Двухместный экспортный учебно-тренировочный истребитель-бомбардировщик Су-22УМ3 (заводской индекс изделие «С-52УМ3К») стал серийной «спаркой», созданной для подготовки, переучивания и проверки навыков пилотирования летного состава ВВС иностранных государств, на вооружении которых состояли экспортные штурмовики Су-22М и Су-22М3.

Подготовка заграничных пилотов на тяжелых 18-тонных истребителях-бомбардировщиках с поворотным крылом и мотором Р-29БС-300 требовала безопасной учебно-боевой машины с идентичной динамикой. Инженеры ОКБ Сухого создали двухместный комплекс, объединив наклонный нос на 3 градуса, перископ инструктора ТС-27АМ, уширенный фюзеляж под мотор Р-29БС-300 и сохранение полного комплекса управляемого и неуправляемого оружия.

Зачем создавали Су-22УМ3: решение проблемы обучения заграничных пилотов на моторах Р-29

Военно-воздушные силы Ирака, Сирии, Ливии, Перу, Йемена и Афганистана массово закупали боевые Су-22М с двигателями Р-29БС-300. Обучение пилотов на советских спарках Су-17УМ с мотором АЛ-21Ф-3 создавало проблемы с техническим обслуживанием и разницу в поведении самолета на закритических углах атаки.

Конструкторы решили проблему создания универсальной экспортной спарки комплексным путем:

• Двигатель Р-29БС-300 и уширенная корма: на двухместный планер установили экспортный ТРДФ Р-29БС-300 форсажной тягой 11 500 кгс, перекроив хвостовую часть фюзеляжа с 28-го шпангоута под его больший диаметр.
• Наклон носа на 3° и перископ ТС-27АМ: носовую часть планера наклонили вниз на 3 градуса, а на козырьке кабины инструктора установили выдвижной перископ, гарантировав 100% обзор ВПП при выравнивании и касании.
• Лазерный дальномер «Клён-ПС»: в носовой подбородный наплыв встроили лазерный дальномер-целеуказатель «Клён-ПС», сопряженный с прицелом АСП-17С, обеспечив полноценное обучение лазерной подсветке целей.
• Сохранение пушки НР-30 и 6 пилонов: спарка сохранила встроенную 30-мм пушку НР-30 в правой консоли крыла, 6 узлов подвески и возможность применения управляемых лазерных ракет Х-25МЛ, Х-29Л и авиабомб.

Экстерьер и особенности планера изделия С-52УМ3К

Внешне Су-22УМ3 легко отличить по удлиненному фонарю двухместной кабины, наклоненному вниз носовому обтекателю, уширенной короткой хвостовой части под мотор Р-29БС-300 и приподнятому зеркалу перископа ТС-27АМ на заднем фонаре.

Планер сохранил крыло изменяемой стреловидности (30°–63°), систему сдува пограничного слоя (СПС) с закрылков, тормозной парашют в форкиле и накладное титановое бронирование кабин экипажа.

Вооружение и оборудование учебно-тренировочного истребителя Су-22УМ3

Комплекс оборудования и вооружения Су-22УМ3 предоставил заграничным ВВС возможность выполнения полных учебно-боевых задач, включая практические пуски лазерных ракет и бомбометание.

• Дублированный комплекс управления: спаренная система управления полётом, форсажными режимами мотора Р-29БС-300, закрылками и СПС из обеих кабин.
• Перископ инструктора ТС-27АМ: зеркальный перископ с автоматическим открытием при выпуске шасси для панорамного обзора ВПП.
• Лазерный дальномер «Клён-ПС»: встроенный в носовой наплыв лазерный локатор для измерения расстояния и подсвета целей.
• Прицельно-навигационные комплексы: автоматический прицел АСП-17С, ДИСС-7, систему навигации КН-23 и автопилот САУ-22М.
• Встроенная пушечная батарея: одна скорострельная 30-мм автоматическая пушка НР-30 с боекомплектом 80 снарядов в правой корневой части крыла.
• Управляемые ракеты с лазерной ГСН: высокоточные ракеты Х-25МЛ, Х-29Л и тяжелые неуправляемые ракеты С-25Л (с подкрыльевым контейнером подсвета «Прожектор-1»).
• Управляемое оружие «воздух-поверхность»: ракеты Х-23М с радиокомандным наведением от контейнера «Дельта-НГ».
• Ракеты самообороны «воздух-воздух»: 2 маневренные ракеты ближнего боя Р-60 / Р-60М или К-13 (Р-3С) с инфракрасной ГСН.
• Неуправляемое и учебное бомбовое оружие: 6 пилонов под блоки НАР УБ-16-57, УБ-32-57, Б-8М (до 120 ракет С-8), тяжелые ракеты С-24, практические бомбы П-50Т, а также боевые бомбы калибра ФАБ-100 / 250 / 500 и зажигательные баки ЗБ-500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 3 000 кг на шести узлах внешней подвески (плюс возможность нести до 4 ПТБ-820 или ПТБ-1150).

Двигатель Р-29БС-300 и экспортная динамика

Силовая установка Су-22УМ3 состоит из одного двухвального турбореактивного двигателя Р-29БС-300 (конструкции ОКБ-300) с форсажной тягой 11 500 кгс (8 300 кгс на максимале).

Сохранение форсированного мотора Р-29БС-300 обеспечило 18.2-тонной спарке разгонную динамику и скорость у земли 1 350 км/ч, полностью сопрягая ЛТХ с боевыми экспортными штурмовиками Су-22М и Су-22М3.

Технические характеристики Су-22УМ3 (изделие «С-52УМ3К»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам для серийных экспортных учебно-тренировочных истребителей с двигателем Р-29БС-300:

• Класс: Экспортный двухместный учебно-тренировочный истребитель-бомбардировщик (спарка).
• Максимальная скорость на высоте: 2 070 км/ч (1.95 Маха на высоте 12 000 м).
• Максимальная скорость у земли: 1 350 км/ч (1.1 Маха).
• Посадочная скорость с закруткой закрылков: 230–240 км/ч.
• Практический потолок: 15 200 м.
• Практическая дальность без ПТБ: 1 300 км (с ПТБ-820 — до 2 250 км).
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 18 200 кг.
• Масса пустого снаряженного самолета: 10 900 кг.
• Экипаж: 2 человека (обучаемый пилот спереди, инструктор сзади).
• Силовая установка: 1 × ТРДФ Р-29БС-300 (форсажная тяга 11 500 кгс / 112.8 кН).

Су-22УМ3 vs SEPECAT Jaguar T2: аудит экспортных спарок

Прямым функциональным конкурентом Су-22УМ3 по задаче подготовки пилотов экспортных сверхзвуковых штурмовых машин является европейский двухместный учебно-боевой самолет SEPECAT Jaguar T2 (Jaguar B). Сопоставление этих платформ демонстрирует разницу между советским спаренным истребителем с поворотным крылом и европейским штурмовиком.

Параметр	Су-22УМ3 (изделие «С-52УМ3К»)	SEPECAT Jaguar T2 (Великобритания/Франция)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	18 200 кг	15 700 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.63 (1 × Р-29БС-300 = 11 500 кгс)	0.48 (2 × Rolls-Royce Adour = 7 600 кгс)
Конструкция крыла и механизация	Изменяемая стреловидность (30°–63°)	Фиксированное стреловидное (40°)
Обзор инструктора на посадке	Наклон носа 3° + перископ ТС-27АМ	Ограничен козырьком передней кабины
Лазерный дальномер в носу	«Клён-ПС» (в подбородном наплыве)	Лазерный дальномер ТСВ
Встроенное пушечное вооружение	1 × 30-мм НР-30 (80 снарядов)	1 × 30-мм ADEN (150 снарядов)

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.63 у Су-22УМ3 против 0.48 у Jaguar T2) и наклон носа на 3 градуса с перископом доказывают инженерное превосходство советской спарки. Британский Jaguar T2 уступал в разгоне у земли и имел худший обзор с заднего кресла. Су-22УМ3 за счет мотора Р-29БС-300, поворотного крыла, дальномера «Клён-ПС» и перископа ТС-27АМ стал идеальной учебно-боевой машиной, безаварийно подготовившей сотни заграничных пилотов для ВВС Ирака, Сирии, Ливии, Вьетнама и Йемена.

Вердикт: экспортируемая школа поворотного крыла

Учебно-тренировочный истребитель Су-22УМ3 (изделие «С-52УМ3К») — успешное завершение экспортной учебной программы ОКБ Сухого. Сочетание планера с наклоном носа на 3 градуса, мотора Р-29БС-300, перископа ТС-27АМ и лазера «Клён-ПС» позволило создать идеальную «спарку», прослужившую за рубежом до конца 2000-х годов.