И в 2002 г. у него была аварийная посадка из-за нехватки горючего
-=Maestro=-
22.03.2010 в 12:16
ППц, неповезло паксам рейса TUP1922, вылетели вчера раньше 64011, ушли в Питер на запасной, в 2100ютс сели там, а в Москву они теперь Авиастаром не вылетят…
olega625
22.03.2010 в 12:22
GreyXS (22 Март 2010 — 15:15):
И в 2002 г. у него была аварийная посадка из-за нехватки горючего
Кстати, эта же версия (нехватки горючего) только на это происшествие, прошла один раз по радио.
znep
22.03.2010 в 12:24
-=Maestro=-, on 22 March 2010 — 19:16, said:
ППц, неповезло паксам рейса TUP1922, вылетели вчера раньше 64011, ушли в Питер на запасной, в 2100ютс сели там, а в Москву они теперь Авиастаром не вылетят…
может, наоборот, повезло
Velsy
22.03.2010 в 12:29
Когда я в 9:00 на 1-м канале услышал данную новость, то сразу пришла мысль про топливо. Самолет находился в глиссаде, выпустил механизацию и шасси, и должен быть готов к посадке однозначно. Как он пропал с радаров диспов, что случилось ответит время. Еще, увы, вспомнилась песня Визбора про Серегу Санина…
E1emeNT
22.03.2010 в 12:45
И по НТВ ща сказали, что нехватка топлива.
Vit_An
22.03.2010 в 12:52
E1emeNT (22 Март 2010 — 19:45):
И по НТВ ща сказали, что нехватка топлива.
В программе «Максимум» ?
Не исключено, даже вероятно, но по НТВ и вообще по всем каналам могут много что сказать.
Вообще не понимаю как можно прилететь и нет топлива…
Fishbed
22.03.2010 в 12:56
На заборе тоже пишут, однако там этого нет. Мое ХО — ждать официальные данные, чем черпать гно из желтой прессы. Главное, что все живы.
DUST
22.03.2010 в 13:02
Борт174 (22 Март 2010 — 20:43):
Экономили на всем, в том числе и на лопастях (посмотрите инет на эту тему — там много статей о техническом качестве этого ТУ).
Простите, экономили на каких лопастях? на лопатках компрессора? через одну втыкали ?
или о каких лопастях вообще речь?
Vit_An
22.03.2010 в 13:03
Phantom (22 Март 2010 — 12:30):
Погодка там «швах» была… Мне в Питере пришлось вторую полосу брать как запасной.
И куда сел в конечном итоге? В ДМД?
RVS
22.03.2010 в 13:06
Вчера,где-то с 14 до 17 был в Домодедово.Видел,скорее всего,это тот борт.Какой-то странный звук вспомогательной у него был.Нестандартный,скажем так.Запуск не видел,но взлёт с 14R видел.Уходил тихо,красиво.Облачность низкая и очень быстро борта исчезали из поля зрения.Вот его фото.А сегодня уже сообщение…Желаю экипажу скорейшего выздоровления!Другим — чистого неба…16.26 Увы-тот самый борт оказывается…
Прикрепленные изображения
Vit_An
22.03.2010 в 13:07
В одном я уверен, экипаж попал по полной. И если топливо и если как ту-134 в Самаре. Дай Бог чтобы у них был отказ техники, что не удивительно на ту-204, или долетались ребята…
garafon
22.03.2010 в 13:10
А почему из Хургады пустой летел?
valeriy88
22.03.2010 в 13:14
Ваня (22 Март 2010 — 18:08):
Да как вы тут все надоели борт жалеть! Этот борт всю свою сознательную жизнь хотел разбиться и погубить всех кто на его борту находился! Тут радоваться надо что он умер в гордом одиночестве на глазах у экипажа и никого с собой не забрал.
Вань, я летал на этом самолёте четыре года. Очень хорошая машина. Если бы пошла в серию нормально, была бы на уровне эрбаса. А эксплуатировать единичные экземпляры без соответствующего количества запчастей очень тяжело.
Прикрепленные изображения
fly-max
22.03.2010 в 13:26
мля… что за страна????
Борт нае****я на удалении 1км (да пусть хоть 3х) от порта… и его мля пол часа искали… Если бы упал в 10км то к вечеру бы нашли???…
Voron777
22.03.2010 в 13:29
Без запчастей любую технику сложно эксплуатировать. Печально, но хорошо что никто не погиб.
mark-stol
22.03.2010 в 13:32
Цитирую заявление эксперта Коммерсант ФМ, сегодня было в эфире около 13:00 :
«Скорее всего проблема была в плохих погодных условиях. Если топлива было мало и садиться надо было во что бы то ни стало, а малое количество топлива — это не редкость в России, экономия у чартеров обычно… Так вот, скорее всего произошло отключение системы автоматического захода, так называемой, курсо-глиссадной, или просто по каким-то причинам не получилось её включить. Из-за чего экипажу пришлось сажать самолет в ручкую, а в условиях нулевой видимости они могли спокойно задеть стойками шасси за деревья, сосны или елки, которые там растут.»
Это зfявление было в прямом эфире, фамилию эксперту услышать не успел ( Какая-то осетинская фамиилия.
UNCC
22.03.2010 в 13:33
Почему то думал что на Ту204 экипаж из двух человек.
А третий, это бортинженер?
Fishbed
22.03.2010 в 13:34
mark-stol (22 Март 2010 — 18:32):
Цитирую заявление эксперта Коммерсант ФМ, сегодня было в эфире около 13:00 :
«Скорее всего проблема была в плохих погодных условиях. Если топлива было мало и садиться надо было во что бы то ни стало, а малое количество топлива — это не редкость в России, экономия у чартеров обычно… Так вот, скорее всего произошло отключение системы автоматического захода, так называемой, курсо-глиссадной, или просто по каким-то причинам не получилось её включить. Из-за чего экипажу пришлось сажать самолет в ручкую, а в условиях нулевой видимости они могли спокойно задеть стойками шасси за деревья, сосны или елки, которые там растут.»
Это зfявление было в прямом эфире, фамилию эксперту услышать не успел ( Какая-то осетинская фамиилия.
Безусловно, это авторитетное мнение.
Freddie
22.03.2010 в 13:36
mark-stol, on 22 March 2010 — 16:32, said:
фамилию эксперту услышать не успел ( Какая-то осетинская фамиилия.
Вань, я летал на этом самолёте четыре года. Очень хорошая машина. Если бы пошла в серию нормально, была бы на уровне эрбаса. А эксплуатировать единичные экземпляры без соответствующего количества запчастей очень тяжело.
В том то вся и фишка, что Customer Support есть основа безопасности полетов.
valeriy88
22.03.2010 в 13:41
Ваня (22 Март 2010 — 19:38):
В том то вся и фишка, что Customer Support есть основа безопасности полетов.
Вот и я про тоже. А летал, однако, самолёт по всему миру. Правда, с двумя наземными инженерами и штурманом.
Прикрепленные изображения
Fishbed
22.03.2010 в 14:00
VladPilot (22 Март 2010 — 18:55):
Кто и при каких обстоятельствах после первой аварийной посадки , разрешил борту снова взлететь без проведения расследования , ряда мероприятей , нахождения и устранения поломки.Если посадка была аварийной , то правила того требуют!
Кто сказал, что посадка была аварийная ?? Кто сказал, что причина посадки не была найдена и устранена?
Я подобный ваш пост уже скрыл один раз. Неймется написать лишь бы написать ?
Аварийная посадка — посадка, во время или вследствие которой происходит летное происшествие.
Авиационное происшествие — событие, связанное с лётной эксплуатацией воздушного судна, которое привело к гибели (телесному повреждению со смертельным исходом) какого-либо лица, находившегося на борту воздушного судна, и (или) утрате этого воздушного судна.
Georgian_Airways
22.03.2010 в 14:03
UNCC (22 Март 2010 — 16:33):
Почему то думал что на Ту204 экипаж из двух человек.
А третий, это бортинженер?
Кстати, эта же версия (нехватки горючего) только на это происшествие, прошла один раз по радио.
может, наоборот, повезло
В программе «Максимум» ?
Не исключено, даже вероятно, но по НТВ и вообще по всем каналам могут много что сказать.
Вообще не понимаю как можно прилететь и нет топлива…
Простите, экономили на каких лопастях? на лопатках компрессора? через одну втыкали ?
или о каких лопастях вообще речь?
И куда сел в конечном итоге? В ДМД?
Прикрепленные изображения
Вань, я летал на этом самолёте четыре года. Очень хорошая машина. Если бы пошла в серию нормально, была бы на уровне эрбаса. А эксплуатировать единичные экземпляры без соответствующего количества запчастей очень тяжело.
Прикрепленные изображения
Борт нае****я на удалении 1км (да пусть хоть 3х) от порта… и его мля пол часа искали… Если бы упал в 10км то к вечеру бы нашли???…
«Скорее всего проблема была в плохих погодных условиях. Если топлива было мало и садиться надо было во что бы то ни стало, а малое количество топлива — это не редкость в России, экономия у чартеров обычно… Так вот, скорее всего произошло отключение системы автоматического захода, так называемой, курсо-глиссадной, или просто по каким-то причинам не получилось её включить. Из-за чего экипажу пришлось сажать самолет в ручкую, а в условиях нулевой видимости они могли спокойно задеть стойками шасси за деревья, сосны или елки, которые там растут.»
Это зfявление было в прямом эфире, фамилию эксперту услышать не успел ( Какая-то осетинская фамиилия.
А третий, это бортинженер?
«Скорее всего проблема была в плохих погодных условиях. Если топлива было мало и садиться надо было во что бы то ни стало, а малое количество топлива — это не редкость в России, экономия у чартеров обычно… Так вот, скорее всего произошло отключение системы автоматического захода, так называемой, курсо-глиссадной, или просто по каким-то причинам не получилось её включить. Из-за чего экипажу пришлось сажать самолет в ручкую, а в условиях нулевой видимости они могли спокойно задеть стойками шасси за деревья, сосны или елки, которые там растут.»
Это зfявление было в прямом эфире, фамилию эксперту услышать не успел ( Какая-то осетинская фамиилия.
Безусловно, это авторитетное мнение.
Толбоев что ли? :sarcastic:
В том то вся и фишка, что Customer Support есть основа безопасности полетов.
Вот и я про тоже. А летал, однако, самолёт по всему миру. Правда, с двумя наземными инженерами и штурманом.
Прикрепленные изображения
Кто сказал, что посадка была аварийная ?? Кто сказал, что причина посадки не была найдена и устранена?
Я подобный ваш пост уже скрыл один раз. Неймется написать лишь бы написать ?
Аварийная посадка — посадка, во время или вследствие которой происходит летное происшествие.
Авиационное происшествие — событие, связанное с лётной эксплуатацией воздушного судна, которое привело к гибели (телесному повреждению со смертельным исходом) какого-либо лица, находившегося на борту воздушного судна, и (или) утрате этого воздушного судна.
А третий, это бортинженер?
Да, б/и
Хотя ИМХО он там совершенно лишний.