Если под салонными понимаете No Smoking (AUTO) то на некоторых самолетах горят NO SMOKINGEXIT пока шасси выпущены, не горят когда убраны. на других EXIT горит когда выпущены, когда убраны не горит. NO SMOKING постоянно.
vasilius
09.02.2010 в 22:27
kluv (09 Февраль 2010 — 13:23):
Объясните пожалуйста принцип работы Strobes и салонных огней когда тумблер находится в положении «Auto».
Если кто не знает, поясню. Баг-о-метер привязан к внутренней системе багрепорт. Если девелоперы отмечают баг исправленным, процент растет. Если находят и добавляют новые багги, процент падает.
BAe-146
10.02.2010 в 17:38
vasilius, on 10 February 2010 — 18:57, said:
Если кто не знает, поясню. Баг-о-метер привязан к внутренней системе багрепорт. Если девелоперы отмечают баг исправленным, процент растет. Если находят и добавляют новые багги, процент падает.
Anyway, скорейшего вам релиза Advanced версии. Уверен, что Basic был выпущен не зря и помог выловить кучу багов.
gogonam
10.02.2010 в 18:14
По-любому сто раз спрашивалось, а Advanced для FSX будет?
Frion1
10.02.2010 в 18:56
Будет
ppga
10.02.2010 в 20:13
Скажите, а есть где то в одном месте все собранные баги? Сейчас активно летаю в онлайне на этом самолете, так столкнулся со следующими проблемами (вроде в этом топике ранее не встречал):
1. Довольно часто самолет не реагирует на выпуск спойлеров (рукоятка ходит, а ни на ECAM, ни зрительно ни по поведению самолета выпуск не происходит)
2. В полете самолет частенько допускает колебание высоты +-200 футов, причем они плавные, утекание происходит еле заметно. Для корректировки требуется ему «тыкнуть» в нос рукояткой ALT.
3. Пролет точек по плану довольно странный. Самолет за 2-4 NM до точки вроде начинает «скруглять» маршрут (беру случаи, когда маршрут на точке меняется как минимум градусов на 30-40), затем на несколько секунд опять поворачивает на вроде бы уже пройденную точку, и только потом переключается на следующую.
4. РУДы после посадки… Это уже стало закономерностью. Сел, реверс, отключаем, съзжаем с полосы — самолет стоит, РУДЫ ходят, на ECAM по N1 бегает синяя точка, а толку ноль. Пока реверс не включишь опять и не поддашь газку — обороты N1 не хотят расти.
Просто хотел знать — это все известные разработчикам баги, или где то я настолько одинок, что нужно искать причину у себя?:)
А в остальном — ОООЧЕНЬ не хватает вертикального профиля в FMC, уже 100 раз говорили, но еще 101-й скажу. И с каждым полетом все больше и больше балдею от самолета.
P.S. А планируется симуляция обледенения в каком-либо виде в версии адвансед?
kide
10.02.2010 в 20:25
Есть всё на офф. форуме. Уже ни раз про это говорилось.
ppga
11.02.2010 в 10:19
kide
Можете ткнуть в топик, где собраны ВСЕ известные баги? Я не нашел такого, все разбросано по форуму, что не есть удобно.
kide
11.02.2010 в 10:35
ppga (11 Февраль 2010 — 11:19):
kide
Можете ткнуть в топик, где собраны ВСЕ известные баги? Я не нашел такого, все разбросано по форуму, что не есть удобно.
Anti Ice FCOM 3.04.30
Спасибо, по ANTI ICE уже нашел, а про FCU не дошло, можно поподробнее?
А где этот QRH 7.01?
http://www.avsim.su/…st-i-11491.html — Например тут. 5ая книжка. Chapter 7.
Strobes включаются автоматически при отрыве стоек. Про салон ответить сейчас не готов.
А на Боингах при занятии исполнительного. 🙂 И кто еще безопаснее? :sarcastic:
http://www.avsim.su/forum/public/style_images/master/snapback.png‘ alt=’Просмотр сообщения’ />nik-dem (09 Февраль 2010 — 13:40):
Вы путаете процедуру и функцию AUTO.
Это как ?
Anyway, скорейшего вам релиза Advanced версии. Уверен, что Basic был выпущен не зря и помог выловить кучу багов.
1. Довольно часто самолет не реагирует на выпуск спойлеров (рукоятка ходит, а ни на ECAM, ни зрительно ни по поведению самолета выпуск не происходит)
2. В полете самолет частенько допускает колебание высоты +-200 футов, причем они плавные, утекание происходит еле заметно. Для корректировки требуется ему «тыкнуть» в нос рукояткой ALT.
3. Пролет точек по плану довольно странный. Самолет за 2-4 NM до точки вроде начинает «скруглять» маршрут (беру случаи, когда маршрут на точке меняется как минимум градусов на 30-40), затем на несколько секунд опять поворачивает на вроде бы уже пройденную точку, и только потом переключается на следующую.
4. РУДы после посадки… Это уже стало закономерностью. Сел, реверс, отключаем, съзжаем с полосы — самолет стоит, РУДЫ ходят, на ECAM по N1 бегает синяя точка, а толку ноль. Пока реверс не включишь опять и не поддашь газку — обороты N1 не хотят расти.
Просто хотел знать — это все известные разработчикам баги, или где то я настолько одинок, что нужно искать причину у себя?:)
А в остальном — ОООЧЕНЬ не хватает вертикального профиля в FMC, уже 100 раз говорили, но еще 101-й скажу. И с каждым полетом все больше и больше балдею от самолета.
P.S. А планируется симуляция обледенения в каком-либо виде в версии адвансед?
Можете ткнуть в топик, где собраны ВСЕ известные баги? Я не нашел такого, все разбросано по форуму, что не есть удобно.
Можете ткнуть в топик, где собраны ВСЕ известные баги? Я не нашел такого, все разбросано по форуму, что не есть удобно.
Пожалуста
1.1 User Bug List