Авиакомпания Аэрофлот: визитная карточка и контакты
«Аэрофлот — Российские авиалинии» (PJSC Aeroflot) — крупнейший авиаперевозчик Российской Федерации и флагман отечественной гражданской авиации. Выполняет основной объем магистральных рейсов внутри страны и связывает Россию с международными хабами.
- Код IATA / ICAO: SU / AFL
- Внутренний код РФ: СУ
- Позывной радиообмена (Callsign): AEROFLOT
- Базовые аэропорты (хабы): Шереметьево (SVO, Москва) и хаб в аэропорту Красноярск (KJA).
- Контактный центр: *555 (с мобильного бесплатно) или 8-800-444-55-55 (по всей России).
- Официальный сайт: aeroflot.ru
Сервисы для пассажиров авиакомпании Аэрофлот
Незнание правил перевозчика оборачивается штрафами на стойке регистрации и потерей денег за билеты. Мы разобрали главные проблемы: от требований калибратора до возврата средств по невозвратным тарифам.
Ручная кладь и багаж
Питание на борту
Возврат и обмен билетов
Парк самолетов и схемы салонов авиакомпании Аэрофлот
Даже одинаковые самолеты авиакомпании могут иметь разную компановку салона, из-за чего перелет на креслах с одинаковыми номерами может проходить совершенно с разным уровнем комфорта. Кроме того, случайный выбор места при регистрации может обернуться перелетом с заблокированной спинкой, полным отсутствием иллюминатора или бесконечной очередью в туалет прямо перед вами. Ниже разобран каждый самолет из парка «Аэрофлота»: изучите схемы салонов и рекомендации экспертов перед покупкой билета, чтобы гарантировать себе комфортный полет.
Boeing 777-300ER
Флагманский дальнемагистральный самолет. В парке «Аэрофлота» эта модель представлена в нескольких вариантах компоновки с совершенно разной рассадкой. Из-за этого одно и то же место на одном борту может оказаться идеальным, а на другом — может встретить вас намертво заблокированной спинкой или глухой стеной вместо иллюминатора.
Мы детально разбираем каждую схему салона, чтобы вы не отдали свои деньги за платные места, где весь полет перед вашими ногами будет стоять шумная очередь в туалет. Наши советы помогут выбрать лучшие кресла: без заблокированных спинок, из-за которых невозможно расслабиться, и без сильной болтанки при турбулентности, которая жестче всего ощущается на местах в зоне сужения фюзеляжа.
Airbus A320
Основа среднемагистрального парка самолетов «Аэрофлота». У авиакомпании эта модель представлена в двух совершенно разных вариантах компоновки салона, из-за чего пассажиры могут получить совершенно разный уровень комфорта на местах с одинаковой нумерацией.
Ниже даны ссылки на схему салона Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот, в которой рассматриваются обе схемы компановки салона, и на гайд, который поможет вам выбрать действительно комфортные кресла: где можно вытянуть ноги и спокойно расслабиться в полете, откинув спинку кресла назад, не отвлекаясь на шум стоящей в туалет очереди и копошащихся в зоне обслуживания бортпроводников.
Airbus A320neo
Среднемагистральный самолет нового поколения с тихими двигателями, который у «Аэрофлота» представлен в единой компоновке на 156 мест. Здесь нет путаницы со сдвигом рядов из-за разных модификаций, но есть скрытая ловушка с платными местами: пассажиры отдают деньги за увеличенное пространство для ног у аварийного выхода, не зная, что на первом таком ряду спинки кресел зафиксированы вертикально и не откидываются.
В схеме салона и статье по выбору мест мы подробно разбираем эту модель, чтобы вы не платили за мнимый комфорт. Наши советы помогут найти кресла, где простор для ног сочетается с откидывающейся спинкой, а также подскажут самые проблемные места в салоне, покупки которых стоит избегать.
Airbus A321
Самый вместительный узкофюзеляжный самолет в парке «Аэрофлота». Эта модель летает в двух разных вариантах компоновки салона (на 170 и 183 места), поэтому уровень комфорта на местах под одними и теми же номерами может сильно отличаться.
Главная неприятная специфика A321 — туалетные модули врезаны не только в хвосте, но и прямо в середину салона экономкласса. В подробной схеме салона и гайде по выбору мест мы разбираем обе модификации: чтобы вы не купили билеты на места возле аварийных выходов с зафиксированными вертикальными спинками и не провели перелет в центре салона, где прямо перед вами всю дорогу скапливается очередь в туалет, из-за чего ни о каком спокойном перелете не может быть и речи.
Airbus A321neo
Airbus A321neo является самым современным и технологичным узкофюзеляжным самолетом во флоте авиакомпании «Аэрофлот». Чтобы разгрузить его длинный салон, конструкторы установили туалетные модули прямо в середине экономкласса. Для самолета в целом это плюс, но для пассажиров на соседних рядах — сплошное мучение: весь перелет в проходе скапливаются люди, стоящие в очереди или решившие размяться. Вторая проблема — платные места у аварийных выходов: пассажиры отдают за них деньги ради пространства для ног, не зная, что спинки там зафиксированы в вертикальном положении, из-за чего невозможно расслабиться в полете.
Ниже вы найдете ссылки на схему салона Airbus A321neo авиакомпании Аэрофлот и статью как выбрать лучшие места в нем. Советуем изучить их, чтобы не переплачивать за заблокированные спинки платных мест у аварийных люков и выбирать реально комортные кресла, где доступно увеличенное пространство и откидываются спинки.
Airbus A350
Флагманский дальнемагистральный самолет, на котором пассажиры проводят в воздухе по 8–12 часов. На таких многочасовых рейсах люди неизбежно встают размять ноги и сотнями ходят по салону. Главная ловушка здесь — хваленые платные места с увеличенным пространством для ног. На первый взгляд они кажутся лучшими, но на деле превращаются в кошмар: прямо перед вами на протяжении всей ночи стоит бесконечная (и не всегда трезвая, все-таки большинство летит на отдых) очередь в туалеты. Люди переминаются прямо у ваших ног, шумят, наваливаются, а столик для еды спрятан в неподвижную боковину и есть на нем, когда перед вами происходит все описанное ранее, не слишком комфортно.
Еще хуже — оказаться на ряду перед центральными туалетами, где спинки намертво заблокированы строго вертикально, обрекая спину на пытку на весь долгий перелет. В детальной схеме салона и гайде по выбору лучших мест на данном самолете мы подробно азбираем как не выкинуть деньги за сомнительный комфорт, какие места с увеличенным пространством для ног закрыта от толпы стенкой и к каким рядам на A350 нельзя подходить даже близко.
Boeing 737-800
Рабочая лошадка среднемагистрального парка «Аэрофлота». Эта модель представлена в двух разных вариантах компоновки салона, из-за чего удобство кресел под одними и теми же номерами может заметно различаться. Самая коварная ловушка самолета — место без иллюминатора, из-за проходящей внутри стенки шахты кондиционера.
Вторая проблема — платные места у аварийных люков: заплатив за увеличенное пространство для ног на первом таком ряду, вы получаете зафиксированную под вертикальным углом спинку, которую невозможно отклонить назад из-за требований безопасности. В схеме салона и статье по выбору мест мы подробно разбираем обе компоновки салона Boeing 737-800 от Аэрофлота, чтобы вы не остались без окна и комфортно провели перелет, имея большое пространство для ног и возможность удобно расположиться в кресле, откинув спинку назад.
Superjet 100
Ближнемагистральный самолет, выполняющий региональные рейсы в маршрутной сети группы «Аэрофлот». Главная особенность салона — асимметричная рассадка 2-3 (два кресла слева и три справа).
В обеих компоновках этой модели спинки кресел на последнем ряду намертво зафиксированы вертикально из-за перегородок хвостовых туалетов и кухни. В схеме салона и отдельном гайде по выбору мест мы подробно разбираем Superjet 100 от «Аэрофлота» (авиакомпания «Россия»): подсказываем, как занять удобные кресла в двухместном блоке, избежать зажатых средних мест и не провести весь перелет с заблокированной спинкой под шум очереди в туалет.
Фирменный стиль и ливреи авиакомпании Аэрофлот
Современный узнаваемый облик самолетов Аэрофлота появился в результате глобального ребрендинга 2003 года, разработанного ведущим британским агентством Landor. Фюзеляж воздушных судов покрыт гладким серебристым металликом, киль окрашен в темно-синий цвет с развевающимся российским триколором, а название AEROFLOT нанесено крупным темно-синим шрифтом на латинице. Историческая советская эмблема — крылатый серп и молот — сохранена в виде плоского синего графического знака на носовой части фюзеляжа.
Помимо базовой окраски, часть самолетов несет специальные ливреи. В небе летает знаменитый ретро-самолет «Добролёт» (стилизованный под облик Ту-104 1956 года), юбилейный борт «Гжель» (к 95-летию компании), а также самолеты в фирменных цветах альянса SkyTeam и спортивного клуба ЦСКА.
Читать полный разбор: История фирменного стиля Аэрофлота и реестр спецливрей →
Куда летают самолеты авиакомпании Аэрофлот
Маршрутная сеть авиаперевозчика связывает Москву с крупнейшими региональными центрами России, а также обеспечивает регулярные прямые рейсы по открытым международным коридорам.
Зарубежные рейсы:
- Китай (Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Санья) — беспосадочные вылеты из Москвы (7,5–9,5 часов на Boeing 777-300ER, Airbus A330-300 и A350), а также прямые рейсы на остров Хайнань (Санья) из Новосибирска (7 ч 10 мин), Екатеринбурга (8,5 часов), Красноярска, Владивостока и Хабаровска на Airbus A330-300.
- Турция (Стамбул, Анталья, Бодрум, Даламан) — вылеты из Москвы (4–5 часов на Boeing 777-300ER, Airbus A330 и семействе A320/A321), Санкт-Петербурга (около 4,5–5 часов), Екатеринбурга (около 5 часов) и Сочи (1,5–2 часа напрямую через Черное море на Airbus A320).
- Таиланд (Бангкок, Пхукет) — вылеты из Москвы (9–9,5 часов на Boeing 777-300ER и Airbus A330-300), Санкт-Петербурга (~9 ч 50 мин), а также прямые рейсы на Пхукет из Новосибирска, Красноярска, Иркутска (6–7,5 часов на Airbus A330-300), Екатеринбурга (8,5 часов), Владивостока и Хабаровска (~7 часов).
- Египет (Хургада, Шарм-эль-Шейх, Каир) — регулярные рейсы из Москвы в Каир (~5,5 часов), Хургаду и Шарм-эль-Шейх (5,5–6,5 часов в обход закрытого неба юга РФ на широкофюзеляжных Boeing 777-300ER и Airbus A330-300).
- ОАЭ (Дубай) — ежедневные рейсы из Москвы (Шереметьево) в международный аэропорт Дубай (DXB) и Аль-Мактум (DWC) на самолетах Boeing 777-300ER и Airbus A330-300 (время в пути около 5–5,5 часов).
- Беларусь (Минск) — до 5–6 рейсов в день из Москвы (Шереметьево, 1 ч 25 мин на Airbus A320/A321 и Boeing 737-800) и Санкт-Петербурга (~1 ч 30 мин на Airbus A320).
- Армения (Ереван) — до 6–8 рейсов в сутки из Москвы (Шереметьево, 3,5–3 ч 45 мин на Airbus A320/A321 и Boeing 737-800) и Санкт-Петербурга (~4 ч 20 мин на Airbus A320).
- Казахстан (Астана, Алматы) — регулярные рейсы из Москвы в Астану (~3,5 часа) и Алматы (~4,5 часа на самолетах семейства Airbus A320/A321).
Внутренние магистральные рейсы:
- Дальний Восток (Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Магадан) — беспосадочные рейсы из Москвы (Шереметьево) продолжительностью 7,5–9 часов, выполняемые исключительно на тяжелых дальнемагистральных самолетах Boeing 777-300ER.
- Сибирь (Красноярск, Новосибирск, Иркутск, Омск, Томск) — вылеты из Москвы (от 3,5 до 5,5 часов на самолетах Boeing 737-800 и семействе Airbus A320/A321), а также межрегиональная полетная сеть из второго базового хаба в Красноярске (KJA).
- Урал (Екатеринбург, Челябинск, Тюмень, Пермь) — полеты из Москвы (время в воздухе 2–2,5 часа на самолетах Airbus A320, A321 и Boeing 737-800).
- Южные направления (Сочи, Минеральные Воды) — рейсы из Москвы (3,5–4 часа с учетом облета закрытого неба на Airbus A320/A321 и Boeing 777-300ER), а также прямые маршруты из Красноярска и Екатеринбурга.
- Северо-Запад (Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск, Калининград) — челночная программа «Аэроэкспресс / Шаттл» между Москвой и Санкт-Петербургом (вылеты каждые 15–30 минут, время в воздухе 1 ч 15 мин – 1 ч 30 мин на Airbus A320/A321) и рейсы в Калининград (2,5 часа беспосадочного перелета над нейтральными водами Балтики).
История и надежность авиакомпании Аэрофлот
Аэрофлот ведет непрерывную историю с 17 марта 1923 года — с момента создания Российского общества добровольного воздушного флота «Добролёт». Сегодня это один из старейших авиационных брендов планеты, эксплуатирующий один из самых молодых самолетных парков в Европе.
Техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) воздушных судов обеспечивает дочерний провайдер «Аэрофлот Техникс» — крупнейший центр техобслуживания в РФ с базой в Шереметьево. Сертификаты разработчика авиационной техники и лаборатории неразрушающего контроля позволяют инженерам предприятия самостоятельно выполнять тяжелые формы регламентных работ (C-Check и D-Check) на самолетах западного и отечественного производства, гарантируя поддержание летной годности без зависимости от зарубежных сервисных баз.