Ну это не напрягает. Мне нравилось. Прогуляешься, ноги разомнешь, на людей посмотришь, в туалет да покурить опять же…
camrad1983
19.07.2015 в 19:59
Outflow valve
ALZP
20.07.2015 в 05:00
Стравливается.
black2306
04.12.2015 в 08:43
Парни, каков принцип nav accuracy, если нас векторят?
markuson1
09.12.2015 в 16:18
У меня вопрос про SID и STAR. В какой момент нужно вбивать STAR в FMS? До взлёта, или в тот момент когда диспетчер разрешает посадку?
Octavius
09.12.2015 в 16:42
У меня вопрос про SID и STAR. В какой момент нужно вбивать STAR в FMS? До взлёта, или в тот момент когда диспетчер разрешает посадку?
Когда диспетчер разрешает посадку, вводить маршрут стандартного прибытия (STAR) уже поздно.
Вводить стар можно еще на земле перед вылетом, потому что в большинстве случаев, если лететь недалеко, определить его не составит труда. Можно также вводить на эшелоне. Обычно при входе в районный центр аэропорта назначения диспетчер называет маршрут прибытия.
markuson1
11.12.2015 в 20:18
Спасибо. Картина начинает вырисовываться. Если можно объясните, что значит лететь не далеко ( сколько минут?) 737й может лететь и 3 часа.
Octavius
12.12.2015 в 03:58
Ну вообще, тема здесь об Эрбасе, если что.
Недалеко — это в пределах часа. За три часа погода может неоднократно поменяться.
ALZP
16.12.2015 в 20:38
Вбиваешь при подготовке перед вылетом любой подходящий, а в процессе снижения меняешь его на тот который дают.
Можно секондари другой вбить перед снижением или другую полосу, чтобы быстрее поменять если что.
black2306
17.12.2015 в 03:23
Вбиваешь при подготовке перед вылетом любой подходящий, а в процессе снижения меняешь его на тот который дают.
Можно секондари другой вбить перед снижением или другую полосу, чтобы быстрее поменять если что.
на практике в секондари мы выбираем другую полосу для посадки или всё же можем туда внести маршрут до запасного?
ALZP
17.12.2015 в 06:45
на практике в секондари мы выбираем другую полосу для посадки или всё же можем туда внести маршрут до запасного?
В реале туда можно вбить что хочешь, если тебе это необходимо или просто его скопировать если нет альтернативы основному.
А маршрут на запасной забивается в основном.
Kotovas
17.12.2015 в 09:16
Пилоты кому не сложно, за 40 миль до точки выставите ND Range 40nm, будет ли виден WPT? Если можно с фоткой
Enzzo
18.01.2016 в 06:05
Может плохо искал, но не нашел…
Подскажите, пожалуйста, как ведет себя FMGS на снижении, если по маршруту есть точки с ограничением по высоте between (т.е. снизу и сверху)? Дело в том, что в модели Асофта «компьютер» зачастую расчитывает снижение к верхней границе высоты такой точки, как бы принимает ее за above. Незнаю, в чем дело, недоработаность модели или нав. данных, но по логике такое поведение вызывает сомнение. Как в реале?
Спасибо.
ALZP
30.01.2016 в 11:38
Может плохо искал, но не нашел…
Подскажите, пожалуйста, как ведет себя FMGS на снижении, если по маршруту есть точки с ограничением по высоте between (т.е. снизу и сверху)? Дело в том, что в модели Асофта «компьютер» зачастую расчитывает снижение к верхней границе высоты такой точки, как бы принимает ее за above. Незнаю, в чем дело, недоработаность модели или нав. данных, но по логике такое поведение вызывает сомнение. Как в реале?
Спасибо.
Все зависит от расчета машинкой профиля снижения, если он не вписывается в эти пределы то будет занимать верхнее или нижнее значение в зависимости выше или ниже будет этот профиль.
Enzzo
30.01.2016 в 12:54
Все зависит от расчета машинкой профиля снижения, если он не вписывается в эти пределы то будет занимать верхнее или нижнее значение в зависимости выше или ниже будет этот профиль.
То есть реальный компьютер, в отличие от, все правильно «понимает».
Спасибо.
t85623
31.01.2016 в 15:07
Здравствуйте все! TCAS — Подскажите,пожалуйста,почему на wilco A320 в случае конфликта прибор не выдаёт предупреждение о снижении или подъёме,а только кричит: TRAFIC,TRAFIC ? Как в реальности? В симуляторе это не реализовано? На ПТ ТУПОЛЕВ 154 это точно реализовано !
Octavius
31.01.2016 в 15:16
Здравствуйте все! TCAS — Подскажите,пожалуйста,почему на wilco A320 в случае конфликта прибор не выдаёт предупреждение о снижении или подъёме,а только кричит: TRAFIC,TRAFIC ? Как в реальности? В симуляторе это не реализовано? На ПТ ТУПОЛЕВ 154 это точно реализовано !
Здравствуйте! В Wilco не реализованы TCAS Resolution Advisory, а только Traffic Alert.
ПТ и Wilco — разные разработчики. Если что-то реализовано в одной модели, то это совершенно не означает, что это должно быть реализовано в другой.
IBR
01.02.2016 в 11:07
Пилоты кому не сложно, за 40 миль до точки выставите ND Range 40nm, будет ли виден WPT? Если можно с фоткой
Прикрепленные изображения
t85623
01.02.2016 в 15:11
понял,спасибо,Octavius! Так как в реальности — то же самое, то есть выдаёт предупреждение? И ещё: есть ли возможность это реализовать для Airbus ?
Kotovas
01.02.2016 в 15:30
IBR, Спасибо!
Octavius
01.02.2016 в 19:18
понял,спасибо,Octavius! Так как в реальности — то же самое, то есть выдаёт предупреждение? И ещё: есть ли возможность это реализовать для Airbus ?
В реале работает так, как должно. Выдаёт предупреждение (TA) и, если нужно, инструкции (RA). Если разработчик модели для симулятора не реализовал это, то значит придётся смириться.
Болконский
15.02.2016 в 18:17
пайлоты, есть кто в фсх летает упорно? нужна консультация голосом в скайпе. если не затруднит, стукните в скайп: bolkonskyy
Pilot-FSX
16.04.2016 в 17:48
Когда нужно включать/выключать Wing Lights?
dron420
28.04.2016 в 04:32
Когда нужно включать/выключать Wing Lights?
Когда вам на переднюю кромку крыла надо посмотреть или двигатель. Это подсветка для визуального осмотра.
utah77
28.04.2016 в 06:33
Еще может применяться для сигнализации близко летящим (пролетающим) бортам, для установления четкого визуального контакта.
Outflow valve
У меня вопрос про SID и STAR. В какой момент нужно вбивать STAR в FMS? До взлёта, или в тот момент когда диспетчер разрешает посадку?
Когда диспетчер разрешает посадку, вводить маршрут стандартного прибытия (STAR) уже поздно.
Вводить стар можно еще на земле перед вылетом, потому что в большинстве случаев, если лететь недалеко, определить его не составит труда. Можно также вводить на эшелоне. Обычно при входе в районный центр аэропорта назначения диспетчер называет маршрут прибытия.
Спасибо. Картина начинает вырисовываться. Если можно объясните, что значит лететь не далеко ( сколько минут?) 737й может лететь и 3 часа.
Недалеко — это в пределах часа. За три часа погода может неоднократно поменяться.
Можно секондари другой вбить перед снижением или другую полосу, чтобы быстрее поменять если что.
на практике в секондари мы выбираем другую полосу для посадки или всё же можем туда внести маршрут до запасного?
В реале туда можно вбить что хочешь, если тебе это необходимо или просто его скопировать если нет альтернативы основному.
А маршрут на запасной забивается в основном.
Пилоты кому не сложно, за 40 миль до точки выставите ND Range 40nm, будет ли виден WPT? Если можно с фоткой
Подскажите, пожалуйста, как ведет себя FMGS на снижении, если по маршруту есть точки с ограничением по высоте between (т.е. снизу и сверху)? Дело в том, что в модели Асофта «компьютер» зачастую расчитывает снижение к верхней границе высоты такой точки, как бы принимает ее за above. Незнаю, в чем дело, недоработаность модели или нав. данных, но по логике такое поведение вызывает сомнение. Как в реале?
Спасибо.
Все зависит от расчета машинкой профиля снижения, если он не вписывается в эти пределы то будет занимать верхнее или нижнее значение в зависимости выше или ниже будет этот профиль.
То есть реальный компьютер, в отличие от, все правильно «понимает».
Спасибо.
Здравствуйте все! TCAS — Подскажите,пожалуйста,почему на wilco A320 в случае конфликта прибор не выдаёт предупреждение о снижении или подъёме,а только кричит: TRAFIC,TRAFIC ? Как в реальности? В симуляторе это не реализовано? На ПТ ТУПОЛЕВ 154 это точно реализовано !
Здравствуйте! В Wilco не реализованы TCAS Resolution Advisory, а только Traffic Alert.
ПТ и Wilco — разные разработчики. Если что-то реализовано в одной модели, то это совершенно не означает, что это должно быть реализовано в другой.
Прикрепленные изображения
понял,спасибо,Octavius! Так как в реальности — то же самое, то есть выдаёт предупреждение? И ещё: есть ли возможность это реализовать для Airbus ?
IBR, Спасибо!
В реале работает так, как должно. Выдаёт предупреждение (TA) и, если нужно, инструкции (RA). Если разработчик модели для симулятора не реализовал это, то значит придётся смириться.
пайлоты, есть кто в фсх летает упорно? нужна консультация голосом в скайпе. если не затруднит, стукните в скайп: bolkonskyy
Когда нужно включать/выключать Wing Lights?
Когда вам на переднюю кромку крыла надо посмотреть или двигатель. Это подсветка для визуального осмотра.
Еще может применяться для сигнализации близко летящим (пролетающим) бортам, для установления четкого визуального контакта.