Я реально хочу чтобы Fslabs выпустили своё раньше Aerosoft и Mатискок со своей компанией реально уделался, лишившись 70% покупателей. Вот это было бы смешно.
crazysurgeon
24.11.2012 в 07:11
Кстати, они свой «Конкорд» до релиза не сильно светили, а машина получилась весьма и весьма…
Some of our aircraft are in the paint shop (which we did state on our Facebook page only a few weeks ago).
We’re waiting for them to come back before sharing any more screenshots — our graphics artists had some suggestions for the paint kit to make it easier to use, which has meant a little more work than we anticipated, but we’re back on track now to getting our first few A320-X’s airborne in some colours!
In terms of When? — it is company policy not to share our internal schedules, so all I can tell you is that we are making very good progress. Remember, we’re keeping news on this one quite close to our chest, simply because the product contains so many innovations and neat little features.
I’ve read a lot of people saying ‘Why should I care for such details, I won’t notice them’. You will — there are so many, it creates an immersion factor not really experienced before within MSFS. For example, I flew a two hour engineering test flight with our A320-X yesterday evening and got into a bit of trouble on the takeoff run. You’ll have seen the crews on the A320 series spool the engines to 50% first before applying takeoff power, and for good reason — if you have an older engine on one side it will take longer to spool up. Spooling to 50% first ensures both engines stabilise before applying takeoff power. Well, I had skipped the 50%, gone straight to TOGA and sure enough, one of the engines hadn’t been reset (or ‘Serviced’) like the other had, so there was quite a difference in the spool up time to TOGA, making it very difficult to stay on the runway until both engines were at speed.
Another surprise caught my eye when I lowered the landing gear — in fact I got straight on the phone to Lefteris because it was something I hadn’t seen before — and he confirmed it was a new feature he’d added last month. Very neat — you’ll love it!
So you see — these small details, collectively, make a big difference! Oh, and the results from the engineering test flight — the systems we were testing operated within a margin of 0.2% error compared with results from the real aircraft. So there’s still room for improvement
Anyway, I digress — some updates to follow when we get something back from the paint shop in the next few weeks.
inv
17.12.2012 в 09:04
Если всё это реализуют без глюков, то это будет шедевр.
QuickBird
17.12.2012 в 15:12
Я его жду почему то больше чем АсофтХ.
DeltaIV
17.12.2012 в 15:43
Я его жду почему то больше чем АсофтХ.
Я жду его больше чем PMDG)))
DDM
17.12.2012 в 15:44
Хоть кого нибудь дождаться
Alex_buka
17.12.2012 в 15:54
Их конкорд эпичен, так что арбуз обязан унаследовать винрарность.
santik
10.01.2013 в 09:22
19 ноября на странице в фейсбуке они написали, что первый самолет уже в покраске.
Так долго самолеты не красят!!!!!!
Пора бы выкатывать из ангара машину.
inv
10.01.2013 в 09:23
после покраски испытания
FlightOff27
10.01.2013 в 09:39
Уже испытания идут вовсю.
santik
10.01.2013 в 09:45
сначала облетывают на еще не крашеном самолете. а покраска это финал перед сдачей.
inv
10.01.2013 в 11:24
дримлайнер совершал первыё полёт покрашеный в фирменую ливрею
santik
10.01.2013 в 11:37
правильно. первый полет, а не испытания.
inv
10.01.2013 в 11:49
ну так на этом борте и проводили остальные испытания (лётные). потом подключились дополнительные.
THOR
14.01.2013 в 08:39
а на сколько лучше будет данный продукт относительно асофта?
DarkSideMaster
14.01.2013 в 08:44
Да черт их знает. Визуалки одинаковые. Но они сделали одну очень правильную вещь, относительно асофта — не назвали конкретных сроков релиза. Сделают, когда сделают. Что бы юзьвери не плевались от баго-глюков.
Когда он выйдет? Никто незнает. Сейчас вроде бы тест идет, но когда он закончиться никто незнает.
ПС. Да и асофт уже допиливают до приличного уровня. Не берусь давать прогноз, кроме как:
Wilco, давай досвидания!
Frost 77
16.01.2013 в 07:51
Да черт их знает. Визуалки одинаковые. Но они сделали одну очень правильную вещь, относительно асофта — не назвали конкретных сроков релиза. Сделают, когда сделают. Что бы юзьвери не плевались от баго-глюков.
Когда он выйдет? Никто незнает. Сейчас вроде бы тест идет, но когда он закончиться никто незнает.
ПС. Да и асофт уже допиливают до приличного уровня. Не берусь давать прогноз, кроме как:
Wilco, давай досвидания!
Асофт уже расписался в «допиливании». Ничего они допиливать уже не будут.
DarkSideMaster
16.01.2013 в 11:45
не ну, ВНАВ же они делают. Вон даже скрины выкладывали.. Мол угадайте, что это. А ФСЛабс что-то совем пропал. Ни скринов новых, ничего. Только одно слово — тест.
inv
16.01.2013 в 12:55
Ну аэрософт вам показывает скрины, а толку? Хрень и сбоку бантик. Только по кругу руками на нём можно летать (и то не дай боже его в режиме go around заклинит)
Ну и по Германии из точки А в точку Б.
Basss
16.01.2013 в 15:27
Тема не о «у.г. от аэрософта».
Basss
16.01.2013 в 15:28
а на сколько лучше будет данный продукт относительно асофта?
Как дефолт по сравнению с PMDG. В сторону FSlabs конечно.
Maksim_Igorevich
16.01.2013 в 16:21
Как тут уже писали, они и Конкорд, в принципе, не сильно пиарили, а сделали очень проработанный самолет.
camrad1983
17.01.2013 в 05:15
Не думаю, что будет большая разница. А можно сказать так: не питайте больших надежд по этому крафту. Меньше будет разочарования. Вон, понадеялись на БлэкБокс. И что? Летающее Г с отвратительной визуалкой. Я очень сильно сомневаюсь, что он будет лучше аэрософта. Глюков будет меньше, да. Но только лишь потому, что они его нормально оттестировали, а не вывалили лагающую бету. Вот и вся разница.
http://forums.flight…-information/ Почитайте описание, что у них будет реализовано. Аэрософт изначально ничего подобного не обещала, скажу даже больше — работники конторы Аэрософт наверняка смысла половины акронимов по ссылке не знают.
— «Professional/Enthusiast version» for another platform, probably Prepar3d and definitely NOT for FSX
http://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/4328-when/page__st__20#entry21264
Some of our aircraft are in the paint shop (which we did state on our Facebook page only a few weeks ago).
We’re waiting for them to come back before sharing any more screenshots — our graphics artists had some suggestions for the paint kit to make it easier to use, which has meant a little more work than we anticipated, but we’re back on track now to getting our first few A320-X’s airborne in some colours!
In terms of When? — it is company policy not to share our internal schedules, so all I can tell you is that we are making very good progress. Remember, we’re keeping news on this one quite close to our chest, simply because the product contains so many innovations and neat little features.
I’ve read a lot of people saying ‘Why should I care for such details, I won’t notice them’. You will — there are so many, it creates an immersion factor not really experienced before within MSFS. For example, I flew a two hour engineering test flight with our A320-X yesterday evening and got into a bit of trouble on the takeoff run. You’ll have seen the crews on the A320 series spool the engines to 50% first before applying takeoff power, and for good reason — if you have an older engine on one side it will take longer to spool up. Spooling to 50% first ensures both engines stabilise before applying takeoff power. Well, I had skipped the 50%, gone straight to TOGA and sure enough, one of the engines hadn’t been reset (or ‘Serviced’) like the other had, so there was quite a difference in the spool up time to TOGA, making it very difficult to stay on the runway until both engines were at speed.
Another surprise caught my eye when I lowered the landing gear — in fact I got straight on the phone to Lefteris because it was something I hadn’t seen before — and he confirmed it was a new feature he’d added last month. Very neat — you’ll love it!
So you see — these small details, collectively, make a big difference! Oh, and the results from the engineering test flight — the systems we were testing operated within a margin of 0.2% error compared with results from the real aircraft. So there’s still room for improvement
Anyway, I digress — some updates to follow when we get something back from the paint shop in the next few weeks.
Я жду его больше чем PMDG)))
Так долго самолеты не красят!!!!!!
Пора бы выкатывать из ангара машину.
Когда он выйдет? Никто незнает. Сейчас вроде бы тест идет, но когда он закончиться никто незнает.
ПС. Да и асофт уже допиливают до приличного уровня. Не берусь давать прогноз, кроме как:
Wilco, давай досвидания!
Асофт уже расписался в «допиливании». Ничего они допиливать уже не будут.
Ну и по Германии из точки А в точку Б.
Как дефолт по сравнению с PMDG. В сторону FSlabs конечно.
http://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/4257-a320-compact-information/ Почитайте описание, что у них будет реализовано. Аэрософт изначально ничего подобного не обещала, скажу даже больше — работники конторы Аэрософт наверняка смысла половины акронимов по ссылке не знают.
Неужели XPlane?