Решение нашёл такое: просто открыл блокнотиком файл LFBOLFPO1.rte, потом нашёл строчку AIRAC-Cycle=0610. В ней дату исправил на 0705. Всё заработало.
Подскажите пожалуйста:
1. Данные скачивать отсюда http://www.navigraph…www/fmsdata.asp ?
2. Они платные?
3. И что там конкретно скачивается: именно ПП или обновляется база данных?
Потому что если скачивается новая база данных, то всё равно вручную придётся под неё снова в блокнотике исправлять даты в ПП.
Спасибо.
Стас
09.07.2008 в 16:34
10 евро=100 единиц (кредитов т.н.)
Один AIRAC стоит 20 кредитов, т.е. вы можете на 10 предоплаченных евро по аккаунту купить 5 раз.
Можете пополнить аккаунт и на бОльшую сумму.
Обновляется полностью навдата по циклу, для большинства аддонов (у которых есть пометка YES по метке TP — Terminal Procedures, они SID/STAR) всё уже включено в единый пакет.
Кроме, пмм, Level-D 767. PIC 767 и ATR 72 от Flight1
База сид/стар для этих аддонов обновляется с сайте navdata.at
kramor
09.07.2008 в 16:41
блин подскажите пожалуйста, глю этот или что.
в общем, вот в чем суть. захожу на посадку. на впр автопилот выключен, на торце выключаю автомат тяги, начинаю выравнивать, автотяга заново включается и я взмываю вверх. вот и хочу прояснить в чем дело.
получается намного лучше, если сначала включаешь МГ, а потом производишь выравнивание, но посадки грубоватые получаются в этом случае.
kide
09.07.2008 в 16:50
Отключай Автомат тяги переводом рудов в режим МГ и потом уже спокойно можешь сам рудами регулировать. Хотя оно в основном и ненадо уже. Я всегда так делаю и посадка мягкая получается.
Стас
10.07.2008 в 06:22
В торце рукояток РУД в реале имеюццо кнопка автомата тяги, который включается при её нажатии, в режимах от IDLE до CL управление тягой ручное, автомат подключается от CL и далее, но, возможно управление вручную по всем режимам, если кнопку автомата вообще не включать.
Т.к. в FS невозможно реализовать наличие кнопки АТ на РУД всех джойстиков всех пользователей :), было реализовано автоматическое включение АТ при достижении РУд секции CL, при движении ниже этой секции АТ отключается и обратно.
Об этом свидетельствует мигание голубым цветом на upper ECAM надписи CL (зелный цвет — режим CL активен)
PS. I’m sorry for my poor russian 🙂
bayron2000
12.07.2008 в 10:12
Как создать новый план полета для данного крафта?можно ли с помощью Fsnav?
Dave
12.07.2008 в 11:59
FSNav, на сколько я знаю, не поддерживает экспорт в данный формат. Хотя может я ошибаюсь и уже выпустили плагин?
kramor
12.07.2008 в 18:32
создаем в Навигаторе план, переписываем на бумажку, затем переносим в MCDU.
bayron2000
14.07.2008 в 11:07
спасибо!значит ручками,ручками
pabel89
14.07.2008 в 17:03
Можно так: создать флайтплан в навигаторе, экспортировать в сим, начать полёт, загрузить план, в MCDU на странице DATA строка IMPORT FS PLAN внизу справа
kramor
14.07.2008 в 17:18
ну блин, люди стремятся к реалу, а им план лень вбить 😀
а вообще, может я не догоняю. в реале фмс позволяет сохранять планы?
Cawka
14.07.2008 в 17:51
kramor, on 14.07.2008 19:18, said:
а вообще, может я не догоняю. в реале фмс позволяет сохранять планы?
Конечно. 🙂
Mazila
15.07.2008 в 02:13
А есть ли в мануале обьяснение как пользоваться стабом? У меня почему-то при ручном заходе на посадку, на глиссаде самолет сильно тянет в верх. Я его тримирую, он несколько секунд летит четко, а потом бах, и стаб опять перескакивает в прежнее положение. И опять тянет в верх. Уже аж раздражает. Хотя на взлете все четко, и крен, и тангаж поддерживает без проблем. Уже задавал этот вопрос, но ответа так и не получил.
kramor
15.07.2008 в 09:53
а каким триммером вы пользуетесь?
в Вилке работате FBW, правда говорят что совсем не так как на самом деле.
попробуйте установить директоры в центре c помощью джойстика, FBW должна будет ужерживать тот тангаж который вы установили!
Mazila
15.07.2008 в 10:36
kramor, on 15.07.2008 16:53, said:
а каким триммером вы пользуетесь?
в Вилке работате FBW, правда говорят что совсем не так как на самом деле.
попробуйте установить директоры в центре c помощью джойстика, FBW должна будет ужерживать тот тангаж который вы установили!
Как работает FBW я понимаю. Но почемуж он всегда тянет в верх и как следствия директора начинают уходить. Я для экспеременьа попробовал не мешать самолету и отпустил джойстик, так он задрался на такой угол, что начал сваливаться. Под тримером я имел в виду стаб как на боинге.
kramor
15.07.2008 в 11:38
а посадочная скорость верно установлена?
G-YMML
15.07.2008 в 12:50
Вчера распаковал эту хрень, купленную еще месяц назад. Вроде бы старые навыки с PSS не умерли, но что меня сразу поразило — ФМС не пересчитыват последующие высоты по точкам, если я ввел свою высоту.
Это баг или лечится?
Vovan
15.07.2008 в 13:16
G-YMML, on 15.07.2008 15:50, said:
Это баг или лечится?
Это баг, лечить упорно не хотят
Mazila
15.07.2008 в 13:44
kramor, on 15.07.2008 18:38, said:
а посадочная скорость верно установлена?
с этим все ок
G-YMML
15.07.2008 в 17:27
Vovan, on 15.07.2008 09:16, said:
G-YMML, on 15.07.2008 15:50, said:
Это баг или лечится?
Это баг, лечить упорно не хотят
Это не баг — это функциональная недоделка (showstoper). За такое гавнище в харю бить надо. Даже ПСС себе такого не позволяла.
Mazila
16.07.2008 в 10:24
Т.е. как я понимаю больше ни у кого таких проблем со стабом как у меня небыло?
Antarius
17.07.2008 в 13:11
Сейчас вот тоже осваиваю данный самолет. Вот такие 2 проблемы возникли: 1) Лечу значит никого не трогаю, тут самолет поворачивается право и начинает тупо летать по кругу. Думал где-то в плане накосячил, может еще чего. Но тут еще раз такое повторилось. У кого-то было такое? 2) По поводу высоты полета и АТС. По плану уже надо снижаться, а вот диспетчер кричит куда ты полетел, мол еще рано. Кому верить то.
Спасибо.
kramor
19.07.2008 в 06:34
Antarius, on 17.07.2008 19:11, said:
Сейчас вот тоже осваиваю данный самолет. Вот такие 2 проблемы возникли: 1) Лечу значит никого не трогаю, тут самолет поворачивается право и начинает тупо летать по кругу. Думал где-то в плане накосячил, может еще чего. Но тут еще раз такое повторилось. У кого-то было такое? 2) По поводу высоты полета и АТС. По плану уже надо снижаться, а вот диспетчер кричит куда ты полетел, мол еще рано. Кому верить то.
Спасибо.
1. смотри внимательнее. может активирован режим «HOLD». это полет в зоне ожидания.
а по поводу второго пункта, диспетчеру абсолютно пофигу, когда у тебя расчетное снижение. он прикажет снижаться, когда посчитает нужным.
Octavius
26.08.2008 в 20:59
Подскажите пожалуйста, как согласовывать IRS у данного самолёта! искал в мануале, но так и не нашёл… В процедурах и чеклистах нашёл только про положения тумблеров… но сколько я их в Nav ни ставил, сколько в конфигруаторе время согласовывания ни выставлял эффекта не было никакого… Не согласовывается и, соответственно, nav. display не работает 🙁
И ещё, какой тумблер отвечает за подсветку панели? Shift+L вроде работает, звук переключения слышен, но тумблер нужный так и не найти…
Fishbed
27.08.2008 в 04:50
Octavius, on 27.08.2008 01:59, said:
Подскажите пожалуйста, как согласовывать IRS у данного самолёта! искал в мануале, но так и не нашёл… В процедурах и чеклистах нашёл только про положения тумблеров… но сколько я их в Nav ни ставил, сколько в конфигруаторе время согласовывания ни выставлял эффекта не было никакого… Не согласовывается и, соответственно, nav. display не работает 🙁
И ещё, какой тумблер отвечает за подсветку панели? Shift+L вроде работает, звук переключения слышен, но тумблер нужный так и не найти…
Галетники ИРСов в НАВ, на МЦДУ ввести место нахождения ( к примеру УУДД/хххх ) и нажать конпку напротив ЭЛАЙН ИРС… И пойти около 10 минут покурить.
Подскажите пожалуйста:
1. Данные скачивать отсюда http://www.navigraph…www/fmsdata.asp ?
2. Они платные?
3. И что там конкретно скачивается: именно ПП или обновляется база данных?
Потому что если скачивается новая база данных, то всё равно вручную придётся под неё снова в блокнотике исправлять даты в ПП.
Спасибо.
Один AIRAC стоит 20 кредитов, т.е. вы можете на 10 предоплаченных евро по аккаунту купить 5 раз.
Можете пополнить аккаунт и на бОльшую сумму.
Обновляется полностью навдата по циклу, для большинства аддонов (у которых есть пометка YES по метке TP — Terminal Procedures, они SID/STAR) всё уже включено в единый пакет.
Кроме, пмм, Level-D 767. PIC 767 и ATR 72 от Flight1
База сид/стар для этих аддонов обновляется с сайте navdata.at
в общем, вот в чем суть. захожу на посадку. на впр автопилот выключен, на торце выключаю автомат тяги, начинаю выравнивать, автотяга заново включается и я взмываю вверх. вот и хочу прояснить в чем дело.
получается намного лучше, если сначала включаешь МГ, а потом производишь выравнивание, но посадки грубоватые получаются в этом случае.
Т.к. в FS невозможно реализовать наличие кнопки АТ на РУД всех джойстиков всех пользователей :), было реализовано автоматическое включение АТ при достижении РУд секции CL, при движении ниже этой секции АТ отключается и обратно.
Об этом свидетельствует мигание голубым цветом на upper ECAM надписи CL (зелный цвет — режим CL активен)
PS. I’m sorry for my poor russian 🙂
а вообще, может я не догоняю. в реале фмс позволяет сохранять планы?
Конечно. 🙂
в Вилке работате FBW, правда говорят что совсем не так как на самом деле.
попробуйте установить директоры в центре c помощью джойстика, FBW должна будет ужерживать тот тангаж который вы установили!
в Вилке работате FBW, правда говорят что совсем не так как на самом деле.
попробуйте установить директоры в центре c помощью джойстика, FBW должна будет ужерживать тот тангаж который вы установили!
Как работает FBW я понимаю. Но почемуж он всегда тянет в верх и как следствия директора начинают уходить. Я для экспеременьа попробовал не мешать самолету и отпустил джойстик, так он задрался на такой угол, что начал сваливаться. Под тримером я имел в виду стаб как на боинге.
Это баг или лечится?
Это баг, лечить упорно не хотят
с этим все ок
Это баг, лечить упорно не хотят
Это не баг — это функциональная недоделка (showstoper). За такое гавнище в харю бить надо. Даже ПСС себе такого не позволяла.
Спасибо.
Спасибо.
1. смотри внимательнее. может активирован режим «HOLD». это полет в зоне ожидания.
а по поводу второго пункта, диспетчеру абсолютно пофигу, когда у тебя расчетное снижение. он прикажет снижаться, когда посчитает нужным.
И ещё, какой тумблер отвечает за подсветку панели? Shift+L вроде работает, звук переключения слышен, но тумблер нужный так и не найти…
И ещё, какой тумблер отвечает за подсветку панели? Shift+L вроде работает, звук переключения слышен, но тумблер нужный так и не найти…
Галетники ИРСов в НАВ, на МЦДУ ввести место нахождения ( к примеру УУДД/хххх ) и нажать конпку напротив ЭЛАЙН ИРС… И пойти около 10 минут покурить.