Специализированный самолет-постановщик помех Су-24МП (заводской индекс изделие «42», проект Т-6МП) стал одной из самых редких и засекреченных модификаций в семействе советских «двадцать четверок». Самолет проектировался в ОКБ Сухого для обеспечения радиоэлектронного прикрытия ударных групп фронтовых бомбардировщиков Су-24М при прорыве плотной эшелонированной системы ПВО противника.

Первый полет опытного Су-24МП состоялся в декабре 1979 года. Всего на Новосибирском авиационном заводе (НАПО) было построено 10 серийных машин. Главным инженерным смыслом создания версии «42» стало превращение ударного планера в «слепящий щит» — выносной комплекс активных и пассивных радиопомех, способный глушить все частотные каналы РЛС наведения и командные линии ЗРК НАТО на дистанциях в сотни километров.

Зачем создавали Су-24МП: решение проблемы прикрытия ударных зон на малых высотах

При маловысотном прорыве группы бомбардировщиков Су-24М индивидуальных станций РЭБ СПС-141 хватало только для защиты собственного самолета. Для ослепления мощных стационарных и мобильных радиолокаторов ПВО НАТО (Patriot, Hawk, Nike-Hercules) требовался специальный сопровождающий самолет РЭБ, летящий в боевом порядке и генерирующий мощнейшие шумовые и уводящие помехи.

Инженеры ОКБ Сухого и Таганрогского НИИ связи закрыли эту задачу созданием комплекса «Ландыш»:

• Бортовой комплекс РЭБ «Ландыш»: объединенная система станций активных помех «Мимоза», пеленгаторов облучения и генераторов шума, автоматически перехватывающая частоты работающих РЛС противника и забивающая их векторные каналы.
• Подвесная контейнерная станция «Фасоль» (СПС-161 / СПС-162): на подфюзеляжных и подкрыльевых узлах разместили массивные контейнеры станций групповой защиты «Фасоль» и «Фикус» для подавления радиолиний наведения и командных каналов.
• Сохранение скорости и маневренности бомбардировщика: Су-24МП сохранил крыло изменяемой стреловидности (16°, 35°, 45°, 69°) и два мотора АЛ-21Ф-3А, что позволило ему идти в едином боевом порядке у самой земли со скоростью 1 350 км/ч вместе с ударными Су-24М.
• Удар по излучателям ракетами Х-31П: если станция РЭБ не могла подавить локатор противника физически, Су-24МП мог нанести прямой удар противорадиолокационными ракетами по излучающей антенне.

Экстерьер и особенности планера изделия 42

Внешне Су-24МП легко отличить от ударного Су-24М и разведчика Су-24МР по наличию специфического диэлектрического обтекателя антенн над передней частью фюзеляжа за кабиной пилотов, дополнительным антенным штырям на козырьке и под брюхом, а также подвесным контейнерам «Фасоль».

Планер сохранил двухместную кабину «плечом к плечу» (где вместо штурмана-бомбардира сидит штурман-оператор комплексных помех), титановое бронирование и автоматическую систему огибания рельефа «Рельеф».

Вооружение и оборудование самолета-постановщика помех Су-24МП

Оснащение Су-24МП объединяет в себе тяжелую радиоэлектронную аппаратуру постановки помех с возможностью прямого огня и самообороны.

• Бортовой комплекс РЭБ «Ландыш»: станция активных шумовых и уводящих помех для ослепления наземных и корабельных РЛС ПВО во всех частотных диапазонах.
• Подвесные контейнеры РЭБ «Фасоль-1» / «Фикус»: внешние станции групповой защиты для постановки помех радиолокационным головкам самонаведения ракет «воздух-воздух» и ЗРК.
• Аппаратура радиотехнической разведки: пеленгационные блоки для автоматического определения координат и рабочих частот излучающих локаторов противника.
• Встроенная пушечная установка: шестиствольная 23-мм автоматическая пушка ГШ-6-23М с пиростартером и боекомплектом 260 снарядов в нижней части фюзеляжа (темп стрельбы — до 10 000 выстрелов в минуту).
• Противорадиолокационные ракеты: возможность нести высокоскоростные противорадиолокационные ракеты Х-25МП и Х-31П для прямого уничтожения РЛС ЗРК.
• Ракеты самообороны «воздух-воздух»: 2–4 маневренные ракеты ближнего боя Р-60 / Р-60М с инфракрасной ГСН на подкрыльевых пилонах.
• Неуправляемое и бомбовое оружие: 8 узлов подвески под блоки НАР Б-8М1, Б-13Л, а также свободнопадающие бомбы ФАБ-100 / 250 / 500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 8 000 кг на восьми узлах внешней подвески (плюс возможность нести 1 500-литровый подфюзеляжный бак ПТБ-1500).

Двигатели АЛ-21Ф-3А и маловысотный прорыв

Силовая установка Су-24МП состоит из двух двухконтурных двухвальных турбореактивных двигателей АЛ-21Ф-3А (конструкции ОКБ А.М. Люльки).

Двигатели развивают суммарную форсажную тягу 22 400 кгс (2 × 11 200 кгс / 110 кН). В комбинации с крылом изменяемой стреловидности на 69° моторы дают 39.7-тонному постановщику помех возможность идти у самой земли на скорости 1 315 км/ч, создавая помеховый «коридор» для атакующих бомбардировщиков.

Технические характеристики Су-24МП (изделие «42»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам НАПО для серийных самолетов РЭБ:

• Класс: Фронтовой самолет-постановщик помех / комплекс РЭБ.
• Максимальная скорость у земли: 1 315 км/ч (1.07 Маха).
• Максимальная скорость на высоте: 1 700 км/ч (1.35 Маха).
• Практический потолок: 11 000 м.
• Тактический радиус действия: до 650 км (на малых высотах).
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 39 700 кг.
• Масса пустого снаряженного самолета: 22 100 кг.
• Экипаж: 2 человека (летчик и штурман-оператор помех).
• Силовая установка: 2 × ТРДДФ АЛ-21Ф-3А (суммарная форсажная тяга 22 400 кгс / 220 кН).

Су-24МП vs General Dynamics EF-111A Raven: аудит маловысотных постановщиков помех

Прямым функциональным и концептуальным соперником Су-24МП по задаче маловысотного группового прикрытия фронтовой авиации является американский самолет РЭБ General Dynamics EF-111A Raven. Сопоставление этих платформ демонстрирует разницу двух подходов к постановке помех.

Параметр	Су-24МП (изделие «42»)	General Dynamics EF-111A Raven (США)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	39 700 кг	40 300 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.56 (2 × АЛ-21Ф-3А = 22 400 кгс)	0.50 (2 × P&W TF30-P-9 = 20 000 кгс)
Встроенный комплекс РЭБ	Комплекс «Ландыш» + контейнеры «Фасоль»	Комплекс ALQ-99E (в килевом обтекателе)
Встроенная пушка и уничтожение РЛС	ГШ-6-23М (10 000 выст/мин) + ракеты Х-31П	Отсутствует (беззащитен без истребителей)
Ракеты самообороны «воздух-воздух»	2–4 × Р-60М (в комплекте)	Отсутствуют (чистый постановщик помех)
Максимальная скорость у земли	1 315 км/ч	1 370 км/ч

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.56 у Су-24МП против 0.50 у EF-111A) и наличие ударного вооружения выявляет преимущество советской концепции. Американский EF-111A Raven нес мощнейшую станцию ALQ-99E, но был полностью лишен пушек, ракет и бомб, являясь беззащитной мишенью при встрече с истребителями. Су-24МП с комплексом «Ландыш», контейнерами «Фасоль», пушкой ГШ-6-23М и противорадиолокационными ракетами Х-31П был не просто «слепящим глушителем», а полноценным боевым кораблем, способным сам уничтожить вскрытую РЛС противника.

Вердикт: редчайший слепящий щит фронта

Самолет-постановщик помех Су-24МП (изделие «42») — легендарная инженерная страница советской радиоэлектронной борьбы. Интеграция комплекса «Ландыш», контейнеров «Фасоль», пушки ГШ-6-23М и ракет Х-31П позволила ОКБ Сухого создать уникальный самолет РЭБ, способный ослеплять ПВО НАТО и пробивать помеховые коридоры для ударных групп в самых сложных условиях войны.