Может глупость спрошу, но не понял, а как у него реверс то включается ? Знаю что так называемый север у него происходит изменением направленности лопастей! А как это все включается ? Снятие с упора вызывает дикий вой. Это реверс чтоли ? Но ведь это. Так понимаю рабочий режим в полёте. А ещё, где бы найти мануал толковый по его навигации ?
4661010
03.05.2017 в 11:10
14 минут назад, Manul177 пишет:
Может глупость спрошу, но не понял, а как у него реверс то включается ? Знаю что так называемый север у него происходит изменением направленности лопастей! А как это все включается ? Снятие с упора вызывает дикий вой. Это реверс чтоли ? Но ведь это. Так понимаю рабочий режим в полёте. А ещё, где бы найти мануал толковый по его навигации ?
Как это я упустил этот материал?.. Буду в полётах изучать.
Riko Ardi13
03.05.2017 в 14:46
Только у меня он такой «вялый»? режимы двигателя на эшелоне 92-94%, а скорость — 300 с хвостиком по прибору. и так всё время.
Oleg-N84
03.05.2017 в 14:59
14 минут назад, Riko Ardi пишет:
Только у меня он такой «вялый»? режимы двигателя на эшелоне 92-94%, а скорость — 300 с хвостиком по прибору. и так всё время.
Как бы не умер бы он вообще с таким режимом на эшелоне ))
Edited by Oleg-N
Riko Ardi13
03.05.2017 в 15:10
8 минут назад, Oleg-N пишет:
Как бы не умер бы он вообще с таким режимом на эшелоне ))
А у вас как?
Я так понимаю, динамика с самдимовским V3 одинаковая, но там в fs9 такого не было.
Oleg-N84
03.05.2017 в 15:39
22 минуты назад, Riko Ardi пишет:
А у вас как?
У меня 85-100% на взлёте, 65% после 400 м (1300 ft) и 52% на эшелоне. Скорость редко переваливает за 350 по приборам на эшелоне.
Riko Ardi13
03.05.2017 в 15:43
модель предпоследняя для FSX
в основном загрузка 3,3 топливо -2,8т
у правого пилота на эшелоне горят лампы «обледенение двиг лев. прав.», может из-за него? не могу найти как «отморозить»))). А вообще, самолёт «вялый» уже «после отрыва и до вечера».
Edited by Riko Ardi
Oleg-N84
03.05.2017 в 15:48
2 минуты назад, Riko Ardi пишет:
модель предпоследняя для FSX
в основном загрузка 3,3 топливо -2,8т
у правого пилота на эшелоне горят лампы «обледенение двиг лев. прав.», может из-за него? не могу найти как «отморозить»)))
Тут ПОС пока бутафория, как я понимаю. У меня с включёнными антиобледенителями очень часто в облаках указатель воздушной скорости нулит.
mikedet521
03.05.2017 в 18:11
Обнаружил ошибку в РТМС (расход топлива) не правильный коэффициент введен и показания завышены.
в приборе FF1 <Value Minimum=»0″ Maximum=»900″>(A:Turb Eng1 fuel flow PPH,pounds per hour) 3.78 / } (L:PT_500,bool) if{ 0 }</Value>
и показания становятся правильными. В FF2 этот коэффициент тоже поменять надо.
Находится в папке AN_24_TOPLIVO
Edited by mikedet
ива1
03.05.2017 в 18:38
24 минуты назад, mikedet пишет:
Обнаружил ошибку в РТМС (расход топлива) не правильный коэффициент введен и показания завышены.
в приборе FF1 <Value Minimum=»0″ Maximum=»900″>(A:Turb Eng1 fuel flow PPH,pounds per hour) 3.78 / } (L:PT_500,bool) if{ 0 }</Value>
и показания становятся правильными. В FF2 этот коэффициент тоже поменять надо.
Находится в папке AN_24_TOPLIVO
Спасибо, исправлено.
Можешь ещё подсказать : вот такая ошибка выскакивает когда пытаюсь запустить «ан-24 аэрофлотов», и запускается перезагрузка программы
AltynPilotvip11913
03.05.2017 в 21:21
2 часа назад, ива пишет:
Спасибо, исправлено.
Можешь ещё подсказать : вот такая ошибка выскакивает когда пытаюсь запустить «ан-24 аэрофлотов», и запускается перезагрузка программы
Доброго времени, помогите пожалуйста сделать работающим в препаре озвучку с copilot, все установил как положено, но переговоров нет
в логах препара вот что написано error=C-style gauge failed to load: C:Program Files (x86)Lockheed MartinPrepar3D v3SimObjectsAirplanesAn-24_X_SCATpanel.bxcopilot.dll, Gauge: Copilot. Verify the correct version of SimConnect is installed. [error.385]
naimva144
04.05.2017 в 02:55
11 часов назад, Oleg-N пишет:
Тут ПОС пока бутафория, как я понимаю. У меня с включёнными антиобледенителями очень часто в облаках указатель воздушной скорости нулит.
Олег привет. После включения тумблеров обледенения у второго подтверждай это действие shift-N и он включится.
naimva144
04.05.2017 в 03:18
11 часов назад, Riko Ardi пишет:
модель предпоследняя для FSX
в основном загрузка 3,3 топливо -2,8т
у правого пилота на эшелоне горят лампы «обледенение двиг лев. прав.», может из-за него? не могу найти как «отморозить»))). А вообще, самолёт «вялый» уже «после отрыва и до вечера».
Ну вообще нужно держать воздушную скорость 300 а вы вялый это,что истребитель? Держите упрт-100 до дальнего потом вам скажут режим нейтральный ставьте упрт-62, далее на высоте 500-700 убираете закрылки и сморите,чтобы скорость была не менее 300 если менее то регулируйте тангажом, в меньшую сторону он сам наберет, на эшелоне упрт ставьте-52 и скорость будет 300-350, 350 даже много для такого самолёта может начаться раскачка по тангажу при болтанке, маленькая стрелка KUS покажет в пределах 450-500 это нормально.
Подскажите пожалуйста, на автопилоте не работает «подъем» и «спуск»… В чем может быть причина?
ANiSIMoff301
04.05.2017 в 08:33
Тоже интересует вопрос по автопилоту, при переключении тумблера подъем спуск, автоматом отключаеться разворот по Гпк, как быть? Еще при использовании просто режима разворот, установив крутилку в право под определенный угол самолет держит стабильно 15 градусов крен, а если влево поставить также крутилку, то самолет начинает заваливатся, больше чем на 30 градусов.
Oleg-N84
04.05.2017 в 08:47
5 часов назад, naimva1 пишет:
Олег привет. После включения тумблеров обледенения у второго подтверждай это действие shift-N и он включится.
Добрый день, Герман. Вы про симовскую команду «Обогрев ПВД» или она в данный самолёт встроена?
13 минут назад, ANiSIMoff пишет:
Тоже интересует вопрос по автопилоту, при переключении тумблера подъем спуск, автоматом отключаеться разворот по Гпк, как быть? Еще при использовании просто режима разворот, установив крутилку в право под определенный угол самолет держит стабильно 15 градусов крен, а если влево поставить также крутилку, то самолет начинает заваливатся, больше чем на 30 градусов.
Потому что автопилот здесь стоит кривой из первой версии. Не знаю, чем мой вариант не пригляделся.
pavel1981xxxvip7007
04.05.2017 в 09:02
11 минут назад, Oleg-N пишет:
Потому что автопилот здесь стоит кривой из первой версии. Не знаю, чем мой вариант не пригляделся.
Привет Олег! Напиши пожалуйста, какие файлы автопилота нужно заменить… У меня предыдущий архив остался.
ANiSIMoff301
04.05.2017 в 09:06
18 минут назад, Oleg-N пишет:
Потому что автопилот здесь стоит кривой из первой версии. Не знаю, чем мой вариант не пригляделся.
У меня там такая сборная солянка, что я уже и не помню чей и откуда там автопилот, если не сложно поделитесь пожалуйста еще раз своим автопилотом.
Может глупость спрошу, но не понял, а как у него реверс то включается ? Знаю что так называемый север у него происходит изменением направленности лопастей! А как это все включается ? Снятие с упора вызывает дикий вой. Это реверс чтоли ? Но ведь это. Так понимаю рабочий режим в полёте. А ещё, где бы найти мануал толковый по его навигации ?
Ради интереса полистайте аэродинамику Ан-24 — узнаете много интересного. В файлах лежит книга Практическая аэродинамика самолета Ан-24 https://www.avsim.su/f/aviation-documents-15/practical-aerodynamics-of-the-an-24-4617.html где, в частности, и описано появление отрицательной тяги винта
Спасибо большое!
Как это я упустил этот материал?.. Буду в полётах изучать.
Только у меня он такой «вялый»? режимы двигателя на эшелоне 92-94%, а скорость — 300 с хвостиком по прибору. и так всё время.
Как бы не умер бы он вообще с таким режимом на эшелоне ))
Edited by Oleg-N
А у вас как?
Я так понимаю, динамика с самдимовским V3 одинаковая, но там в fs9 такого не было.
У меня 85-100% на взлёте, 65% после 400 м (1300 ft) и 52% на эшелоне. Скорость редко переваливает за 350 по приборам на эшелоне.
модель предпоследняя для FSX
в основном загрузка 3,3 топливо -2,8т
у правого пилота на эшелоне горят лампы «обледенение двиг лев. прав.», может из-за него? не могу найти как «отморозить»))). А вообще, самолёт «вялый» уже «после отрыва и до вечера».
Edited by Riko Ardi
Тут ПОС пока бутафория, как я понимаю. У меня с включёнными антиобледенителями очень часто в облаках указатель воздушной скорости нулит.
Обнаружил ошибку в РТМС (расход топлива) не правильный коэффициент введен и показания завышены.
в приборе FF1 <Value Minimum=»0″ Maximum=»900″>(A:Turb Eng1 fuel flow PPH,pounds per hour) 3.78 / } (L:PT_500,bool) if{ 0 }</Value>
и показания становятся правильными. В FF2 этот коэффициент тоже поменять надо.
Находится в папке AN_24_TOPLIVO
Edited by mikedet
Спасибо, исправлено.
Можешь ещё подсказать : вот такая ошибка выскакивает когда пытаюсь запустить «ан-24 аэрофлотов», и запускается перезагрузка программы
Файлы эти кинь в гауги)
Gauges.rar
Доброго времени, помогите пожалуйста сделать работающим в препаре озвучку с copilot, все установил как положено, но переговоров нет
в логах препара вот что написано error=C-style gauge failed to load: C:Program Files (x86)Lockheed MartinPrepar3D v3SimObjectsAirplanesAn-24_X_SCATpanel.bxcopilot.dll, Gauge: Copilot. Verify the correct version of SimConnect is installed.
[error.385]
Олег привет. После включения тумблеров обледенения у второго подтверждай это действие shift-N и он включится.
Ну вообще нужно держать воздушную скорость 300 а вы вялый это,что истребитель? Держите упрт-100 до дальнего потом вам скажут режим нейтральный ставьте упрт-62, далее на высоте 500-700 убираете закрылки и сморите,чтобы скорость была не менее 300 если менее то регулируйте тангажом, в меньшую сторону он сам наберет, на эшелоне упрт ставьте-52 и скорость будет 300-350, 350 даже много для такого самолёта может начаться раскачка по тангажу при болтанке, маленькая стрелка KUS покажет в пределах 450-500 это нормально.
Сборник текстур для этого отличного аэроплана. http://dropmefiles.com/dboyL
Подскажите пожалуйста, на автопилоте не работает «подъем» и «спуск»… В чем может быть причина?
Тоже интересует вопрос по автопилоту, при переключении тумблера подъем спуск, автоматом отключаеться разворот по Гпк, как быть? Еще при использовании просто режима разворот, установив крутилку в право под определенный угол самолет держит стабильно 15 градусов крен, а если влево поставить также крутилку, то самолет начинает заваливатся, больше чем на 30 градусов.
Добрый день, Герман. Вы про симовскую команду «Обогрев ПВД» или она в данный самолёт встроена?
Потому что автопилот здесь стоит кривой из первой версии. Не знаю, чем мой вариант не пригляделся.
Привет Олег! Напиши пожалуйста, какие файлы автопилота нужно заменить… У меня предыдущий архив остался.
У меня там такая сборная солянка, что я уже и не помню чей и откуда там автопилот, если не сложно поделитесь пожалуйста еще раз своим автопилотом.
Спасибо!
Скиньте, пожалуйста, мануал по этому самолету.
Или подскажите, где его найти.
https://yadi.sk/d/_juMUSM_3HmBXo