Времена другие. Понятием МУЖИК можно было кичиться в те времена, когда человек был предоставлен сам себе со своими проблемами.
Корыч к сожалению не попал.
Я отвечал на вот эту фразу ТС:
Цитата
«И еще — всем,кто бухтит. Попадите в похож ситуацию с ребенком,двое суток попсихуйте,не поспите,потом и поговорим.»
Зацепила меня она. ТС такой уникальный и единственный у кого есть дети и кто когда либо попадал с такую ситуацию???
КОРЫЧ (05 Июль 2012 — 03:47) писал:
А тут человек заплатил свои деньги и оказался заложником ситуации, в которой МУЖИК бессилен.
Так уж бессилен??? Глянул, в Бургас его летит Булгария Эйр и Аэрофлот. Варианты таки были. Да чуть дороже, но это лучше чем сидеть в порту 2 дня-то. ТС тупо наблюдал за ситуацией и нам ее тут в красках расписал. Ну есть и такие люди, что-ж поделать?
Петрович (05 Июль 2012 — 02:26) писал:
Авиакомпания создала эту проблему, ей и решать. Сам попадал на овербукинг за много тысяч километров от дома.
Олега дружище. Я толкую о проблеме, что у ТС ребенок с женой тынялись по лавочкам в домашнем аэропорту 2 дня. Для меня это была-бы куда важнее проблема, чем задержка рейса. ИМХО. АК создала эту проблему, да согласен, но ее не решает, что делает ТС? Правильно тыняется с семьей по порту и пишет на форум авиационный. Я как-то так представляю картинку. Ладно больше не буду заниматься обличительством. Каждый живет своей жизнью и поступает как ему хочется.
ТС — прошу прощения великодушно если сильно обидел!!!
Sherwood
05.07.2012 в 05:24
Ситуация на самом деле абсолютно рядовая. Приехал в порт самолет не летит. Выходишь в чистую зону — идешь к представителю душишь его меняешь билет на следующий день или 2 и едешь на дачу отдыхать. Не в жизь не поверю что в Бургас летают постоянно так как описал ТС.
У меня было весной этой приключение с великим АЭРОФЛОТОМ. Приехал в Пулково. Самолет задержали на полтора часа с прибытием. На стыковку в Москве во Владивосток не успел. Пошел задушил представителя. Сменил билет на след. день. Поехал домой к жене и детям. Нормально поужинал, поспал спокойно в своей кровати и на след. день улетел спокойно. Нервы они дороже. Вот стал-бы я сидеть а аэропорту сутки? Я-же дома.
Все заткнулся я.
GORYNYCH
05.07.2012 в 05:39
Петрович (05 Июль 2012 — 02:26) писал:
Авиакомпания создала эту проблему, ей и решать. Сам попадал на овербукинг за много тысяч километров от дома.
Так вот пусть авиакомпания САМА решает подобного рода проблемы. А то понабегут правдорубы и людоведы и начинают учить: что, кому, как и когда делать. Сиди и жди когда тебя поведут в гостиницу, или покормят, или пересадят . А то каждый суслик- агроном.
Лично мне больше по нраву точка зрения Шервуда, нежели ТС. Одно непонятно — зачем душить представителя ? Грамотный представитель САМ должен предлагать варианты..
Sherwood
05.07.2012 в 06:57
Ну задушил — это образно! Реально все культурно было. Подошел показал билет высказал в спокойной форме свои пожелания…
-=Maestro=-
05.07.2012 в 07:45
Как вам так везет на все это — 10 лет летаю Сибирью — ниразу задержки не было более 30 мин, кроме пары раз по метео.
КОРЫЧ
05.07.2012 в 07:51
Sherwood (05 Июль 2012 — 10:02) писал:
Я толкую о проблеме, что у ТС ребенок с женой тынялись по лавочкам в домашнем аэропорту 2 дня.
А вы первый пост ТС вообще читали? Или только заголовок темы?
Уехали из дме в 20.00. Багаж оставили. Даж разбираться не стали с ним. Деньги вернули за билеты. В 23.30 763 каким-то чудом улетел в Бургас (с нашим багажом), но с половиной салона, ибо около 150 человек так же слиняли с него. Мы потом дружной толпой стояли на контроле. Как может багаж улететь, если хозяин сам слинял с борта???? А если он там 5 кг пластида оставил, а? Вот те и безопасность С7, зашибись.
Приехали домой никакие. А на море то хоца. Сёрфим инет, ищем другие АК. ФиК вам. Все забито по самые помидоры. Думаю — ладно, была не была. Покупаю на 02 июля опять Сибирь, бизнес в 5.30 на А310. Т.е. половину ночки поспать и опять на крыло. Завалилсь спать. В 2.00 приехало такси. В 2.30 были в дме. Прошли быстро, ибо бизнес…
Петрович
05.07.2012 в 07:55
GORYNYCH (05 Июль 2012 — 10:39) писал:
Так вот пусть авиакомпания САМА решает подобного рода проблемы.
Ага. Только у ТС никто не собирался решить проблему должным образом. Вариантов улететь завтра тоже никто не предложил.
Грамотный представитель? Я такого видел один раз, им оказался и.о. руководителя представительства Аэрофлота в Ханое.
GORYNYCH (05 Июль 2012 — 10:39) писал:
начинают учить: что, кому, как и когда делать.
Дык эта… Обязанности сторон прописаны в договоре воздушной перевозки. В Воздушном Кодексе указаны обязанности перевозчика. А есть ещё ГК, ЗЗПП и проч.
Даже странно, что великие таки никак не возьмут в толк, что быть клиентоориентированным — это хорошо и правильно. Учитесь у западных и восточных коллег, у них намного лучше получается…
Slavick_od
05.07.2012 в 08:20
Петрович (05 Июль 2012 — 12:55) писал:
Дык эта… Обязанности сторон прописаны в договоре воздушной перевозки. В Воздушном Кодексе указаны обязанности перевозчика. А есть ещё ГК, ЗЗПП и проч.
Даже странно, что великие таки никак не возьмут в толк, что быть клиентоориентированным — это хорошо и правильно. Учитесь у западных и восточных коллег, у них намного лучше получается…
Ага, вот только пострадавшие от некачественных услуг перевозчика этот договор в глаза не видели никогда и думаю что и не слышали о таком, как и о ( ГК, ЗЗПП и проч.) у нас не запад, у нас перевозчики хотят одного — прибыли, все остальные проблемы пострадавших от их услуг вертели они на штуцере.
Не единичны случаи когда славяне застревают по вине перевозчика и за границей, и у нас, и никто не берет на себя отвественность, каждый тыкает пальцами в соседа и эта цепочка бесконечна, конечно если это дело не раздувает пресса и оно не доходит до верхов.
Так что разгребать все гуано приходится обычным пассажирам, используя физическое и моральное наказание лиц, которые к этому причастны.
Петрович
05.07.2012 в 08:33
Slavick_od (05 Июль 2012 — 13:20) писал:
Ага, вот только пострадавшие от некачественных услуг перевозчика этот договор в глаза не видели никогда и думаю что и не слышали о таком, у нас не запад, у нас перевозчики хотят одного — прибыли, все остальные проблемы пострадавших от их услуг вертели они на штуцере.
Не согласный я. Во-первых, прибыли хотят абсолютно все авиаперевозчики мира. Ради этой прибыли они, собственно, и начали когда-то играть в самолетики сиречь «коммерческая авиация». И в этом нет ничего предосудительного. Ты же ходишь на работу «ради прибыли» и не думаешь, что это не нормально.
Во-вторых, правила напечатаны на билете. С повсеместным переходом на eticket, то есть когда билетов как таковых вообще нет, правила указаны на сайте авиакомпании. Более того, нельзя купить билет, не тыцнув галку «с условиями ознакомлен и согласен», система просто не даст оплатить билет. Так что если пассажир их тупо не прочитал — это его проблема. А там, в этих правилах, написано много интересного. Например, перевозчик не несет ответственности за стыковки (если, конечно, билет не выписан на одном бланке). Или, например, отказ от перевозки в случае no show — для некоторых это оказывается настоящим откровением.
И всегда, на моём опыте, ещё до бронирования и оплаты на сайтах можно ознакомиться с правилами применения тарифа и правилами перевозки багажа. А это тоже, между прочим, важно, чтобы потом не удивляться, что даже ручная кладь в кабину стОит отдельных денег и на стойках регистрации, как правило, заметно дороже, чем предоплата на сайте.
У пассажира есть не только права, но и обязанности.
ttoi
05.07.2012 в 08:42
Sherwood (04 Июль 2012 — 22:04) писал:
Не ребят менталитет тут не при чем. Просто если ты МУЖИК — то решай свои проблемы САМ.
повеселил
«Будь мужиком!» — очень древний мем, манипулятивная фраза-подначка, произносится с целью направления неуверенного в себе мужчины на какое-либо действие, выгодное коварному манипулятору. Ближний родственник «Тебе что, слабо?». В интернете популярна рисованная в пейнте вариация, на которой эталонный мужик (лысоватый, брутальный, с рубленым лицом и поднятым волосатым кулаком) призывает к каким-либо «мужественным действиям».
У пассажира есть не только права, но и обязанности.
Обычно после этих слов начинается вопящая истерика с летающими слюнявыми руками, доказыванием, что все вокруг дебилы, а он (она) заплатил деньги и должен улететь. Сорвется же многомиллионная сделка, засудит же!
ttoi
05.07.2012 в 08:47
-=Maestro=- (05 Июль 2012 — 12:45) писал:
Как вам так везет на все это — 10 лет летаю Сибирью — ниразу задержки не было более 30 мин, кроме пары раз по метео.
Я может не так много S7 летал, раз около 10 всего, но ни разу не было задержки вылета менее, чем на 2 часа. Мне тоже хронически не везет?
Поймите правильно, ничего против S7 не имею, всего-лишь констатирую факты. Вот, сейчас тоже интересу ради на следующий полет хотел взять билет на S7 и еще раз проверить лично
Но увы, на моем направлении билеты оказались дороже Афл, потому выбрал его.
Петрович
05.07.2012 в 09:01
В прошлом году пришлось (именно пришлось) один раз лететь с S7. Задержка три часа.
В добавок ещё и мили за Finnair не начислили
GORYNYCH
05.07.2012 в 12:51
Петрович (05 Июль 2012 — 12:55) писал:
Ага. Только у ТС никто не собирался решить проблему должным образом. Вариантов улететь завтра тоже никто не предложил.
Грамотный представитель? Я такого видел один раз, им оказался и.о. руководителя представительства Аэрофлота в Ханое.
Дык эта… Обязанности сторон прописаны в договоре воздушной перевозки. В Воздушном Кодексе указаны обязанности перевозчика. А есть ещё ГК, ЗЗПП и проч.
Даже странно, что великие таки никак не возьмут в толк, что быть клиентоориентированным — это хорошо и правильно. Учитесь у западных и восточных коллег, у них намного лучше получается…
То, что лично Вы встретили грамотного представителя лишь один раз вообще ни о чем не говорит.Разве что о Вашем фатальном невезении.
Тем более, что судить о грамотности представителя Вы можете лишь только в том случае…если сами хоть какое то время проработали представителем. Во всех остальных случаях это: «… Карузо, Карузо… Ни слуха, ни голоса… — Вы его слышали ? — Нет, мне Боря по телефону напел.»
Обязанности сторон прописаны в договоре воздушной перевозки, как справедливо замечено. Но кто из пассажиров их читает, причем внимательно и вдумчиво ?И кто из пассажиров знает, что он тоже имеет обязанности а не только права на пожрать, позвонить, гостиницу и т.п.?
Условия этой самой перевозки оговорены Варшавской конвенцией и Гаагским протоколом к ней, помимо вашего Воздушного кодекса. Вы продемонстрировали, что Вам знакомы определенные буквосочетания. Но это еще не дает Вам права судить о чьей то профпригодности и тем более поучать совершенно незнакомых Вам людей. Так что, как говаривал Буратино:поучайте лучше ваших паучат. (с)
Smuggler
05.07.2012 в 15:22
Sherwood (04 Июль 2012 — 22:04) писал:
Не ребят менталитет тут не при чем. Просто если ты МУЖИК — то решай свои проблемы САМ. Мне ЛИЧНО не нравится тон ТС в первом сообщении. Порви всех и расскажи насколько ты крут (тем более что дело касается семьи и детей). В итоге получилось из серии: «Меня обидели — парни не летайте на этой компании!» Согласитесь не тот подход. По МНЕ так лучше бы не писал, тут тем более…
Именно, что причем. Союза нет, кАгЭбЕ — тоже, заработали, летим. Ну только вот мы привыкли к западным фильмам — если сок слишком теплый, мы кидаем его в морду официанту и орем «принеси другой». Культура общения среди русских заканчивается в дутифри. В отпуске все нам должныибонехуй (простите за мат). Сколько раз видел… Именно поэтому я в отпуск только в Росию езжу, в отдаленные уголки — быдломорды, да еще и обнаглевшие, увольте.
Salton (04 Июль 2012 — 23:05) писал:
Ага, лётчики-то у нас в курсе про изношенность. Что еще за бред? Звук и у нового двигателя может отличаться. Или этот летчик в прошлом двигателист? Или знает точную историю эксплуатации мотора? И почему другие двигатели «изношенные» так не «визжат»? Да и что вообще за термин «изношенный»? У двигателей свои ресурсы есть, сроки ремонтов. Есть допуски на повреждения лопаток и тд. Все изношенные компоненты двигателя заменяются во время ремонта. Перестаньте цепляться ко всем утверждениям, которые вам выгодны.
Ну да, ну да. Как щас вижу. Берет, такой, КВС бамажку, набор ключей или еще чего и лезет в движок. Угу…
Господа! Даже в машине водитель различает неправильный стук двигателя СВОЕЙ машины. Он не может сесть заруль и тут же провести диагностику. Так же и экипаж, у них нет своего борта. Их, грубо говоря, посадили в пепелац, дали бумажку о том, что пепелац исправен и дали бумажку куда лететь. Все. Говорить, что КВС полез в движок…. начнекм с того, что его туда никто не пустит.
volchara (04 Июль 2012 — 23:30) писал:
«Русский менталитет», это когда право не имеют, не зависимо от того, зарабатывают или нет. Но поговорить об этом получается когда не зарабатывают. Может поэтому и неимение прав воспринимается как норма жизни. А еще этот менталитет проявляется в том, что наделяешь совершенно незнакомых людей своими самыми разнузданными фантазиями.
Именно, что зарабатывают. Дома не говорят — ибо друзья/знакомые/соседи/можно в глаз получить, а на отпуске, когда вокруг все пытаются угодить, мы наглеем.
volchara
05.07.2012 в 15:25
GORYNYCH (05 Июль 2012 — 17:51) писал:
То, что лично Вы встретили грамотного представителя лишь один раз вообще ни о чем не говорит.Разве что о Вашем фатальном невезении.
…
timofeev (02 Июль 2012 — 18:28) писал:
Фуф….какой бардак? Если появилась неполадка в самолете, которую устраняют в нск, поэтому он не вылетел в дмд, например, откуда это может знать представитель, он по статусу даже ниже чем стюардесса, какие к нему претензии, а насчёт того что бить их в морду, так это уже менталитет наших русских туристов.
timofeev (02 Июль 2012 — 18:02) писал:
Не стоит винить представителей за то, что они не знают того, чего не должны
У них задача по сути улыбаться пассажирам и держать таблички с информацией.
Представители…. ау-у-у-у
volchara
05.07.2012 в 15:31
Smuggler (05 Июль 2012 — 20:22) писал:
…
Именно, что зарабатывают. Дома не говорят — ибо друзья/знакомые/соседи/можно в глаз получить, а на отпуске, когда вокруг все пытаются угодить, мы наглеем.
Ну так… это…, не наглейте.
А вообще конечно праздник жизни. Все пытаются угодить… Хоть бы денек так пожить, потом можно и от друзейзнакомых и соседей в глаз получить.
ttoi
05.07.2012 в 16:08
Smuggler (05 Июль 2012 — 20:22) писал:
если сок слишком теплый, мы кидаем его в морду официанту и орем «принеси другой». Культура общения среди русских заканчивается в дутифри. В отпуске все нам должныибонехуй (простите за мат). Сколько раз видел… Именно поэтому я в отпуск только в Росию езжу, в отдаленные уголки — быдломорды, да еще и обнаглевшие, увольте.
Не летайте чартерными рейсами с «тагилом» и все будет хорошо. На регулярных ни разу ничего подобного не видел (только ими и летаю).
Smuggler
05.07.2012 в 16:19
ttoi (05 Июль 2012 — 21:08) писал:
Не летайте чартерными рейсами с «тагилом» и все будет хорошо. На регулярных ни разу ничего подобного не видел (только ими и летаю).
Я предпочитаю поездами и по России. не люблю загранку. И самолеты… знаете, вот летал на Ми-8, на Ан-2 и пилотам и машинам доверяю больше чем бобаробусам).
А если приходится летать — жду…. кстати у меня нынешние авиаперевозки очень сильно ассоциируются с парусным морским транспортом 18 и более назад, веком — там ждали ветра, а сейчас…. в принципе ветра тоже ждут)
GORYNYCH
05.07.2012 в 16:28
volchara (05 Июль 2012 — 20:25) писал:
Представители…. ау-у-у-у
Слушай, зачем кричишь ? Ты суслика видишь ? Нет ? А он — есть ! (с)
Надо будет-появится ! И представитель, и прокурор. И Наполеон.
81384
05.07.2012 в 16:30
Да хоть, чартер, хоть регулярка — нет резервных бортов — хрен что сделает в сбойной ситуации хоть ТС, хоть АФЛ, хоть жадно целуемые местным большинством в зад зарубежные перевозчики. А сбоев летом по всей европе хватает, не только в РФ.
Ща время другое, пока народ просто валом прет на самолет, будут самолеты гонять с уплотнением графика, а там, иногда и 20 минут одного задержки может обрушить регулярность по всем другим бортам/рейсам.
Еще хочу обратить внимание на то, что около 80 % задержек связано с внешними факторами, а отдуваются за это представители АК. (одну контору даже в задержке из-за экономического форума в СПб пассажиры обвинили — типа, не фиг было стоять и ждать, пока литер зарулит, надо было взлетать типа….)
И ЗюЫю В советские времена люди иногда неделю в а/п сидели дожидаясь погоды где нибудь в Норильске или Магадане и не верещали (минимумы то тогда ого-го были , а уж минимумы аэропортов — гы-гы)
81384
05.07.2012 в 16:30
И последнее пожелание: что б чуть чуть обезопаситься — старайтесь летать базовыми авиакомпаниями.
su27
05.07.2012 в 18:46
Мы 2-го июля три рейса из ДМД в Бургас сделали.
Тоже с задержкой правда — пять организмов в дьютике видимо зависли. Пока багаж снимали, поа то да се, не догнали короче улетевший перед нами Боинг.
Автор, туда регуляркой и прямым рейсом АФЛ летает, например сегодня два рейса было.
Прикрепленные изображения
Петрович
05.07.2012 в 20:38
GORYNYCH (05 Июль 2012 — 17:51) писал:
Вы продемонстрировали, что Вам знакомы определенные буквосочетания.
Да я уже всё понял ещё в прошлый раз.
Последний вопрос остался: на какую авиакомпанию работаете?
GORYNYCH
06.07.2012 в 03:09
Петрович (06 Июль 2012 — 01:38) писал:
Да я уже всё понял ещё в прошлый раз.
Последний вопрос остался: на какую авиакомпанию работаете?
Корыч к сожалению не попал.
Я отвечал на вот эту фразу ТС:
Цитата
Зацепила меня она. ТС такой уникальный и единственный у кого есть дети и кто когда либо попадал с такую ситуацию???
Так уж бессилен??? Глянул, в Бургас его летит Булгария Эйр и Аэрофлот. Варианты таки были. Да чуть дороже, но это лучше чем сидеть в порту 2 дня-то. ТС тупо наблюдал за ситуацией и нам ее тут в красках расписал. Ну есть и такие люди, что-ж поделать?
Олега дружище.
Я толкую о проблеме, что у ТС ребенок с женой тынялись по лавочкам в домашнем аэропорту 2 дня. Для меня это была-бы куда важнее проблема, чем задержка рейса. ИМХО. АК создала эту проблему, да согласен, но ее не решает, что делает ТС? Правильно тыняется с семьей по порту и пишет на форум авиационный. Я как-то так представляю картинку. Ладно больше не буду заниматься обличительством. Каждый живет своей жизнью и поступает как ему хочется.
ТС — прошу прощения великодушно если сильно обидел!!!
У меня было весной этой приключение с великим АЭРОФЛОТОМ. Приехал в Пулково. Самолет задержали на полтора часа с прибытием. На стыковку в Москве во Владивосток не успел. Пошел задушил представителя. Сменил билет на след. день. Поехал домой к жене и детям. Нормально поужинал, поспал спокойно в своей кровати и на след. день улетел спокойно. Нервы они дороже. Вот стал-бы я сидеть а аэропорту сутки? Я-же дома.
Все заткнулся я.
Авиакомпания создала эту проблему, ей и решать. Сам попадал на овербукинг за много тысяч километров от дома.
Так вот пусть авиакомпания САМА решает подобного рода проблемы. А то понабегут правдорубы и людоведы и начинают учить: что, кому, как и когда делать. Сиди и жди когда тебя поведут в гостиницу, или покормят, или пересадят . А то каждый суслик- агроном.
Лично мне больше по нраву точка зрения Шервуда, нежели ТС. Одно непонятно — зачем душить представителя ? Грамотный представитель САМ должен предлагать варианты..
А вы первый пост ТС вообще читали? Или только заголовок темы?
Уехали из дме в 20.00. Багаж оставили. Даж разбираться не стали с ним. Деньги вернули за билеты.
В 23.30 763 каким-то чудом улетел в Бургас (с нашим багажом), но с половиной салона, ибо около 150 человек так же слиняли с него. Мы потом дружной толпой стояли на контроле. Как может багаж улететь, если хозяин сам слинял с борта???? А если он там 5 кг пластида оставил, а? Вот те и безопасность С7, зашибись.
Приехали домой никакие. А на море то хоца. Сёрфим инет, ищем другие АК. ФиК вам. Все забито по самые помидоры.
Думаю — ладно, была не была. Покупаю на 02 июля опять Сибирь, бизнес в 5.30 на А310. Т.е. половину ночки поспать и опять на крыло. Завалилсь спать.
В 2.00 приехало такси. В 2.30 были в дме. Прошли быстро, ибо бизнес…
Ага. Только у ТС никто не собирался решить проблему должным образом. Вариантов улететь завтра тоже никто не предложил.
Грамотный представитель? Я такого видел один раз, им оказался и.о. руководителя представительства Аэрофлота в Ханое.
Дык эта… Обязанности сторон прописаны в договоре воздушной перевозки. В Воздушном Кодексе указаны обязанности перевозчика. А есть ещё ГК, ЗЗПП и проч.
Даже странно, что великие таки никак не возьмут в толк, что быть клиентоориентированным — это хорошо и правильно. Учитесь у западных и восточных коллег, у них намного лучше получается…
Даже странно, что великие таки никак не возьмут в толк, что быть клиентоориентированным — это хорошо и правильно. Учитесь у западных и восточных коллег, у них намного лучше получается…
Ага, вот только пострадавшие от некачественных услуг перевозчика этот договор в глаза не видели никогда и думаю что и не слышали о таком, как и о ( ГК, ЗЗПП и проч.) у нас не запад, у нас перевозчики хотят одного — прибыли, все остальные проблемы пострадавших от их услуг вертели они на штуцере.
Не единичны случаи когда славяне застревают по вине перевозчика и за границей, и у нас, и никто не берет на себя отвественность, каждый тыкает пальцами в соседа и эта цепочка бесконечна, конечно если это дело не раздувает пресса и оно не доходит до верхов.
Так что разгребать все гуано приходится обычным пассажирам, используя физическое и моральное наказание лиц, которые к этому причастны.
Не согласный я. Во-первых, прибыли хотят абсолютно все авиаперевозчики мира. Ради этой прибыли они, собственно, и начали когда-то играть в самолетики сиречь «коммерческая авиация». И в этом нет ничего предосудительного. Ты же ходишь на работу «ради прибыли» и не думаешь, что это не нормально.
Во-вторых, правила напечатаны на билете. С повсеместным переходом на eticket, то есть когда билетов как таковых вообще нет, правила указаны на сайте авиакомпании. Более того, нельзя купить билет, не тыцнув галку «с условиями ознакомлен и согласен», система просто не даст оплатить билет. Так что если пассажир их тупо не прочитал — это его проблема. А там, в этих правилах, написано много интересного. Например, перевозчик не несет ответственности за стыковки (если, конечно, билет не выписан на одном бланке). Или, например, отказ от перевозки в случае no show — для некоторых это оказывается настоящим откровением.
И всегда, на моём опыте, ещё до бронирования и оплаты на сайтах можно ознакомиться с правилами применения тарифа и правилами перевозки багажа. А это тоже, между прочим, важно, чтобы потом не удивляться, что даже ручная кладь в кабину стОит отдельных денег и на стойках регистрации, как правило, заметно дороже, чем предоплата на сайте.
У пассажира есть не только права, но и обязанности.
повеселил
http://www.netlore.r…es/19/2_187.jpg
Обычно после этих слов начинается вопящая истерика с летающими слюнявыми руками, доказыванием, что все вокруг дебилы, а он (она) заплатил деньги и должен улететь. Сорвется же многомиллионная сделка, засудит же!
Я может не так много S7 летал, раз около 10 всего, но ни разу не было задержки вылета менее, чем на 2 часа. Мне тоже хронически не везет?
Поймите правильно, ничего против S7 не имею, всего-лишь констатирую факты. Вот, сейчас тоже интересу ради на следующий полет хотел взять билет на S7 и еще раз проверить лично
Но увы, на моем направлении билеты оказались дороже Афл, потому выбрал его.
В добавок ещё и мили за Finnair не начислили
Грамотный представитель? Я такого видел один раз, им оказался и.о. руководителя представительства Аэрофлота в Ханое.
Дык эта… Обязанности сторон прописаны в договоре воздушной перевозки. В Воздушном Кодексе указаны обязанности перевозчика. А есть ещё ГК, ЗЗПП и проч.
Даже странно, что великие таки никак не возьмут в толк, что быть клиентоориентированным — это хорошо и правильно. Учитесь у западных и восточных коллег, у них намного лучше получается…
То, что лично Вы встретили грамотного представителя лишь один раз вообще ни о чем не говорит.Разве что о Вашем фатальном невезении.
Тем более, что судить о грамотности представителя Вы можете лишь только в том случае…если сами хоть какое то время проработали представителем. Во всех остальных случаях это: «… Карузо, Карузо… Ни слуха, ни голоса… — Вы его слышали ? — Нет, мне Боря по телефону напел.»
Обязанности сторон прописаны в договоре воздушной перевозки, как справедливо замечено. Но кто из пассажиров их читает, причем внимательно и вдумчиво ?И кто из пассажиров знает, что он тоже имеет обязанности а не только права на пожрать, позвонить, гостиницу и т.п.?
Условия этой самой перевозки оговорены Варшавской конвенцией и Гаагским протоколом к ней, помимо вашего Воздушного кодекса. Вы продемонстрировали, что Вам знакомы определенные буквосочетания. Но это еще не дает Вам права судить о чьей то профпригодности и тем более поучать совершенно незнакомых Вам людей. Так что, как говаривал Буратино:поучайте лучше ваших паучат. (с)
Именно, что причем. Союза нет, кАгЭбЕ — тоже, заработали, летим. Ну только вот мы привыкли к западным фильмам — если сок слишком теплый, мы кидаем его в морду официанту и орем «принеси другой». Культура общения среди русских заканчивается в дутифри. В отпуске все нам должныибонехуй (простите за мат). Сколько раз видел… Именно поэтому я в отпуск только в Росию езжу, в отдаленные уголки — быдломорды, да еще и обнаглевшие, увольте.
Ну да, ну да. Как щас вижу. Берет, такой, КВС бамажку, набор ключей или еще чего и лезет в движок. Угу…
Господа! Даже в машине водитель различает неправильный стук двигателя СВОЕЙ машины. Он не может сесть заруль и тут же провести диагностику. Так же и экипаж, у них нет своего борта. Их, грубо говоря, посадили в пепелац, дали бумажку о том, что пепелац исправен и дали бумажку куда лететь. Все. Говорить, что КВС полез в движок…. начнекм с того, что его туда никто не пустит.
Именно, что зарабатывают. Дома не говорят — ибо друзья/знакомые/соседи/можно в глаз получить, а на отпуске, когда вокруг все пытаются угодить, мы наглеем.
…
У них задача по сути улыбаться пассажирам и держать таблички с информацией.
Представители…. ау-у-у-у
Именно, что зарабатывают. Дома не говорят — ибо друзья/знакомые/соседи/можно в глаз получить, а на отпуске, когда вокруг все пытаются угодить, мы наглеем.
Ну так… это…, не наглейте.
А вообще конечно праздник жизни. Все пытаются угодить… Хоть бы денек так пожить, потом можно и от друзейзнакомых и соседей в глаз получить.
Не летайте чартерными рейсами с «тагилом» и все будет хорошо. На регулярных ни разу ничего подобного не видел (только ими и летаю).
Я предпочитаю поездами и по России. не люблю загранку. И самолеты… знаете, вот летал на Ми-8, на Ан-2 и пилотам и машинам доверяю больше чем бобаробусам).
А если приходится летать — жду…. кстати у меня нынешние авиаперевозки очень сильно ассоциируются с парусным морским транспортом 18 и более назад, веком — там ждали ветра, а сейчас…. в принципе ветра тоже ждут)
Слушай, зачем кричишь ? Ты суслика видишь ? Нет ? А он — есть ! (с)
Надо будет-появится ! И представитель, и прокурор. И Наполеон.
Ща время другое, пока народ просто валом прет на самолет, будут самолеты гонять с уплотнением графика, а там, иногда и 20 минут одного задержки может обрушить регулярность по всем другим бортам/рейсам.
Еще хочу обратить внимание на то, что около 80 % задержек связано с внешними факторами, а отдуваются за это представители АК. (одну контору даже в задержке из-за экономического форума в СПб пассажиры обвинили — типа, не фиг было стоять и ждать, пока литер зарулит, надо было взлетать типа….)
И ЗюЫю В советские времена люди иногда неделю в а/п сидели дожидаясь погоды где нибудь в Норильске или Магадане и не верещали (минимумы то тогда ого-го были , а уж минимумы аэропортов — гы-гы)
Тоже с задержкой правда — пять организмов в дьютике видимо зависли. Пока багаж снимали, поа то да се, не догнали короче улетевший перед нами Боинг.
Автор, туда регуляркой и прямым рейсом АФЛ летает, например сегодня два рейса было.
Прикрепленные изображения
Да я уже всё понял ещё в прошлый раз.
Последний вопрос остался: на какую авиакомпанию работаете?
Да я уже всё понял ещё в прошлый раз.
Последний вопрос остался: на какую авиакомпанию работаете?
Не на российскую и не в России.
Так что, если много путешествуете- всегда есть риск встретиться. А свои обязанности, условия договора воздушной перевозки и другие, упомянутые Вами документы я знаю в достаточном объеме, поверьте. 
Давно здесь сидим. © «Белое солнце пустыни»