Дело в том что когда в Flight Control Computer-е, который управляет рулевым поверхностями, происходит сбой, система управления работает режиме Direct Law. Если происходит ещё один сбой, то мы получаем неуправляемый самолёт. Можете хоть до посинения ваш джойстик дёргать. Вот и дожили.
А как на счет Mechanical backup?
jamayka
03.11.2010 в 07:46
Потеря полной управляемости на Аэрбасе исключена полностью.И что значит-отказ бортового компютера,их на Аэрбасе как минимум 60шт.Я знаю случай отказа всей системы ADIRS в полете и ничего,час полета на аэродром вылета и благополучная посадка.
Эрник
03.11.2010 в 07:46
В Иркутске полоса кривая. Там постоянно слетает инерциалка на разбеге. Самолёт VQ-BFW. Он уже летом оставался в Иркутске с точно таким же дефектом. Слетает у него третья инерциалка и всё тут, черта у него такая. На данный момент у них в порту ПЯТЬ инцидентов на рассмотрении, включая наш.
За день до Иркутска, у этого самолёта в Кольцово она отказала, её выставили, но всё равно работать не хочет(((
Эрник
03.11.2010 в 07:49
ian_novak (03 Ноябрь 2010 — 04:10) написал:
Вы имеете ввиду трубки Пито? В одной из серий нэшнэл географикс была серия, как эти датчики лентой залепили, которая серебристая была, под цвет борта и никто ее так и не усмотрел…
фольгоплен всему голова))))
_zeus_
03.11.2010 в 07:49
ian_novak (03 Ноябрь 2010 — 03:46) написал:
Насколько я понял, возможность полного отказа.. существует, не деюро а дефакто?
Управление самолетом с помощью ЭДСУ это подразумевает. Другое дело что надежность систем может быть лучше чем у механических тяг.
jamayka
03.11.2010 в 07:55
ian_novak (03 Ноябрь 2010 — 03:46) написал:
Насколько я понял, возможность полного отказа.. существует, не деюро а дефакто?
Управление стабилизатором на Аэрбасе тросовое и вслучае отказа,управляемость по тангажу сохраняется.
kide
03.11.2010 в 07:55
camrad1983 (03 Ноябрь 2010 — 03:10) написал:
Не угробила людей та женщина(зачеркнуть)баба в арбусе, ну и на этом ей спасибо. Вряд ли она там по прежнему работает.
Баба в деревне мешки таскает и то так называть женщину не красиво, тем более молодому человеку.
А пилотировала молодая девушка и причём, как выше уже написали, комиссия полностью оправдала её. Сейчас она переучивается на А340 и не для того чтобы подучиться летать, а для того, что хочет на дальняк ходить.
Покрайней мере, она умеет и знает намнооого больше чем ты.
Эрник
03.11.2010 в 07:56
mikuz (03 Ноябрь 2010 — 02:26) написал:
Это потому что пилоты были наши. Были б немцы или не дай бог французы, была бы очередная катастрофа. Они без компьютера вообще летать не умеют.
а наши чё, умеют??
jamayka
03.11.2010 в 08:02
А я за молодых наших пилотов,которые не летали по 10-20лет на Ту,а практически сразу сели на Аэрбас и Боинг.
jamayka
03.11.2010 в 08:07
Эрник (03 Ноябрь 2010 — 12:49) написал:
фольгоплен всему голова))))
Согласен,весь флот только за счет фольгоплена и летает.
Zorgair
03.11.2010 в 08:27
camrad1983 (03 Ноябрь 2010 — 02:05) написал:
Эх, опять Винда в Аэробусе накрылась :sarcastic:
Опять пиратского софта на торрентах накачали!))))Экономят на всём!
kosmonavt
03.11.2010 в 08:33
camrad1983, on 03 Ноябрь 2010 — 09:14, said:
Ну вот, заодно подучится летать, может.
Зачем ей учиться? Был сильный порыв ветра, она ушла на второй круг. После этого села благополучно. В чем проблема?
ian_novak
03.11.2010 в 08:33
kide (03 Ноябрь 2010 — 12:55) написал:
Баба в деревне мешки таскает и то так называть женщину не красиво, тем более молодому человеку.
А пилотировала молодая девушка и причём, как выше уже написали, комиссия полностью оправдала её. Сейчас она переучивается на А340 и не для того чтобы подучиться летать, а для того, что хочет на дальняк ходить.
Покрайней мере, она умеет и знает намнооого больше чем ты.
Вы бы с цитатами по корректнее были, а то получается что я это сказал :umnik2:
camrad1983
03.11.2010 в 08:39
kide (03 Ноябрь 2010 — 12:55) написал:
Баба в деревне мешки таскает и то так называть женщину не красиво, тем более молодому человеку.
А пилотировала молодая девушка и причём, как выше уже написали, комиссия полностью оправдала её. Сейчас она переучивается на А340 и не для того чтобы подучиться летать, а для того, что хочет на дальняк ходить.
Покрайней мере, она умеет и знает намнооого больше чем ты.
Так, подожди. Прочитай ещё раз внимательно. То, что она имеет сертификат, не ставит нимб над её головой, она когда выравнивала краба, совсем не в ту сторону элероны кинула, запаниковала. А насчёт меня, ты меня лично знаешь, что я знаю, а что нет?
kide
03.11.2010 в 08:41
ian_novak (03 Ноябрь 2010 — 13:33) написал:
Вы бы с цитатами по корректнее были, а то получается что я это сказал :umnik2:
А вы внимательней посмотрите чья это цитата.:sarcastic: В ней просто обращение к вам.
kide
03.11.2010 в 08:43
camrad1983 (03 Ноябрь 2010 — 13:39) написал:
Так, подожди. Прочитай ещё раз внимательно. То, что она имеет сертификат, не ставит нимб над её головой, она когда выравнивала краба, совсем не в ту сторону элероны кинула, запаниковала. А насчёт меня, ты меня лично знаешь, что я знаю, а что нет?
Ты рядом с ней в кокпите сидел и видел что она делала? Все, начиная с КВС и заканчивая коммисией, признали, что она хладнокровно и правильно действовала в той ситуации. Так что если не в курсе, то лучше не говори.
А про знание твои я исхожу из того, что это форум всё таки на авиационую тему и тут она мильён процентов знает побольше тебя.
camrad1983
03.11.2010 в 08:49
Взаимно, я не только на форуме штаны протираю, в отличии от тебя.
kide
03.11.2010 в 08:52
Умничка:sarcastic:
ian_novak
03.11.2010 в 08:53
kide (03 Ноябрь 2010 — 13:41) написал:
А вы внимательней посмотрите чья это цитата.:sarcastic: В ней просто обращение к вам.
:rolleyes: Ну мне то понятно, даром что ли вчера копья ломали, а сегодня модераторы заботливо порядок навели:) Я волнуюсь за неокрепшие детские умы, которые неправильно трактовать могут :rolleyes: Женщина или мужчина пилотировал, сути выводов комиссии это не изменит. Главное полемики лишней не устраивать, а то будет как с тем же шасси у ТУ-204. Комиссия разберет кто прав, кто виноват.
Maxim_Utair
03.11.2010 в 08:56
закончим прелюдию.
а вот в Ту-154 нет компьютеров, там будильники… кто продолжит? :new_russian:
ian_novak
03.11.2010 в 08:59
Maxim_Utair (03 Ноябрь 2010 — 13:56) написал:
закончим прелюдию.
а вот в Ту-154 нет компьютеров, там будильники… кто продолжит? :new_russian:
Не понимаю как ТУ-154 соотносится с отказом электроники на Эрбасе в Иркутске? У вас есть какая то информация?
kide
03.11.2010 в 09:01
ian_novak (03 Ноябрь 2010 — 13:53) написал:
:rolleyes: Ну мне то понятно, даром что ли вчера копья ломали, а сегодня модераторы заботливо порядок навели:) Я волнуюсь за неокрепшие детские умы, которые неправильно трактовать могут :rolleyes: Женщина или мужчина пилотировал, сути выводов комиссии это не изменит. Главное полемики лишней не устраивать, а то будет как с тем же шасси у ТУ-204. Комиссия разберет кто прав, кто виноват.
Согласен. Убрал ваше имя из цитаты.
При чём тут Ту154? Давайте ещё цессну приведём в пример или АН2
ian_novak
03.11.2010 в 09:02
kide (03 Ноябрь 2010 — 14:01) написал:
Согласен. Убрал ваше имя из цитаты.
Спасибо :rolleyes:
inv
03.11.2010 в 09:02
kide (03 Ноябрь 2010 — 13:43) написал:
Ты рядом с ней в кокпите сидел и видел что она делала? Все, начиная с КВС и заканчивая коммисией, признали, что она хладнокровно и правильно действовала в той ситуации. Так что если не в курсе, то лучше не говори.
А про знание твои я исхожу из того, что это форум всё таки на авиационую тему и тут она мильён процентов знает побольше тебя.
Более того именно она дала взлетный и инициировала go-around. (стоит заметить что самолет каснулся с креном всего 4 градуса).
Цитата
The aircraft left wing dropped to an angle of about 23° in spite of full right sidestick deflection by
both pilots and right rudder..
camrad1983
03.11.2010 в 09:03
Да, причём здесь женщина или девушка на бусе или Tу-154?? Топик начинался про отказы компьютерных систем…Микуз всех сразу затроллил на тему 154, и девушки на Басе) Я тоже купился.
А как на счет Mechanical backup?
За день до Иркутска, у этого самолёта в Кольцово она отказала, её выставили, но всё равно работать не хочет(((
фольгоплен всему голова))))
Управление самолетом с помощью ЭДСУ это подразумевает. Другое дело что надежность систем может быть лучше чем у механических тяг.
Управление стабилизатором на Аэрбасе тросовое и вслучае отказа,управляемость по тангажу сохраняется.
Баба в деревне мешки таскает и то так называть женщину не красиво, тем более молодому человеку.
А пилотировала молодая девушка и причём, как выше уже написали, комиссия полностью оправдала её. Сейчас она переучивается на А340 и не для того чтобы подучиться летать, а для того, что хочет на дальняк ходить.
Покрайней мере, она умеет и знает намнооого больше чем ты.
а наши чё, умеют??
Согласен,весь флот только за счет фольгоплена и летает.
Опять пиратского софта на торрентах накачали!))))Экономят на всём!
Зачем ей учиться? Был сильный порыв ветра, она ушла на второй круг. После этого села благополучно. В чем проблема?
А пилотировала молодая девушка и причём, как выше уже написали, комиссия полностью оправдала её. Сейчас она переучивается на А340 и не для того чтобы подучиться летать, а для того, что хочет на дальняк ходить.
Покрайней мере, она умеет и знает намнооого больше чем ты.
Вы бы с цитатами по корректнее были, а то получается что я это сказал :umnik2:
А пилотировала молодая девушка и причём, как выше уже написали, комиссия полностью оправдала её. Сейчас она переучивается на А340 и не для того чтобы подучиться летать, а для того, что хочет на дальняк ходить.
Покрайней мере, она умеет и знает намнооого больше чем ты.
Так, подожди. Прочитай ещё раз внимательно. То, что она имеет сертификат, не ставит нимб над её головой, она когда выравнивала краба, совсем не в ту сторону элероны кинула, запаниковала. А насчёт меня, ты меня лично знаешь, что я знаю, а что нет?
А вы внимательней посмотрите чья это цитата.:sarcastic: В ней просто обращение к вам.
Ты рядом с ней в кокпите сидел и видел что она делала? Все, начиная с КВС и заканчивая коммисией, признали, что она хладнокровно и правильно действовала в той ситуации. Так что если не в курсе, то лучше не говори.
А про знание твои я исхожу из того, что это форум всё таки на авиационую тему и тут она мильён процентов знает побольше тебя.
:rolleyes: Ну мне то понятно, даром что ли вчера копья ломали, а сегодня модераторы заботливо порядок навели:) Я волнуюсь за неокрепшие детские умы, которые неправильно трактовать могут :rolleyes: Женщина или мужчина пилотировал, сути выводов комиссии это не изменит. Главное полемики лишней не устраивать, а то будет как с тем же шасси у ТУ-204. Комиссия разберет кто прав, кто виноват.
а вот в Ту-154 нет компьютеров, там будильники… кто продолжит? :new_russian:
а вот в Ту-154 нет компьютеров, там будильники… кто продолжит? :new_russian:
Не понимаю как ТУ-154 соотносится с отказом электроники на Эрбасе в Иркутске? У вас есть какая то информация?
Согласен. Убрал ваше имя из цитаты.
При чём тут Ту154? Давайте ещё цессну приведём в пример или АН2
Спасибо :rolleyes:
А про знание твои я исхожу из того, что это форум всё таки на авиационую тему и тут она мильён процентов знает побольше тебя.
Более того именно она дала взлетный и инициировала go-around. (стоит заметить что самолет каснулся с креном всего 4 градуса).
Цитата
both pilots and right rudder..