на самом высоком уровне заявлялось, что мол проблема действительно серьезна, в стране организован целый бизнес по сбыту контрафактных запчастей. Это к слову о надежности матчасти, Ту-154 40 лет пролетал и только сейчас везде затрубили о его ненадежности, весьма странно.
Интересно! А Вы никогда не задумывались над тем, что на перроне, и тем более, в АТБ, люди живут под топором ответственности за жизни тех, которые полетят на «их» борту?
З.Ы. …Либо Вы никогда не летали «за рулём»
alg
01.01.2011 в 20:49
Ту154М 85123, on 02 January 2011 — 00:36, said:
и всё же сдаётся мне, что диверсия. кому-то надо убрать Ту154 — как следствие имеем Ижму, ДМД и теперь Сургут…
Да их уже вобщем-то убрали, все знают что свое они отлетали, кто-то их еще эксплуатирует не от хорошей жизни. Сжигать самолеты с паксами для пущей убедительности нет смысла.
Reagent
01.01.2011 в 21:06
afly52 (02 January 2011 — 01:43) писал:
Интересно! А Вы никогда не задумывались над тем, что на перроне, и тем более, в АТБ, люди живут под топором ответственности за жизни тех, которые полетят на «их» борту?
З.Ы. …Либо Вы никогда не летали «за рулём»
Ну во-первых это не мои выдумки, я лишь привел слова из документального фильма. Во-вторых, ни авиатехники, ни руководство АК не могут точно знать, откуда на самом деле пришел тот или иной агрегат, все паспорта умело подделываются.
FireFly
01.01.2011 в 21:07
Reagent, какой агрегат по Вашему мнению мог вызвать пожар?
afly52
01.01.2011 в 21:10
Reagent (02 January 2011 — 02:06) писал:
Ну во-первых это не мои выдумки, я лишь привел слова из документального фильма. Во-вторых, ни авиатехники, ни руководство АК не могут точно знать, откуда на самом деле пришел тот или иной агрегат, все паспорта умело подделываются.
Ответа на вопрос я так и не получил.
Насчёт «не могут точно знать»… Вы работаете в одном из авиапредприятий? Или получаете «информацию» из «общедоступных» источников? «Взялись за гуж» — оставайтесь журналистом, а не «журналюгой»!
Поясняю: «откуда на самом деле пришел тот или иной агрегат» не то что, не могут, а обязаны(!) знать соответствующие заинтересованные службы. Иначе, авиапредприятию — капец по результатам первого-же финансового аудита.
P.S. Я не идеалист (для любителей сарказма).
Koster0k
01.01.2011 в 22:12
Ну и перед сном, выложу вот такую «хрень»:
Журналюги вообще обалдели. Стооолько ляпов можно было насчитать за прошедший день.
Цитата
«В результате пожара на самолёте Ту-154 в Сургуте погиб один человек» — это РАЗ.
И тут же: «3 человека погибли в результате возгорания Ту-154 в Сургуте».
Еще раз с наступившим 2011-м, и спокойной ночи!
lagobot
01.01.2011 в 22:47
а чего ещё ждать, это ж журналюги. Им чем больше сенсаций тем зарплата выше. А уж в праздники так и тем более, вот и писали всё подряд, при этом, как обычно, подумать забыли. Второй вариант — пьяные. Вообще в век картавых репортёров и комментаторов удивляться тому что они ещё и головой не пользуются совершенно незачем.
Anthony
01.01.2011 в 23:45
BigDen
02.01.2011 в 02:18
Anthony (02 January 2011 — 04:45) писал:
кто там говорил что пожарные нерасторопные были вот на втором видео чётко видно работу пожарных… ИМХО очаг возгорания находился сзади с права чуть ниже верхнего двигателя (в красном круге) далее огонь просто всосало в фюзеляж когда были открыты штатные и аварийные выходы при этом аварийные выходы прямо на крыло в центоплане которого находится топливный бак на фото видно мощные языки пламени вырывающегося из запасного выхода (обвёл зелёным) …. а вот что может в том месте так бурно загореться это вопрос?
Артемий154М
02.01.2011 в 02:32
Pachtet (01 January 2011 — 17:07) писал:
Ужас!Вот так новость в первый день нового года,дай Бог последняя.
Да. Каково семье погибшего. Человек млжет быть летел к родственникам, а тут такое. Царство небесное.
The_Spirit
02.01.2011 в 06:07
BigDen (02 January 2011 — 07:18) писал:
кто там говорил что пожарные нерасторопные были вот на втором видео чётко видно работу пожарных… ИМХО очаг возгорания находился сзади с права чуть ниже верхнего двигателя (в красном круге) далее огонь просто всосало в фюзеляж когда были открыты штатные и аварийные выходы при этом аварийные выходы прямо на крыло в центоплане которого находится топливный бак на фото видно мощные языки пламени вырывающегося из запасного выхода (обвёл зелёным) …. а вот что может в том месте так бурно загореться это вопрос?
На мой непрофессиональный взгляд сравнение работы пожарных получается неоднозначное. Китайцы поздновато подъехали, но эффективно потушили. Наши были на месте раньше, но с огнем по факту плохо или почти не справились. Правда у боинга горел движок и плоскости, его, опять-таки на дилетантский взгляд, было попроще потушить. А у тушки в Сургуте пожар развивался внутри салона и до очагов просто было гораздо труднее добраться.
А вот что там загорелось — рискну повторить уже высказанную версию — ВСУ. Кстати, на месте вашего кружка тоже должен быть аварийный выход, он практически на мотогондолу выходит.
-=Maestro=-
02.01.2011 в 07:29
BigDen (02 January 2011 — 07:18) писал:
кто там говорил что пожарные нерасторопные были вот на втором видео чётко видно работу пожарных… ИМХО очаг возгорания находился сзади с права чуть ниже верхнего двигателя (в красном круге) далее огонь просто всосало в фюзеляж когда были открыты штатные и аварийные выходы при этом аварийные выходы прямо на крыло в центоплане которого находится топливный бак на фото видно мощные языки пламени вырывающегося из запасного выхода (обвёл зелёным) …. а вот что может в том месте так бурно загореться это вопрос?
То, что Вы обвели красным — аварийный выход в 30х рядах.
Когалым
02.01.2011 в 08:02
Aviator86 (02 January 2011 — 12:56) писал:
Вы то ерунду хоть неговорите…
Ага,видел щас новости,ну ща наговорят какой самолёт был плохой,есть просто люди которые хронически любого скрипа и шума боятся а потом начинают говорить ничего не понимая
lagobot
02.01.2011 в 08:20
Когалым (02 January 2011 — 13:02) писал:
есть просто люди которые хронически любого скрипа и шума боятся а потом начинают говорить ничего не понимая
полгода назад летел из Питера на запасном яке — в салоне сидел дядька с длинной отвёрткой. Он периодически вскакивал и исчезал где-то у кабины пилотов за шторками. Уверенности как-то оно не прибавляло, даже вот и не знаю почему
love3k
02.01.2011 в 08:56
Кстати, там еще и ДТП было в тот день с участием пожарной машины
Вертолётчик
02.01.2011 в 09:05
А мне вот чего-то сомнительно, что из-за ВСУ вся бодяга началась. Что-то как-то в стороне от неё полыхает всё. А может компрессор третьего лопаткой стрельнул. А может КЗ какое-нить. А может ещё какая-нить фигня в салоне или в багаже случилась. Самолёт в общем-то немаленький, понатыкано в него тоже всего дофига, соответственно и вероятных причин может быть немало.
Fazza
02.01.2011 в 09:14
Maxim_Utair (01 January 2011 — 22:22) писал:
http://www.sitv.ru работает у кого-нибудь? По местным новостям был сейчас спец. выпуск, про троих погибших информация опровергнута. Погибла женщина 59 лет, 40 пострадавших.
Грузится, только медленно.
Fazza
02.01.2011 в 09:17
ATLON (01 January 2011 — 23:21) писал:
А Вы думаете там будет что расследовать (акромя самописцев)???
Я думаю, что ЭКСПЕРТЫ разберутся.
p.s. Похоже, что всё-таки три человека погибли…
«На месте пожара обнаружили тела 59-летней Тамары Пукач, которая находилась на борту вместе с мужем, 35-летнего Павла Федорова и его 7-летней дочери Альбины.» http://www.lifenews.ru/news/48156
BigDen
02.01.2011 в 09:47
The_Spirit (02 January 2011 — 11:07) писал:
Кстати, на месте вашего кружка тоже должен быть аварийный выход, он практически на мотогондолу выходит.
-=Maestro=- (02 January 2011 — 12:29) писал:
То, что Вы обвели красным — аварийный выход в 30х рядах.
да недосмотрел… ну тогда получается что внешних видимых повреждений фюзеляжа нет….
kiril_85703
02.01.2011 в 10:11
Ту-154Б2,однако редкость.Ну а вообще на мой взгляд наши самолеты надо модернизировать а тем кот.по 30 лет-менять на новые а не ломать наш авиапром,то что летает уже давно, заменяя наши ВС на иностранные, прежде чем говорить о безопасности надо построить самому что-то а не покупать все время иностранные ВС .Не,я ничего против бобиков и арбузов не имею,но на мой взгляд надо покупать новые, НАШИ САМОЛЕТЫ.
-=Maestro=-
02.01.2011 в 10:11
love3k (02 January 2011 — 13:56) писал:
Кстати, там еще и ДТП было в тот день с участием пожарной машины
Правак молодец. Правильно сказал.
Особенно фраза «Подойди к любой бабке — она тебе также расскажет».
HARM
02.01.2011 в 10:18
Судя по видео с интервью с пассажирами 3ое погибших всё-таки на совести компании. ИМХО конечно, но где были провода, когда во втором салоне повалил дым? Или для того, чтобы начать эвакуацию нужно было орать «откройте дверь» Или основная их задача раздать газеты? Вспоминается A340 Эйр-франс, выкатившийся с полосы. Там бригада проводов смогла выпихнуть почти 300 человек до того, как самолёт был охвачен огнём и полностью сгорел. А ведь среди паксов были инвалиды-колясочники и слепые.
Примерно как у этих пассажиров:
http://f01.cdn.avsim…14148_thumb.jpg
Прикрепленные изображения
50 ФЕДОРОВ ПАВЕЛ 1975 г.р. местонахождение не установлено.
51 ФЕДОРОВА НАДЕЖДА 1975 г.р.
52 ФЕДОРОВА АЛЬБИНА 2003 г.р. местонахождение не установлено.
местонахождение не установлено — уже установлено
Интересно! А Вы никогда не задумывались над тем, что на перроне, и тем более, в АТБ, люди живут под топором ответственности за жизни тех, которые полетят на «их» борту?
З.Ы. …Либо Вы никогда не летали «за рулём»
Да их уже вобщем-то убрали, все знают что свое они отлетали, кто-то их еще эксплуатирует не от хорошей жизни. Сжигать самолеты с паксами для пущей убедительности нет смысла.
З.Ы. …Либо Вы никогда не летали «за рулём»
Ну во-первых это не мои выдумки, я лишь привел слова из документального фильма. Во-вторых, ни авиатехники, ни руководство АК не могут точно знать, откуда на самом деле пришел тот или иной агрегат, все паспорта умело подделываются.
Ответа на вопрос я так и не получил.
Насчёт «не могут точно знать»… Вы работаете в одном из авиапредприятий? Или получаете «информацию» из «общедоступных» источников? «Взялись за гуж» — оставайтесь журналистом, а не «журналюгой»!
Поясняю: «откуда на самом деле пришел тот или иной агрегат» не то что, не могут, а обязаны(!) знать соответствующие заинтересованные службы. Иначе, авиапредприятию — капец по результатам первого-же финансового аудита.
P.S. Я не идеалист (для любителей сарказма).
Журналюги вообще обалдели. Стооолько ляпов можно было насчитать за прошедший день.
Цитата
«В результате пожара на самолёте Ту-154 в Сургуте погиб один человек» — это РАЗ.
И тут же: «3 человека погибли в результате возгорания Ту-154 в Сургуте».
Еще раз с наступившим 2011-м, и спокойной ночи!
кто там говорил что пожарные нерасторопные были вот на втором видео чётко видно работу пожарных… ИМХО очаг возгорания находился сзади с права чуть ниже верхнего двигателя (в красном круге) далее огонь просто всосало в фюзеляж когда были открыты штатные и аварийные выходы при этом аварийные выходы прямо на крыло в центоплане которого находится топливный бак на фото видно мощные языки пламени вырывающегося из запасного выхода (обвёл зелёным) …. а вот что может в том месте так бурно загореться это вопрос?
Да. Каково семье погибшего. Человек млжет быть летел к родственникам, а тут такое. Царство небесное.
На мой непрофессиональный взгляд сравнение работы пожарных получается неоднозначное. Китайцы поздновато подъехали, но эффективно потушили. Наши были на месте раньше, но с огнем по факту плохо или почти не справились. Правда у боинга горел движок и плоскости, его, опять-таки на дилетантский взгляд, было попроще потушить. А у тушки в Сургуте пожар развивался внутри салона и до очагов просто было гораздо труднее добраться.
А вот что там загорелось — рискну повторить уже высказанную версию — ВСУ. Кстати, на месте вашего кружка тоже должен быть аварийный выход, он практически на мотогондолу выходит.
То, что Вы обвели красным — аварийный выход в 30х рядах.
Ага,видел щас новости,ну ща наговорят какой самолёт был плохой,есть просто люди которые хронически любого скрипа и шума боятся а потом начинают говорить ничего не понимая
полгода назад летел из Питера на запасном яке — в салоне сидел дядька с длинной отвёрткой. Он периодически вскакивал и исчезал где-то у кабины пилотов за шторками. Уверенности как-то оно не прибавляло, даже вот и не знаю почему
Грузится, только медленно.
Я думаю, что ЭКСПЕРТЫ разберутся.
p.s. Похоже, что всё-таки три человека погибли…
«На месте пожара обнаружили тела 59-летней Тамары Пукач, которая находилась на борту вместе с мужем, 35-летнего Павла Федорова и его 7-летней дочери Альбины.»
http://www.lifenews.ru/news/48156
да недосмотрел… ну тогда получается что внешних видимых повреждений фюзеляжа нет….
Правак молодец. Правильно сказал.
Особенно фраза «Подойди к любой бабке — она тебе также расскажет».