ха, то есть по сути, мне бета нафиг не упала и никакой скидки она не даст. смысл тогда было её продавать, сырую и недоделанную, обнадёжив, что релиз либо скидка либо фри?? в любом случае, покупал ли человек бету или нет, сейчас он должен всё равно отдать 40 уе?
Alexey Gerget
10.11.2009 в 13:30
на немецких форумах творится тоже, что и у нас — сколько людей столько и мнений и как я и ожидал не все рвутся распрощатся со своими заработанными…
для kide — Эдик не выискивай восторженных сообщений закрывая глаза вот на это, может тут и не все понимают немецкий, но кто понимает, тот видит что происходит.
вот высказывание одного из 40%:
Und ich sage es nochmal, VAPORWARE!
Und zwar von Feierabendentwicklern, Amateuren.
Ja, Ingo, ich weiss das die Szene davon dominiert wird. Das ändert aber nichts daran, das es z.B. PMDG schafft, Qualität zu liefern. Und zwar auf Anhieb und ohne Mucken. Oder die SST Sim Concorde, die sogar auf Anhieb unter Win7 x64 läuft, wie alle anderen erstklassigen Addons auch. ALLE? Nein, der Florian schafft es offensichtlich nicht, ein sauber programmiertes Addon zu bringen, nur so kann ich mir das erklären was da in der letzten Zeit passiert ist, und warum ein Addons unter einem neueren Betriebsystem Mucken macht. Dann fehlt noch die Hälfte und… sowas ist Bullshit! Und das was Airsimmer seit Jahren treibt ist ebenfalls Bullshit. PSS ist auch nicht zugrunde gegangen wegen der Piratenbucht, auch PSS baute einfach zu viel … Bullshit. Man kann einfach nicht etwas “halbes” teuer auf den Markt schmeissen, für Liverys extra zahlen müssen und dann erwarten, das dieses Konzept auf geht. Punkt.
Entweder man kann es, oder man kann es nicht. Und wenn man es nicht kann, oder nicht richtig kann, dann ist das Addon ein Kandidat für die AVSIM library, aber nicht für den Simmarket mit professionellen Preisen.
Und das ist nicht einfach nur meine Meinung, das sind ganz einfach Tatsachen.
Der Airsimmer Bus ist für mich gestorben. Ich warte da nicht mehr drauf. Ich hätte sehr gerne einen richigen Airbus für den Flusi, keine Frage. Aber ich warte nicht mehr endlos auf einen Flaschengeist. Ich freue mich nun noch auf die ConcordeX, auf den NLS Airbus A380 (wenn er denn kommt) und dann natürlich auf die PMDG 737 in der Version 2. Bis dahin genisse ich die wunderbare LD767, PMDG747, MD11, die Aerosoft Otter und die Jetstream41… ach da gibts so viel schönes am Markt.
Soviel dazu, ich wünsche noch einen schönen Abend.
в сравнении все берут PMDG, но не надо путать сложность систем Боинга и Аэробуса — покупателя это не интересует как всё это создаётся
немцы говорят о PMDG как о компании выпускающей законченные продукты!
ещё одно высказывание:
Also sind alle die Dummen, die sich jetzt die Basic-Version für 40$ reinziehen. Sie dürfen dann nochmals 90$ für die Advanced-Version locker machen.
повторюсь: я к примеру хочу иметь достойный А319/320, а А318/321 даром не нужны почему не сделать сразу урезанные паки с удобными моделями!?
и за 40$ продать 2 визуалки а не одну — пол цены, пол пакета, вот это было-бы по честному (ненавижу это слово)по отношению к потребителю!
Cawka
10.11.2009 в 13:33
goaley (10 November 2009 — 15:24):
ха, то есть по сути, мне бета нафиг не упала и никакой скидки она не даст. смысл тогда было её продавать, сырую и недоделанную, обнадёжив, что релиз либо скидка либо фри?? в любом случае, покупал ли человек бету или нет, сейчас он должен всё равно отдать 40 уе?
Ну читайте же хоть, что пишут. 🙂 Те, кто купил бету получают бесплатно advanced-версию.
Точнее не бесплатно, а за то что уже заплатил. Вообще-то предполагалось что покупатели беты со скидкой в 33% принимают участие в тестировании, но это уже другая история.
goaley
10.11.2009 в 13:40
Акей, тогда я жду эдвансд. Спасибо, удачи!
SU7
10.11.2009 в 13:43
Василий, начал потихонечку смотреть модель, возникли пару вопросов.
1) Во-первых, хотел как раз спросить по поводу вариантов 2D+VC+Салон / 2D+VC+вид на крыло / 2D+Салон — что планируется конкретно (выше вы просто писали, что планируется)? Конфигурация у меня не очень мощная, и если в ВК могу немного полетать на повторе, то салон мне, и думаю многим, нафиг не нужен, ибо я думаю FPS он тоже требует.
2) Возник еще такой вопрос — ведь на настоящем самолете сомневаюсь, что есть страница REQUEST в FMGS с опциями по подаче РАП, открытию дверей и прочее. Поскольку эти опции в данной модели сделаны именно в FMGS, то как-то несерьезно это смотрится. Нельзя ли сделать отдельное окно опций (или в рамках TabletPC) — пусть там будут и двери, аэродромное питание (как, к примеру, сделано в CS B757)? И по поводу включения MCDU (я имею ввиду, когда самолет питается от АИП и батарей) — он и в реале включается через кнопки MCDU MENU (думаю, что нет…)? Если нет, то как его включить, если APU выключена? Нельзя ли сделать, чтобы в модели было так же?
3) Заметил, что некоторые ливреи (если подождете немного, скажу конкретно какие) скачиваются неполностью, то есть конечный размер папки не 33 Мб, а 29, отсутствует лист a32x_wing_L.bmp. Я так понимаю, что они везде одинаковые, и можно их скопировать с других ливреи, но на всякий случай можете это учитывать. Кстати о текстурах, вчера ночью оставил скачиваться все ливреи, случайно встал под утро — смотрю ошибка, поставил заново — утром та же ошибка (предлагает просто закрыть программу). Сейчас докачиваю все небольшими порциями (по 5-6 текстур) и ошибки нет. С чем это связано?
4) В каком виде будет представлена документация к модели (при релизе версии Advanced)? Будет упрощенное РЛЭ настоящего самолета, или полностью написанная вами инструкция, туториалы? Кстати, не знаю насколько уместно говорить то, что собираюсь, но туториал Бэйсика по оформлению не очень, на мой взгляд, потому что с одной стороны попытались придержаться стилю Airbus (широкий формат листа, названия и прочее в рамках в верхней части страницы), а с другой стороны используете скриншоты из симулятора. Если придерживаться Эирбасовскому стилю, то делайте тогда все в этом стиле (типичный, для РЛЭ в принципе) — не скриншотами, а отдельными рисунками (часто черно-белыми). Или же делайте полностью свой стиль, и при этом, если есть такая возможность, пожалуйста, сделайте ее с форматом A4, чтобы было удобно распечатать.
Заранее спасибо. 🙂
vasilius
10.11.2009 в 13:52
Alexey Gerget (10 Ноябрь 2009 — 05:30):
в сравнении все берут PMDG, но не надо путать сложность систем Боинга и Аэробуса — покупателя это не интересует как всё это создаётся
немцы говорят о PMDG как о компании выпускающей законченные продукты!
повторюсь: я к примеру хочу иметь достойный А319/320, а А318/321 даром не нужны почему не сделать сразу урезанные паки с удобными моделями!?
и за 40$ продать 2 визуалки а не одну — пол цены, пол пакета, вот это было-бы по честному (ненавижу это слово)по отношению к потребителю!
А где написано, что у нас законченный продукт, читайте главную страницу сайта. Написано, что продукт имеет проблемы. Какие претензии я не понимаю. Вообще типовой потребитель PMDG съест все, что ему дадут, потому, что у них есть устойчивая группа покупателей. Такая группа наживается годами. Годами продаж и саппорта, продаж и саппорта. Что-то я не помню что бы PMDG выпускали продукты уровня бейсик ориентированных на совсем другую часть потребителей. Так что нет смысла сравнивать. Сравнивать будем с Advanced.
Вообще-то там не только визуалки. Ещё раз повторяю, это у PMDG пассажирская и карго версия отличается визуалкой. У AirSimmer это разные самолеты, отличаются не только визуалкой и динамикой. Там внутренняя логика систем отличается. У AirSimmer фаил динамики выполняет номинальные функции, основная часть её функций вынесена в системы. По-другому не получается сделать Airbus (в прочем и любой другой сложный самолёт тоже). Сейчас в бейсике !два! разных самолёта. Это всё равно что 737 и 737NG в одном продукте. Разница между ними примерно такая же. Возможно, эта разница не заметна на первый взгляд, однако это не отменяет факта. В Advanced версии будет 8 !разных! самолётов для !двух! версий сима по цене $89.95. Может кто-то припомнить похожий прецедент?
Вы пишите на немецком? Можете меня процитировать.
vasilius
10.11.2009 в 14:02
SU7 (10 Ноябрь 2009 — 05:43):
Василий, начал потихонечку смотреть модель, возникли пару вопросов.
1. Будет модель без ВК. Касательно салона, если дверь в салон закрыта, салон выгружается из обработки. Так что на FPS он не влияет. Салон вообще в нашем случае не часть модели.
2. Всё сказанное верно. Однако мы имеем дело не реалом а с симом. Мы рассматривали разные варианты и пришли к решению сделать именно так, через MCDU. Так пользователю будет проще.
3. С закачиванием ливрей, это проблема. Точнее это не общая проблема а редкая проблема. Напишите на саппрот, будем разбираться почему у вас не устанавливаются некоторые листы. Касательно ошибки при скачивании, скорее всего это у вас обрыв связи.
4. В Advanced версии будет FCOM AirSimmer примерно 1500 страниц. Он будет мало чем отличатся от реального. Просто там отличатся нечему. Все отличия связанны с средой сима (например пункт 2 вашего вопроса).
Vaio
10.11.2009 в 14:06
Уважаемые)) К чему все эти претензии? :new_russian:
Просто представьте что Airsimmer ничего не выпускали, а просто пообещали сделать готовый продукт к НГ. Ведь никто до 7 числа особо не возмущался :dance4: А для тех кому нетерпица опробывать качественную визуалку и неплохую динамику — у вас есть шанс расстаца с 40 зелеными и полетать, приятно же) Вам же не говорят что в advanced все будет плохо! Все будет хорошо! Вот там и посмотрим :rolleyes:
ps: кстати, за 40 гринов щас даже колеса на зиму не перекинуть))) гыгы а тут порция удовольствия еще :rolleyes:
Vasilius — respect 😀
Arbuz
10.11.2009 в 14:12
Василий, спасибо за релиз, год отслеживал производство продукта и наконец-то….
Жаль, что пока FMGS не полноценный, а в остальном не один арбуз рядом не стоит! Ждём адванс!
Пока до конца не разобрался, но вопрос: Где посмотреть назначения клавиш на клаве (в частности как открыть оверхэд в 2-D полноценный, а не урезанный?
vasilius
10.11.2009 в 14:16
Arbuz (10 Ноябрь 2009 — 06:12):
Василий, спасибо за релиз, год отслеживал производство продукта и наконец-то….
Жаль, что пока FMGS не полноценный, а в остальном не один арбуз рядом не стоит! Ждём адванс!
Пока до конца не разобрался, но вопрос: Где посмотреть назначения клавиш на клаве (в частности как открыть оверхэд в 2-D полноценный, а не урезанный?
Поразительно как народ желает расстаться с деньгами. Я всегда прежде чем что-то купить, 10 раз подумаю, почитаю описание на сайте, узнаю мнения других. А тут… на некоторых форумах: Релизнули AirSimmer А320, вот ссыль на фаил. И бедный посетитель форума да же не понял за что заплатил. Жажда потреблять возобладала над разумом. Боже спаси этот мир.
Василий, несколько оффтоп, но вопрос:
если отвлечься от визуалки, куда «проще» адаптировать наработанные для А320 ресурсы — в А319 или в А330 (340).
vasilius
10.11.2009 в 14:55
elyab (10 Ноябрь 2009 — 06:44):
Василий, несколько оффтоп, но вопрос:
если отвлечься от визуалки, куда «проще» адаптировать наработанные для А320 ресурсы — в А319 или в А330 (340).
Не спорю, это не очень сложно. Однако это дело не недели. Вопрос заключается в том, как адаптировать. Можно просто скопировать и сказать, это другой самолёт. А можно на базе того что уже есть, делать на уровне. Касательно 330 и 340, тот тут относительная простота перехода лежит в основе бизнес плана. 32х не окупает себя совсем. Так что экономия времени на разработку 330 и 340 приводит к окупаемости.
LucSkywalker
10.11.2009 в 15:00
Василий скажите пожалуйста, а какие ваши дальнейшие планы после выпуска А320 Advanced ? Будут ли реализованы другие самолеты от корпорации Airbus ? Если вы уже давали ответ на этот вопрос, то будьте добры повторить или дать ссылку, спасибо.
fly-max
10.11.2009 в 15:03
прям выше ответ…
LucSkywalker
10.11.2009 в 15:07
мой вопрос видимо предвидели =)
fly-max
10.11.2009 в 15:08
да нет… на него уже отвечали раз 20…
LucSkywalker
10.11.2009 в 15:12
я все 20 страниц не читал) некогда =) вот и попросил либо ответить либо дать ссылку если не трудно.
vasilius
10.11.2009 в 15:20
Ну что бы больше вопросов не возникало. Да в планах А330, А340, и ещё кое, что не из линии Airbus, и кое что не из самолётов. Но об этом пока рано говорить.
RA-77616
10.11.2009 в 15:21
Vasilius, будьте добры, скажите планируется ли продажа через WebMoney? С картой большая проблема (у меня попросту нет). Как никак именно WebMoney основная валюта в Интернете.
post #407
У вас бета Адванс версии (ЕТ). К бейсику ключь не подходит. Это разные продукты.
http://www.avsim.su/forum/public/style_images/master/snapback.png‘ alt=’Просмотр сообщения’ />sergggey (10 Ноябрь 2009 — 05:09):
Ну, может и можно, но я даже боюсь представить, что на это ответит администрация AVSIM.SU. Это очень не хилая головная боль для них.
http://www.avsim.su/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.gif Я ща представил: ПревеД, как бы нам организовать обмен данными по группам пользователей между двумя форумами?
Ответ: Ты чё головой ударился?
для kide — Эдик не выискивай восторженных сообщений закрывая глаза вот на это, может тут и не все понимают немецкий, но кто понимает, тот видит что происходит.
вот высказывание одного из 40%:
Und ich sage es nochmal, VAPORWARE!
Und zwar von Feierabendentwicklern, Amateuren.
Ja, Ingo, ich weiss das die Szene davon dominiert wird. Das ändert aber nichts daran, das es z.B. PMDG schafft, Qualität zu liefern. Und zwar auf Anhieb und ohne Mucken. Oder die SST Sim Concorde, die sogar auf Anhieb unter Win7 x64 läuft, wie alle anderen erstklassigen Addons auch. ALLE? Nein, der Florian schafft es offensichtlich nicht, ein sauber programmiertes Addon zu bringen, nur so kann ich mir das erklären was da in der letzten Zeit passiert ist, und warum ein Addons unter einem neueren Betriebsystem Mucken macht. Dann fehlt noch die Hälfte und… sowas ist Bullshit! Und das was Airsimmer seit Jahren treibt ist ebenfalls Bullshit. PSS ist auch nicht zugrunde gegangen wegen der Piratenbucht, auch PSS baute einfach zu viel … Bullshit. Man kann einfach nicht etwas “halbes” teuer auf den Markt schmeissen, für Liverys extra zahlen müssen und dann erwarten, das dieses Konzept auf geht. Punkt.
Entweder man kann es, oder man kann es nicht. Und wenn man es nicht kann, oder nicht richtig kann, dann ist das Addon ein Kandidat für die AVSIM library, aber nicht für den Simmarket mit professionellen Preisen.
Und das ist nicht einfach nur meine Meinung, das sind ganz einfach Tatsachen.
Der Airsimmer Bus ist für mich gestorben. Ich warte da nicht mehr drauf. Ich hätte sehr gerne einen richigen Airbus für den Flusi, keine Frage. Aber ich warte nicht mehr endlos auf einen Flaschengeist. Ich freue mich nun noch auf die ConcordeX, auf den NLS Airbus A380 (wenn er denn kommt) und dann natürlich auf die PMDG 737 in der Version 2. Bis dahin genisse ich die wunderbare LD767, PMDG747, MD11, die Aerosoft Otter und die Jetstream41… ach da gibts so viel schönes am Markt.
Soviel dazu, ich wünsche noch einen schönen Abend.
в сравнении все берут PMDG, но не надо путать сложность систем Боинга и Аэробуса — покупателя это не интересует как всё это создаётся
немцы говорят о PMDG как о компании выпускающей законченные продукты!
ещё одно высказывание:
Also sind alle die Dummen, die sich jetzt die Basic-Version für 40$ reinziehen. Sie dürfen dann nochmals 90$ für die Advanced-Version locker machen.
повторюсь: я к примеру хочу иметь достойный А319/320, а А318/321 даром не нужны почему не сделать сразу урезанные паки с удобными моделями!?
и за 40$ продать 2 визуалки а не одну — пол цены, пол пакета, вот это было-бы по честному (ненавижу это слово)по отношению к потребителю!
Ну читайте же хоть, что пишут. 🙂 Те, кто купил бету получают бесплатно advanced-версию.
http://www.avsim.su/forum/public/style_images/master/snapback.png‘ alt=’Просмотр сообщения’ />Cawka (10 Ноябрь 2009 — 05:33):
Точнее не бесплатно, а за то что уже заплатил. Вообще-то предполагалось что покупатели беты со скидкой в 33% принимают участие в тестировании, но это уже другая история.
1) Во-первых, хотел как раз спросить по поводу вариантов 2D+VC+Салон / 2D+VC+вид на крыло / 2D+Салон — что планируется конкретно (выше вы просто писали, что планируется)? Конфигурация у меня не очень мощная, и если в ВК могу немного полетать на повторе, то салон мне, и думаю многим, нафиг не нужен, ибо я думаю FPS он тоже требует.
2) Возник еще такой вопрос — ведь на настоящем самолете сомневаюсь, что есть страница REQUEST в FMGS с опциями по подаче РАП, открытию дверей и прочее. Поскольку эти опции в данной модели сделаны именно в FMGS, то как-то несерьезно это смотрится. Нельзя ли сделать отдельное окно опций (или в рамках TabletPC) — пусть там будут и двери, аэродромное питание (как, к примеру, сделано в CS B757)? И по поводу включения MCDU (я имею ввиду, когда самолет питается от АИП и батарей) — он и в реале включается через кнопки MCDU MENU (думаю, что нет…)? Если нет, то как его включить, если APU выключена? Нельзя ли сделать, чтобы в модели было так же?
3) Заметил, что некоторые ливреи (если подождете немного, скажу конкретно какие) скачиваются неполностью, то есть конечный размер папки не 33 Мб, а 29, отсутствует лист a32x_wing_L.bmp. Я так понимаю, что они везде одинаковые, и можно их скопировать с других ливреи, но на всякий случай можете это учитывать. Кстати о текстурах, вчера ночью оставил скачиваться все ливреи, случайно встал под утро — смотрю ошибка, поставил заново — утром та же ошибка (предлагает просто закрыть программу). Сейчас докачиваю все небольшими порциями (по 5-6 текстур) и ошибки нет. С чем это связано?
4) В каком виде будет представлена документация к модели (при релизе версии Advanced)? Будет упрощенное РЛЭ настоящего самолета, или полностью написанная вами инструкция, туториалы? Кстати, не знаю насколько уместно говорить то, что собираюсь, но туториал Бэйсика по оформлению не очень, на мой взгляд, потому что с одной стороны попытались придержаться стилю Airbus (широкий формат листа, названия и прочее в рамках в верхней части страницы), а с другой стороны используете скриншоты из симулятора. Если придерживаться Эирбасовскому стилю, то делайте тогда все в этом стиле (типичный, для РЛЭ в принципе) — не скриншотами, а отдельными рисунками (часто черно-белыми). Или же делайте полностью свой стиль, и при этом, если есть такая возможность, пожалуйста, сделайте ее с форматом A4, чтобы было удобно распечатать.
Заранее спасибо. 🙂
немцы говорят о PMDG как о компании выпускающей законченные продукты!
повторюсь: я к примеру хочу иметь достойный А319/320, а А318/321 даром не нужны почему не сделать сразу урезанные паки с удобными моделями!?
и за 40$ продать 2 визуалки а не одну — пол цены, пол пакета, вот это было-бы по честному (ненавижу это слово)по отношению к потребителю!
А где написано, что у нас законченный продукт, читайте главную страницу сайта. Написано, что продукт имеет проблемы. Какие претензии я не понимаю. Вообще типовой потребитель PMDG съест все, что ему дадут, потому, что у них есть устойчивая группа покупателей. Такая группа наживается годами. Годами продаж и саппорта, продаж и саппорта. Что-то я не помню что бы PMDG выпускали продукты уровня бейсик ориентированных на совсем другую часть потребителей. Так что нет смысла сравнивать. Сравнивать будем с Advanced.
Вообще-то там не только визуалки. Ещё раз повторяю, это у PMDG пассажирская и карго версия отличается визуалкой. У AirSimmer это разные самолеты, отличаются не только визуалкой и динамикой. Там внутренняя логика систем отличается. У AirSimmer фаил динамики выполняет номинальные функции, основная часть её функций вынесена в системы. По-другому не получается сделать Airbus (в прочем и любой другой сложный самолёт тоже). Сейчас в бейсике !два! разных самолёта. Это всё равно что 737 и 737NG в одном продукте. Разница между ними примерно такая же. Возможно, эта разница не заметна на первый взгляд, однако это не отменяет факта. В Advanced версии будет 8 !разных! самолётов для !двух! версий сима по цене $89.95. Может кто-то припомнить похожий прецедент?
Вы пишите на немецком? Можете меня процитировать.
1. Будет модель без ВК. Касательно салона, если дверь в салон закрыта, салон выгружается из обработки. Так что на FPS он не влияет. Салон вообще в нашем случае не часть модели.
2. Всё сказанное верно. Однако мы имеем дело не реалом а с симом. Мы рассматривали разные варианты и пришли к решению сделать именно так, через MCDU. Так пользователю будет проще.
3. С закачиванием ливрей, это проблема. Точнее это не общая проблема а редкая проблема. Напишите на саппрот, будем разбираться почему у вас не устанавливаются некоторые листы. Касательно ошибки при скачивании, скорее всего это у вас обрыв связи.
4. В Advanced версии будет FCOM AirSimmer примерно 1500 страниц. Он будет мало чем отличатся от реального. Просто там отличатся нечему. Все отличия связанны с средой сима (например пункт 2 вашего вопроса).
Просто представьте что Airsimmer ничего не выпускали, а просто пообещали сделать готовый продукт к НГ. Ведь никто до 7 числа особо не возмущался :dance4: А для тех кому нетерпица опробывать качественную визуалку и неплохую динамику — у вас есть шанс расстаца с 40 зелеными и полетать, приятно же) Вам же не говорят что в advanced все будет плохо! Все будет хорошо! Вот там и посмотрим :rolleyes:
ps: кстати, за 40 гринов щас даже колеса на зиму не перекинуть))) гыгы а тут порция удовольствия еще :rolleyes:
Vasilius — respect 😀
Жаль, что пока FMGS не полноценный, а в остальном не один арбуз рядом не стоит! Ждём адванс!
Пока до конца не разобрался, но вопрос: Где посмотреть назначения клавиш на клаве (в частности как открыть оверхэд в 2-D полноценный, а не урезанный?
Жаль, что пока FMGS не полноценный, а в остальном не один арбуз рядом не стоит! Ждём адванс!
Пока до конца не разобрался, но вопрос: Где посмотреть назначения клавиш на клаве (в частности как открыть оверхэд в 2-D полноценный, а не урезанный?
Download A320 Basic Edition Quick Start Guide
Download A320 Basic Edition Flight Tutorial.
Это же уже есть у вас в старт меню винды, так что качать ещё раз не обязательно.
Ссылки привожу ещё раз для тех, кто хочет ознакомиться до того как ввёл номер карты.
если отвлечься от визуалки, куда «проще» адаптировать наработанные для А320 ресурсы — в А319 или в А330 (340).
если отвлечься от визуалки, куда «проще» адаптировать наработанные для А320 ресурсы — в А319 или в А330 (340).
Не спорю, это не очень сложно. Однако это дело не недели. Вопрос заключается в том, как адаптировать. Можно просто скопировать и сказать, это другой самолёт. А можно на базе того что уже есть, делать на уровне. Касательно 330 и 340, тот тут относительная простота перехода лежит в основе бизнес плана. 32х не окупает себя совсем. Так что экономия времени на разработку 330 и 340 приводит к окупаемости.