Авиакомпания «ЮТэйр» (Utair) сочетает статус одного из крупнейших магистральных пассажирских перевозчиков страны с позицией мирового лидера по объемам вертолетных операций. История предприятия началась в феврале 1967 года, когда для транспортного освоения Западно-Сибирского нефтегазового бассейна создали Тюменское управление гражданской авиации (ТУГА). Сегодня компания эксплуатирует дальнемагистральные самолеты Boeing 767, среднемагистральные Boeing 737, турбовинтовые ATR 72, а также сотни винтокрылых машин семейств Ми-8 и тяжелых Ми-26.

Этот раздел представляет собой систематизированный путеводитель по визуальной истории и флоту авиапредприятия. Здесь собрана хроника эволюции базовой схемы окраски от советского периода до современного стиля с литерой U, раскрыта специфика белого флота миротворческих миссий ООН, представлены именные самолеты первопроходцев Тюменского Севера и систематизированы данные по специальным бортам.

Эволюция базового стиля: от советского «Аэрофлота» к буквам UT и U

Внешний облик воздушного флота авиапредприятия прошел через четыре ключевых исторических этапа:

• ☭ 1967–1991 годы (Эпоха Тюменского УГА): единый советский стандарт «Аэрофлота». Белый верх, светло-серое «брюхо», темно-синяя продольная полоса по линии иллюминаторов (читлайн), надпись «Аэрофлот» и красный флаг СССР на киле. В этот период сибирские авиаторы осваивали самолеты Ан-24, Як-40, Ту-134, Ту-154, а также вертолеты Ми-6, Ми-8, Ми-10К и Ми-26;
• 🇷🇺 1991–2002 годы (Переходный период «Тюменьавиатранса»): отсутствие единого корпоративного брендбука в эпоху 90-х. Самолеты продолжали летать в советской сине-серой раскраске, где слово «Аэрофлот» закрашивали белым, а флаг СССР на хвосте заменяли на триколор РФ. Проходившие плановый капремонт борта получали максимально простую схему — чисто белый фюзеляж со светло-серым низом без синей полосы (как Ту-134А);
• 🔵 2002–2017 годы (Классический бренд UTair): переход к первому официальному брендбуку компании. Белый верх фюзеляжа, светло-серое «брюхо», крупная синяя надпись UTair вдоль окон, кириллическое наименование «ЮТэйр» под кабиной пилотов и белый киль с синим овалом и двумя буквами UT. Эта ливрея стала эталоном для магистральных Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, турбовинтовых ATR 42/72 и Ту-154М;
• ⚪ 2017–наст. вр. (Ребрендинг Utair): переход к строгому минимализму, разработанному агентством Friends Moscow. Фюзеляж стал полностью белоснежным без серого низа, логотип трансформировался в строчное написание Utair, а на белом киле появилась одна наклонная синяя буква U — символ открытости и следа взлетающего самолета. Ребрендинг внедряется постепенно во время плановых перекрасок: классическая ливрея с кругом UT и новый дизайн с буквой U параллельно эксплуатируются на регулярных линиях.

Арт-ливрея Ми-8 «Фарман Салманов»: летающий памятник геологу-первопроходцу

Поскольку пассажирский самолетный парк компании летает в строгой корпоративной расцветке, главным художественным проектом стал вертолет Ми-8МТВ-1 в специальной ливрее с портретом первопроходца Фармана Салманова, построенный на Казанском вертолетном заводе.

Особенности уникального борта:

• 🎨 Авторская роспись фюзеляжа: на борта винтокрылой машины нанесен детализированный портрет выдающегося советского геолога Фармана Салманова, открывшего более 130 месторождений нефти и газа в Западной Сибири (включая Самотлор и Мегион);
• 🌲 Символы эпопеи освоения Севера: портрет дополнен графическими силуэтами буровых вышек, сибирской тайги и памятной надписью к 95-летию со дня рождения легендарного первопроходца;
• 🛠️ Эксплуатация в ХМАО: вертолет активно задействован в производственной программе в Югре, выполняя транспортировку вахтовых бригад нефтяников и доставку оборудования на удаленные таежные месторождения.

Белый флот миротворцев ООН: вертолеты «ЮТэйр» в гуманитарных миссиях

Авиакомпания «ЮТэйр» является официальным поставщиком авиационных услуг Организации Объединенных Наций (ООН) №1 в мире, обеспечивая работу гуманитарных и миротворческих миссий в труднодоступных регионах планеты.

Специфика стандартизированной ливреи United Nations:

• ⚪ Монохромная белая окраска: фюзеляжи вертолетов Ми-8МТВ-1, Ми-171, тяжелых гигантов Ми-26Т и транспортных самолетов Ан-74 полностью покрываются глянцевой белой полиуретановой эмалью с высоким коэффициентом отражения, что снижает нагрев обшивки солнцем в тропических широтах и предотвращает налипание пыли;
• 🔤 Маркировка UN: на бортах фюзеляжа и хвостовой балке наносятся крупные черные литеры UN или полное наименование UNITED NATIONS, служащие международным знаком нейтралитета;
• 🌍 География полетов: белый флот «ЮТэйр» десятилетиями выполняет задачи по доставке продовольствия, медикаментов, эвакуации раненых и перевозке персонала миссий в зонах стихийных бедствий и кризисов (в Демократической Республике Конго, Судане, Мали, Сомали и Либерии).

Именной флот первопроходцев: дань памяти великим сибирякам

Главная традиция «ЮТэйр» — сохранение исторической памяти о людях, создавших промышленный и транспортный фундамент Сибири. Имена выдающихся деятелей наносятся на носовую часть магистральных самолетов и вертолетов компании:

• ✈️ Boeing 767-200 (борт RA-73081): носит имя Виктора Степановича Черномырдина — основателя «Газпрома» и Председателя Правительства РФ (торжественная церемония имянаречения состоялась в Сургуте в апреле 2018 года к его 80-летию);
• ✈️ Boeing 737-800 (борт RA-73089): носит имя Бориса Евдокимовича Щербины — министра строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР и руководителя ликвидации последствий аварии на ЧАЭС;
• ✈️ Boeing 737-800 (борт RA-73088): назван в честь геолога Фармана Салманова;
• ✈️ Boeing 737-800 (борт RA-73090): носит имя Романа Кузоваткина — легендарного нефтяника и начальника главка «Главтюменнефтегаз»;
• 🚁 Тяжелый вертолет Ми-26 (борт RA-06018): назван в честь Бориса Слюсаря — многолетнего руководителя завода «Роствертол»;

Сводный реестр этапов визуального стиля и флота «ЮТэйр»

Эволюция графического оформления и ключевые типы воздушных судов перевозчика:

Авиакомпания «Уральские авиалинии» (Ural Airlines) сохраняет один из самых стабильных и узнаваемых визуальных стилей в российской гражданской авиации. История предприятия началась в 1993 году после разделения Свердловского объединенного авиаотряда на самостоятельный аэропорт Кольцово и авиакомпанию. За прошедшие десятилетия перевозчик вырос в одного из крупнейших операторов страны с парком из более чем пятидесяти самолетов семейства Airbus, сохранив при этом преемственность своего фирменного стиля.

Цветовая гамма компании не меняется на протяжении четверти века: классическое сине-красное оформление с фирменными крыльями в цветах триколора на киле перешло с советских самолетов Ту-154 и Ил-86 на современные самолеты семейства Airbus. В этом разделе собрана эволюция базовой схемы покраски уральского перевозчика, систематизированы редкие специальные проекты и раскрыты технические стандарты нанесения авиационных лакокрасочных покрытий.

Эволюция базового стиля: как менялась стандартная ливрея «Уральских авиалиний»

Графический образ самолетов авиакомпании формировался в процессе перехода от советской классики к современным международным стандартам:

• 🔵 1993–1999 (Советское наследие «Аэрофлота»): после распада СССР самолеты (Ту-154, Ил-86, Ан-24) летали в стандартной советской ливрее Аэрофлота с синей полосой вдоль иллюминаторов, к которой просто добавили надпись «Уральские авиалинии» и триколор у кабины;
• 🔺 1999–2006 (Эпоха геометрического логотипа «УА»): первый собственный фирменный стиль. Самолеты получили синий киль со стилизованным полосатым треугольником-эмблемой «УА», огромный логотип на передней части фюзеляжа и сине-красную полосу вдоль окон с надписью «Уральские авиалинии» на русском и английском языках;
• 🦅 2006–2019 (Масштабный ребрендинг и эпоха Airbus ceo): в 2006 году под закупку первых Airbus A320 авиакомпания провела полный ребрендинг. От старого треугольника отказались в пользу современного логотипа — синего и красного крыла. Фюзеляж кардинально изменили: верх оставили белым, всю нижнюю часть («брюхо») выкрасили в темно-синий цвет, разделив их тонкой красной полосой, а двигатели стали синими;
• 🌐 2019–наст. вр. (Адаптация под семейство neo): с поступлением новейших Airbus A320neo и A321neo базовый стиль 2006 года сохранили, но дополнили заводскими акцентами: черной «маской» вокруг лобовых стекол кабины, белыми капотами двигателей CFM LEAP с тонкими полосами и высокими шарклетами.

Каталог специальных и юбилейных проектов «Уральских авиалиний»

Авиакомпания крайне избирательно подходит к нанесению нестандартной графики, отдавая предпочтение точечному брендированию и памятным датам:

• 🌐 Брендирование «ЭКСПО-2020 Екатеринбург» (серия Airbus A320): проект поддержки международной заявки Екатеринбурга на проведение World Expo 2020. На носовую секцию фюзеляжа четырех самолетов (VQ-BAG, VP-BBQ, VQ-BDJ и VQ-BRE) нанесли официальную эмблему заявочного комитета и надпись «Ekaterinburg World Expo 2020. Candidate City»;
• 🎂 Юбилейная символика «25 лет» (Airbus A320/A321): в 2018 году к 25-летию основания авиакомпании на переднюю часть бортов нанесли памятный золотистый знак «25 лет» с лавровой ветвью;
• 🕊️ Памятные акции: размещение временных тематических знаков и элементов праздничной айдентики в честь значимых событий и круглых дат.

Инженерные и малярные нюансы: как и чем красят самолеты «Уральских авиалиний»

Поддержание внешнего вида парка воздушных судов семейства Airbus обеспечивается технической базой перевозчика в базовом аэропорту Кольцово (Екатеринбург):

• 🏢 Авиационный технический центр (АТЦ) в Кольцово: введенный в строй ангарный комплекс вмещает до четырех самолетов Airbus A321 одновременно. После открытия второй очереди в августе 2019 года в техцентре заработал собственный покрасочный цех для выполнения малярных и восстановительных работ силами авиакомпании;
• 🎨 Полиуретановые авиационные эмали: покраска и обновление лакокрасочного покрытия выполняются по двухкомпонентной системе Basecoat/Clearcoat сертифицированными полиуретановыми эмалями (PPG Aerospace, AkzoNobel), обеспечивающими защиту металла и композитов от ультрафиолета и агрессивных сред;
• ⚖️ Весовые параметры (OEW): нанесение ЛКП ведется со строгим контролем толщины слоев эмали и лака, исключающим утяжеление массы конструкции планера и повышенный расход авиатоплива;
• 🎞️ Монтаж декалей: для временных имиджевых спецпроектов («ЭКСПО-2020», юбилеи) специалисты АТЦ применяют самоклеящиеся износостойкие авиационные пленки, рассчитанные на перепады температур от -60°C до +50°C на крейсерских эшелонах.

Сводный реестр специальных бортов «Уральских авиалиний»

Сведения о ключевых проектах нестандартного оформления воздушных судов перевозчика:

Итог

Визуальный стиль «Уральских авиалиний» доказал жизнеспособность классического авиационного дизайна, оставаясь узнаваемым без дорогостоящих ребрендингов на протяжении десятилетий. Сочетание базовой сине-красной схемы с крыльями на киле, поддержание высокого качества покрытия силами собственного технического центра в Кольцово и аккуратные точечные спецпроекты закрепили за компанией статус одного из самых стабильных брендов в отечественной гражданской авиации.

Авиакомпания S7 Airlines (историческое наименование — АО «Авиакомпания «Сибирь»») совершила одну из самых заметных визуальных революций в отечественной гражданской авиации. Воздушный флот перевозчика насчитывает около 100 среднемагистральных и региональных самолетов, основу которых составляют семейства Airbus A320, Boeing 737-800 и Embraer E170. Доминирующий ярко-зеленый цвет стал визитной карточкой сибирского авиапредприятия, мгновенно выделяя его борта на перронах аэропортов.

Этот раздел представляет собой систематизированный путеводитель по визуальной истории компании. Здесь собрана хроника эволюции базовой схемы окраски от классического дизайна до современных перламутровых эмалей, представлен полный каталог уникальных специальных бортов с прямыми ссылками на их подробные разборы и раскрыты технологические стандарты малярного комплекса S7 Technics.

1. Эволюция базового стиля: от советской «Сибири» до перламутрового салатового цвета

Внешний облик самолетов авиакомпании отражает этапы ее масштабной трансформации из регионального отряда в крупнейшего частного авиаперевозчика России:

• 🔵 1992–1999 (Переходный период): советская стандартная схема окраски с синей полосой вдоль иллюминаторов и надписью «Сибирь» на бортах;
• 🔹 2000–2006 (Исторический фирменный стиль «Сибири»): первый полноценный брендбук компании. Белоснежный верх фюзеляжа с темно-синей нижней частью и синим килем, на котором размещался фирменный знак — бирюзовая стилизованная буква «С» в форме хвойной ветви («ёлочка»). В эту схему окрашивались Ил-86, Ту-154, Ту-204, а также первые иномарки Airbus A310 и Boeing 737. При этом из-за бурного роста и поглощения «Внуковских авиалиний» в парке царил настоящий «зоопарк ливрей»: многие самолеты не успевали перекрашивать, и они летали в красно-синих цветах Внуково, старой советской раскраске или полностью белыми, где поверх закрашенных логотипов просто красовалась крупная надпись «Сибирь».
• 🟢 2006–2017 («Огурец» / концепция Landor Associates): смелый ребрендинг, изменивший стандарты отечественного авиационного маркетинга. Планеры полностью окрасили в монохромный ярко-салатовый цвет, а на фюзеляже и киле разместили темно-зеленые/серо-зеленые силуэты людей. Этот визуальный ход сделал самолеты S7 самыми узнаваемыми в воздушном пространстве страны;
• 🍏 2017–наст. вр. (Модернизированный зеленый): переход к более строгому двухтоновому зеленому оформлению (светло-зеленый корпус, темно-зеленая хвостовая часть). Перевозчик отказался от силуэтов людей, разместил на бортах крупную белую надпись S7 Airlines и внедрил стойкие эмали с добавлением слюды (MICA-эффект).

2. Каталог специальных и арт-проектов S7 Airlines

Несмотря на строгий консерватизм в сохранении базового зеленого стиля, S7 Airlines реализовала несколько знаковых социальных, экологических и художественных проектов. Полный перечень детальных обзоров специальных самолетов перевозчика:

• Ливрея «Мы — Сибирь» (Airbus A320, борт RA-73404 / ex VQ-BPN): масштабная экологическая инициатива по высадке 1 млн деревьев с белой елью на киле и ретро-шрифтом;
• Арт-ливрея «Маляр» (Airbus A320, борт RA-73182 / ex VP-BOG): первая в России коллаборация с Музеем стрит-арта и художником Иваном Симоновым с белым холстом фюзеляжа и фигурой техника на киле;
• Ливрея «Flight mode» (Airbus A321, борт RA-73490 / ex VQ-BQJ): концептуальный манифест цифрового детокса с тумблером авиарежима на нижней части фюзеляжа;
• Белый флот альянса oneworld (Boeing 737-800 и Airbus A319): международная стандартизированная схема с крупной надписью oneworld и зеленым килем.

3. Инженерные стандарты S7 Technics: ангар в Минводах и эмали со слюдой

В отличие от большинства российских авиакомпаний, пользующихся сторонними подрядчиками, холдинг S7 располагает собственной сертифицированной базой для выполнения сложных малярных работ.

Технические параметры обслуживания лакокрасочных покрытий:

• 🏢 Собственный малярный комплекс: технический провайдер S7 Technics в аэропорту Минеральные Воды (MRV) располагает специализированным ангаром для смывки и нанесения ЛКП на узкофюзеляжные самолеты семейств Airbus A320, Boeing 737 и Embraer;
• ✨ Эмали с эффектом MICA: при обновлении базовой расцветки применяются полиуретановые эмали системы Basecoat/Clearcoat с добавлением микрочастиц слюды. Это обеспечивает глубокий перламутровый перелив на солнце и повышает стойкость покрытия к истиранию кристаллами льда на крейсерских эшелонах;
• ⚖️ Контроль массы конструкции (OEW): нанесение защитных и цветных слоев ведется со строгим весовым контролем, исключающим перетяжеление планера и перерасход топлива.

4. Сводный реестр специальных бортов S7 Airlines

Технические характеристики и статусы всех уникальных тематических самолетов перевозчика:

Итог

Визуальная история S7 Airlines — это пример последовательного формирования яркого бренда, ставшего эталоном узнаваемости в российском небе. Отказ от шаблонов, внедрение передовых малярных технологий со слюдяными эмалями в собственном центре S7 Technics и серия концептуальных спецпроектов закрепили за сибирским перевозчиком статус одного из самых прогрессивных участников отечественной гражданской авиации.

15 ноября 2010 года российская авиакомпания S7 Airlines официально стала полноправным участником глобального авиационного альянса oneworld. Вступление в одно из трех крупнейших мировых авиаобъединений потребовало приведения внешнего вида самолетов к единому международному стандарту. По правилам союза каждый перевозчик-партнер был обязан окрасить часть магистральных самолетов в стандартизированную ливрею oneworld.

В отличие от базового ярко-зеленого флота S7, самолеты альянса получили белоснежный фюзеляж с крупной темно-синей надписью oneworld, сохранив фирменный салатовый оттенок только на хвостовом оперении. Флагманом проекта стал пассажирский самолет Boeing 737-800 с регистрационным номером VQ-BKW (ныне RA-73664), поступивший новым с завода в США сразу в цветах альянса. Самолеты с двухклассными салонами связывали российские регионы с зарубежными хабами вплоть до заморозки членства перевозчика в альянсе весной 2022 года.

Стандарт oneworld: почему самолеты альянса красят в белый цвет

Глобальный альянс oneworld установил строгие требования к внешнему виду брендированных бортов, чтобы пассажиры безошибочно узнавали самолеты союза в любом аэропорту мира.

Специфика стандартизированной схемы окраски:

• 🌐 Обязательная квота флота: регламент объединения требовал, чтобы каждая авиакомпания-партнер окрасила в фирменные цвета oneworld установленный процент своего среднемагистрального парка;
• ⚪ Белоснежный планер: базовый фюзеляж покрывался ровным слоем белой эмали без использования привычных салатовых корпоративных оттенков;
• 🔤 Массивная символика союза: вдоль иллюминаторов носовой и центральной секций наносилась темно-синяя надпись oneworld буквами почти во всю высоту борта;
• 🌀 Фирменный киль авиакомпании: вертикальное оперение сохранило стандартную расцветку S7 Airlines с белым кругом и логотипом на темно-зеленом фоне, а под боковым остеклением кабины пилотов размещался небольшой логотип перевозчика.

Борт RA-73664 (ex VQ-BKW): главный флагман oneworld в парке S7

Пассажирский самолет модификации Boeing 737-8ZS(WL) (заводской серийный номер MSN 37085, линия сборки 3654) стал первым узкофюзеляжным бортом альянса, поступившим в компанию напрямую с завода-изготовителя.

Хронология службы воздушного судна:

• 🛫 Заводская поставка из США: самолет построен на заводе Boeing в Рентоне и совершил первый полет 29 апреля 2011 года. 13 мая 2011 года борт поступил новым с завода в авиакомпанию «Глобус» (холдинг S7 Group) под бермудским номером VQ-BKW сразу в окраске oneworld;
• ⚙️ Силовая установка CFM56: на воздушном судне установлены турбовентиляторные двигатели CFM International CFM56-7B26E с высокой эксплуатационной надежностью;
• 🔄 Перевод в реестр РФ: весной 2022 года борт официально зарегистрирован в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ под номером RA-73664;
• 💺 Пассажирский салон на 176 мест: внутри установлена стандартная двухклассная компоновка (8 кресел бизнес-класса по схеме 2+2 и 168 кресел эконом-класса по схеме 3+3). Перед полетом пассажирам полезно изучить лучшие места и схему салона Boeing 737-800 авиакомпании S7 Airlines, чтобы помнить о конструктивной ловушке места 9A без окна из-за шахты кондиционирования, зафиксированных спинках на 12-м, 13-м и последнем 30-м рядах, либо забронировать просторный аварийный 14-й ряд Extra Space.

Второй самолет альянса: Airbus A319 (VP-BTN)

Помимо флагманского борта VQ-BKW, полноценную стандартизированную ливрею oneworld в парке S7 Airlines носил лайнер европейского концерна Airbus:

• 🛩️ Узкофюзеляжный Airbus A319 (бортовой VP-BTN): самолет с заводским номером MSN 1126 (построен в ноябре 1999 года) летал в стандартной зелёной ливрее, пока в сентябре 2012 года не был перекрашен в белую схему альянса;
• 💺 Моноклассный салон на 144 места: на борту действовала плотная компоновка Full Economy (24 ряда по схеме 3+3). Пассажирам перед рейсом важно открыть схему салона Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines, чтобы заранее избежать мест с намертво заблокированными спинками перед аварийными люками на 10-м ряду и у перегородки туалетов на 24-м ряду, либо выбрать увеличенный шаг для ног на 11-м ряду Extra Space;
• 🔄 Эксплуатация и вывод: воздушное судно связывало региональные аэропорты с международными хабами союза вплоть до планового вывода борта из коммерческого флота авиакомпании.

География полетов и приостановка членства в 2022 году

Самолеты в ливрее oneworld связывали внутреннюю маршрутную сеть S7 с зарубежными хабами партнеров по союзу (British Airways, Qatar Airways, Finnair, Japan Airlines).

Сведения для пассажиров и авиационных фотографов:

• 🏢 Базовые узловые аэропорты: воздушные суда базировались в Домодедово (DME, Москва) и Толмачево (OVB, Новосибирск);
• 📍 Международная и внутренняя сетка: борта регулярно летали в узловые хабы альянса — Франкфурт, Мюнхен, Берлин, Токио, Пекин, а также обслуживали загруженные внутренние магистрали в Санкт-Петербург, Сочи, Калининград, Иркутск и Владивосток;
• 🛠️ Приостановка участия в 2022 году: 19 апреля 2022 года членство S7 Airlines в альянсе oneworld было приостановлено. Однако авиакомпания не стала тратить средства на перекраску: борт RA-73664 до сих пор выполняет регулярные рейсы с огромными синими логотипами альянса на белом фюзеляже.

Паспорт воздушных судов S7 Airlines в ливрее oneworld

Итог

Специальная ливрея альянса oneworld во флоте S7 Airlines напоминает о двенадцатилетнем периоде активной работы перевозчика в составе международного авиационного объединения. Белоснежные самолеты с крупной синей надписью альянса и зеленым килем выделялись среди стандартного парка компании, оставив заметный след в истории отечественного споттинга на международных и внутренних воздушных линиях.

В августе 2019 года авиакомпания S7 Airlines объявила сбор средств на высадку миллиона деревьев для восстановления лесов Сибири, пострадавших от катастрофических пожаров. Главным визуальным символом экологического проекта стал среднемагистральный пассажирский самолет Airbus A320 с регистрационным номером VQ-BPN (ныне RA-73404), получивший гибридную окраску: историческое кириллическое наименование «Авиакомпания Сибирь» на носовой части фюзеляжа и белый силуэт хвойного дерева на киле.

На время проведения акции перевозчик временно вернул историческое название компании, перечисляя по 100 рублей с каждого проданного на сайте авиабилета на покупку саженцев. Воздушное судно с двухклассным салоном на 158 кресел прошло частичную перекраску на технической базе S7 Technics в Минеральных Водах и ежедневно выполняло рейсы по маршрутной сети, напоминая пассажирам о ходе восстановления сибирской тайги.

1 000 000 деревьев: смысл экологической ливреи «Мы — Сибирь»

Проект объединил реальное финансирование лесовосстановления с обращением к историческим истокам сибирского авиапредприятия.

Особенности визуального оформления фюзеляжа:

• 🌲 Посадка хвойного леса: летом 2019 года пожары уничтожили колоссальные площади сибирской тайги. Авиакомпания временно вернула исторический бренд «Сибирь» и обязалась профинансировать посадку миллиона хвойных деревьев в пострадавших регионах;
• 🎨 Ретро-шрифт 1992 года на обшивке: вместо стандартной латинской надписи S7 Airlines на передней секции фюзеляжа разместили историческое наименование «Авиакомпания Сибирь», набранное оригинальным шрифтом образца 1992 года;
• 🎄 Белая ёлочка на киле: фирменный круг с логотипом S7 на темно-зеленом хвостовом оперении заменили лаконичным белым силуэтом хвойного дерева;
• 🏢 Малярные работы в S7 Technics: нанесение символики выполнили в покрасочном ангаре S7 Technics в аэропорту Минеральные Воды: фюзеляж укрыли трафаретами, смыли старые надписи и нанесли новую эмблему и текст без утяжеления планера лишними слоями краски.

Борт RA-73404 (ex VQ-BPN): летный формуляр и салон A320ceo

Пассажирский самолет модификации Airbus A320-214 (заводской серийный номер MSN 5167) эксплуатируется авиакомпанией с момента заводской сдачи.

Хронология службы воздушного судна:

• 🛫 Постройка и сдача заказчику: самолет сошел со сборочной линии завода Airbus в Тулузе в мае 2012 года и в июне 2012 года поступил во флот перевозчика под бермудским номером VQ-BPN;
• ⚙️ Силовая установка CFM56: на самолете установлены проверенные турбовентиляторные двигатели CFM International CFM56-5B4/P;
• 🔄 Перевод в реестр РФ: весной 2022 года воздушное судно официально перерегистрировано в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ под номером RA-73404;
• 💺 Пассажирский салон на 158 мест: внутри установлена классическая двухклассная конфигурация (8 широких кресел бизнес-класса по схеме 2+2 и 150 кресел эконом-класса по схеме 3+3). Пассажирам перед полетом полезно открыть подробную схему салона классического Airbus A320 авиакомпании S7 Airlines, чтобы заранее избежать мест с заблокированными спинками на 10-м и 11-м рядах перед аварийными люками, а также глухого 28-го ряда у туалетов, либо забронировать второй аварийный 12-й ряд Extra Space с увеличенным шагом для ног.

География полетов и споттинг «зеленой ёлочки»

Самолет в специальной ливрее задействован в регулярном магистральном расписании перевозчика.

Сведения для пассажиров и авиационных фотографов:

• 🏢 Базовые аэропорты приписки: воздушное судно закреплено за главными узловыми хабами — Домодедово (DME, Москва) и Толмачево (OVB, Новосибирск);
• 📍 Маршрутная сеть: борт регулярно летает по ключевым направлениям — в Санкт-Петербург, Сочи, Иркутск, Красноярск, Казань, Уфу, Екатеринбург и Владивосток;
• 🔍 Отслеживание борта: рейсы воздушного судна отображаются на сервисах Flightradar24 и RadarBox по номеру RA-73404;
• 📸 Советы споттерам: белый контур ели на темно-зеленом киле отлично читается на фоне неба в створе полосы. Самолет представляет особый интерес благодаря гибридному сочетанию: современная ярко-зеленая окраска с историческим кириллическим шрифтом 1992 года.

Паспорт воздушного судна и параметры ливреи

Итог

Специальная ливрея «Мы — Сибирь» на самолете Airbus A320 с бортовым номером RA-73404 стала образцом успешной экологической инициативы в отечественной гражданской авиации. Винтажный шрифт 1992 года и белая ель на киле выделили борт на перронах и в воздухе, а завершенная посадка миллиона деревьев сделала этот серийный самолет наглядным символом заботы о природе сибирского региона.

24 апреля 2023 года авиакомпания S7 Airlines выполнила первый регулярный рейс по маршруту Минеральные Воды — Москва на пассажирском самолете Airbus A321 с регистрационным номером RA-73490 (ранее VQ-BQJ) в специальной концептуальной ливрее «Flight mode». Проект стал необычным визуальным экспериментом: основную графику нанесли не на борта, а на нижнюю часть фюзеляжа, сделав ее видимой только в моменты отрыва от взлетно-посадочной полосы и набора высоты.

Главная идея проекта посвящена цифровому детоксу: полет рассматривается как возможность отключиться от бесконечного потока звонков, уведомлений и информационного шума мегаполиса. Воздушное судно с вместительным двухклассным салоном на 197 мест прошло покраску в собственном малярном комплексе перевозчика в Минеральных Водах и выполняет регулярные рейсы на самых загруженных маршрутах авиакомпании.

Тумблер на брюхе фюзеляжа: в чем идея концепции «Flight mode»

В оформлении самолета дизайнеры применили нестандартный прием, превратив нижнюю обшивку планера в оригинальный визуальный элемент для наблюдателей с земли.

Особенности визуального оформления фюзеляжа:

• 📴 Идея цифрового детокса: полет на эшелоне остается редким моментом, когда человек физически изолирован от внешних раздражителей, получая возможность перевести телефон в авиарежим и провести время наедине с собой;
• 📱 Интерфейс смартфона на обшивке: на нижней поверхности фюзеляжа разместили крупную белую надпись Flight mode и графический символ активированного мобильного тумблера, знакомого каждому пользователю современных гаджетов;
• 🛫 Эффект в динамике полета: боковые проекции планера оставили почти полностью белыми. Ярко-зеленый цвет и надпись на нижней части фюзеляжа открываются споттерам и зрителям только снизу — во время набора высоты с убранными стойками шасси или при выполнении штатных разворотов по схеме вылета с креном;
• 🏢 Малярные работы в Минводах: нанесение графики выполнили специалисты малярного комплекса S7 Technics в аэропорту Минеральные Воды с применением фирменных полиуретановых эмалей с добавлением слюды (MICA).

Борт RA-73490 (ex VQ-BQJ): летный формуляр и салон A321ceo

Пассажирский самолет модификации Airbus A321-211 (заводской серийный номер MSN 2076) относится к самому вместительному узкофюзеляжному типу во флоте S7 Airlines.

Хронология службы воздушного судна:

• 🛫 Постройка и ввод в строй: самолет сошел со сборочной линии завода Airbus в Гамбурге осенью 2003 года (первый полет — 21 октября 2003 года). До перехода во флот S7 в декабре 2013 года под бермудским номером VQ-BQJ борт успешно эксплуатировался зарубежными авиаперевозчиками;
• ⚙️ Силовая установка CFM56: на воздушном судне установлены проверенные турбовентиляторные двигатели CFM International CFM56-5B3/P;
• 🔄 Перевод в реестр РФ: весной 2022 года борт официально зарегистрирован в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ под номером RA-73490;
• 💺 Пассажирский салон на 197 мест: внутри установлена двухклассная конфигурация повышенной вместимости (8 кресел бизнес-класса по схеме 2+2 и 189 кресел эконом-класса по схеме 3+3). Перед бронированием длительного перелета полезно изучить подробную схему салона Airbus A321 авиакомпании S7 Airlines, чтобы избежать заблокированных спинок сразу на трех рядах (8-й перед люками, 22-й у центрального туалетного блока и 35-й в хвостовой части) или занять супер-место 10A с пространством для ног более 120 см из-за отсутствия впередистоящего кресла 9A.

География полетов: где летает борт с тумблером

Благодаря вместимости 197 кресел самолет задействован на маршрутах с максимальным пассажиропотоком.

Сведения для пассажиров и авиационных фотографов:

• 🏢 Базовые аэропорты приписки: воздушное судно приписано к узловым хабам Домодедово (DME, Москва) и Толмачево (OVB, Новосибирск);
• 📍 Типовая маршрутная сеть: самолет регулярно летает по магистральным направлениям высокой плотности — в Сочи, Калининград, Санкт-Петербург, Иркутск, Новый Уренгой, Екатеринбург и Минеральные Воды;
• 🔍 Отслеживание борта: рейсы воздушного судна отображаются на порталах Flightradar24 и RadarBox по номеру RA-73490;
• 📸 Советы споттерам: из-за расположения надписи на нижней части фюзеляжа классические боковые ракурсы на перроне не показывают суть ливреи. Лучшие кадры получаются строго снизу в створе взлетно-посадочной полосы при наборе высоты или на глиссаде перед касанием.

Паспорт воздушного судна и параметры ливреи

Итог

Специальная ливрея «Flight mode» на самолете Airbus A321 с бортовым номером RA-73490 продемонстрировала нестандартный подход к геометрии авиационного дизайна. Использование нижней части фюзеляжа в качестве основного визуального поля сделало борт заметным объектом для споттеров, а лаконичное напоминание об авиарежиме превратило серийный пассажирский самолет в визуальное высказывание о культуре спокойных путешествий.

30 апреля 2021 года авиакомпания S7 Airlines выполнила первый регулярный рейс по маршруту Минеральные Воды — Москва на пассажирском самолете Airbus A320 с регистрационным номером VP-BOG (ныне RA-73182) в авторской ливрее «Маляр». Проект стал первым примером сотрудничества отечественного авиаперевозчика, Музея стрит-арта в Санкт-Петербурге и уличного художника. Автором оформления выступил художник Иван Симонов, адаптировавший для фюзеляжа серию работ «Маленькие люди».

В отличие от базового флота компании, планер практически полностью лишился фирменного ярко-зеленого цвета, став белым. Салатовый оттенок остался лишь на вертикальном оперении, где по сюжету мастер в защитном комбинезоне и респираторе «закрашивает» киль малярным валиком. Воздушное судно с двухклассным салоном на 158 кресел вышло на регулярные линии как посвящение наземным техническим службам, чей ежедневный труд обеспечивает предполетную подготовку флота.

Белый холст и маляр на киле: концепция уличного искусства на самолете

Специальная окраска разрабатывалась как визуальное посвящение специалистам технического обслуживания и ремонта авиатехники.

Особенности художественной задумки проекта:

• 🎨 Белоснежный фюзеляж: фюзеляж оставили монохромно белым, превратив обшивку самолета в подобие чистого холста. По замыслу автора, это образ открытого пространства, с которого начинается любая созидательная работа;
• 🧑‍🎨 Фигура техника на киле: на хвостовом оперении изображен рабочий в респираторе и защитном костюме с валиком в руках, закрашивающий плоскость руля направления в зеленый цвет. Персонаж взят из авторского проекта Ивана Симонова #маленькиелюди;
• 🛠️ Акцент на наземных службах: проект задумывался как напоминание о труде авиационных техников, инженеров участков ТОиР и маляров, остающихся за пределами внимания пассажиров;
• ✨ Минималистичный брендинг: логотип S7 Airlines выполнен в сдержанном белом цвете, не перегружая визуальный сюжет на киле.

Покраска в Минводах: технологии S7 Technics и слюда MICA

Работы по нанесению арт-ливреи проводились в специализированном покрасочном ангаре холдинга S7 Technics в аэропорту Минеральные Воды.

Технические нюансы малярного процесса:

• 🏢 Собственная база ТОиР: наличие у перевозчика сертифицированного малярного центра позволило реализовать нестандартный проект силами штатных авиационных маляров;
• ✨ Эмали с эффектом MICA: окрашивание хвостовой части выполнялось полиуретановыми эмалями с добавлением микрочастиц слюды (MICA), создающими перламутровый перелив зеленого оттенка при солнечном свете;
• ⚖️ Контроль массы конструкции: нанесение базовой белой эмали и трафаретной графики на киле выполнялось с жестким контролем толщины слоев для сохранения расчетной массы пустого снаряженного самолета (OEW).

Борт RA-73182 (ex VP-BOG): летный формуляр и салон A320ceo

Пассажирский самолет модификации Airbus A320-214 (заводской серийный номер MSN 5649) эксплуатируется авиакомпанией более десяти лет.

Хронология летной службы борта:

• 🛫 Постройка и сдача заказчику: воздушное судно собрано на заводе Airbus в Тулузе в июне 2013 года и поступило во флот перевозчика новым с завода;
• ⚙️ Силовая установка CFM56: самолет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-5B4/P;
• 🔄 Перевод в реестр РФ: весной 2022 года воздушное судно получило национальную регистрацию и номер RA-73182;
• 💺 Пассажирский салон на 158 мест: внутри смонтирована двухклассная компоновка (8 кресел бизнес-класса по схеме 2+2 и 150 кресел эконом-класса по схеме 3+3). Пассажирам перед регистрацией полезно открыть подробную схему салона классического Airbus A320 авиакомпании S7 Airlines, чтобы избежать мест с заблокированными спинками на 10-м и 11-м рядах перед аварийными выходами и глухого 28-го ряда у перегородки туалетов, либо занять просторный 12-й ряд Extra Space с максимальным пространством для ног.

География полетов: где ловить арт-самолет

30 апреля 2021 года самолет выполнил свой первый рейс в ливрее «Маляр» из Минеральных Вод в Москву и с тех пор активно задействован в регулярном расписании.

Сведения для пассажиров и авиационных фотографов:

• 🏢 Базовые аэропорты приписки: воздушное судно приписано к узловым хабам Домодедово (DME, Москва) и Толмачево (OVB, Новосибирск);
• 📍 Типовые маршруты: борт регулярно летает по ключевым направлениям маршрутной сети — в Сочи, Санкт-Петербург, Казань, Уфу, Иркутск, Екатеринбург и Калининград;
• 🔍 Отслеживание борта: перемещения самолета отображаются в реальном времени на сервисах Flightradar24 и RadarBox по номеру RA-73182;
• 📸 Советы споттерам: белый фюзеляж создает мощный контраст на стоянках среди типовых ярко-зеленых бортов S7 Airlines. Фигура маляра на киле отчетливо читается в телеобъектив под углом 3/4 с хвоста при боковом солнечном свете на рулении и разбеге по полосе.

Паспорт воздушного судна и параметры ливреи

Итог

Специальная арт-ливрея «Маляр» на самолете Airbus A320 с бортовым номером RA-73182 стала примером гармоничного сочетания современного искусства и авиации. Белый планер и образ техника на киле выделили борт среди серийных самолетов перевозчика, напомнив пассажирам о труде наземных служб, обеспечивающих надежность каждого рейса.

Авиакомпания «Победа» (входит в Группу «Аэрофлот») обладает самым узнаваемым визуальным стилем в сегменте отечественных низкобюджетных перевозок. На сегодняшний день флот лоукостера полностью состоит из однотипных узкофюзеляжных самолетов Boeing 737-800, общее число которых превышает 40 машин. Доминирующая часть парка окрашена в лаконичный фирменный стиль: чистый белый фюзеляж, темно-синий логотип в виде трех точек и плавный небесно-голубой градиент на хвостовом оперении.

Этот раздел представляет собой путеводитель по визуальной истории парка перевозчика. Здесь систематизированы этапы становления фирменного стиля компании, собран полный реестр уникальных специальных бортов с их бортовыми номерами и раскрыты технические стандарты нанесения ливрей.

Эволюция базового стиля: фирменный дизайн флота «Победы»

В отличие от классических авиакомпаний с многолетней историей смен ребрендингов, визуальный облик «Победы» создавался с чистого листа в 2014 году:

• 🔵 Исторические корни (2014 год): после вынужденной остановки полетов первого лоукостера «Добролёт» в августе 2014 года из-за санкций ЕС, созданная на его базе авиакомпания «Победа» унаследовала часть бортов и базовую концепцию минимализма. За основу взяли чистый белый цвет обшивки как символ прозрачности и доступности тарифов;
• ✈️ Концепция Boeing Sky Interior: все самолеты компании поступали новыми с завода либо переводились в парк с единым стандартом интерьера и экстерьера. Фирменный градиент на киле и мотогондолах стал узнаваемым элементом на перронах российских аэропортов;
• 🏙️ Отсутствие регулярных географических названий: в отличие от материнского «Аэрофлота» или сестринской «России», «Победа» изначально отказалась от массового присвоения самолетам географических названий и гербов на носовой части, сосредоточив внимание на чистоте белого фюзеляжа как идеальной платформе для коммерческих и социальных спецпроектов.

Каталог специальных и юбилейных ливрей авиакомпании «Победа»

Флот лоукостера регулярно задействуется в крупных рекламных, социальных и исторических арт-проектах. Ниже представлен полный каталог всех специальных ливрей авиакомпании:

• Ливрея «Вкуснолёт» (#вкуснолёт, борт RA-73303): яркая ягодная реклама бренда «Махеевъ», нанесенная стойкими эмалями в Ульяновске;
• Ливрея «Вдохновляем на путешествия» (борт RA-73358): единственный борт со вторичного рынка с асимметричными слоганами-манифестами на фюзеляже;
• Ливрея «Год семьи» (борт RA-73297): социальный проект с асимметрией «Моя мама на борту / Мы люди дела»;
• Ливрея «Мурманск — столица Арктики» (борт RA-73239): заполярные мотивы с нерпой, форелью и Хибинами на фюзеляже;
• Ливрея «Жемчужина Балтики» (борт RA-73299): балтийская волна и чайки в честь курортов Калининграда, борт с историей от «Добролёта»;
• Ливрея «Отдыхай на Ставрополье» (борт RA-73298): первая туристическая спецливрея лоукостера с силуэтом горы Бештау;
• Ливрея «Спасибо врачам» (борт RA-73235): народная акция пандемии 2020 года с медицинской маской на носовом обтекателе;
• Ливрея «70 лет Победы» (борт RA-73296): исторический дебютный арт-проект 2015 года с голубем мира на носу.

Инженерные и малярные стандарты: как красят самолеты «Победы»

Экономическая модель лоукостера диктует жесткие требования к техническому обслуживанию и малярным работам, исключающим лишний расход топлива из-за перевеса конструкции.

• 🛠️ Центры покраски и ТО: базовые и специальные покрасочные работы выполняются на профильных предприятиях (преимущественно на заводе «Спектр-Авиа» в Ульяновске или в сертифицированных зарубежных центрах) в строгом соответствии с графиком тяжелых форм технического обслуживания (C-Check);
• ⚖️ Весовая дисциплина (OEW): чтобы не увеличивать массу пустого снаряженного самолета, рекламные и социальные проекты наносятся либо методом тонкослойного окрашивания («База-Лак»), либо с помощью облегченных износостойких авиационных виниловых пленок (декалей);
• 🛡️ Защита от эрозии: полиуретановые эмали и лаковые слои защищают алюминиевый планер и композитные носовые обтекатели от эрозии при столкновениях с капельками влаги, кристаллами льда и градом на крейсерских эшелонах.

Сводный реестр специальных бортов авиакомпании «Победа»

Технические параметры и статусы уникальных тематических самолетов лоукостера:

Итог

Визуальный стиль лоукостера «Победа» доказал свою гибкость: чистый белый фон базовой ливреи стал идеальным носителем для масштабных коммерческих, туристических и социальных проектов. Благодаря строгому контролю массы и использованию современных технологий окраски и виниловых декалей компания успешно брендирует свой флот без потери летно-технических характеристик воздушных судов.

7 июля 2021 года в мурманском аэропорту торжественной водяной аркой встретили пассажирский самолет Boeing 737-800 с регистрационным номером RA-73239 (ранее VQ-BHC) в специальной ливрее «Мурманск — столица Арктики». Совместный проект лоукостера «Победа» и Правительства Мурманской области создавался для привлечения туристического потока на Кольский полуостров и популяризации Русского Севера.

Борт стал 44-м самолетом во флоте низкобюджетного перевозчика и десятым бортом, переданным из материнской компании «Аэрофлот», где он летал под именем адмирала Нахимова. Перед выходом на регулярные линии воздушное судно прошло полное окрашивание в европейском центре в Чехии с применением двухкомпонентной системы «База-Лак», обеспечивающей минимальную шероховатость обшивки. Самолет с салоном монокласса на 189 кресел ежедневно выполняет полеты по регулярной маршрутной сети лоукостера.

История создания ливреи «Мурманск — столица Арктики»: нерпа, форель и Хибины

Специальная окраска фюзеляжа наглядно знакомит пассажиров с ключевыми природными символами и географией Кольского Заполярья.

Специфика визуального оформления фюзеляжа:

• 🦭 Фауна Заполярья: на обшивку носовой и средней секций нанесены детальные изображения кольчатой нерпы и арктической форели — характерных представителей водных экосистем Баренцева моря;
• 🏔️ Рельеф Хибинских гор: рисунок дополнен бирюзовыми контурами горных хребтов Хибин и стилизованными морскими волнами;
• 🔤 Официальная символика: на бортах размещен слоган «Мурманск — столица Арктики», а также памятный логотип к 45-летию аэропорта Мурманск;
• 🎨 Корпоративное хвостовое оперение: киль, руль направления, винглеты и мотогондолы двигателей CFM56-7B сохранили стандартный заводской градиент «Победы», переходящий от белого цвета к небесно-голубому.

Покраска в Чехии: технология «База-Лак» и защита от заполярных морозов

Нанесение специальной окраски выполнили с 24 июня по 2 июля 2021 года в специализированном покрасочном ангаре в Остраве (Чехия).

Технологические параметры покрасочных работ:

• 🏢 Система Basecoat/Clearcoat: маляры применили полиуретановые авиационные эмали с нанесением финишного защитного лака поверх цветовой основы и использованием бесхроматных антикоррозийных грунтов;
• ⚖️ Снижение поверхностного трения: финишный лаковый слой создает гладкую глянцевую поверхность обшивки, снижая поверхностное трение воздуха (skin friction drag) в крейсерском полете и препятствуя быстрому загрязнению фюзеляжа;
• 🛡️ Стойкость к арктическому климату: полиуретановое покрытие устойчиво к резким термическим циклам — от -55°C на крейсерском эшелоне до сорокаградусных морозов во время ночных стоянок на перронах северных аэродромов.

Борт RA-73239: от флота «Аэрофлота» до парка лоукостера

Самолет модификации Boeing 737-8LJ (заводской серийный номер MSN 41220, линия сборки 6887) относится к числу самых молодых воздушных судов поколения Next Generation во флоте «Победы».

Хронология летной службы борта:

• 🛫 Постройка и первый полет: воздушное судно собрано на заводе Boeing в Рентоне по прямому контракту для Группы «Аэрофлот» (клиентский код LJ) и совершило первый полет 23 марта 2018 года;
• ⚓ Имя «П. Нахимов» в «Аэрофлоте»: с 10 апреля 2018 года самолет эксплуатировался флагманским перевозчиком под бермудским номером VQ-BHC, нося имя русского адмирала Павла Степановича Нахимова;
• 📦 Передача в «Победу»: в мае 2021 года самолет перешел во флот лоукостера в ходе передачи среднемагистральных бортов внутри Группы «Аэрофлот», став 44-м по счету самолетом компании;
• 🔄 Перевод в реестр РФ: в марте 2022 года воздушное судно получило национальную регистрацию RA-73239;
• 💺 Пассажирский салон монокласса Y189: внутри сохранена типовая конфигурация на 189 мест эконом-класса (схема 3+3):
  • Интерьер Boeing Sky Interior: сводчатый потолок с контурным светодиодным освещением и увеличенные полки для ручной клади;
  • Кресла Acro: тонкопрофильные сиденья с фиксированным наклоном спинки, сохраняющие свободное пространство для коленей;
  • Места повышенной комфортности XL: ряды 1 (за передней перегородкой), 15 и 16 (у аварийных выходов на крыло) с увеличенным расстоянием для ног.

География полетов: где летает арктический борт и как поймать его на споттинге

Борт RA-73239 ежедневно совершает от 4 до 6 рейсов по плотной маршрутной сетке авиакомпании.

Сведения для пассажиров и авиационных фотографов:

• 🏢 Базовые хабы: воздушное судно приписано к столичным аэропортам Внуково (VKO) и Шереметьево (SVO);
• 📍 Типовые маршруты: помимо регулярных рейсов в Мурманск, борт задействован на ключевых направлениях перевозчика — в Сочи, Калининград, Минеральные Воды, Екатеринбург, Уфу, Казань, Тюмень и Пермь;
• 🔍 Отслеживание борта: перемещения самолета фиксируются на порталах Flightradar24 и RadarBox по номеру RA-73239;
• 📸 Советы для споттеров: сине-бирюзовый рисунок с нерпой и рыбой нанесен симметрично с обоих бортов перед крылом. Благодаря контрастным элементам на белом фюзеляже самолет отлично читается на фотоснимках при боковом солнечном свете на пробеге по ВПП и на перронных стоянках.

Паспорт воздушного судна и параметры ливреи

Итог

Специальная ливрея «Мурманск — столица Арктики» на самолете Boeing 737-800 с бортовым номером RA-73239 стала удачным примером регионального брендинга в гражданской авиации. Качественная покраска по системе «База-Лак» обеспечила стойкость покрытия в суровых климатических условиях, а заполярные символы на обшивке превратили серийный борт в узнаваемый объект для авиационных фотографов и пассажиров на внутрироссийских линиях.

В апреле 2025 года российский низкобюджетный перевозчик «Победа» представил первый коммерческий борт по проекту «Вкуснолёт». Носителем специальной рекламы стал узкофюзеляжный самолет Boeing 737-800 с регистрационным номером RA-73303. Самолет брендирован по заказу продовольственного холдинга АО «Эссен Продакшн АГ» (торговая марка «Махеевъ») и стал первым из шести воздушных судов парка, запланированных к нанесению партнерской символики.

В отличие от краткосрочных рекламных акций с виниловыми наклейками, борт прошел полноценное окрашивание полиуретановыми эмалями на специализированном авиационном предприятии в Ульяновске. Покраску приурочили к плановому тяжелому техническому обслуживанию по достижении планером семилетнего возраста. Воздушное судно с одноклассным салоном на 189 кресел ежедневно выполняет регулярные рейсы по маршрутной сети лоукостера.

История создания ливреи «Вкуснолёт»: контракт с «Махеевъ» и ягодная графика

Коммерческое брендирование фюзеляжей — стандартный для мировой низкобюджетной авиации способ компенсации операционных расходов за счет прямой монетизации рекламных площадей без перекладывания затрат на пассажиров.

Специфика визуального проекта:

• 🍓 Графическая схема: на обшивке передней и средней секций фюзеляжа нанесены изображения ягод малины, клубники и вишни, плавно переходящие в корпоративный логотип «Махеевъ»;
• 🔤 Хэштег #вкуснолёт: около передней двери 1L и по бортам размещен хэштег рекламной кампании, рассчитанный на внимание пассажиров при посадке через мобильные трапы;
• ✈️ Серийное соглашение: долгосрочный контракт предусматривает аналогичное окрашивание шести самолетов Boeing 737-800 флота по мере подхода их индивидуальных сроков планового обновления лакокрасочного покрытия;
• 🎨 Сохранение корпоративного стиля: хвостовое оперение, руль направления и мотогондолы двигателей CFM56-7B сохранили стандартную заводскую окраску авиакомпании «Победа» с фирменным голубым градиентом.

Облегченная малярка в Ульяновске: технология «База-Лак» вместо винила

Жесткая модель лоукостера требует контроля массы пустого снаряженного самолета (OEW), поскольку лишний вес краски напрямую ведет к перерасходу авиатоплива.

Технологические параметры покраски на предприятии «Спектр-Авиа»:

• 🏢 Совмещение с плановым ТО: самолет перекрасили на авиационном заводе «Спектр-Авиа» в Ульяновске в процессе выполнения планового тяжелого чека после семи лет непрерывной эксплуатации;
• ⚖️ Однослойное нанесение эмали: маляры применили полиуретановую авиаэмаль по технологии «База-Лак», нанеся цветной слой минимальной допустимой толщины. Это исключило лишнее утяжеление планера;
• 🛡️ Стойкость к полетам на эшелоне: полиуретановое покрытие устойчиво к воздействию ультрафиолета, температурным перепадам до -55°C на высоте 11 000 метров и рассчитано на весь межремонтный цикл полетов до следующей смывки эмали.

Борт RA-73303: летная биография и технические параметры воздушного судна

Самолет Boeing 737-8AL (заводской серийный номер MSN 61789, линия сборки 6662) работает в парке «Победы» с момента передачи с завода-изготовителя.

Хронология летной эксплуатации борта:

• 🛫 Постройка и испытания: самолет построен на заводе Boeing в Рентоне и совершил первый испытательный полет 23 октября 2017 года;
• 📦 Ввод в эксплуатацию: 14 ноября 2017 года воздушное судно поступило во флот «Победы» через лизинговую компанию BOC Aviation, получив бермудский регистрационный номер VP-BPL;
• 🔄 Перевод в реестр РФ: весной 2022 года борт официально перерегистрирован в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ под номером RA-73303;
• 💺 Пассажирский салон монокласса на 189 кресел: интерьер самолета скомпонован по схеме максимальной вместимости Y189:
  • Салон Boeing Sky Interior: схема 3+3 с поворотными багажными полками увеличенной вместимости;
  • Сверхлегкие кресла Acro: тонкопрофильные облегченные кресла с фиксированным наклоном спинки для сохранения пространства для ног;
  • Места XL: ряд 1 за передней перегородкой, а также ряды 15 и 16 у аварийных выходов на крыло имеют увеличенный шаг кресел.

География полетов: где летает «Вкуснолёт» и как поймать его на споттинге

После завершения малярных работ 13 апреля 2025 года борт RA-73303 вернулся к полетам и ежедневно совершает до шести рейсов.

Практические данные для пассажиров и споттеров:

• 🏢 Базовые хабы: воздушное судно приписано к московским аэропортам Внуково (VKO) и Шереметьево (SVO);
• 📍 Типовые регулярные маршруты: самолет задействован на загруженных внутрироссийских линиях — в Сочи, Калининград, Минеральные Воды, Махачкалу, Екатеринбург, Уфу, Самару, Пермь, Тюмень и Новосибирск;
• 🔍 Отслеживание борта: текущие рейсы воздушного судна отображаются на Flightradar24 и RadarBox по номеру RA-73303;
• 📸 Советы споттерам: ягодный рисунок нанесен симметрично с обоих бортов перед крылом. Белый фюзеляж с контрастными красными элементами четко читается в объективе на пробеге после посадки и на магистральных рулежных дорожках.

Паспорт воздушного судна и параметры ливреи

Итог

Специальная ливрея «Вкуснолёт» на самолете Boeing 737-800 с регистрацией RA-73303 продемонстрировала прагматичный подход лоукостера к коммерческим проектам. За счет совмещения плановой смывки покрытия с нанесением рекламы перевозчик монетизировал борт без ущерба для весовой эффективности планера. Самолет сохраняет высокую суточную утилизацию, оставаясь заметным объектом на перронах российских аэропортов.