Дальний морской самолет-разведчик и целеуказатель Ту-16РМ (заводские индексы заказ «387» для версии Ту-16РМ-1 и заказ «388» для версии Ту-16РМ-2) стал ключевым информационным связующим звеном в загоризонтных ракетных ударах ВМФ СССР. Самолет проектировался в ОКБ А.Н. Туполева на базе разведчиков Ту-16Р для поиска, пеленгации и выдачи оперативного целеуказания подлодкам, надводным крейсерам и ракетоносцам Морской авиации.

Принятие на вооружение ВМФ СССР сверхзвуковых противокорабельных ракет большого радиуса (К-10С, КСР-5, П-6, П-35) создало уникальную проблему: ракета могла лететь на 300–500 км, но стреляющий корабль или подлодка не видели цель за радиогоризонтом (дальше 40–50 км). Инженеры оснастили Ту-16РМ модернизированной РЛС с блоком выделения главной цели УВГЦ с дальностью обнаружения до 480 км и системой телекомандной передачи данных «Успех».

Зачем создавали Ту-16РМ: решение проблемы «слепого» загоризонтного выстрела ПКР

Подводные лодки проектов 675 и 651, а также ракетные крейсеры проектов 58 и 1134 имели на вооружении тяжелые сверхзвуковые противокорабельные ракеты П-6 и П-35. Однако без внешнего целеуказания с воздуха эти подлодки и корабли были бессильны — их собственные гидроакустические и радиолокационные средства не видели за кривизну Земли.

Конструкторы ОКБ-156 Туполева и НИИ-131 закрыли эту проблему созданием разведывательно-целеуказательного комплекса:

• Модернизированная РЛС с дальностью 480 км: подфюзеляжную станцию доработали, подняв дальность обнаружения крупных надводных кораблей (авианосцев и крейсеров НАТО) до рекордных 480 километров.
• Блок УВГЦ (устройство выделения главной цели): в состав РЛС интегрировали специальный блок УВГЦ, который автоматически отфильтровывал помехи, выделял из ордера ордера самый крупный корабль (авианосец) и формировал его точные векторные координаты.
• Аппаратура трансляции целеуказания «Успех-У»: Ту-16РМ передавал сжатый цифровой радиопоток с радиолокационной картой моря прямо на борт всплывшей подлодки или крейсера в реальном времени, позволяя им производить залп ПКР из-за горизонта.
• Оптико-электронная и радиотехническая разведка: самолет сохранил комплекс аэрофотоаппаратов АФА и станции РТР («Кипарис», «Ромб») для пассивного пеленга радиоизлучения кораблей.
• Крыльевая дозаправка в воздухе: оснащение системой дозаправки «крыло-в-крыло» (система ЗА) обеспечило Ту-16РМ перегоночную дальность до 7 200 км, позволив вешать «радиоглаз» над далёкими океанскими коммуникациями.

Экстерьер и особенности планера заказа 387

Внешне Ту-16РМ сохранил силуэт разведчика Ту-16Р: у него каплевидный радиопрозрачный обтекатель антенн станции РТР на брюхе фюзеляжа перед бомбоотсеком, остекленные окна фотолюков и заправочный узел на правой законцовке крыла.

Планер сохранил стреловидное крыло (35°), два двигателя АМ-3 (или РД-3М-500) в корнях крыла, остекленную носовую кабину штурмана-навигатора и 3 оборонительные пушечные турели с РЛС «Аргон».

Вооружение и оборудование самолета целеуказания Ту-16РМ

Комплекс оборудования Ту-16РМ подчинен задаче загоризонтного поиска, вычисления координат АУГ и трансляции данных на подводные и надводные ракетоносцы.

• Модернизированная поисковая РЛС с блоком УВГЦ: загоризонтная станция с дальностью обнаружения крупных надводных кораблей до 480 км и автовыделением главной цели.
• Аппаратура трансляции и целеуказания «Успех-У»: зашифрованный радиоканал передачи радиолокационной картины на подлодки проектов 675, 651 и крейсеры.
• Аэрофотокомплекс: длиннофокусные аэрофотоаппараты (АФА-33/75, АФА-42/100, топографический АФА-33/20М) для контрольной и подтверждающей фотосъемки остекленным носом.
• Станции радиотехнической разведки СРС-1 «Кипарис» / СРС-4 «Ромб»: комплекс пассивной пеленгации работающих корабельных РЛС ПВО и узлов связи.
• Мощная оборонительная пушечная система: 7 скорострельных 23-мм автоматических пушек НР-23 (носовая пушка и 3 спаренные турели: ДТ-V7, ДТ-Н7 и кормовая ДК-7 с РЛС «Аргон»).
• Бортовой комплекс обороны: кассетные автоматы сброса диполей АСО-16 и станции активных радиопомех.
• Бомбовое вооружение (сохранено): при отсутствии спецконтейнеров самолет мог нести в бомбоотсеке до 3 000 кг свободнопадающих фугасных бомб и морских ориентирных маркерных бомб.

Двигатели АМ-3 (РД-3М-500) и океанский радиус

Силовая установка Ту-16РМ состоит из двух одноконтурных турбореактивных двигателей АМ-3 (или РД-3М-500) с сухой форсажной тягой по 8 750–9 500 кгс каждый (суммарно до 19 000 кгс / 186.3 кН).

Двигатели обеспечивали 75-тонному самолету целеуказания крейсерскую скорость 850 км/ч на высоте. При использовании крыльевой дозаправки в воздухе (система ЗА) практическая дальность Ту-16РМ достигала 7 200 км.

Технические характеристики Ту-16РМ (заказ «387»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам Авиации ВМФ СССР для самолетов целеуказания:

• Класс: Дальний морской самолет загоризонтного целеуказания и разведки.
• Дальность обнаружения крупных кораблей РЛС: до 480 км.
• Максимальная скорость на высоте: 960 км/ч.
• Крейсерская скорость: 850 км/ч.
• Практический потолок: 12 800 м.
• Практическая дальность без дозаправки: 4 800 км.
• Практическая дальность с одной дозаправкой: до 7 200 км.
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 75 800 кг (в перегруз — до 79 000 кг).
• Масса пустого снаряженного самолета: 37 900 кг.
• Экипаж: 7 человек (включая оператора целеуказания и РТР).
• Силовая установка: 2 × ТРД АМ-3 / РД-3М-500 (суммарная тяга 17 500–19 000 кгс).

Ту-16РМ vs Lockheed WV-2 / EC-121 Warning Star: аудит морских целеуказателей и ДРЛО 1950–1960-х годов

Прямым функциональным соперником Ту-16РМ по задаче загоризонтного обнаружения и трансляции данных над океаном является американский дальний самолет радиолокационного дозора и целеуказания Lockheed WV-2 / EC-121 Warning Star. Сопоставление этих платформ демонстрирует разницу реактивного целеуказателя и поршневого летающего радара.

Параметр	Ту-16РМ (заказ «387», СССР)	Lockheed EC-121 Warning Star (США)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	75 800 кг	65 000 кг
Силовая установка и скорость	2 ТРД АМ-3 (скорость 960 км/ч)	4 поршневых Wright R-3350 (скорость 475 км/ч)
Дальность обнаружения морских целей	до 480 км (с блоком УВГЦ)	до 300 км (РЛС APS-20 / APS-45)
Трансляция данных на подлодки/корабли	Да (цифровая система «Успех-У»)	Да (радиоканал Link-4)
Практическая дальность с заправкой	7 200 км (крыльевая заправка)	6 800 км (без заправки)
Пушечная система обороны	7 × 23-мм НР-23 (3 турели, РЛС «Аргон»)	Отсутствует (беззащитен)

Расчет скорости выхода в точку целеуказания (960 км/ч у Ту-16РМ против 475 км/ч у EC-121) и дальности работы РЛС (480 км у Ту-16РМ против 300 км у EC-121) доказывает превосходство советской технологии. Американский поршневой EC-121 был медленным и уязвимым. Ту-16РМ со скоростью 960 км/ч, загоризонтным локатором с блоком УВГЦ на 480 км и системой «Успех-У» мгновенно находил авианосные ордера НАТО и выдавал точнейшие целеуказания подлодкам и крейсерам, превращая советские ракеты П-6 и П-35 в смертоносный инструмент морского сдерживания.

Вердикт: глаза советского загоризонтного залпа

Дальний самолет целеуказания Ту-16РМ (заказ «387») — фундаментальный успех советского Военно-Морского Флота. Оснащение РЛС с блоком УВГЦ на 480 км, системой трансляции «Успех-У», фотоаппаратами АФА-42/100 и дозаправкой в воздухе позволило Ту-16РМ стать незаменимым «наводчиком» для подводных и надводных ракетоносцев СССР в Мировом океане.