Устанавливал «По мотивам панели Ан-24» и потом дополнение к ней, не так давно появилось в разделе панели.
deineko0
03.06.2008 в 03:40
Hi All,
скачал все последнее в т.ч. динамику и установил. Все работает.
А анимация которая заявлена в доках работает? У меня раньше, на более старой версии работали дворники, сейчас не включаются. Подскажите что там работает? И еще подскажите комбинацию по умолчанию включения «складывания крыльев», «выпуска/запуска гака»?
Я поражаюсь, неужели так в лом кому либо ответить? Вроде не спрашиваю какие-то сложные вопросы по аэродинамике или по руководству воздушным движением итд! Нет, ну так нельзя…. Это же знают все у кого есть эта модель, может каждому конфетку пообещать за каждую строку ответа?
GRAFF106
03.06.2008 в 04:20
Hi All,
скачал все последнее в т.ч. динамику и установил. Все работает.
А анимация которая заявлена в доках работает? У меня раньше, на более старой версии работали дворники, сейчас не включаются. Подскажите что там работает? И еще подскажите комбинацию по умолчанию включения «складывания крыльев», «выпуска/запуска гака»?
Я поражаюсь, неужели так в лом кому либо ответить? Вроде не спрашиваю какие-то сложные вопросы по аэродинамике или по руководству воздушным движением итд! Нет, ну так нельзя…. Это же знают все у кого есть эта модель, может каждому конфетку пообещать за каждую строку ответа?
А не проще посмотреть в назначение клавишь в настройках сима?
deineko0
03.06.2008 в 15:03
Hi All,
скачал все последнее в т.ч. динамику и установил. Все работает.
А анимация которая заявлена в доках работает? У меня раньше, на более старой версии работали дворники, сейчас не включаются. Подскажите что там работает? И еще подскажите комбинацию по умолчанию включения «складывания крыльев», «выпуска/запуска гака»?
Я поражаюсь, неужели так в лом кому либо ответить? Вроде не спрашиваю какие-то сложные вопросы по аэродинамике или по руководству воздушным движением итд! Нет, ну так нельзя…. Это же знают все у кого есть эта модель, может каждому конфетку пообещать за каждую строку ответа?
А не проще посмотреть в назначение клавишь в настройках сима?
И действительно, как я раньше не догадался…. Не могу я понять на ломанном русском эти назначения клавиш и вопрос не только был не только по конкретно этому (см. выше мое сообщение).
Знаю, что покажусь не совсем воспитанным, но все равно скажу: уважаемый, а Вы зачем отвечали? С какой целью? Не проще было ответить на мои вопросы. Ну не люблю, когда отвечают в таком стиле… 😀
Boeing3
03.06.2008 в 16:58
Знаю, что покажусь не совсем воспитанным, но все равно скажу: уважаемый, а Вы зачем отвечали? С какой целью? Не проще было ответить на мои вопросы. Ну не люблю, когда отвечают в таком стиле… 😀
А не проще посмотреть в назначение клавиш в настройках сима?
deineko0
03.06.2008 в 17:48
Знаю, что покажусь не совсем воспитанным, но все равно скажу: уважаемый, а Вы зачем отвечали? С какой целью? Не проще было ответить на мои вопросы. Ну не люблю, когда отвечают в таком стиле…
А не проще посмотреть в назначение клавиш в настройках сима?
Ну мне так уже ответили, разница только в одной букве. Нехорошо других копировать 😀
To All:
В последей версии (которая на оригинальном сайте, окраска ЮТАЙР) работает ли анимация грузовой двери?
Работает ли анимация дворников?
И что-то там указано, с капотом итд — также работает ли?
Freddievip6394
03.06.2008 в 19:16
В последей версии (которая на оригинальном сайте, окраска ЮТАЙР) работает ли анимация грузовой двери?
ДА, но этому мешает баг самого симулятора. Если последовательно быстро нажать Shift-E 1 2 то откроются дверь и грузолюк. Или же нужно поставить в панель прибор, нейтрализующий баг симулятора, чтобы пользоваться грузолюком отдельно от двери.
Работает ли анимация дворников?
В этой модели их нет.
И что-то там указано, с капотом итд — также работает ли?
ДА. Капоты и заземление — складывание крыльев, форточка — посадочный гак.
ВСЕ ЭТО (КРОМЕ ДВОРНИКА) НАПИСАНО В ИНСТРУКЦИИ.
deineko0
04.06.2008 в 04:59
И что-то там указано, с капотом итд — также работает ли?
ДА. Капоты и заземление — складывание крыльев, форточка — посадочный гак.
ВСЕ ЭТО (КРОМЕ ДВОРНИКА) НАПИСАНО В ИНСТРУКЦИИ.
Спасибо за ответ.
CURL7
07.06.2008 в 10:37
Есть приборчик для открывания только грузолюка.
Работает всюду!
Попробуй cargo набрать в поиске. Если не получится, то пиши в личку свой полный почтовый адрес. Я те DVD заполню всякой «хренью»))))) вкл. и этот прибор.
deineko0
08.06.2008 в 08:28
Есть приборчик для открывания только грузолюка.
Работает всюду!
Попробуй cargo набрать в поиске. Если не получится, то пиши в личку свой полный почтовый адрес. Я те DVD заполню всякой «хренью»))))) вкл. и этот прибор.
Предложение о сотрудничестве отправлено на ЛС.
string0
12.06.2008 в 12:21
Izven’ajus, no prosto n’e mogu perelestat vse 57 stranits…
bud’et’e dobriie, dait’e pozhalsta ssilki na posledn’uju versiu AN-24 (i posledn’aja versia dinamiki)
Za rannie spasibo
//Michael
vvb49
12.06.2008 в 14:05
День добрый, господа.
Есть несколько следующих вопросов:
Поставил пакет Ан-24 по списку с последним апдейтом 2.1 и последней динамикой. Все, вроде, ничего, но:
1. На панели КВС у меня не «перещелкивается» прибор с ЭУПа на указатель положения закрылков. Этот ЭУП можно только мышью сдвинуть.
2. На верхнем щитке, там где вводится частота для АРК 1 и 2, вместо третьей цифры у меня стоят какие-то зеленые заглушки, очень похожие на лампочки. Одним словом, ввести третью цифру частоы АРК невозможно.
В чем может быть проблема?
И еще один простой крестьянский вопрос, который никак не могу в толк взять: для снятия винтов с упора (включения как-бы реверса), тумблер вверх или вниз ставить надо?
Заранее спасибо за помощь.
Aless75
12.06.2008 в 17:07
День добрый, господа.
Есть несколько следующих вопросов:
Поставил пакет Ан-24 по списку с последним апдейтом 2.1 и последней динамикой. Все, вроде, ничего, но:
1. На панели КВС у меня не «перещелкивается» прибор с ЭУПа на указатель положения закрылков. Этот ЭУП можно только мышью сдвинуть.
2. На верхнем щитке, там где вводится частота для АРК 1 и 2, вместо третьей цифры у меня стоят какие-то зеленые заглушки, очень похожие на лампочки. Одним словом, ввести третью цифру частоы АРК невозможно.
В чем может быть проблема?
И еще один простой крестьянский вопрос, который никак не могу в толк взять: для снятия винтов с упора (включения как-бы реверса), тумблер вверх или вниз ставить надо?
Заранее спасибо за помощь.
1, Не пробовали слева вверху от УЭП щелкнуть мышой?
2. вот это очень странно, первый раз такое слышу. Может скрин в студию?
Если лампочки красные горят, то снят с упора.
Izven’ajus, no prosto n’e mogu perelestat vse 57 stranits…
bud’et’e dobriie, dait’e pozhalsta ssilki na posledn’uju versiu AN-24 (i posledn’aja versia dinamiki)
Za rannie spasibo
Не надо все 57 … достаточно посмотреть первое сообщение
prosto n’e bil uveren chto eta sammaya posl’ednia versia..
deineko0
18.06.2008 в 08:22
Все смотрю на ручку разворота в автопилоте, которая большая и расположена по центру.
В описании к модели написано: «Coordinated turn to Left or to Right by the define banking. Click on the middle of the control to bring the plane back to straight flight fast. Scale is by 5 degrees up to 30 degrees banking.»
В жизни я догадываюсь как ей пользуются, а вот в этой модели как не пытался не получается. Когда навожу мышку на нее действительно появляется «кисть» типа активная кнопка, но никакого эффекта.
Пожалуйста расскажите, как ей пользоваться?
CURL7
18.06.2008 в 12:16
Пожалуйста расскажите, как ей пользоваться?
Ищи рядом с ручкой, чуть ниже центра, зоны с указателем +- и смайл палец указующий. Кликай и ручка должна поворачиваться по пять град. за клик.
CURL7
18.06.2008 в 12:18
Может Вы пытаетесь частоту АРК в КУРС-МП ввести? Там есть зеленые окошки.
deineko0
18.06.2008 в 18:00
Пожалуйста расскажите, как ей пользоваться?
Ищи рядом с ручкой, чуть ниже центра, зоны с указателем +- и смайл палец указующий. Кликай и ручка должна поворачиваться по пять град. за клик.
Большое спасибо — поискал и нашел… а я ее все колесиком мышки повернуть пытался
А на РЛС есть переключатель «ПРД» — что это/в каком режиме работает? В РЛЭ не нашел.
CMF0
18.06.2008 в 22:55
Всем привет! хочу выразить благодарность за модель самолета на котором летал мой отец … над дачами, цепляя верхушки елок
На самом деле он у меня КВСом был АН-24РВ (сейчас на пенсии), так что может я и помоч чем смогу вам! Если надо обращайтесь.
Теперь вопрос:
1) Я при заходе на посадку выпустил закрылки на 40 град при скорости чуть больше 300 км.ч. и самолет (с выпущенными шасси) стал резко «клевать», потом я выравнил еле-еле (пришлось дать полностью на себя и как мне потом сказали пассажиры перегрузка была за 2g ) После этого через пару секунд опять… и так пока я не уберу закрылки или снижу скорость до 250 км.ч. примерно… Я не уверен что это глюк именно динамики — буду тестить! Может и у меня с симом не впорядке что-то — там погода взбесилась или еще что..
2) Есть недоработка динамики — при любой скорости на режимах двигателей меньше 30 процентов винт снимается с упора при любом положении тумблера «винт снят с упора». Цитирую слова отца:»… там пока скорость есть он с упора не снимется как бы не щелкали тумблер…» И вообще обьясните пожалуйста как он работает (зачем нужен в симуляторе при данной функциональности) этот тумблер «винт снят с упора»?
п.с. Еще на РУДе он говорит защелка есть после малого газа, настраиваямая под температуру окр. среды… это мелочи все конечно но про защелку на РУДе подумайте, а?
Aless75
19.06.2008 в 00:16
Всем привет! хочу выразить благодарность за модель самолета на котором летал мой отец … над дачами, цепляя верхушки елок
На самом деле он у меня КВСом был АН-24РВ (сейчас на пенсии), так что может я и помоч чем смогу вам! Если надо обращайтесь.
Теперь вопрос:
1) Я при заходе на посадку выпустил закрылки на 40 град при скорости чуть больше 300 км.ч. и самолет (с выпущенными шасси) стал резко «клевать», потом я выравнил еле-еле (пришлось дать полностью на себя и как мне потом сказали пассажиры перегрузка была за 2g ) После этого через пару секунд опять… и так пока я не уберу закрылки или снижу скорость до 250 км.ч. примерно… Я не уверен что это глюк именно динамики — буду тестить! Может и у меня с симом не впорядке что-то — там погода взбесилась или еще что..
2) Есть недоработка динамики — при любой скорости на режимах двигателей меньше 30 процентов винт снимается с упора при любом положении тумблера «винт снят с упора». Цитирую слова отца:»… там пока скорость есть он с упора не снимется как бы не щелкали тумблер…» И вообще обьясните пожалуйста как он работает (зачем нужен в симуляторе при данной функциональности) этот тумблер «винт снят с упора»?
п.с. Еще на РУДе он говорит защелка есть после малого газа, настраиваямая под температуру окр. среды… это мелочи все конечно но про защелку на РУДе подумайте, а?
Приветсвуем!
1) Это не глюк, это и есть так называемый «клевок». При несоблюдении режимов выпуска закрылков происходит срыв потока на стабилизаторе, вследствии чего возникает пикирующий момент… что может послужить причиной гибели. Вам повезло, что остались «живы»…
2) При верхнем положении тумблера «винт снят с упора» винт находится на упоре, то есть углы лопасти не могут принимать значения меньше 19-ти градусов. Это смоделировано в модели. Для этого и нужен, так же как и в реале, чтобы при малых скоростях углы лопасти не смогли принять углы меньше 19-ти при которых возникает большая обратная тяга, что чревато резкой потери скорости… с соответствующими последствиями.
П.С. Про защелку знаем, это не так просто как кажется, но дойдем и до нее. На данный момент это не смое актуальное.
deineko0
19.06.2008 в 03:30
1) Я при заходе на посадку выпустил закрылки на 40 град при скорости чуть больше 300 км.ч. и самолет (с выпущенными шасси) стал резко «клевать»
У меня подобное наблюдалось при использовании совместно программы FsPassengers (правда скорость была 200-250) — по видимому из-за того, что станции загрузки на этой модели построены особенным способом, детально не разобрался (может их много итд), поэтому часто получается крайне передняя центровка. Я уже видел в этой ветке подобное сообщение (и даже картинку), но оно, как я понял касалось старой динамики и не говорилось об FsPass. У меня динамика последняя и точно такое же происходит. Проявлялись подобные клевки на посадке, когда старался подогнать глиссаду, в воздухе на большой скорости такого не было. Устраняется просто — смотрится загрузка, если центр тяжести смещен вперед, самолет полностью разгружается и уже потом загружается загрузчиком из FsPassengers (сам FsPass не позволяет зайти в загрузку считая это «читерством»).
CMF0
19.06.2008 в 03:36
На счет винта на упоре — я тут полетал еще и понял что все замечательно когда он снят с упора, но когда я сажусь (винты на упоре) и на выравнивании тягу даю меньше 20 град (оказывается это градусы ) УПРТ самолет проваливается со звуком как будто винты снимаются с упора…. Отец говорит что так не должно быть и что с упора они не снимутся даже когда остановишся (если конечно не щелкнуть тумблер) …
И еще вроде как с закрылками на большой скорости не должен «клевать» — в РЛЭ описан только случай с обледенением и отказом двигателя, когда нельзя выпускать на 38 град. закрылки (только сейчас понял что не 40 ) …. Это же не АН-8 Хотя мне эта фича понравилась (а пассажирам из FsPassengers — нет! ) ….. все понятно — это центровка!
п.с. Когда папа сам летал — ему все понравилось, даже при том что когда он сажал (в симуляторе с первого раза ровненько зашел и правильно сделал выравнивание! ) при касании сломал заднюю стойку из-за резкого проваливания самолета при снижении тяги меньше 20 град. УПРТ…
Deineko, точно! у меня FsPassengers и загружает самолет неправильно… А как пользоваться загрузчиком к АНу? когда надо нажимать «Записать в Aircraft.cfg» , т.е. на каком этапе игры.. или перед игрой?
Edited by CMF
Aless75
19.06.2008 в 08:12
На счет винта на упоре — я тут полетал еще и понял что все замечательно когда он снят с упора, но когда я сажусь (винты на упоре) и на выравнивании тягу даю меньше 20 град (оказывается это градусы ) УПРТ самолет проваливается со звуком как будто винты снимаются с упора…. Отец говорит что так не должно быть и что с упора они не снимутся даже когда остановишся (если конечно не щелкнуть тумблер) …
Если появляется звук обратной тяги меньше 200 км/ч, значит винт снят с упора, или прибор упора не работает как надо.
И еще вроде как с закрылками на большой скорости не должен «клевать» — в РЛЭ описан только случай с обледенением и отказом двигателя, когда нельзя выпускать на 38 град. закрылки (только сейчас понял что не 40 ) …. Это же не АН-8 Хотя мне эта фича понравилась (а пассажирам из FsPassengers — нет! ) ….. все понятно — это центровка!
На счет «клевка» почитайте Практическую Аэродинамику (ПА) Ан-24, есть здесь на сайте. Там все описано и динамика делалась в соответсвии с ПА.
deineko0
19.06.2008 в 08:31
Deineko, точно! у меня FsPassengers и загружает самолет неправильно… А как пользоваться загрузчиком к АНу? когда надо нажимать «Записать в Aircraft.cfg» , т.е. на каком этапе игры.. или перед игрой?
Я тебе детально ответил в соответствующем топике: Ответ тут
Freddievip6394
19.06.2008 в 12:54
п.с. Когда папа сам летал — ему все понравилось, даже при том что когда он сажал (в симуляторе с первого раза ровненько зашел и правильно сделал выравнивание! ) при касании сломал заднюю стойку из-за резкого проваливания самолета при снижении тяги меньше 20 град. УПРТ…
Тут уже много обсуждалось, что поскольку проходная защелка не реализована, убирать газ меньше 20 градусов до касания не рекомендуется.
Устанавливал «По мотивам панели Ан-24» и потом дополнение к ней, не так давно появилось в разделе панели.
А не проще посмотреть в назначение клавишь в настройках сима?
И действительно, как я раньше не догадался…. Не могу я понять на ломанном русском эти назначения клавиш и вопрос не только был не только по конкретно этому (см. выше мое сообщение).
Знаю, что покажусь не совсем воспитанным, но все равно скажу: уважаемый, а Вы зачем отвечали? С какой целью? Не проще было ответить на мои вопросы. Ну не люблю, когда отвечают в таком стиле… 😀
А не проще посмотреть в назначение клавиш в настройках сима?
Ну мне так уже ответили, разница только в одной букве. Нехорошо других копировать 😀
To All:
В последей версии (которая на оригинальном сайте, окраска ЮТАЙР) работает ли анимация грузовой двери?
Работает ли анимация дворников?
И что-то там указано, с капотом итд — также работает ли?
ДА, но этому мешает баг самого симулятора. Если последовательно быстро нажать Shift-E 1 2 то откроются дверь и грузолюк. Или же нужно поставить в панель прибор, нейтрализующий баг симулятора, чтобы пользоваться грузолюком отдельно от двери.
В этой модели их нет.
ДА. Капоты и заземление — складывание крыльев, форточка — посадочный гак.
ВСЕ ЭТО (КРОМЕ ДВОРНИКА) НАПИСАНО В ИНСТРУКЦИИ.
Спасибо за ответ.
Есть приборчик для открывания только грузолюка.
Работает всюду!
Попробуй cargo набрать в поиске. Если не получится, то пиши в личку свой полный почтовый адрес. Я те DVD заполню всякой «хренью»))))) вкл. и этот прибор.
Предложение о сотрудничестве отправлено на ЛС.
Izven’ajus, no prosto n’e mogu perelestat vse 57 stranits…
bud’et’e dobriie, dait’e pozhalsta ssilki na posledn’uju versiu AN-24 (i posledn’aja versia dinamiki)
Za rannie spasibo
//Michael
День добрый, господа.
Есть несколько следующих вопросов:
Поставил пакет Ан-24 по списку с последним апдейтом 2.1 и последней динамикой. Все, вроде, ничего, но:
1. На панели КВС у меня не «перещелкивается» прибор с ЭУПа на указатель положения закрылков. Этот ЭУП можно только мышью сдвинуть.
2. На верхнем щитке, там где вводится частота для АРК 1 и 2, вместо третьей цифры у меня стоят какие-то зеленые заглушки, очень похожие на лампочки. Одним словом, ввести третью цифру частоы АРК невозможно.
В чем может быть проблема?
И еще один простой крестьянский вопрос, который никак не могу в толк взять: для снятия винтов с упора (включения как-бы реверса), тумблер вверх или вниз ставить надо?
Заранее спасибо за помощь.
1, Не пробовали слева вверху от УЭП щелкнуть мышой?
2. вот это очень странно, первый раз такое слышу. Может скрин в студию?
Если лампочки красные горят, то снят с упора.
Не надо все 57 … достаточно посмотреть первое сообщение
http://www.avsim.su/forum/index.php?showtopic=23543
Spasibo Alex,
prosto n’e bil uveren chto eta sammaya posl’ednia versia..
Все смотрю на ручку разворота в автопилоте, которая большая и расположена по центру.
В описании к модели написано: «Coordinated turn to Left or to Right by the define banking. Click on the middle of the control to bring the plane back to straight flight fast. Scale is by 5 degrees up to 30 degrees banking.»
В жизни я догадываюсь как ей пользуются, а вот в этой модели как не пытался не получается. Когда навожу мышку на нее действительно появляется «кисть» типа активная кнопка, но никакого эффекта.
Пожалуйста расскажите, как ей пользоваться?
Ищи рядом с ручкой, чуть ниже центра, зоны с указателем +- и смайл палец указующий. Кликай и ручка должна поворачиваться по пять град. за клик.
Может Вы пытаетесь частоту АРК в КУРС-МП ввести? Там есть зеленые окошки.
Большое спасибо — поискал и нашел… а я ее все колесиком мышки повернуть пытался
А на РЛС есть переключатель «ПРД» — что это/в каком режиме работает? В РЛЭ не нашел.
Всем привет! хочу выразить благодарность за модель самолета на котором летал мой отец … над дачами, цепляя верхушки елок
На самом деле он у меня КВСом был АН-24РВ (сейчас на пенсии), так что может я и помоч чем смогу вам! Если надо обращайтесь.
Теперь вопрос:
1) Я при заходе на посадку выпустил закрылки на 40 град при скорости чуть больше 300 км.ч. и самолет (с выпущенными шасси) стал резко «клевать», потом я выравнил еле-еле (пришлось дать полностью на себя и как мне потом сказали пассажиры перегрузка была за 2g
) После этого через пару секунд опять… и так пока я не уберу закрылки или снижу скорость до 250 км.ч. примерно… Я не уверен что это глюк именно динамики — буду тестить! Может и у меня с симом не впорядке что-то — там погода взбесилась или еще что.. 
2) Есть недоработка динамики — при любой скорости на режимах двигателей меньше 30 процентов винт снимается с упора при любом положении тумблера «винт снят с упора». Цитирую слова отца:»… там пока скорость есть он с упора не снимется как бы не щелкали тумблер…» И вообще обьясните пожалуйста как он работает (зачем нужен в симуляторе при данной функциональности) этот тумблер «винт снят с упора»?
п.с. Еще на РУДе он говорит защелка есть после малого газа, настраиваямая под температуру окр. среды… это мелочи все конечно но про защелку на РУДе подумайте, а?
Приветсвуем!
1) Это не глюк, это и есть так называемый «клевок». При несоблюдении режимов выпуска закрылков происходит срыв потока на стабилизаторе, вследствии чего возникает пикирующий момент… что может послужить причиной гибели. Вам повезло, что остались «живы»…
2) При верхнем положении тумблера «винт снят с упора» винт находится на упоре, то есть углы лопасти не могут принимать значения меньше 19-ти градусов. Это смоделировано в модели. Для этого и нужен, так же как и в реале, чтобы при малых скоростях углы лопасти не смогли принять углы меньше 19-ти при которых возникает большая обратная тяга, что чревато резкой потери скорости… с соответствующими последствиями.
П.С. Про защелку знаем, это не так просто как кажется, но дойдем и до нее. На данный момент это не смое актуальное.
У меня подобное наблюдалось при использовании совместно программы FsPassengers (правда скорость была 200-250) — по видимому из-за того, что станции загрузки на этой модели построены особенным способом, детально не разобрался (может их много итд), поэтому часто получается крайне передняя центровка. Я уже видел в этой ветке подобное сообщение (и даже картинку), но оно, как я понял касалось старой динамики и не говорилось об FsPass. У меня динамика последняя и точно такое же происходит. Проявлялись подобные клевки на посадке, когда старался подогнать глиссаду, в воздухе на большой скорости такого не было. Устраняется просто — смотрится загрузка, если центр тяжести смещен вперед, самолет полностью разгружается и уже потом загружается загрузчиком из FsPassengers (сам FsPass не позволяет зайти в загрузку считая это «читерством»).
На счет винта на упоре — я тут полетал еще и понял что все замечательно когда он снят с упора, но когда я сажусь (винты на упоре) и на выравнивании тягу даю меньше 20 град (оказывается это градусы
) УПРТ самолет проваливается со звуком как будто винты снимаются с упора…. Отец говорит что так не должно быть и что с упора они не снимутся даже когда остановишся (если конечно не щелкнуть тумблер) …
И еще вроде как с закрылками на большой скорости не должен «клевать» — в РЛЭ описан только случай с обледенением и отказом двигателя, когда нельзя выпускать на 38 град. закрылки (только сейчас понял что не 40
) …. Это же не АН-8 
Хотя мне эта фича понравилась (а пассажирам из FsPassengers — нет! 
) ….. все понятно — это центровка!
п.с. Когда папа сам летал — ему все понравилось, даже при том что когда он сажал (в симуляторе с первого раза ровненько зашел и правильно сделал выравнивание!
) при касании сломал заднюю стойку из-за резкого проваливания самолета при снижении тяги меньше 20 град. УПРТ…
Deineko, точно! у меня FsPassengers и загружает самолет неправильно… А как пользоваться загрузчиком к АНу? когда надо нажимать «Записать в Aircraft.cfg» , т.е. на каком этапе игры.. или перед игрой?
Edited by CMF
Если появляется звук обратной тяги меньше 200 км/ч, значит винт снят с упора, или прибор упора не работает как надо.
На счет «клевка» почитайте Практическую Аэродинамику (ПА) Ан-24, есть здесь на сайте. Там все описано и динамика делалась в соответсвии с ПА.
Я тебе детально ответил в соответствующем топике: Ответ тут
Тут уже много обсуждалось, что поскольку проходная защелка не реализована, убирать газ меньше 20 градусов до касания не рекомендуется.