15 ноября 2010 года российская авиакомпания S7 Airlines официально стала полноправным участником глобального авиационного альянса oneworld. Вступление в одно из трех крупнейших мировых авиаобъединений потребовало приведения внешнего вида самолетов к единому международному стандарту. По правилам союза каждый перевозчик-партнер был обязан окрасить часть магистральных самолетов в стандартизированную ливрею oneworld.

В отличие от базового ярко-зеленого флота S7, самолеты альянса получили белоснежный фюзеляж с крупной темно-синей надписью oneworld, сохранив фирменный салатовый оттенок только на хвостовом оперении. Флагманом проекта стал пассажирский самолет Boeing 737-800 с регистрационным номером VQ-BKW (ныне RA-73664), поступивший новым с завода в США сразу в цветах альянса. Самолеты с двухклассными салонами связывали российские регионы с зарубежными хабами вплоть до заморозки членства перевозчика в альянсе весной 2022 года.

Стандарт oneworld: почему самолеты альянса красят в белый цвет

Глобальный альянс oneworld установил строгие требования к внешнему виду брендированных бортов, чтобы пассажиры безошибочно узнавали самолеты союза в любом аэропорту мира.

Специфика стандартизированной схемы окраски:

• 🌐 Обязательная квота флота: регламент объединения требовал, чтобы каждая авиакомпания-партнер окрасила в фирменные цвета oneworld установленный процент своего среднемагистрального парка;
• ⚪ Белоснежный планер: базовый фюзеляж покрывался ровным слоем белой эмали без использования привычных салатовых корпоративных оттенков;
• 🔤 Массивная символика союза: вдоль иллюминаторов носовой и центральной секций наносилась темно-синяя надпись oneworld буквами почти во всю высоту борта;
• 🌀 Фирменный киль авиакомпании: вертикальное оперение сохранило стандартную расцветку S7 Airlines с белым кругом и логотипом на темно-зеленом фоне, а под боковым остеклением кабины пилотов размещался небольшой логотип перевозчика.

Борт RA-73664 (ex VQ-BKW): главный флагман oneworld в парке S7

Пассажирский самолет модификации Boeing 737-8ZS(WL) (заводской серийный номер MSN 37085, линия сборки 3654) стал первым узкофюзеляжным бортом альянса, поступившим в компанию напрямую с завода-изготовителя.

Хронология службы воздушного судна:

• 🛫 Заводская поставка из США: самолет построен на заводе Boeing в Рентоне и совершил первый полет 29 апреля 2011 года. 13 мая 2011 года борт поступил новым с завода в авиакомпанию «Глобус» (холдинг S7 Group) под бермудским номером VQ-BKW сразу в окраске oneworld;
• ⚙️ Силовая установка CFM56: на воздушном судне установлены турбовентиляторные двигатели CFM International CFM56-7B26E с высокой эксплуатационной надежностью;
• 🔄 Перевод в реестр РФ: весной 2022 года борт официально зарегистрирован в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ под номером RA-73664;
• 💺 Пассажирский салон на 176 мест: внутри установлена стандартная двухклассная компоновка (8 кресел бизнес-класса по схеме 2+2 и 168 кресел эконом-класса по схеме 3+3). Перед полетом пассажирам полезно изучить лучшие места и схему салона Boeing 737-800 авиакомпании S7 Airlines, чтобы помнить о конструктивной ловушке места 9A без окна из-за шахты кондиционирования, зафиксированных спинках на 12-м, 13-м и последнем 30-м рядах, либо забронировать просторный аварийный 14-й ряд Extra Space.

Второй самолет альянса: Airbus A319 (VP-BTN)

Помимо флагманского борта VQ-BKW, полноценную стандартизированную ливрею oneworld в парке S7 Airlines носил лайнер европейского концерна Airbus:

• 🛩️ Узкофюзеляжный Airbus A319 (бортовой VP-BTN): самолет с заводским номером MSN 1126 (построен в ноябре 1999 года) летал в стандартной зелёной ливрее, пока в сентябре 2012 года не был перекрашен в белую схему альянса;
• 💺 Моноклассный салон на 144 места: на борту действовала плотная компоновка Full Economy (24 ряда по схеме 3+3). Пассажирам перед рейсом важно открыть схему салона Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines, чтобы заранее избежать мест с намертво заблокированными спинками перед аварийными люками на 10-м ряду и у перегородки туалетов на 24-м ряду, либо выбрать увеличенный шаг для ног на 11-м ряду Extra Space;
• 🔄 Эксплуатация и вывод: воздушное судно связывало региональные аэропорты с международными хабами союза вплоть до планового вывода борта из коммерческого флота авиакомпании.

География полетов и приостановка членства в 2022 году

Самолеты в ливрее oneworld связывали внутреннюю маршрутную сеть S7 с зарубежными хабами партнеров по союзу (British Airways, Qatar Airways, Finnair, Japan Airlines).

Сведения для пассажиров и авиационных фотографов:

• 🏢 Базовые узловые аэропорты: воздушные суда базировались в Домодедово (DME, Москва) и Толмачево (OVB, Новосибирск);
• 📍 Международная и внутренняя сетка: борта регулярно летали в узловые хабы альянса — Франкфурт, Мюнхен, Берлин, Токио, Пекин, а также обслуживали загруженные внутренние магистрали в Санкт-Петербург, Сочи, Калининград, Иркутск и Владивосток;
• 🛠️ Приостановка участия в 2022 году: 19 апреля 2022 года членство S7 Airlines в альянсе oneworld было приостановлено. Однако авиакомпания не стала тратить средства на перекраску: борт RA-73664 до сих пор выполняет регулярные рейсы с огромными синими логотипами альянса на белом фюзеляже.

Паспорт воздушных судов S7 Airlines в ливрее oneworld

Итог

Специальная ливрея альянса oneworld во флоте S7 Airlines напоминает о двенадцатилетнем периоде активной работы перевозчика в составе международного авиационного объединения. Белоснежные самолеты с крупной синей надписью альянса и зеленым килем выделялись среди стандартного парка компании, оставив заметный след в истории отечественного споттинга на международных и внутренних воздушных линиях.