Вы уважаемый,когда пользуетесь поиском,разделяете критерии?
Фаловая библиотека на то и разделена. Панель от самолета мне никчему.
Все это я видел.
Но,все равно спасибо.
t@r@n, ловите ссылку на саму модель: http://www.flightsim….php?fid=104223
Советую, кстати, заглянуть на сайт разработчика: http://samdimdesign.free.fr/
Жаль одно: нормальной динамики к этой модели нет до сих пор. Так что визуалка относительно неплохая, но вот летает — крайне посредственно.
Comrade
29.12.2010 в 17:45
Ру19300, on 29 December 2010 — 22:42, said:
Им до траверза Тулы ещё км 70-80 было идти. И проблемы начались либо после набора эшелона, либо на заключительном этапе набора. Склоняюсь больше ко 2-му варианту. Но это всего лишь мои предположения!
Значит высота хорошая была. И о проблеме не передали.
не хочу давать поводов ни кому. (ждём официальных результатов) но, как сказал один знакомый который сегодня вылетел на место происшествия в составе группу из Твери, есть сведения что борт начал разваливаться в воздухе, и потом уже под большим углом врезался в землю.. ((
t@r@n
29.12.2010 в 17:55
Yaroslav (29 December 2010 — 22:54) писал:
не хочу давать поводов ни кому. (ждём официальных результатов) но, как сказал один знакомый который сегодня вылетел на место происшествия в составе группу из Твери, есть сведения что борт начал разваливаться в воздухе, и потом уже под большим углом врезался в землю.. ((
Устал металл?
Comrade
29.12.2010 в 17:57
Yaroslav, on 29 December 2010 — 22:54, said:
не хочу давать поводов ни кому. (ждём официальных результатов) но, как сказал один знакомый который сегодня вылетел на место происшествия в составе группу из Твери, есть сведения что борт начал разваливаться в воздухе, и потом уже под большим углом врезался в землю.. ((
В таком случае обычно обломки за пару миль до места столкновения находить начинают.
t@r@n
29.12.2010 в 17:58
Comrade (29 December 2010 — 22:57) писал:
В таком случае обычно обломки за пару миль до места столкновения находить начинают.
Ну,судя по размерам»просеки» вполне возможно. Разрозненные фрагменты,с большим интервалом.
По фото..
Comrade
29.12.2010 в 18:00
t@r@n, on 29 December 2010 — 22:55, said:
Устал металл?
Не обязательно. Может быть множество сценариев.
Замерзающий дождь, обледенение, срыв потока на стабилизаторе, самолёт клюёт носом и разваливается.
Неполадки в системе управления.
И т.д.
t@r@n
29.12.2010 в 18:03
Comrade (29 December 2010 — 23:00) писал:
Не обязательно. Может быть множество сценариев.
Замерзающий дождь, обледенение, срыв потока на стабилизаторе, самолёт клюёт носом и разваливается.
Неполадки в системе управления.
И т.д.
В интервью жителей поселка,сказано:самолет шел низко,почти задевал верхушки деревьев.
Ну может это им и показалось. Крафт не маленький. Облачность низкая была.
skyteacher
29.12.2010 в 18:05
Уж точно не срыв на стабилизаторе. Да и обледенение врядли
Yaroslav
29.12.2010 в 18:12
скажу честно, я точной инфой не располагаю, пытать человека у которого там погибли хорошие друзья я тоже не стал.. как только он вернётся, может что ещё скажу.. сами понимаете его состояние.. железо это фигня, а людей не вернёшь…….
JaMoS
29.12.2010 в 18:15
skyteacher (29 December 2010 — 23:05) писал:
Да и обледенение врядли
Как раз обледенение весьма возможно, исходя из вчерашних метеоусловий. 09331, помнится, тоже из-за ледяных проблем разбился.
Comrade
29.12.2010 в 18:18
JaMoS, on 29 December 2010 — 23:15, said:
Как раз обледенение весьма возможно, исходя из вчерашних метеоусловий. 09331, помнится, тоже из-за ледяных проблем разбился.
Турбовинтовые самолёты относительно часто из-за льда бьются.
Высоты ниже, скоростя меньше, тяги меньше.
MishkaMedved
29.12.2010 в 18:19
Будет официальное расследование и как обычно будет виноват экипаж, еще вспомнят, что самолет выпуска 1974 года (вах-вах — 35 лет аппарату!), хотя налет коппечный и все успокоится. Страна у нас такая! РАЩЩИЯ…
А людей и самолет замечательный жаль… Людей особенно…
gorg61
29.12.2010 в 18:19
Земля им пухом.
ATLON
29.12.2010 в 18:24
Земля пухом, и вечная память в сердцах…
skyteacher
29.12.2010 в 18:31
Comrade (29 December 2010 — 23:18) писал:
Турбовинтовые самолёты относительно часто из-за льда бьются.
Высоты ниже, скоростя меньше, тяги меньше.
Да, верно. Но тут как то не то. Да еще пустой был. Вот проблемы с управлением (и из-за льда тоже)- в это верю. Тем более была катастрофа «Антея» из-за проблемы управления. Жаль
FireFly
29.12.2010 в 18:38
Для турбовинтового много не надо. Отказ крайнего двигателя, не зафлюгировавшийся винт и дальнейшее уже находится в полном смысле слова в руках и ногах КВС.
Ру19300
29.12.2010 в 18:38
JaMoS (29 December 2010 — 23:15) писал:
09331, помнится, тоже из-за ледяных проблем разбился.
http://war.airdisast…abase.php?id=11
ПС: и поправочка к моему сообщению выше: 3 из 7 ЛП по причинам отказа техники…
t@r@n
29.12.2010 в 18:40
Машина сама по себе не пушинка. Шли низко,дождь с последующим обледенением,и все из этого исходящие последствия.
Вот только непонятно,высота никакая (ПО СЛОВАМ ОЧЕВИДЦЕВ),а не в схеме. Если смотреть карту маршрутов,то точно отклонились.
Х.З….
andr_shay
29.12.2010 в 18:50
У ВТА болезнь-перегрузы
Kostas68
29.12.2010 в 18:50
FireFly (29 December 2010 — 23:38) писал:
Для турбовинтового много не надо. Отказ крайнего двигателя, не зафлюгировавшийся винт и дальнейшее уже находится в полном смысле слова в руках и ногах КВС.
почему?
Цитата
«Возвращались с радиуса. На посадочном курсе (МКпос-173) на удалении 15 км остановился 4-й двигатель, через 6-7 сек 3-й. Сразу потеряли 100м и оказались правее 1 км. После чего сделали круг и сели. Посадочная скорость была большая, касание было в р-не КТА, я доложил посадочную скорость и пулей вылетел из передней кабины».
после чего еще и посадили.
те же Кузнецовские движки, только планер другой
Ру19300
29.12.2010 в 18:55
Kostas68 (29 December 2010 — 23:50) писал:
почему?
после чего еще и посадили.
те же Кузнецовские движки, только планер другой
Костя, ну потому и «находится в руках и ногах КВС», что исход полёта зависит от мастерства экипажа в целом и КВС в частности. Ну, ещё и от метеоусловий, этапа полёта, полётной массы…
t@r@n
29.12.2010 в 18:55
Kostas68 (29 December 2010 — 23:50) писал:
почему?
после чего еще и посадили.
те же Кузнецовские движки, только планер другой
Фаловая библиотека на то и разделена. Панель от самолета мне никчему.
Все это я видел.
Но,все равно спасибо.
t@r@n, ловите ссылку на саму модель:
http://www.flightsim….php?fid=104223
Советую, кстати, заглянуть на сайт разработчика:
http://samdimdesign.free.fr/
Жаль одно: нормальной динамики к этой модели нет до сих пор. Так что визуалка относительно неплохая, но вот летает — крайне посредственно.
Значит высота хорошая была. И о проблеме не передали.
http://www.flightsim….php?fid=104223
Советую, кстати, заглянуть на сайт разработчика:
http://samdimdesign.free.fr/
АГРОМНАЕ СПАСИБА! Пишу с ошибками специально!
Устал металл?
В таком случае обычно обломки за пару миль до места столкновения находить начинают.
Ну,судя по размерам»просеки» вполне возможно. Разрозненные фрагменты,с большим интервалом.
По фото..
Не обязательно. Может быть множество сценариев.
Замерзающий дождь, обледенение, срыв потока на стабилизаторе, самолёт клюёт носом и разваливается.
Неполадки в системе управления.
И т.д.
Замерзающий дождь, обледенение, срыв потока на стабилизаторе, самолёт клюёт носом и разваливается.
Неполадки в системе управления.
И т.д.
В интервью жителей поселка,сказано:самолет шел низко,почти задевал верхушки деревьев.
Ну может это им и показалось. Крафт не маленький. Облачность низкая была.
Как раз обледенение весьма возможно, исходя из вчерашних метеоусловий. 09331, помнится, тоже из-за ледяных проблем разбился.
Турбовинтовые самолёты относительно часто из-за льда бьются.
Высоты ниже, скоростя меньше, тяги меньше.
А людей и самолет замечательный жаль… Людей особенно…
Высоты ниже, скоростя меньше, тяги меньше.
Да, верно. Но тут как то не то. Да еще пустой был. Вот проблемы с управлением (и из-за льда тоже)- в это верю. Тем более была катастрофа «Антея» из-за проблемы управления. Жаль
http://war.airdisast…abase.php?id=11
ПС: и поправочка к моему сообщению выше: 3 из 7 ЛП по причинам отказа техники…
Вот только непонятно,высота никакая (ПО СЛОВАМ ОЧЕВИДЦЕВ),а не в схеме. Если смотреть карту маршрутов,то точно отклонились.
Х.З….
почему?
Цитата
после чего еще и посадили.
те же Кузнецовские движки, только планер другой
после чего еще и посадили.
те же Кузнецовские движки, только планер другой
Костя, ну потому и «находится в руках и ногах КВС», что исход полёта зависит от мастерства экипажа в целом и КВС в частности. Ну, ещё и от метеоусловий, этапа полёта, полётной массы…
после чего еще и посадили.
те же Кузнецовские движки, только планер другой
А погодные условия? если можно…
«ВЕСТИ».