беда на Windows XP SP3 (Athlon 64 +3000 1,81 ГГц)Все прпоисходит во время ввода данных в MCDU начальный или конечный моменты.
Вот что пишет Винда: Инструкция по адресу «0x209a46f5» обратилась по адресу «0x2a4b62c0». Память не может быть read.
Что за трабл такой ?
Gorynych9
19.01.2010 в 10:35
Народ! Помогите, пожалуйста, решить проблему!
На этих арбузах Wilco я летаю около полугода (хотя в симе я уже 5 лет). Раз в месяц я обновлял AIRAC и всё было нормально до некоторых пор. В декабре я скачал базу 0913 и поставил её (а может началось и с 0912, точно уже не помню). В результате база сбросилась до 0610. И что бы я не делал, в том числе пытаясь установить более ранние (например, 0910) — результат нулевой!
1.5 недели назад обзавёлся новым ПК. Поставил сим, Wilco, и сделал попытку обновить базу до 0910 (точно помню, что с ней когда-то не было проблем). НО база НЕ ОБНОВИЛАСЬ!
С обновлением баз FSnav, Level-D, PMDG у меня таких проблем никогда не было.
zwcadet
20.01.2010 в 10:44
При вводе данных в MCDU, в файле fmgc.cfg — они не запоминаются. Подскажите что делаю не так. (Вес, центровка, V1, Vr, V2)
Gorynych9
20.01.2010 в 11:08
zwcadet, on 20 Январь 2010 — 13:44, said:
При вводе данных в MCDU, в файле fmgc.cfg — они не запоминаются. Подскажите что делаю не так. (Вес, центровка, V1, Vr, V2)
Они и не должны записываться. Эти параметры индивидуальны для каждого полёта. Ведь по одному и тому же маршруту вы можете по-разному загрузить самолёт, а значит и центровка, и скорости будут разными. А значит просто нет смыла их запоминать.
zwcadet
21.01.2010 в 06:43
Gorynych9, on 20 January 2010 — 16:08, said:
Они и не должны записываться. Эти параметры индивидуальны для каждого полёта. Ведь по одному и тому же маршруту вы можете по-разному загрузить самолёт, а значит и центровка, и скорости будут разными. А значит просто нет смыла их запоминать.
Спавибо, доходчиво. А почему триммер РВ на SD стоит в одном положении как установил при взлете. Ситуация: Пилотирование ручное, АТ включен,после взлета, закр убраны, Высота круга, Гор полет, а самолет стремится набрать высоту, стиком парирую на пмкмрование, ставлю в горизонт, триммер стоит мертво, а должен отрабатывать. (Только раз отработал, когда делал первый полет после инсталяции Арбуза). Наверно что то делаю не так.
Иван98
21.01.2010 в 17:29
zwcadet нажмите alt,самолёт,вилко,сложность на эксперт поменяйте(глюк вилки)
Alexander318i
22.01.2010 в 13:16
Alexander318i (18 Январь 2010 — 19:54):
беда на Windows XP SP3 (Athlon 64 +3000 1,81 ГГц)Все прпоисходит во время ввода данных в MCDU начальный или конечный моменты.
Вот что пишет Винда: Инструкция по адресу «0x209a46f5» обратилась по адресу «0x2a4b62c0». Память не может быть read.
Что за трабл такой ?
Вот пакет моего аэробуса:
1. Airbus1_Deluxe_2a_CD.exe;
2.Airbus1_Deluxe_FS9_CD_sp3_c.exe (обновление для Vol1);
3.WILCO_FT_0911.zip (собственно база);
Неужели никто не в курсе? Я уже самолет переустанавливал три раза — все время одно и то же. Пользуюсь базой 0911. Этого вполне достаточно, если не летать в сети.
Кто в курсе хоть что за ошибку выкидывает и что это сим или Windows ругается? Никаких окон с предложением отправить отчет нет.
NetHunter
22.01.2010 в 14:50
Alexander318i (22 Январь 2010 — 16:16):
Вот пакет моего аэробуса:
1. Airbus1_Deluxe_2a_CD.exe;
2.Airbus1_Deluxe_FS9_CD_sp3_c.exe (обновление для Vol1);
3.WILCO_FT_0911.zip (собственно база);
Неужели никто не в курсе? Я уже самолет переустанавливал три раза — все время одно и то же. Пользуюсь базой 0911. Этого вполне достаточно, если не летать в сети.
Кто в курсе хоть что за ошибку выкидывает и что это сим или Windows ругается? Никаких окон с предложением отправить отчет нет.
Причин вылета из сима тут может быть масса — начиная от конфликтов ОС и драйверов до глюков сцен и платников. Если нет явного пути поиска наиболее вероятной из них (а, насколько понимаю — дело обстоит именно так), то можно посоветовать кардинально подойти к решению проблемы: переставить ОС и сим, затем сразу подкючить самолет, и после этого смотреть, добавляя по одному новое прог.обеспечение для Win и сима. :joystick:
Понимаю, что это решение довольно драмматично и трудоемко по сути, но если ничего не помогает — выбор за Вами. Или временно откажитесь от полетов на этом типе, пока решение не найдется.
Alexuhmm
23.01.2010 в 14:44
Ребят! че-то глюканул мой арбуз, все ввожу в fmgs по мануалу, clean-speed отображается некорректно, во флайтплане автоматически не высчитывает T/C и T/D с соответствующими spd cstr, а также скорости. Ставит тупо например вбитый FL315 и все. Переустановка? или я что-то не так делаю? FSX.
И еще нет колд энд дарка. Дефолтный полет — сессна с лос-анжелесе на паркинг-брейке и выключенными батареями, авионикой и движками. В настройках арбуза тыкал «колд энд дарк». Каждый раз обещает сделать все правильно, а при загрузке появляется на стоянке с включенными аккумами, фмс с предыдущим флайт-планом и прочее((
Прикрепленные изображения
serega_fly
23.01.2010 в 16:19
Уважаемые коллеги! Чтобы не плодить лишние темы, спрошу тут. Чем в действительности отличаются между собой А-319-111, А-319-114 и А-319-124. И какие модификации существуют, кроме перечисленных. Сорри, за легкий оффтоп.
Alexander318i
23.01.2010 в 19:56
NetHunter (22 Январь 2010 — 17:50):
Причин вылета из сима тут может быть масса — начиная от конфликтов ОС и драйверов до глюков сцен и платников. Если нет явного пути поиска наиболее вероятной из них (а, насколько понимаю — дело обстоит именно так), то можно посоветовать кардинально подойти к решению проблемы: переставить ОС и сим, затем сразу подкючить самолет, и после этого смотреть, добавляя по одному новое прог.обеспечение для Win и сима. :joystick:
Понимаю, что это решение довольно драмматично и трудоемко по сути, но если ничего не помогает — выбор за Вами. Или временно откажитесь от полетов на этом типе, пока решение не найдется.
Хм… Весь сим ??? да, когда-то было время — сим, сцен несколько и актив скай, а теперь…….. Мда, я тоже так думаю…
Вернусь пока к старому доброму Туполю…
MaxXK
23.01.2010 в 20:11
serega_fly (23 Январь 2010 — 19:19):
Уважаемые коллеги! Чтобы не плодить лишние темы, спрошу тут. Чем в действительности отличаются между собой А-319-111, А-319-114 и А-319-124. И какие модификации существуют, кроме перечисленных. Сорри, за легкий оффтоп.
Airbus aircraft numbering system
The Airbus numbering system is an alpha numeric model number followed by a dash and a three digit number.[111]
The model number takes the form of the letter «A» followed by a ‘3’, a digit, then followed normally by a ‘0’ (except in the case of the A318, A319, A321 and A400M), e.g. A320. The succeeding three digit number represents the aircraft series, the engine manufacturer and engine version number respectively. To use an A320-200 with International Aero Engines (IAE) V2500-A1 engines as an example; The code is 2 for series 200, 3 for IAE and engine version 1, thus the aircraft number is A320-231.
An additional letter is sometimes used. These include, ‘C’ for a combi version (passenger/freighter), ‘F’ for a freighter model, ‘R’ for the long range model, and ‘X’ for the enhanced model.
Engine codes
0 General Electric (GE)
1 CFM International (GE/SNECMA)
2 Pratt & Whitney (P&W)
3 International Aero Engines (R-R, P&W, Kawasaki, Mitsubishi, and Ishikawajima-Harima)
4 Rolls-Royce (R-R)
6 Engine Alliance (GE and P&W)
Gorynych9
23.01.2010 в 20:24
Alexander318i (23 Январь 2010 — 22:56):
Хм… Весь сим ??? да, когда-то было время — сим, сцен несколько и актив скай, а теперь…….. Мда, я тоже так думаю…
Вернусь пока к старому доброму Туполю…
А у меня и туполь не пашет. 🙁
serega_fly
23.01.2010 в 20:24
MaxXK (23 Январь 2010 — 23:11):
Airbus aircraft numbering system
The Airbus numbering system is an alpha numeric model number followed by a dash and a three digit number.[111]
The model number takes the form of the letter «A» followed by a ‘3’, a digit, then followed normally by a ‘0’ (except in the case of the A318, A319, A321 and A400M), e.g. A320. The succeeding three digit number represents the aircraft series, the engine manufacturer and engine version number respectively. To use an A320-200 with International Aero Engines (IAE) V2500-A1 engines as an example; The code is 2 for series 200, 3 for IAE and engine version 1, thus the aircraft number is A320-231.
An additional letter is sometimes used. These include, ‘C’ for a combi version (passenger/freighter), ‘F’ for a freighter model, ‘R’ for the long range model, and ‘X’ for the enhanced model.
Engine codes
0 General Electric (GE)
1 CFM International (GE/SNECMA)
2 Pratt & Whitney (P&W)
3 International Aero Engines (R-R, P&W, Kawasaki, Mitsubishi, and Ishikawajima-Harima)
4 Rolls-Royce (R-R)
6 Engine Alliance (GE and P&W)
Thanks! Simple and clear!
homyakus
24.01.2010 в 06:38
Здравствуйте! Не получается корректно вбить STAR. Выбираю полосу, STAR, редактирую ее, а получается ерунда какая-то (см. скрины). Помогите пожалуйста.
P.S. Такое похоже только в Пулково происходит.
P.P.S. Еще на маршруте, после точки NE идет точка BD, затем DB. Так вот после пролета NE, самолет начинает кружить вокруг BD. Лечится только удалением NE. Скажите пожалуйста, что это за нарезание кругов? (точки NE и BD очень близко)
shoke
24.01.2010 в 07:00
homyakus, on 24 January 2010 — 12:38, said:
Здравствуйте! Не получается корректно вбить STAR. Выбираю полосу, STAR, редактирую ее, а получается ерунда какая-то (см. скрины). Помогите пожалуйста.
P.S. Такое похоже только в Пулково происходит.
P.P.S. Еще на маршруте, после точки NE идет точка BD, затем DB. Так вот после пролета NE, самолет начинает кружить вокруг BD. Лечится только удалением NE. Скажите пожалуйста, что это за нарезание кругов? (точки NE и BD очень близко)
1)Нехилый такой разворот на 1334nm. Удалите точку KR. Похоже когда составляли данный STAR перепутали «KR» с какой-то другой точкой «KR» находящайся в другой части континента, или возможно вы сами перепутали «KR» когда редактировали STAR.
2)По-поводу близко стоящих точек, есть такое, похоже Вилко А320 иногда тупо неуспевает обрабатывать рядом стоящие точки маршрута и начинается «карусель». Лечится удалением этих самых близкостоящих точек(у меня подобный эффект «завихрений» наблюдается если растояние между точками менее 5нм), либо принудительным «DIR» к следующей точки.
homyakus
24.01.2010 в 07:10
shoke (24 Январь 2010 — 13:00):
1)Нехилый такой разворот на 1334nm. Удалите точку KR. Похоже когда составляли данный STAR перепутали «KR» с какой-то другой точкой «KR» находящайся в другой части континента, или возможно вы сами перепутали «KR» когда редактировали STAR.
2)По-поводу близко стоящих точек, есть такое, похоже Вилко А320 иногда тупо неуспевает обрабатывать рядом стоящие точки маршрута и начинается «карусель». Лечится удалением этих самых близкостоящих точек(у меня подобный эффект «завихрений» наблюдается если растояние между точками менее 5нм), либо принудительным «DIR» к следующей точки.
Точно, не заметил, что 1300 nm :sarcastic:
Спасибо!
shoke
24.01.2010 в 07:26
homyakus, on 24 January 2010 — 13:10, said:
Точно, не заметил, что 1300 nm :sarcastic:
Спасибо!
Бывает.
Незачто, обращайтесь еще.
Alexander318i
24.01.2010 в 20:01
Gorynych9 (23 Январь 2010 — 23:24):
А у меня и туполь не пашет. 🙁
Честно говоря Ту-154М или Б, но на последней я меньше летал, единственная из машин, которая на моем компе при различных системах ни разу не выкинула чего-то подобного. Нет, не подумайте, не раклама это, но все-таки… Все говорят вот зажрались Тушкой… Честно да — если бы все самолеты были как она, ну или хотя бы без глюков, можно было бы заняться чем-то более интересным, чем поиск причин этих глюков.
Gorynych9
25.01.2010 в 12:39
Народ!
Так кто-нибудь сталкивался с моей проблемой? (см. пост)
Уж очень «устал» безрезультатно бороться с ней. 🙁
shoke
25.01.2010 в 13:43
Gorynych9, on 25 January 2010 — 18:39, said:
Народ!
Так кто-нибудь сталкивался с моей проблемой? (см. пост)
Уж очень «устал» безрезультатно бороться с ней. 🙁
Тут очень индивидуально всё, я непомню когда последний раз обновлял базы, т.к. тоже как-то все послетало нахер без шанса на востановление. Пробуйте снести всю базу и поставить с нуля.
Gorynych9
25.01.2010 в 14:08
shoke (25 Январь 2010 — 16:43):
Тут очень индивидуально всё, я непомню когда последний раз обновлял базы, т.к. тоже как-то все послетало нахер без шанса на востановление. Пробуйте снести всю базу и поставить с нуля.
Пробовал — не помогает. Всё равно остаётся 0610 при любых попытках обновить базу.
KIXX
25.01.2010 в 14:15
Врядли поможет, но… У меня так устроено, что база обновляется только при запуске инсталлятора «Run as administrator»
D_Wing_Frodo
25.01.2010 в 16:49
Всем арбузологам привет. Недавно начал изучать этот самолет, решил добавить к 767-му еще и этот аппарат. Пока вопрос такой. Нет звука пролета приводов. MKR на панели радио нажата. ADF и VOR прослушиваются (но крайне тихо), а вот привода никак. Вообще, не понял пока где индикация пролета приводов?
Вот что пишет Винда: Инструкция по адресу «0x209a46f5» обратилась по адресу «0x2a4b62c0». Память не может быть read.
Что за трабл такой ?
На этих арбузах Wilco я летаю около полугода (хотя в симе я уже 5 лет). Раз в месяц я обновлял AIRAC и всё было нормально до некоторых пор. В декабре я скачал базу 0913 и поставил её (а может началось и с 0912, точно уже не помню). В результате база сбросилась до 0610. И что бы я не делал, в том числе пытаясь установить более ранние (например, 0910) — результат нулевой!
1.5 недели назад обзавёлся новым ПК. Поставил сим, Wilco, и сделал попытку обновить базу до 0910 (точно помню, что с ней когда-то не было проблем). НО база НЕ ОБНОВИЛАСЬ!
С обновлением баз FSnav, Level-D, PMDG у меня таких проблем никогда не было.
Они и не должны записываться. Эти параметры индивидуальны для каждого полёта. Ведь по одному и тому же маршруту вы можете по-разному загрузить самолёт, а значит и центровка, и скорости будут разными. А значит просто нет смыла их запоминать.
Спавибо, доходчиво. А почему триммер РВ на SD стоит в одном положении как установил при взлете. Ситуация: Пилотирование ручное, АТ включен,после взлета, закр убраны, Высота круга, Гор полет, а самолет стремится набрать высоту, стиком парирую на пмкмрование, ставлю в горизонт, триммер стоит мертво, а должен отрабатывать. (Только раз отработал, когда делал первый полет после инсталяции Арбуза). Наверно что то делаю не так.
Вот что пишет Винда: Инструкция по адресу «0x209a46f5» обратилась по адресу «0x2a4b62c0». Память не может быть read.
Что за трабл такой ?
Вот пакет моего аэробуса:
1. Airbus1_Deluxe_2a_CD.exe;
2.Airbus1_Deluxe_FS9_CD_sp3_c.exe (обновление для Vol1);
3.WILCO_FT_0911.zip (собственно база);
Неужели никто не в курсе? Я уже самолет переустанавливал три раза — все время одно и то же. Пользуюсь базой 0911. Этого вполне достаточно, если не летать в сети.
Кто в курсе хоть что за ошибку выкидывает и что это сим или Windows ругается? Никаких окон с предложением отправить отчет нет.
1. Airbus1_Deluxe_2a_CD.exe;
2.Airbus1_Deluxe_FS9_CD_sp3_c.exe (обновление для Vol1);
3.WILCO_FT_0911.zip (собственно база);
Неужели никто не в курсе? Я уже самолет переустанавливал три раза — все время одно и то же. Пользуюсь базой 0911. Этого вполне достаточно, если не летать в сети.
Кто в курсе хоть что за ошибку выкидывает и что это сим или Windows ругается? Никаких окон с предложением отправить отчет нет.
Причин вылета из сима тут может быть масса — начиная от конфликтов ОС и драйверов до глюков сцен и платников. Если нет явного пути поиска наиболее вероятной из них (а, насколько понимаю — дело обстоит именно так), то можно посоветовать кардинально подойти к решению проблемы: переставить ОС и сим, затем сразу подкючить самолет, и после этого смотреть, добавляя по одному новое прог.обеспечение для Win и сима. :joystick:
Понимаю, что это решение довольно драмматично и трудоемко по сути, но если ничего не помогает — выбор за Вами. Или временно откажитесь от полетов на этом типе, пока решение не найдется.
И еще нет колд энд дарка. Дефолтный полет — сессна с лос-анжелесе на паркинг-брейке и выключенными батареями, авионикой и движками. В настройках арбуза тыкал «колд энд дарк». Каждый раз обещает сделать все правильно, а при загрузке появляется на стоянке с включенными аккумами, фмс с предыдущим флайт-планом и прочее((
Прикрепленные изображения
Понимаю, что это решение довольно драмматично и трудоемко по сути, но если ничего не помогает — выбор за Вами. Или временно откажитесь от полетов на этом типе, пока решение не найдется.
Хм… Весь сим ??? да, когда-то было время — сим, сцен несколько и актив скай, а теперь…….. Мда, я тоже так думаю…
Вернусь пока к старому доброму Туполю…
Airbus aircraft numbering system
The Airbus numbering system is an alpha numeric model number followed by a dash and a three digit number.[111]
The model number takes the form of the letter «A» followed by a ‘3’, a digit, then followed normally by a ‘0’ (except in the case of the A318, A319, A321 and A400M), e.g. A320. The succeeding three digit number represents the aircraft series, the engine manufacturer and engine version number respectively. To use an A320-200 with International Aero Engines (IAE) V2500-A1 engines as an example; The code is 2 for series 200, 3 for IAE and engine version 1, thus the aircraft number is A320-231.
An additional letter is sometimes used. These include, ‘C’ for a combi version (passenger/freighter), ‘F’ for a freighter model, ‘R’ for the long range model, and ‘X’ for the enhanced model.
Engine codes
0 General Electric (GE)
1 CFM International (GE/SNECMA)
2 Pratt & Whitney (P&W)
3 International Aero Engines (R-R, P&W, Kawasaki, Mitsubishi, and Ishikawajima-Harima)
4 Rolls-Royce (R-R)
6 Engine Alliance (GE and P&W)
Вернусь пока к старому доброму Туполю…
А у меня и туполь не пашет. 🙁
The Airbus numbering system is an alpha numeric model number followed by a dash and a three digit number.[111]
The model number takes the form of the letter «A» followed by a ‘3’, a digit, then followed normally by a ‘0’ (except in the case of the A318, A319, A321 and A400M), e.g. A320. The succeeding three digit number represents the aircraft series, the engine manufacturer and engine version number respectively. To use an A320-200 with International Aero Engines (IAE) V2500-A1 engines as an example; The code is 2 for series 200, 3 for IAE and engine version 1, thus the aircraft number is A320-231.
An additional letter is sometimes used. These include, ‘C’ for a combi version (passenger/freighter), ‘F’ for a freighter model, ‘R’ for the long range model, and ‘X’ for the enhanced model.
Engine codes
0 General Electric (GE)
1 CFM International (GE/SNECMA)
2 Pratt & Whitney (P&W)
3 International Aero Engines (R-R, P&W, Kawasaki, Mitsubishi, and Ishikawajima-Harima)
4 Rolls-Royce (R-R)
6 Engine Alliance (GE and P&W)
Thanks! Simple and clear!
P.S. Такое похоже только в Пулково происходит.
P.P.S. Еще на маршруте, после точки NE идет точка BD, затем DB. Так вот после пролета NE, самолет начинает кружить вокруг BD. Лечится только удалением NE. Скажите пожалуйста, что это за нарезание кругов? (точки NE и BD очень близко)
P.S. Такое похоже только в Пулково происходит.
P.P.S. Еще на маршруте, после точки NE идет точка BD, затем DB. Так вот после пролета NE, самолет начинает кружить вокруг BD. Лечится только удалением NE. Скажите пожалуйста, что это за нарезание кругов? (точки NE и BD очень близко)
1)Нехилый такой разворот на 1334nm. Удалите точку KR. Похоже когда составляли данный STAR перепутали «KR» с какой-то другой точкой «KR» находящайся в другой части континента, или возможно вы сами перепутали «KR» когда редактировали STAR.
2)По-поводу близко стоящих точек, есть такое, похоже Вилко А320 иногда тупо неуспевает обрабатывать рядом стоящие точки маршрута и начинается «карусель». Лечится удалением этих самых близкостоящих точек(у меня подобный эффект «завихрений» наблюдается если растояние между точками менее 5нм), либо принудительным «DIR» к следующей точки.
2)По-поводу близко стоящих точек, есть такое, похоже Вилко А320 иногда тупо неуспевает обрабатывать рядом стоящие точки маршрута и начинается «карусель». Лечится удалением этих самых близкостоящих точек(у меня подобный эффект «завихрений» наблюдается если растояние между точками менее 5нм), либо принудительным «DIR» к следующей точки.
Точно, не заметил, что 1300 nm :sarcastic:
Спасибо!
Спасибо!
Бывает.
Незачто, обращайтесь еще.
Честно говоря Ту-154М или Б, но на последней я меньше летал, единственная из машин, которая на моем компе при различных системах ни разу не выкинула чего-то подобного. Нет, не подумайте, не раклама это, но все-таки… Все говорят вот зажрались Тушкой… Честно да — если бы все самолеты были как она, ну или хотя бы без глюков, можно было бы заняться чем-то более интересным, чем поиск причин этих глюков.
Так кто-нибудь сталкивался с моей проблемой? (см. пост)
Уж очень «устал» безрезультатно бороться с ней. 🙁
Так кто-нибудь сталкивался с моей проблемой? (см. пост)
Уж очень «устал» безрезультатно бороться с ней. 🙁
Тут очень индивидуально всё, я непомню когда последний раз обновлял базы, т.к. тоже как-то все послетало нахер без шанса на востановление. Пробуйте снести всю базу и поставить с нуля.
Пробовал — не помогает. Всё равно остаётся 0610 при любых попытках обновить базу.