Помогите сделать качественный сим самолёта. - Airbus - Avsim.su

admin · 2010-01-29T00:23:00+03:00

Вот уже больше года я делаю реализацию A320 для компьютерных симуляторов. Проделана уже огромная работа, но до финиша осталось ещё прмерно столько же не считая визуалки и озвучки. В данный момент разработка ведётся под платформу X-Plane, но при этом заложен фундамент для портирования и под FSX. В сущности сама платформа не имеет значения, т.к. большая часть симуляции происходит в моём коде. Работаю я пока один, этот самолёт моё хобби, которому я тем не менее уделяю достаточно много времени. Основное моё занятие это платежные системы, работаю ведущим программистом в одной из контор поставляющий софт для банков. Мне нравиться решать сложные задачи, а воспроизвести такой самолёт задача очень сложная. Я не ограничен ни ресурсами ни временем, и работаю в своё удавольствие, это дает надежду на то, что результат будет одним из лучших предложений на рынке самолётов для симуляторов. Упор делается на проработку систем и точную динамику. Изначально была выбрана архитектура, которая позволяет моделировать практически все процессы происходящие в самолёте, каждая физическая сущность, компьютеры, сервоприводы, датчики, клапаны, моделируется отдельно и потом уже взаимодействует с остальными объектами по средством физических, электрических и электронных сигналов. Это позволяет не запутаться в логике, и получить реалистичное поведение систем не только в штатном режиме но и при отказах. Для подгонки параметров широко используются пакеты мат моделирования, при этом основной источник фактической информация это интернет. Там достаточно много документов и медиа материалов. За время разработки мне удалось собрать достаточно внушительную коллекцию. До недавнего времени этого хватало, но закончив общие вещи я начал прорабатывать некоторые системы, скажем так, до самого низа. Поэтому... Во первых, хотелось бы попросить о содействии людей имеющих доступ к официальной документации. FCOM, FCTM и MFP у меня есть. Есть с десяток Flight Operation Support доков. На этом пожалуй список заканчивается. Во вторых, я потихоньку собираю материалы для визуалки. Кое что я уже отрисовал чтобы можно было как то самолётом управлять и написать код для связи логики систем и визуалки, но это скорее наброски. Поэтому было бы неплохо найти фотки кокпита и частей самолёта в хорошем разрешении. Кое что есть на airliners.net и в инете, но этого не достаточно для качественной работы. Кроме того я уперся в кучу разночтений при написании кода генерирующего картинку для дисплеев, нужны крупные ортогональные фотки в разных состояниях. Буду очень благодарен если кто то сможет подсказать источник. Так же я создал эту тему для того чтобы задавать конкретные вопросы по работе некоторых систем. Поскольку сам я к авиации прямого отношения не имею, некоторые процессы я могу представить только с чисто теоретической точки зрения, по этому хорошо бы услышать ответы людей имеющих дело с этими вещами на практике. Если я задаю вопрос, совсем не обязательно что у меня совсем нет на него ответа, просто я пытаюсь получить немножко дополнительной информации. Если я хоть немножко в чём то сомневаюсь, вопрос будет задан. Не обязательно отвечать конкретно, интересны будут и размышления на тему. Спасибо всем кто проявит интерес к данной теме.

23.11.2011 в 07:05

Я бы с XPlane не связывался вовсе. Если уже есть свой движок вывода звука, то лучше все звуки через него делать.

24.11.2011 в 16:49

Ну звука в XPlane можно сказать что нет совсем, это я знаю… в общем то пока работает движек на OpenAL который полностью понимает паки от FSX со всеми эффектами, но я ещё видимо там кое что переделаю… будет самолёт, со звуками разберусь быстро…

25.11.2011 в 05:09

Это радует!

01.12.2011 в 12:56

Assert, вы нас перед НГ порадуйте хоть видео?

07.12.2011 в 15:31

Это смотря что хочется на нём увидеть

07.12.2011 в 17:00

Assert (07 December 2011 — 20:31) писал:

Это смотря что хочется на нём увидеть

Да хотя бы что-нибудь Я за! Ждём видосы

08.12.2011 в 16:59

Assert (07 December 2011 — 20:31) писал:

Это смотря что хочется на нём увидеть

На нем нечего, а так хотябы чтонибудь!

08.12.2011 в 23:55

Assert (07 December 2011 — 20:31) писал:

Это смотря что хочется на нём увидеть

То, что уже работает и не стыдно показать.

09.12.2011 в 13:59

Проблема в том, что мне за любой косяк будет стыдно, по этому стараюсь чтобы их осталось как можно меньше… работает довольно много, но везде свои недоделки…

24.01.2014 в 07:38

Контролировать мощность реверса клавиатурой, если есть ось на джое… это как то… не нравиться мне такая схема. Пока сделал аля XPlane через ReheaterAfterburner, как мне удобно и привычно, дальше добавлю разные варианты настроек…

Ну как есть, плюс, как вы выше писали, если разделить всю ось на траст и реверс, будут запары с поиском зоны айдл, что весьма критично, как мне кажется.

Вариант с нажатием кнопки для перевода всей оси с траст на реверс и обратно, по-моему пригодный, запар по началу будет не меньше, но такой алгоритм будет легок в запоминании и куда более предсказуем, чем разделения всей оси на зоны.

То есть, вариант с зонами — точно нет, другие более адекватны.

24.01.2014 в 08:21

Да, зонам точно отказать.

26.01.2014 в 16:58

А какие плагины для FS9 народ в основном использует? Например для погоды… хочу проверить совместимость… и трафик какой нибудь, сценарии… убедиться, что ничего не сломал и не задел лишнего…

Edited January 26, 2014 by Assert

26.01.2014 в 19:12

FS2004: Morten’s AI, PSW, Петровича.

Ещё WoAI.

А вообще, в потроха сима лезут только погодники через FSUIPC. По идее ни трафик, ни сценарии не должны никак страдать.

20.02.2014 в 22:20

Кто готов помочь в тестировании порта для FS9 и у кого стоит windows 8 пожалуйста в личку напишите ник в скайпе и время когда бываете онлайн.

21.02.2014 в 04:31

Значит скоро релиз?! Уря!!!! :pioneer: Эх, потестировал бы, да квалификация не та :russian_ru:

26.02.2014 в 08:38

А в каком состоянии сейчас визуальная модель и виртуальная кабина самолета?

28.03.2014 в 04:10

Привет,
Можете ли вы дать нам больше информации (обновления) о разработке самолета? вы собираетесь выпустить X-Plane 10 версию, а также FSX, если так, какой из них подходит в первую очередь?
Я считаю, ваша работа очень интересная и перспективная.
спасибо

02.04.2014 в 19:41

когда ждать самоль на авсиме?)))

03.04.2014 в 15:42

А может визуальную часть от Airsimmera взять )

Лучшая визуалка всех времен и народов я считаю, и в свободном доступе вроде как теперь.

04.04.2014 в 11:15

когда ждать самоль на авсиме?)))

На авсиме, думается, никогда. Такая модель просто обязана быть платной

04.04.2014 в 12:03

Более месяца никаких новостей с фронта.
Ждем.

06.04.2014 в 04:58

Уважаемый, Assert, от лица всех не равнодушных, прошу поделится информацией о разработке/тестировании Вашего шедевра. С Уважением, Даниил.

18.04.2014 в 08:33

Что касается непосредственно проекта A320, с данного момента это закрытая информация. Самолёт будет, такой какой должен быть, работы ведутся, ждите.

Я в данный момент занимаюсь своей платформой. По платформе могу информацией поделиться. Я привел к общему знаменателю все порты, то есть FS9, FSX, XP9, XP10, попозже добавлю поддержку P3D и P3D2. Что это означает:

1. Для всех портов интегрирована моя собственная аэродинамика, и кинематика. Аэродинамика довольно сложная, в том числе позволяющая правильно воспроизводить основные трансзвуковые эффекты на крейсерской скорости полёта. Кроме непосредственного расчета аэродинамических сил, движек считает похожие на правду моменты инерции с учетом топлива и загрузки, правильно считает шасси (кинематику и силы трения) и столкновение модели с землёй. Единая физика значительно упрощает жизнь, можно делать все расчеты и писать код один раз для всех симуляторов. Кроме того, имея понятный модуль расчета аэродинамики, можно быстро и точно воспроизвести аэродинамику любого самолёта.

2. Для всех портов сделана единая система экспорта визуальных моделей. Модель рисуется 1 раз, и после этого экспортируется под все симуляторы. В FS9 это BGL, в FSX это MDL, в XP9 это мой формат, в XP10 это OBJ.

3. Для всех портов сделана единая система ввода и динамических текстур. Один и тот же код рисования и обработки ввода с панелей для самолёта работает во всех портах. Все динамические текстуры формируются исключительно аппаратно на видеокарте.

4. Сделана единая система 2Д окон и 2Д панелей, причем 2Д панели это просто рендер некой части 3Д кокпита. Доделывается интеграция cromium (движек google chrome) в графическую систему. Это позволит делать окна и динамические текстуры на HTML. Пришлось повозиться, но теперь все панели самолётов, и всякие окна с настройками (погрузкой-центровкой, отказами и так далее), можно будет делать используя HTML5, WebGL или Flash. Самое приятное, что cromium поддерживает аппаратный рендер HTML, и я смог его использовать при интеграции. То есть например, сложнейшая анимация дисплеев на HTML5+javascript+WebGL будет работать намного быстрее, чем реализованные стандартными средствами дисплеи в FSX.

Следующая цель, это привести платформу в понятное для других(даже начинающих) разработчиков состояние. Переработать и максимально упростить интерфейс, сделать более полную интеграцию с javascript, и написать документацию.

<div class="ipsType_normal ipsType_richText ipsContained" data-controller="core.front.core.lightboxedImages" data-role="commentContent">
Что касается непосредственно проекта A320, с данного момента это закрытая информация. Самолёт будет, такой какой должен быть, работы ведутся, ждите.
 
Я в данный момент занимаюсь своей платформой. По платформе могу информацией поделиться. Я привел к общему знаменателю все порты, то есть FS9, FSX, XP9, XP10, попозже добавлю поддержку P3D и P3D2. Что это означает:
1. Для всех портов интегрирована моя собственная аэродинамика, и кинематика. Аэродинамика довольно сложная, в том числе позволяющая правильно воспроизводить основные трансзвуковые эффекты на крейсерской скорости полёта. Кроме непосредственного расчета аэродинамических сил, движек считает похожие на правду моменты инерции с учетом топлива и загрузки, правильно считает шасси (кинематику и силы трения) и столкновение модели с землёй. Единая физика значительно упрощает жизнь, можно делать все расчеты и писать код один раз для всех симуляторов. Кроме того, имея понятный модуль расчета аэродинамики, можно быстро и точно воспроизвести аэродинамику любого самолёта.
2. Для всех портов сделана единая система экспорта визуальных моделей. Модель рисуется 1 раз, и после этого экспортируется под все симуляторы. В FS9 это BGL, в FSX это MDL, в XP9 это мой формат, в XP10 это OBJ.
3. Для всех портов сделана единая система ввода и динамических текстур. Один и тот же код рисования и обработки ввода с панелей для самолёта работает во всех портах. Все динамические текстуры формируются исключительно аппаратно на видеокарте.
4. Сделана единая система 2Д окон и 2Д панелей, причем 2Д панели это просто рендер некой части 3Д кокпита. Доделывается интеграция cromium (движек google chrome) в графическую систему. Это позволит делать окна и динамические текстуры на HTML. Пришлось повозиться, но теперь все панели самолётов, и всякие окна с настройками (погрузкой-центровкой, отказами и так далее), можно будет делать используя HTML5, WebGL или Flash. Самое приятное, что cromium поддерживает аппаратный рендер HTML, и я смог его использовать при интеграции. То есть например, сложнейшая анимация дисплеев на HTML5+javascript+WebGL будет работать намного быстрее, чем реализованные стандартными средствами дисплеи в FSX.
 
Следующая цель, это привести платформу в понятное для других(даже начинающих) разработчиков состояние. Переработать и максимально упростить интерфейс, сделать более полную интеграцию с javascript, и написать документацию.
</div>

18.04.2014 в 08:56

Что касается непосредственно проекта A320, с данного момента это закрытая информация. Самолёт будет, такой какой должен быть, работы ведутся, ждите.

Я в данный момент занимаюсь своей платформой. По платформе могу информацией поделиться. Я привел к общему знаменателю все порты, то есть FS9, FSX, XP9, XP10, попозже добавлю поддержку P3D и P3D2. Что это означает:

1. Для всех портов интегрирована моя собственная аэродинамика, и кинематика. Аэродинамика довольно сложная, в том числе позволяющая правильно воспроизводить основные трансзвуковые эффекты на крейсерской скорости полёта. Кроме непосредственного расчета аэродинамических сил, движек считает похожие на правду моменты инерции с учетом топлива и загрузки, правильно считает шасси (кинематику и силы трения) и столкновение модели с землёй. Единая физика значительно упрощает жизнь, можно делать все расчеты и писать код один раз для всех симуляторов. Кроме того, имея понятный модуль расчета аэродинамики, можно быстро и точно воспроизвести аэродинамику любого самолёта.

2. Для всех портов сделана единая система экспорта визуальных моделей. Модель рисуется 1 раз, и после этого экспортируется под все симуляторы. В FS9 это BGL, в FSX это MDL, в XP9 это мой формат, в XP10 это OBJ.

3. Для всех портов сделана единая система ввода и динамических текстур. Один и тот же код рисования и обработки ввода с панелей для самолёта работает во всех портах. Все динамические текстуры формируются исключительно аппаратно на видеокарте.

4. Сделана единая система 2Д окон и 2Д панелей, причем 2Д панели это просто рендер некой части 3Д кокпита. Доделывается интеграция cromium (движек google chrome) в графическую систему. Это позволит делать окна и динамические текстуры на HTML. Пришлось повозиться, но теперь все панели самолётов, и всякие окна с настройками (погрузкой-центровкой, отказами и так далее), можно будет делать используя HTML5, WebGL или Flash. Самое приятное, что cromium поддерживает аппаратный рендер HTML, и я смог его использовать при интеграции. То есть например, сложнейшая анимация дисплеев на HTML5+javascript+WebGL будет работать намного быстрее, чем реализованные стандартными средствами дисплеи в FSX.

Следующая цель, это привести платформу в понятное для других(даже начинающих) разработчиков состояние. Переработать и максимально упростить интерфейс, сделать более полную интеграцию с javascript, и написать документацию.

А по какой причине информация по а320 теперь закрытая, если не секрет?

Ну и классическое — сколько ждать?)

По платформе вопрос: можно ли будет аналогично как в A320 extended, Aerosofta, подключаться через планшет и другие мобильные устройства к mcdu?

Судя по тому что используется хтмл5 для дисплеев и панелей, это не должно быть проблемой.

<div class="ipsType_normal ipsType_richText ipsContained" data-controller="core.front.core.lightboxedImages" data-role="commentContent">
<blockquote class="ipsQuote" data-cite="Assert" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="2692379" data-ipsquote-contentid="95722" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1397810020" data-ipsquote-username="Assert"><div>
Что касается непосредственно проекта A320, с данного момента это закрытая информация. Самолёт будет, такой какой должен быть, работы ведутся, ждите.
 
Я в данный момент занимаюсь своей платформой. По платформе могу информацией поделиться. Я привел к общему знаменателю все порты, то есть FS9, FSX, XP9, XP10, попозже добавлю поддержку P3D и P3D2. Что это означает:
1. Для всех портов интегрирована моя собственная аэродинамика, и кинематика. Аэродинамика довольно сложная, в том числе позволяющая правильно воспроизводить основные трансзвуковые эффекты на крейсерской скорости полёта. Кроме непосредственного расчета аэродинамических сил, движек считает похожие на правду моменты инерции с учетом топлива и загрузки, правильно считает шасси (кинематику и силы трения) и столкновение модели с землёй. Единая физика значительно упрощает жизнь, можно делать все расчеты и писать код один раз для всех симуляторов. Кроме того, имея понятный модуль расчета аэродинамики, можно быстро и точно воспроизвести аэродинамику любого самолёта.
2. Для всех портов сделана единая система экспорта визуальных моделей. Модель рисуется 1 раз, и после этого экспортируется под все симуляторы. В FS9 это BGL, в FSX это MDL, в XP9 это мой формат, в XP10 это OBJ.
3. Для всех портов сделана единая система ввода и динамических текстур. Один и тот же код рисования и обработки ввода с панелей для самолёта работает во всех портах. Все динамические текстуры формируются исключительно аппаратно на видеокарте.
4. Сделана единая система 2Д окон и 2Д панелей, причем 2Д панели это просто рендер некой части 3Д кокпита. Доделывается интеграция cromium (движек google chrome) в графическую систему. Это позволит делать окна и динамические текстуры на HTML. Пришлось повозиться, но теперь все панели самолётов, и всякие окна с настройками (погрузкой-центровкой, отказами и так далее), можно будет делать используя HTML5, WebGL или Flash. Самое приятное, что cromium поддерживает аппаратный рендер HTML, и я смог его использовать при интеграции. То есть например, сложнейшая анимация дисплеев на HTML5+javascript+WebGL будет работать намного быстрее, чем реализованные стандартными средствами дисплеи в FSX.
 
Следующая цель, это привести платформу в понятное для других(даже начинающих) разработчиков состояние. Переработать и максимально упростить интерфейс, сделать более полную интеграцию с javascript, и написать документацию.
</div></blockquote>А по какой причине информация по а320 теперь закрытая, если не секрет?Ну и классическое - сколько ждать?)
 
По платформе вопрос: можно ли будет аналогично как в A320 extended, Aerosofta, подключаться через планшет и другие мобильные устройства к mcdu? 
Судя по тому что используется хтмл5 для дисплеев и панелей, это не должно быть проблемой.
</div>

18.04.2014 в 10:38

Похоже до тех пор, пока не будет полностью реализован ARINC протокол, и полноценная модель горения топлива в камере сгорания, точно не дождёмся.

Новое сообщение