Видел сейчас по НТВ нашего форумчанина, Дмитрия Колесника. Моё почтение! Грамотно всё разъяснил и расставил по полочкам. Респект!
А вот и ссылка на интервью Дмитрия Колесника, (и не только). ИМХО это компетентный человек, есть что послушать. http://www.ntv.ru/novosti/212538/#tn1
SilverSkin
05.12.2010 в 07:49
Ну вот этот момент и удивил, что шёл с юга сказали, а баки всё равно полные=)
Дин_Рид
05.12.2010 в 07:53
Особенно у видео понравился звук. Как мессер на заходе
SilverSkin
05.12.2010 в 07:57
Mihail Stepanov, про топливо говорил и топливную систему, но я смотрю журналюги уже экипаж виноватым выставили=(
ICanFlyMan
05.12.2010 в 07:58
Ну вот этот момент и удивил, что шёл с юга сказали, а баки всё равно полные=)
НА ЮГА. Монитор протрите, что ли…
Tupolev134
05.12.2010 в 08:03
Все экипаж виновен(по новостям сказали только что). Блин может сначала бы самописцы расшифровали прежде чем такие заключения делать
FireFly
05.12.2010 в 08:05
Первые полтора дня новости можете смело не слушать и не читать. Об этом я вчера предупреждал.
SilverSkin
05.12.2010 в 08:06
ICanFlyMan, я прекрасно понимаю) мне просто непонятен бред телевизионщиков! противно аж.
ICanFlyMan
05.12.2010 в 08:08
Так может и расшифровали уже. Это мы ночью спали, а люди работали.
Tupolev134
05.12.2010 в 08:10
Так может и расшифровали уже. Это мы ночью спали, а люди работали.
Но офф заявления МАК еще нет. Или есть?
Django
05.12.2010 в 08:19
читаю комментарии,и думаю все такие умные,спасу нет. Есть комиссия,все будет расследовано. развели флудильдию на 22 страницы.
Поддерживаю высказывание, пусть высказываются ребята которые работают в Домодедово и каким-либо образом связаны с авиацией реальной, АТ и т.д. Их мнение интересно послушать, прочитать, сравнить со своей информацией. По поводу катастрофы можно сказать одно, сейчас многие АК эксплуатирующие российскую АТ страдают от не хватки запасных частей, их качества, не уделяют должного внимания ТО ВС.
ICanFlyMan
05.12.2010 в 08:20
все такие умные,спасу нет.
А еще мы очки одели и все в шляпах. И семки не лузгаем.
Поддерживаю высказывание, пусть высказываются ребята которые работают в Домодедово и каким-либо образом связаны с авиацией реальной, АТ и т.д. Их мнение интересно послушать, прочитать, сравнить со своей информацией. По поводу катастрофы можно сказать одно, сейчас многие АК эксплуатирующие российскую АТ страдают от не хватки запасных частей, их качества, не уделяют должного внимания ТО ВС.
Ребят в Домодедово работать на пускают, только мужчин. Потому что они слово «нехватка» слитно пишут. И уж совсем непонятно, юноша, как Вы не работая в Домодедово и никоем образом не связаны с «авиацией реальной» позволяете себе подобного рода высказывания о многих АК. Согласно Вашему же утверждению такое мнение не подлежит высказыванию.
sobolufa
05.12.2010 в 08:39
Одно слово — «ЖУРНАЛЮГИ». Слышат звон, а пишут что обо*****сь. Уважение к данной профессии пропало.
Кстати, а что с камер наблюдения? Кто доступ имеет?
Samail
05.12.2010 в 08:46
Компоновка на этом борту 164 кресла что ли?
Погибшие по стечению обстоятельства брат президента одной из Кавказских республик и родственница судьи конституционного суда РФ…
vapekin
05.12.2010 в 08:49
Простите великодушно за офтоп, а кто нибудь в курсе почему МАК не занялся ижмой или это не в его компетенции
nik-dem
05.12.2010 в 08:53
Камаз подьехал Тыц-Моя ссылка Посчитай кол-во аварий и катастроф в США за 2009 год, особенно в малой авиации.И кол-во жертв.
Не заступаюсь за Камрада, но Вы забываете, что в США полетов малой авиации выполянется раз в 100 больше, чем в России. Зная теорию вероятности, нетрудно высчитать, что чем больше полетов — тем больше катастроф происходит.
Mihail Stepanov
05.12.2010 в 08:54
Простите великодушно за офтоп, а кто нибудь в курсе почему МАК не занялся ижмой или это не в его компетенции
Так занялся же президент.Выволы сделал, наградил экипаж — все, работа сделана. Какой МАК ещё нужен?
ICanFlyMan
05.12.2010 в 08:54
Простите великодушно за офтоп, а кто нибудь в курсе почему МАК не занялся ижмой или это не в его компетенции
Катастрофы не было, к счастью.
DAR
05.12.2010 в 08:56
там ведь Жуковский в двух шагах с ВПП более 5 км, интересно, почему приняли решение в UUDD приземляться на одном двигателе.
ICanFlyMan
05.12.2010 в 08:59
Кстати, а что с камер наблюдения? Кто доступ имеет?
Тот продаст сие видео каким нибудь lifenews.ru
rumin25ru
05.12.2010 в 09:03
Компоновка на этом борту 164 кресла что ли?
Погибшие по стечению обстоятельства брат президента одной из Кавказских республик и родственница судьи конституционного суда РФ…
по моему, это единственные, кто был в бизнес-классе… и разлом прошел через него…
Phantom
05.12.2010 в 09:03
там ведь Жуковский в двух шагах с ВПП более 5 км, интересно, почему приняли решение в UUDD приземляться на одном двигателе.
Врядли УВД и ПСС в Жуковском сработали бы лучше. Уже обсуждалось выше.
RSBN
05.12.2010 в 09:09
Жаль тушку.Еще больше жаль людей.Но действительно бред телевизионщиков убивает!
В четверг днем в аэропорту Сыктывкара совершил аварийную посадку самолет Ан-26 авиакомпании «ЮТЭйр».Это ладно.А дальше просто убило- в полете на высоте пяти километров произошел отказ в работе одного из агрегатов в хвостовой части самолета-ТРИММЕРА ЭЛЕРОНА!!Поправьте меня,если он там есть…
Насколько я помню там только два триммера-РН и РВ…
Johny
05.12.2010 в 09:15
Первые полтора дня новости можете смело не слушать и не читать. Об этом я вчера предупреждал.
Феликс, согласен с тобой, такой бред несут! Толбоев мне вообще нравится, прям звезда телеэкрана, в каждой бочке затычка.
согласен,самолеты морально устарели,ни какие капитальные ремонты уже не помогут.
Самолет 1992 года выпуска, я бы не сказал что он старый! Думаете боинги что летают у нас новее? Есть конечно новее, но и старше намного есть, и ничего, летают. А ситуация с ТО и качеством наших запчастей как была так и сейчас оставляет желать лучшего.
Samail
05.12.2010 в 09:15
там ведь Жуковский в двух шагах с ВПП более 5 км, интересно, почему приняли решение в UUDD приземляться на одном двигателе.
Как в двух шагах? ДМД был по прямой, тем более 32 полоса это заход почти с прямой. До жуковского пилить еще 10км и садится с восточным азимутом и все это без СУ — это что то из американских блок-бастеров.
2rumin25rus Так я и спрашиваю, там компоновка 164 кресла, если летело 155 пассажиров => бизнеса там не было.
Самолет 1992 года выпуска, я бы не сказал что он старый! Думаете боинги что летают у нас новее? Есть конечно новее, но и старше намного есть, и ничего, летают. А ситуация с ТО и качеством наших запчастей как была так и сейчас оставляет желать лучшего.
Сначало дочитайте то, что написали, а потом отвечайте. Автор поста сказал что они морально, а не физически устарели.
А вот и ссылка на интервью Дмитрия Колесника, (и не только). ИМХО это компетентный человек, есть что послушать.
http://www.ntv.ru/novosti/212538/#tn1
НА ЮГА. Монитор протрите, что ли…
Но офф заявления МАК еще нет. Или есть?
Поддерживаю высказывание, пусть высказываются ребята которые работают в Домодедово и каким-либо образом связаны с авиацией реальной, АТ и т.д. Их мнение интересно послушать, прочитать, сравнить со своей информацией. По поводу катастрофы можно сказать одно, сейчас многие АК эксплуатирующие российскую АТ страдают от не хватки запасных частей, их качества, не уделяют должного внимания ТО ВС.
А еще мы очки одели и все в шляпах. И семки не лузгаем.
Ребят в Домодедово работать на пускают, только мужчин. Потому что они слово «нехватка» слитно пишут.
И уж совсем непонятно, юноша, как Вы не работая в Домодедово и никоем образом не связаны с «авиацией реальной» позволяете себе подобного рода высказывания о многих АК. Согласно Вашему же утверждению такое мнение не подлежит высказыванию.
Кстати, а что с камер наблюдения? Кто доступ имеет?
Погибшие по стечению обстоятельства брат президента одной из Кавказских республик и родственница судьи конституционного суда РФ…
Не заступаюсь за Камрада, но Вы забываете, что в США полетов малой авиации выполянется раз в 100 больше, чем в России.
Зная теорию вероятности, нетрудно высчитать, что чем больше полетов — тем больше катастроф происходит.
Так занялся же президент.Выволы сделал, наградил экипаж — все, работа сделана. Какой МАК ещё нужен?
Катастрофы не было, к счастью.
Тот продаст сие видео каким нибудь lifenews.ru
по моему, это единственные, кто был в бизнес-классе…
и разлом прошел через него…
Врядли УВД и ПСС в Жуковском сработали бы лучше. Уже обсуждалось выше.
В четверг днем в аэропорту Сыктывкара совершил аварийную посадку самолет Ан-26 авиакомпании «ЮТЭйр».Это ладно.А дальше просто убило- в полете на высоте пяти километров произошел отказ в работе одного из агрегатов в хвостовой части самолета-ТРИММЕРА ЭЛЕРОНА!!Поправьте меня,если он там есть…
Насколько я помню там только два триммера-РН и РВ…
Феликс, согласен с тобой, такой бред несут! Толбоев мне вообще нравится, прям звезда телеэкрана, в каждой бочке затычка.
Самолет 1992 года выпуска, я бы не сказал что он старый! Думаете боинги что летают у нас новее? Есть конечно новее, но и старше намного есть, и ничего, летают. А ситуация с ТО и качеством наших запчастей как была так и сейчас оставляет желать лучшего.
Как в двух шагах? ДМД был по прямой, тем более 32 полоса это заход почти с прямой. До жуковского пилить еще 10км и садится с восточным азимутом и все это без СУ — это что то из американских блок-бастеров.
2rumin25rus Так я и спрашиваю, там компоновка 164 кресла, если летело 155 пассажиров => бизнеса там не было.
Сначало дочитайте то, что написали, а потом отвечайте. Автор поста сказал что они морально, а не физически устарели.