В авиастроении создание сверхмалого летательного аппарата — задача зачастую более сложная, чем проектирование тяжелого бомбардировщика. Инженерам микроавиации приходится бороться с критическим падением аэродинамического качества, экстремальной удельной нагрузкой на крыло и фатальной нехваткой путевой устойчивости. Редакция AVSIM.su составила технический рейтинг рекордсменов, чтобы выяснить, какой самый маленький самолет способен поднять в воздух человека, какие скорости развивает микроскопическая реактивная техника и на чем выполняются самые короткие пассажирские рейсы.

Абсолютный мировой рекорд среди бипланов: Bumble Bee II

Официальный статус «самый маленький самолет в мире» (в классе бипланов) принадлежит американскому аппарату Starr Bumble Bee II («Шмель»). Его создатель Роберт Старр поставил цель построить самолет, размеры которого меньше роста взрослого человека.

• 📏 Размах крыла: всего 1,68 м (5 футов 6 дюймов).
• 📐 Длина: 2,69 м.
• ⚖️ Масса пустого: 180 кг.
• ⚙️ Силовая установка: 4-цилиндровый поршневой двигатель Continental C85 мощностью 85 л.с.
• ⚠️ Инженерный просчет: из-за микроскопического плеча хвостового оперения самолет практически не обладал продольной устойчивостью. 8 мая 1988 года во время рекордного полета двигатель заглох на высоте 120 метров. Аппарат с аэродинамикой кирпича камнем рухнул на землю, однако Роберт Старр чудом выжил.

Самый маленький моноплан в истории: Stits DS-1 Baby Bird

В классе монопланов (воздушных судов с одним крылом) абсолютный рекорд Книги Гиннесса с 1984 года удерживает американский самолет Stits DS-1 Baby Bird, построенный конструктором Дональдом Ститсом.

• 📏 Размах крыла: 1,91 м (6 футов 3 дюйма).
• ⚖️ Масса пустого: 114 кг.
• 🚀 Аэродинамический парадокс: крошечная площадь крыла породила экстремальную удельную нагрузку. В результате максимальная скорость малютки составляла 177 км/ч, а посадочная — целых 110 км/ч. Для поршневой авиации садиться на такой скорости крайне опасно (это посадочные параметры реактивных истребителей середины XX века).

Самый маленький реактивный самолет в мире: Bede BD-5J Micro

Самый маленький реактивный самолет в истории авиации — Bede BD-5J Micro. Аппарат продавался в виде кит-наборов (для самостоятельной сборки в гараже) и обрел мировую славу после фильма про Джеймса Бонда «Осьминожка» (1983 год), где агент 007 пролетает на нем сквозь ангар.

• 📏 Размах крыла: 5,18 м.
• 📐 Длина: 3,66 м.
• ⚖️ Масса: пустого — 162 кг, максимальная взлетная — 435 кг.
• ⚙️ Турбина: французский турбореактивный двигатель Microturbo TRS 18 с тягой около 100 кгс.
• 🚀 Скорость: несмотря на игрушечные габариты, турбина разгоняла самолет до 480 км/ч.

Самый маленький пассажирский самолет в мире: BN-2 Islander

В коммерческой гражданской авиации статус «самый маленький пассажирский самолет в мире» на регулярных рейсах делят легкие многоцелевые машины. Лидером здесь является британский двухмоторный Britten-Norman BN-2 Islander.

• 👥 Вместимость: до 9 пассажиров (плюс 1 пилот).
• ⏱️ Уникальный маршрут: именно на этом самолете выполняется самый короткий в мире регулярный пассажирский рейс. Перелет между островами Уэстрей и Папа-Уэстрей в Шотландии длится от 53 до 90 секунд в зависимости от направления ветра.

Рекорды сверхлегкой авиации: самый маленький самолет в России

Отечественная конструкторская школа также отметилась выдающимися проектами микроавиации:

• 🇷🇺 Микросамолет Х-14: уникальный складной аппарат авиаконструктора Виктора Дмитриева (1980-е годы). О нем вышла знаменитая статья в советской прессе под заголовком «Самолет лежал под кроватью». Аппарат физически разбирался и помещался в чемодан. При этом Х-14 имел нагрузку на крыло до 70 кг/м², что обеспечивало ему крейсерскую скорость 120 км/ч.
• 🇷🇺 Моноплан «Малыш»: самый маленький самолет в России 1960-х годов (конструктор Лев Комаров, г. Златоуст). При весе пустого планера около 110 кг и размахе крыла 6,9 м, аппарат оснащался доработанным двигателем от мотоцикла «Иж-Планета» мощностью 30 л.с.

Инженерный разбор AVSIM: почему микросамолеты смертельно опасны?

Построить микросамолет — значит пойти на радикальные компромиссы с законами аэродинамики. Эксплуатация таких воздушных судов сопряжена с высочайшим риском по двум причинам:

• 🌪️ Дефицит момента инерции: тяжелый пассажирский авиалайнер обладает огромной массой, и внезапный порыв бокового ветра меняет его траекторию плавно. У микросамолета массой 150 кг момент инерции ничтожен: малейший термический поток или порыв ветра вызывает мгновенное возмущение по крену и тангажу. Пилот должен обладать феноменальной реакцией, чтобы парировать броски.
• 📉 Срыв потока и скорость сваливания: чтобы самолет с микроскопическим крылом держался в воздухе, ему требуется высокая скорость. Если двигатель на Bumble Bee II глохнет, самолет не может планировать — высочайшая удельная нагрузка на крыло приводит к моментальному срыву потока (сваливанию), и аппарат падает.

Сводная таблица: рекорды самых маленьких самолетов

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли летать на микросамолете в России без лицензии пилота?

Да. Согласно Воздушному кодексу РФ (ФАП-287), сверхлегкие воздушные суда (СЛА) с массой конструкции до 115 килограммов не требуют государственной регистрации, а для управления ими не требуется свидетельство пилота (пилотское удостоверение). Именно под этот норматив сегодня создаются отечественные микросамолеты.

У какой авиакомпании самая маленькая ручная кладь в самолете?

Среди российских авиаперевозчиков самый жесткий лимит установлен лоукостерами. Авиакомпания «Победа» ограничивает габариты ручной клади рамкой 36×30×27 см, а Smartavia использует калибратор 40×30×20 см. У классических авиакомпаний (Аэрофлот, S7) стандарт составляет 55×40×25 см.

На чем выполняют самые маленькие пассажирские рейсы?

Регулярные рейсы с минимальной загрузкой выполняются на легких многоцелевых самолетах поршневой группы: Cessna 208 Caravan (до 13 пассажиров) и Britten-Norman Islander (до 9 пассажиров). Они используются для перелетов между островами и труднодоступными грунтовыми аэродромами.