Еще может применяться для сигнализации близко летящим (пролетающим) бортам, для установления четкого визуального контакта.
Очень бредовая идея.
utah77
28.04.2016 в 06:57
Это сказал пилот 320 и если мне не изменяет память в этой теме. Ночью мигают Wing Lights. Я тоже был удивлен, но переспрашивал у пилота EZY и в ответ получил подтверждение, мигают, ночью, особенно в зоне аэропортов.
ALZP
28.04.2016 в 07:02
Это сказал пилот 320 и если мне не изменяет память в этой теме. Ночью мигают Wing Lights. Я тоже был удивлен, но переспрашивал у пилота EZY и в ответ получил подтверждение, мигают, ночью, особенно в зоне аэропортов.
Смысл мигать если они направлены под углом назад, иногда перемигиваются Land Lights на эшелоне на встечных курсах, а этими тоже самое что фонариком в стекло светить. Да самолет без них как новогодняя елка и так в районе а/п.
utah77
28.04.2016 в 07:05
Смысл мигать если они направлены под углом назад, иногда перемигиваются Land Lights на эшелоне на встечных курсах, а этими тоже самое что фонариком в стекло светить. Да самолет без них как новогодняя елка и так в районе а/п.
Ну, за что купил, за то и продаю. Я ж не выдумал это. Может это в России не принято, тут да, не буду даже спорить.
У меня встречный вопрос — вы брифинги на английском проводите?
ALZP
28.04.2016 в 07:08
Ну, за что купил, за то и продаю. Я ж не выдумал это. Может это в России не принято, тут да, не буду даже спорить.
У меня встречный вопрос — вы брифинги на английском проводите?
По желанию как пошло с Аэрофлота, но он все равно получается смешанный.
В основном на английском.
utah77
28.04.2016 в 07:11
По желанию как пошло с Аэрофлота, но он все равно получается смешанный.
В основном на английском.
Вопрос снимается, задал в ПМ.
vasilius
19.05.2016 в 12:05
Совсем для новичков.
SNOW
09.07.2016 в 15:39
Всем привет.
Заранее извиняюсь, может вопрос не совсем по теме, но нигде нужной темы не нашел, а плодить новые, не конструктивно
Хочу спросить: народ, в Москве есть где нибудь доступный тренажер А320, куда за денежку можно сходить попрактиковаться простому смертному?
З.Ы. В прошлый свой приезд, ходил на TFT, не в обиду хозяевам, тренажером его называть, мягко говоря не корректно, короче не айс)
heavy
26.09.2016 в 12:05
Тогда возьмем ситуацию, у КВС съехала крыша, он втопил сайдстик в землю. Пока 2П разобрался, самолет уже летит вниз. 2П тянет ручку на себя, сигналы усредняются и соответственно ни чего не происходит. Самолет так и летит вниз. После чего экипаж по очереди тыкает кнопку отключения противоположного сайдстика и опять ни чего не происходит, по скольку кто последний тот и главный? Чего делать в итоге, только бить по голове остается? Это я к тому, что тот самолет об горы разбили, где пилот в кабине заперся, а если бы второй был на месте, можно что то сделать было бы техническими средствами? В бубен заехать это понятно.
ALZP
26.09.2016 в 13:28
А что можно сделать в обычном самолете в данной ситуации кроме того что заехать в бубен?
Тогда кто сильнее — тот и прав.
heavy
26.09.2016 в 14:27
А что если ты Шварцнегер, в боинге нельзя штурвал перетяенуть? Они же оба крутятся синхронно.
ALZP
26.09.2016 в 14:36
А что если ты Шварцнегер, в боинге нельзя штурвал перетяенуть? Они же оба крутятся синхронно.
Механичесаки рассоеденяться.
А если ты Шварцнегер, то в бубен проще.
heavy
26.09.2016 в 15:06
Рассоединятся, а управлять который будет? Извиняюсь за оффтоп конечно.
CAT_III
27.09.2016 в 09:49
Уже ответиили выше: в подобной ситуации проще всего бить в бубен и вызывать БП на подмогу
Очень бредовая идея.
Это сказал пилот 320 и если мне не изменяет память в этой теме. Ночью мигают Wing Lights. Я тоже был удивлен, но переспрашивал у пилота EZY и в ответ получил подтверждение, мигают, ночью, особенно в зоне аэропортов.
Смысл мигать если они направлены под углом назад, иногда перемигиваются Land Lights на эшелоне на встечных курсах, а этими тоже самое что фонариком в стекло светить. Да самолет без них как новогодняя елка и так в районе а/п.
Ну, за что купил, за то и продаю. Я ж не выдумал это. Может это в России не принято, тут да, не буду даже спорить.
У меня встречный вопрос — вы брифинги на английском проводите?
По желанию как пошло с Аэрофлота, но он все равно получается смешанный.
В основном на английском.
Вопрос снимается, задал в ПМ.
Совсем для новичков.
Всем привет.
Заранее извиняюсь, может вопрос не совсем по теме, но нигде нужной темы не нашел, а плодить новые, не конструктивно
Хочу спросить: народ, в Москве есть где нибудь доступный тренажер А320, куда за денежку можно сходить попрактиковаться простому смертному?
З.Ы. В прошлый свой приезд, ходил на TFT, не в обиду хозяевам, тренажером его называть, мягко говоря не корректно, короче не айс
)
Тогда возьмем ситуацию, у КВС съехала крыша, он втопил сайдстик в землю. Пока 2П разобрался, самолет уже летит вниз. 2П тянет ручку на себя, сигналы усредняются и соответственно ни чего не происходит. Самолет так и летит вниз. После чего экипаж по очереди тыкает кнопку отключения противоположного сайдстика и опять ни чего не происходит, по скольку кто последний тот и главный? Чего делать в итоге, только бить по голове остается? Это я к тому, что тот самолет об горы разбили, где пилот в кабине заперся, а если бы второй был на месте, можно что то сделать было бы техническими средствами? В бубен заехать это понятно.
Тогда кто сильнее — тот и прав.
Механичесаки рассоеденяться.
А если ты Шварцнегер, то в бубен проще.
Уже ответиили выше: в подобной ситуации проще всего бить в бубен и вызывать БП на подмогу