Удивительно даже, на этот Аэробус как на манну небесную набросились разрабы, уж сколько их бралось и сколько сейчас делается. Это видимо как взятие Эвереста, все ради одной цели, главное «залезть», быть первым!
Могу сказать одно- кто сделает арбуз на уровне пмгд, тот «поднимет» немерено денег, ибо от боингов уже немного подташнивает.Пиком ажиотажа ,боингов был 737нг, даже 777 не вызывает тех эмоций которые дал 737нг от PMDG, далее думаю будет ещё прохладнее.Свежий аэробус типа а-320 с полной проработкой систем и ВК на уровне 777 будет разорвавшийся бомбой.Aerosoft сделал «что -то», но увы взрыва не произошло.Ждём Flight sim labs.
Frost 77
15.05.2014 в 08:44
Могу сказать одно- кто сделает арбуз на уровне пмгд, тот «поднимет» немерено денег, ибо от боингов уже немного подташнивает.Пиком ажиотажа ,боингов был 737нг, даже 777 уже не вызывают тех эмоций которые дал 737нг от PMDG далее думаю будет ещё прохладнее.Свежий аэробус типа а-320 с полной проработкой систем и ВК на уровне 777 будет разорвавшийся бомбой.Aerosoft сделал «что -то», но увы взрыва не произошло.Ждём Flight sim labs.
я бы рад согласиться, но не могу Мне к примеру пофигу на этот Аэробус. Полетал на Аэрософтовском, на Блэкбоксе, понял, что никаких особенных эмоций не вызывают, никакой харизмы. Разве что кто то сделает 330-й.
А вот 747-й я почему то жду с огромным нетерпением.
Денег на симе вообще никогда ни кто не поднимал в общем понимании этого слова. Все эти хардкорные разработки граничат между убыточностью и прибылью ввиду необъятных сроков разработки.
Сам прикинь, у тебя допустим команда разработчиков к примеру из пяти-десяти человек. Возьмем пять лет (минимум) на разработку этого самого Аэробуса. Теперь считаем:
возьмем средний заработок 1000-1500 баксов (к примеру). Я не знаю сколько реально им платят, наверное больше. Получаем 10 т.баксов ежемесячно. Или 600 т. за пять лет.
Теперь делим на 40 баксов (средняя цена платника на рынке) и получаем 15 тыс. копий. Это нужно продать, чтоб просто окупить разработку.
А вот сколько его купят в действительности я не знаю, окупится или нет вложения. Это вон можно у Васи спросить, сколько купило его Аэробус.
Alex_buka
15.05.2014 в 09:17
А вот сколько его купят в действительности я не знаю, окупится или нет вложения. Это вон можно у Васи спросить, сколько купило его Аэробус.
Эмм, это немного не тот продукт с которым стоит сравнитвать.
Да и не скажет никто — коммерческая тайна. Но можно прикинуть. Только у нас больше 70К пользователей на портале. Даже отбросив грубо половину неактивных, потом еще половину незаинтересованных, напополам тех, кому денег мама не дала, и ещё раз пополам — 4375 потенциальных покупателей только у нас.
Frost 77
15.05.2014 в 09:52
Эмм, это немного не тот продукт с которым стоит сравнитвать.
Да и не скажет никто — коммерческая тайна. Но можно прикинуть. Только у нас больше 70К пользователей на портале. Даже отбросив грубо половину неактивных, потом еще половину незаинтересованных, напополам тех, кому денег мама не дала, и ещё раз пополам — 4375 потенциальных покупателей только у нас.
мне кажется 4-5 тыс. это уж совсем много для Аэрбаса. Может достаточно посмотреть активных пользователей в разделе Аэрбас? Увеличить еще раза в два. Думаю это будет более менее реальная цифра.
Еще есть идея выложить на забугорный авсим мои текстурки кокпита Асофта, посмотрим сколько скачает народа
Alex_buka
15.05.2014 в 09:56
мне кажется 4-5 тыс. это уж совсем много для Аэрбаса. Может достаточно посмотреть активных пользователей в разделе Аэрбас? Увеличить еще раза в два. Думаю это будет более менее реальная цифра.
Лично я аирбас жду уже лет 7 . ФСлабс жду больше пмдг. То, что пользователи неактивны в разделе аирбас не значит, что он им неинтересен. Я там тоже неактивен практически, ибо не о чем говорить. А нормальный а320 мне интересен больше любого бобика.
Stetter
15.05.2014 в 11:26
Мда, я тоже как то «перерос» уже боинг( в среде симулятора разумеется), хочется новых ощущений.Мне кажется Эирбас может их дать.Всегда прохладно относился к арбузам, пока недавно не полетел паксом на а-380 из OMDB в UUDD,(послезавтра опять им полечу).Эта машина будущего, такого комфорта и мощности я не встречал ни на каком другом самолёте. 747 и даже 777 просто консервная банка по сравнению с а-380.Шикарный самолёт.Модель его для сима увы может увидим лет через ……
Frost 77
15.05.2014 в 16:00
Если сравнивать, что Боинги, что Аэрбасы, то практически одно и тоже, фактически те же операции в полете. Аэрбас в управлении ни капли не сложнее современных Боингов.
Соглашусь лишь в том, что если копать именно доки по системам, Аэрбас даст прикурить любому представителю Боинга. Но сомневаюсь, что кто то это делает вообще из симеров. Сколько приходится читать в этой ветке, большиноство даже документации к модели не читает, не говоря уже о реальных.
Уверен, если устроить мини-экзамен по Боингам, то ты потонешь на первых же вопросах, как это часто случается.
Как правильно жать кнопки и в какой последовательности можно научиться в течении нескольких минут. А вот какие системы эти операции запускают, что вообще происходит изнутри знают единицы.
Stetter
15.05.2014 в 16:15
Если сравнивать, что Боинги, что Аэрбасы, то практически одно и тоже, фактически те же операции в полете. Аэрбас в управлении ни капли не сложнее современных Боингов.
Вот чтиво на ночь.Лёгкий обзор реального(нашего) пилота который пересел с Боинга на Эирбас. Летает в авиакомпании Саудия.Да и вообще у него интересный жж, всем рекомендую.
Ну это субъективно, все равно что аналогичное напишет пересевший с буса на боинг.
utah77
15.05.2014 в 18:20
Вот всем арбузы нравятся больше боингов… кроме MCDU.
Не знаю как можно было такую тупящую с самыми простыми операциями систему сделать. Реально тормозит. Причем не просто тормозит, а ужасно лагает.
Я имею в виду реальную, а не симовскую реинкарнацию Правда я общался с системами еще самых первых ревизий, возможно, все наладилось. Это надо у пайлотов спросить.
На боингах (737-400 пробовал) все летает и все моментально вводится.
Frost 77
16.05.2014 в 06:07
Вот чтиво на ночь.Лёгкий обзор реального(нашего) пилота который пересел с Боинга на Эирбас. Летает в авиакомпании Саудия.Да и вообще у него интересный жж, всем рекомендую.
Вот всем арбузы нравятся больше боингов… кроме MCDU.
Не знаю как можно было такую тупящую с самыми простыми операциями систему сделать. Реально тормозит. Причем не просто тормозит, а ужасно лагает.
Я имею в виду реальную, а не симовскую реинкарнацию Правда я общался с системами еще самых первых ревизий, возможно, все наладилось. Это надо у пайлотов спросить.
На боингах (737-400 пробовал) все летает и все моментально вводится.
Наладилось
Eugene1969
16.05.2014 в 14:48
Вот чтиво на ночь.Лёгкий обзор реального(нашего) пилота который пересел с Боинга на Эирбас. Летает в авиакомпании Саудия.Да и вообще у него интересный жж, всем рекомендую.
Или вот мнение пилота, который пересел с а-320 на боинг 777. http://flying-elk.li…l.com/1793.html
Frost 77
16.05.2014 в 17:34
Или вот мнение пилота, который пересел с а-320 на боинг 777. http://flying-elk.li…l.com/1793.html
тоже интересная статейка для общего развития.
WildCat
18.05.2014 в 03:49
Народ, а вот например, есть DCS World, так?
Насколько я понимаю, это типа «начальной платформы», типа флайт-симулятора.
Под него выпускаются дополнения — самолеты и вертолеты. Думаю, никто спорить на будет, что тот же А-10 по системам примерно то же Аэробус, ну, может не совсем, но где то близко.
Я к чему, а нельзя ли взять его (сим) за основу?или предложить разработчикам выпустить дополнение в виде Аэробуса?
Или (мечты-мечты) сделать гражданское направление DCS?
(Просто в порядке «бреда» или рассуждения, не судите строго. Если я не прав — поправьте и разъясните)
Gefestor
18.05.2014 в 06:02
Ну я лично летать постоянно Сухум-Бабушара тире Тбилиси одурею
Там же не весь мир реализован. Только определённый участок суши.
WildCat
18.05.2014 в 07:02
Ну так можно же развить, так сказать, мир. Сделать его так, как в симе …
Просто, насколько я понимаю, в DCS возможности самого движка позволяют намного больше, чем симовский. И реализовать самолет со сложными системами в нем реальнее…
Rifleman
18.05.2014 в 08:10
Ну так можно же развить, так сказать, мир. Сделать его так, как в симе …
Просто, насколько я понимаю, в DCS возможности самого движка позволяют намного больше, чем симовский. И реализовать самолет со сложными системами в нем реальнее…
Специализация у движков разная. И если что-то переделать, то это будет совсем другой движок. Впихнуть весь мир в DCS — идея заманчивая.
Frost 77
18.05.2014 в 15:33
Народ, а вот например, есть DCS World, так?
Насколько я понимаю, это типа «начальной платформы», типа флайт-симулятора.
Под него выпускаются дополнения — самолеты и вертолеты. Думаю, никто спорить на будет, что тот же А-10 по системам примерно то же Аэробус, ну, может не совсем, но где то близко.
Я к чему, а нельзя ли взять его (сим) за основу?или предложить разработчикам выпустить дополнение в виде Аэробуса?
Или (мечты-мечты) сделать гражданское направление DCS?
(Просто в порядке «бреда» или рассуждения, не судите строго. Если я не прав — поправьте и разъясните)
DCS, это не только небо и земля. Это кусок земли, полностью проскриптованный, с дорогами, поселениями, городами и прочими вещами. Весь этот сим ориентирован на боевые действия. Сделать в нем гражданский самолет думаю возможно. Но зачем, для этих целей есть другие более ориентированные симуляторы.
Я не разработчик, но думаю создать какую то часть суши в DCS гораздо дороже, чем разработать Аэробус, как это ни парадоксально. Повторюсь, что это не только меш с дорогами, реками и горами. Каждый квадратный метр нужно программировать. По всем этим дорогам, мостам и рекам должна ездить, плавать и летать техника.
Это примерно тоже самое, что сейчас ребята из VRS, пытаются внедрить элементы боевых действий в ФСХ. Никогда в ФСХ не будет полноценных боев, как в DCS, точно так же как и гражданки в DCS.
WildCat
19.05.2014 в 17:52
Просто, насколько я понял, в самом DCS есть возможность реализации, и правильной работы самолетов со сложной электроникой. Потому и спросил.
Frost 77
20.05.2014 в 09:43
Просто, насколько я понял, в самом DCS есть возможность реализации, и правильной работы самолетов со сложной электроникой. Потому и спросил.
да, может DCS более более продвинут в плане реализации систем. Но кто захочет летать на том же Аирбасе из Тбилиси в Анапу Вся карта ограничена частью Черноморского побережья.
WildCat
20.05.2014 в 19:33
Жаль конечно…
Но, может и сделают весь мир, или хотя бы его часть — Европа там, Россия….
Ведь кроме боевых действий многим интересны и просто полеты
Я, например (да и не только я скорее в его) просто периодически летаю на вертухе над окрестностями…. Любуюсь
Мечты-мечты…
Frost 77
21.05.2014 в 06:23
Жаль конечно…
Но, может и сделают весь мир, или хотя бы его часть — Европа там, Россия….
Ведь кроме боевых действий многим интересны и просто полеты
Я, например (да и не только я скорее в его) просто периодически летаю на вертухе над окрестностями…. Любуюсь
Мечты-мечты…
Извиняюсь за оффтоп. В DCS обкатывается новый движок. Поэтому возможно что то и поменяется в сторону глобализации карты. Как я вижу, нужна открытая архитектура, как в FSX. Чтоб сторонние разработчики смогли взять на себя эту часть. Тогда дело может и пойдет.
WildCat
21.05.2014 в 23:08
Открытая архитектура — эт да… Ну, будем посмотреть.
Авось чего и появится
NailPrime
23.05.2014 в 05:47
Сообщение ФС ЛАБ на их официальной странице в ФБ
Тестирование Арбуза может начаться уже в ближайшее время.
Обещают даже рабочий погодный радар. Что ж… будем подождать.
Hi all —
I wrote earlier this week on our forum that we’ve been busy coding some low level systems functionality lately — such is the nature of the A320, there isn’t a lot to show for most of the code that sits behind our simulation (you need to fly it to fully appreciate our efforts there).
That said — we do have something we can show you this month. Those of you who studied our last set of screenshots pixel by pixel would have spotted that the weather radar panel on the pedestal was functional. Thanks to the fantastic work the guys at Hifi have done with ActiveSky Next (ASN), we have been able to simulate the Collins WXR-2100 for inclusion in our A320-X title.
There’s still some work to do on the A320-X before we consider it ready for testing, so for now — let me leave you with a quick teaser!
И свободный перевод от меня, для тех кто не читает по англицки:
Привет всем!
Ранее, на этой неделе я написал на нашем форуме, что мы были заняты кодированием функциональности некоторых систем нижнего уровня в последнее время — таков характер A320, большую часть кода, которая сидит внутри нашего моделирования показать не возможно (вам нужно полетать на нем, чтобы в полной мере оценить наши усилия).
Тем не менее — у нас есть то, что мы можем показать вам, в этом месяце. Те из вас, кто изучал наш последний набор скриншотов пиксель за пикселем должены были заметить, что панель погодного радара на пьедестале была функциональной. Благодаря фантастической работе ребята из Hifi проведенной с ActiveSky Next (ASN), мы смогли имитировать Collins WXR-2100 для включения в наш А320-X .
Все еще необходимо проделать некоторые работы над A320-X, прежде чем мы объявим его готов к испытаниям, ну а сейчас — позвольте мне оставить вас с этим быстрым тизером!
Могу сказать одно- кто сделает арбуз на уровне пмгд, тот «поднимет» немерено денег, ибо от боингов уже немного подташнивает.Пиком ажиотажа ,боингов был 737нг, даже 777 не вызывает тех эмоций которые дал 737нг от PMDG, далее думаю будет ещё прохладнее.Свежий аэробус типа а-320 с полной проработкой систем и ВК на уровне 777 будет разорвавшийся бомбой.Aerosoft сделал «что -то», но увы взрыва не произошло.Ждём Flight sim labs.
я бы рад согласиться, но не могу
Мне к примеру пофигу на этот Аэробус. Полетал на Аэрософтовском, на Блэкбоксе, понял, что никаких особенных эмоций не вызывают, никакой харизмы. Разве что кто то сделает 330-й.
А вот 747-й я почему то жду с огромным нетерпением.
Денег на симе вообще никогда ни кто не поднимал в общем понимании этого слова. Все эти хардкорные разработки граничат между убыточностью и прибылью ввиду необъятных сроков разработки.
Сам прикинь, у тебя допустим команда разработчиков к примеру из пяти-десяти человек. Возьмем пять лет (минимум) на разработку этого самого Аэробуса. Теперь считаем:
возьмем средний заработок 1000-1500 баксов (к примеру). Я не знаю сколько реально им платят, наверное больше. Получаем 10 т.баксов ежемесячно. Или 600 т. за пять лет.
Теперь делим на 40 баксов (средняя цена платника на рынке) и получаем 15 тыс. копий. Это нужно продать, чтоб просто окупить разработку.
А вот сколько его купят в действительности я не знаю, окупится или нет вложения. Это вон можно у Васи спросить, сколько купило его Аэробус.
Эмм, это немного не тот продукт с которым стоит сравнитвать.
Да и не скажет никто — коммерческая тайна. Но можно прикинуть. Только у нас больше 70К пользователей на портале. Даже отбросив грубо половину неактивных, потом еще половину незаинтересованных, напополам тех, кому денег мама не дала, и ещё раз пополам — 4375 потенциальных покупателей только у нас.
мне кажется 4-5 тыс. это уж совсем много для Аэрбаса. Может достаточно посмотреть активных пользователей в разделе Аэрбас? Увеличить еще раза в два. Думаю это будет более менее реальная цифра.
Еще есть идея выложить на забугорный авсим мои текстурки кокпита Асофта, посмотрим сколько скачает народа
Лично я аирбас жду уже лет 7 . ФСлабс жду больше пмдг. То, что пользователи неактивны в разделе аирбас не значит, что он им неинтересен. Я там тоже неактивен практически, ибо не о чем говорить. А нормальный а320 мне интересен больше любого бобика.
Если сравнивать, что Боинги, что Аэрбасы, то практически одно и тоже, фактически те же операции в полете. Аэрбас в управлении ни капли не сложнее современных Боингов.
Соглашусь лишь в том, что если копать именно доки по системам, Аэрбас даст прикурить любому представителю Боинга. Но сомневаюсь, что кто то это делает вообще из симеров. Сколько приходится читать в этой ветке, большиноство даже документации к модели не читает, не говоря уже о реальных.
Уверен, если устроить мини-экзамен по Боингам, то ты потонешь на первых же вопросах, как это часто случается.
Как правильно жать кнопки и в какой последовательности можно научиться в течении нескольких минут. А вот какие системы эти операции запускают, что вообще происходит изнутри знают единицы.
Вот чтиво на ночь.Лёгкий обзор реального(нашего) пилота который пересел с Боинга на Эирбас. Летает в авиакомпании Саудия.Да и вообще у него интересный жж, всем рекомендую.
http://arabskiy-pilo…l?thread=217994
Ну это субъективно, все равно что аналогичное напишет пересевший с буса на боинг.
Вот всем арбузы нравятся больше боингов… кроме MCDU.
Не знаю как можно было такую тупящую с самыми простыми операциями систему сделать. Реально тормозит. Причем не просто тормозит, а ужасно лагает.
Я имею в виду реальную, а не симовскую реинкарнацию
Правда я общался с системами еще самых первых ревизий, возможно, все наладилось. Это надо у пайлотов спросить.
На боингах (737-400 пробовал) все летает и все моментально вводится.
спасибо за чтиво. Баги с экранами повеселили
Наладилось
Или вот мнение пилота, который пересел с а-320 на боинг 777. http://flying-elk.li…l.com/1793.html
тоже интересная статейка для общего развития.
Насколько я понимаю, это типа «начальной платформы», типа флайт-симулятора.
Под него выпускаются дополнения — самолеты и вертолеты. Думаю, никто спорить на будет, что тот же А-10 по системам примерно то же Аэробус, ну, может не совсем, но где то близко.
Я к чему, а нельзя ли взять его (сим) за основу?или предложить разработчикам выпустить дополнение в виде Аэробуса?
Или (мечты-мечты) сделать гражданское направление DCS?
(Просто в порядке «бреда» или рассуждения, не судите строго. Если я не прав — поправьте и разъясните)
Ну я лично летать постоянно Сухум-Бабушара тире Тбилиси одурею
Там же не весь мир реализован. Только определённый участок суши.
Просто, насколько я понимаю, в DCS возможности самого движка позволяют намного больше, чем симовский. И реализовать самолет со сложными системами в нем реальнее…
Специализация у движков разная. И если что-то переделать, то это будет совсем другой движок. Впихнуть весь мир в DCS — идея заманчивая.
DCS, это не только небо и земля. Это кусок земли, полностью проскриптованный, с дорогами, поселениями, городами и прочими вещами. Весь этот сим ориентирован на боевые действия. Сделать в нем гражданский самолет думаю возможно. Но зачем, для этих целей есть другие более ориентированные симуляторы.
Я не разработчик, но думаю создать какую то часть суши в DCS гораздо дороже, чем разработать Аэробус, как это ни парадоксально. Повторюсь, что это не только меш с дорогами, реками и горами. Каждый квадратный метр нужно программировать. По всем этим дорогам, мостам и рекам должна ездить, плавать и летать техника.
Это примерно тоже самое, что сейчас ребята из VRS, пытаются внедрить элементы боевых действий в ФСХ. Никогда в ФСХ не будет полноценных боев, как в DCS, точно так же как и гражданки в DCS.
да, может DCS более более продвинут в плане реализации систем. Но кто захочет летать на том же Аирбасе из Тбилиси в Анапу
Вся карта ограничена частью Черноморского побережья.
Но, может и сделают весь мир, или хотя бы его часть — Европа там, Россия….
Ведь кроме боевых действий многим интересны и просто полеты
Я, например (да и не только я скорее в его) просто периодически летаю на вертухе над окрестностями…. Любуюсь
Мечты-мечты…
Извиняюсь за оффтоп. В DCS обкатывается новый движок. Поэтому возможно что то и поменяется в сторону глобализации карты. Как я вижу, нужна открытая архитектура, как в FSX. Чтоб сторонние разработчики смогли взять на себя эту часть. Тогда дело может и пойдет.
Авось чего и появится
Сообщение ФС ЛАБ на их официальной странице в ФБ
Тестирование Арбуза может начаться уже в ближайшее время.
Обещают даже рабочий погодный радар. Что ж… будем подождать.
Hi all —
I wrote earlier this week on our forum that we’ve been busy coding some low level systems functionality lately — such is the nature of the A320, there isn’t a lot to show for most of the code that sits behind our simulation (you need to fly it to fully appreciate our efforts there).
That said — we do have something we can show you this month. Those of you who studied our last set of screenshots pixel by pixel would have spotted that the weather radar panel on the pedestal was functional. Thanks to the fantastic work the guys at Hifi have done with ActiveSky Next (ASN), we have been able to simulate the Collins WXR-2100 for inclusion in our A320-X title.
There’s still some work to do on the A320-X before we consider it ready for testing, so for now — let me leave you with a quick teaser!
И свободный перевод от меня, для тех кто не читает по англицки:
Привет всем!
Ранее, на этой неделе я написал на нашем форуме, что мы были заняты кодированием функциональности некоторых систем нижнего уровня в последнее время — таков характер A320, большую часть кода, которая сидит внутри нашего моделирования показать не возможно (вам нужно полетать на нем, чтобы в полной мере оценить наши усилия).