В апреле 2025 года российский низкобюджетный перевозчик «Победа» представил первый коммерческий борт по проекту «Вкуснолёт». Носителем специальной рекламы стал узкофюзеляжный самолет Boeing 737-800 с регистрационным номером RA-73303. Самолет брендирован по заказу продовольственного холдинга АО «Эссен Продакшн АГ» (торговая марка «Махеевъ») и стал первым из шести воздушных судов парка, запланированных к нанесению партнерской символики.
В отличие от краткосрочных рекламных акций с виниловыми наклейками, борт прошел полноценное окрашивание полиуретановыми эмалями на специализированном авиационном предприятии в Ульяновске. Покраску приурочили к плановому тяжелому техническому обслуживанию по достижении планером семилетнего возраста. Воздушное судно с одноклассным салоном на 189 кресел ежедневно выполняет регулярные рейсы по маршрутной сети лоукостера.

История создания ливреи «Вкуснолёт»: контракт с «Махеевъ» и ягодная графика
Коммерческое брендирование фюзеляжей — стандартный для мировой низкобюджетной авиации способ компенсации операционных расходов за счет прямой монетизации рекламных площадей без перекладывания затрат на пассажиров.
Специфика визуального проекта:
- 🍓 Графическая схема: на обшивке передней и средней секций фюзеляжа нанесены изображения ягод малины, клубники и вишни, плавно переходящие в корпоративный логотип «Махеевъ»;
- 🔤 Хэштег #вкуснолёт: около передней двери 1L и по бортам размещен хэштег рекламной кампании, рассчитанный на внимание пассажиров при посадке через мобильные трапы;
- ✈️ Серийное соглашение: долгосрочный контракт предусматривает аналогичное окрашивание шести самолетов Boeing 737-800 флота по мере подхода их индивидуальных сроков планового обновления лакокрасочного покрытия;
- 🎨 Сохранение корпоративного стиля: хвостовое оперение, руль направления и мотогондолы двигателей CFM56-7B сохранили стандартную заводскую окраску авиакомпании «Победа» с фирменным голубым градиентом.
Облегченная малярка в Ульяновске: технология «База-Лак» вместо винила
Жесткая модель лоукостера требует контроля массы пустого снаряженного самолета (OEW), поскольку лишний вес краски напрямую ведет к перерасходу авиатоплива.
Технологические параметры покраски на предприятии «Спектр-Авиа»:
- 🏢 Совмещение с плановым ТО: самолет перекрасили на авиационном заводе «Спектр-Авиа» в Ульяновске в процессе выполнения планового тяжелого чека после семи лет непрерывной эксплуатации;
- ⚖️ Однослойное нанесение эмали: маляры применили полиуретановую авиаэмаль по технологии «База-Лак», нанеся цветной слой минимальной допустимой толщины. Это исключило лишнее утяжеление планера;
- 🛡️ Стойкость к полетам на эшелоне: полиуретановое покрытие устойчиво к воздействию ультрафиолета, температурным перепадам до -55°C на высоте 11 000 метров и рассчитано на весь межремонтный цикл полетов до следующей смывки эмали.
Борт RA-73303: летная биография и технические параметры воздушного судна
Самолет Boeing 737-8AL (заводской серийный номер MSN 61789, линия сборки 6662) работает в парке «Победы» с момента передачи с завода-изготовителя.
Хронология летной эксплуатации борта:
- 🛫 Постройка и испытания: самолет построен на заводе Boeing в Рентоне и совершил первый испытательный полет 23 октября 2017 года;
- 📦 Ввод в эксплуатацию: 14 ноября 2017 года воздушное судно поступило во флот «Победы» через лизинговую компанию BOC Aviation, получив бермудский регистрационный номер VP-BPL;
- 🔄 Перевод в реестр РФ: весной 2022 года борт официально перерегистрирован в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ под номером RA-73303;
- 💺 Пассажирский салон монокласса на 189 кресел: интерьер самолета скомпонован по схеме максимальной вместимости Y189:
- Салон Boeing Sky Interior: схема 3+3 с поворотными багажными полками увеличенной вместимости;
- Сверхлегкие кресла Acro: тонкопрофильные облегченные кресла с фиксированным наклоном спинки для сохранения пространства для ног;
- Места XL: ряд 1 за передней перегородкой, а также ряды 15 и 16 у аварийных выходов на крыло имеют увеличенный шаг кресел.
География полетов: где летает «Вкуснолёт» и как поймать его на споттинге
После завершения малярных работ 13 апреля 2025 года борт RA-73303 вернулся к полетам и ежедневно совершает до шести рейсов.
Практические данные для пассажиров и споттеров:
- 🏢 Базовые хабы: воздушное судно приписано к московским аэропортам Внуково (VKO) и Шереметьево (SVO);
- 📍 Типовые регулярные маршруты: самолет задействован на загруженных внутрироссийских линиях — в Сочи, Калининград, Минеральные Воды, Махачкалу, Екатеринбург, Уфу, Самару, Пермь, Тюмень и Новосибирск;
- 🔍 Отслеживание борта: текущие рейсы воздушного судна отображаются на Flightradar24 и RadarBox по номеру RA-73303;
- 📸 Советы споттерам: ягодный рисунок нанесен симметрично с обоих бортов перед крылом. Белый фюзеляж с контрастными красными элементами четко читается в объективе на пробеге после посадки и на магистральных рулежных дорожках.
Паспорт воздушного судна и параметры ливреи
| Параметр | Данные воздушного судна и ливреи |
|---|---|
| Авиакомпания | «Победа» (Группа «Аэрофлот») |
| Партнер проекта | АО «Эссен Продакшн АГ» (бренд «Махеевъ») |
| Тип воздушного судна | Boeing 737-8AL (Boeing 737-800) |
| Бортовой регистрационный номер | RA-73303 (до 2022 года — VP-BPL) |
| Заводской серийный номер (MSN) | 61789 (линия 6662) |
| Название специальной ливреи | «Вкуснолёт» (#вкуснолёт) |
| Дата выкатки в спецливрее | Апрель 2025 года |
| Центр покраски | Ульяновск-Восточный, АО «Спектр-Авиа» |
| Технология нанесения | Однослойное нанесение полиуретановых эмалей («База-Лак») |
| Силовая установка | 2 × ТРДД CFM International CFM56-7B26E |
| Компоновка пассажирского салона | 189 мест эконом-класса (Y189, ряды 1, 15, 16 — места XL) |
| Текущий статус ливреи | В регулярной коммерческой эксплуатации |
Итог
Специальная ливрея «Вкуснолёт» на самолете Boeing 737-800 с регистрацией RA-73303 продемонстрировала прагматичный подход лоукостера к коммерческим проектам. За счет совмещения плановой смывки покрытия с нанесением рекламы перевозчик монетизировал борт без ущерба для весовой эффективности планера. Самолет сохраняет высокую суточную утилизацию, оставаясь заметным объектом на перронах российских аэропортов.