Многоцелевой одноместный сверхманевренный истребитель Су-35С (первоначальное обозначение — Су-35БМ, заводской шифр Т-10БМ) стал серийной вершиной развития тяжелых истребителей ОКБ Сухого поколения 4++. Самолет проектировался для завоевания абсолютного превосходства в воздухе, уничтожения наземных и морских объектов противника в условиях применения мощного радиоэлектронного противодействия.

Первый полет опытного Су-35БМ (бортовой номер «901») состоялся 19 февраля 2008 года под управлением заслуженного летчика-испытателя Сергея Богдана. Главным инженерным смыслом создания версии «С» (Серийный) стал категорический отказ от переднего горизонтального оперения (ПГО) в пользу новой цифровой КСУ-35 и установка мощнейших двигателей АЛ-41Ф1С с управляемым вектором тяги, что снизило массу планера и дало истребителю небывалую бесфорсажную скорость и дальность.

Зачем создавали Су-35С: решение проблемы тяжелого планера Т-10М и моторов без УВТ

Ранние опытные Су-35 (Су-27М / Т-10М) 1990-х годов имели цельноповоротное ПГО перед крылом, из-за чего планер получался слишком тяжелым, сопротивлялся на сверхзвуке и требовал сложных механизмов управления. При этом старая РЛС «Н011» уступала по дальности перспективным зарубежным комплексам.

Инженеры ОКБ Сухого под руководством Игоря Дёмина решили эти задачи созданием принципиально нового планера Т-10БМ:

• Отказ от ПГО и цифровая КСУ-35: внедрение 4-канальной цифровой электродистанционной системы управления КСУ-35 позволило сбалансировать самолет на всех режимах полета БЕЗ использования тяжелого переднего горизонтального оперения.
• Двигатели АЛ-41Ф1С (изделие 117С) с УВТ: установили моторы нового поколения с всеракурсным управляемым вектором тяги, подправившие суммарную форсажную тягу до 29 000 кгс и позволившие лететь на крейсерском сверхзвуке без включения форсажа.
• РЛС с ПФАР «Ирбис-Э» (Н035): мощнейший локатор с пассивной фазированной решеткой увеличил дальность обнаружения воздушных целей до рекордных 350–400 км, обеспечивая сопровождение 30 целей и одновременную атаку 8 из них.
• Оптико-локационная станция ОЛС-35: установили новый квантовый прицел с тепловизионным каналом, лазерным дальномером-целеуказателем и функцией сопровождения целей на дальности до 90 км.
• Кабина со стеклянным экраном: два больших 15-дюймовых цветных многофункциональных индикатора МФИ-35 полностью заменили стрелочные приборы.

Экстерьер и особенности планера машины Т-10БМ

Внешне Су-35С легко отличить от старых прототипов Су-27М по гладкой поверхности наплывов крыла (отсутствию крылышек ПГО), укрупненному фонарю кабины без гаргрота и поворотным соплам двигателей АЛ-41Ф1С.

Планер выполнили из усиленных титановых и алюминиево-литиевых сплавов с увеличенным ресурсом до 6 000 часов. На 12 узлах внешней подвески под фюзеляжем, мотогондолами и крыльями размещается до 8 000 кг современного ракетно-бомбового арсенала.

Вооружение и оборудование многоцелевого истребителя Су-35С

Комплекс вооружения Су-35С превратил самолет в сверхманевренный стратегический ракетоносец, способный контролировать небо на сотни километров вокруг.

• Бортовая РЛС с ПФАР «Ирбис-Э» (Н035): фазированная антенная решетка с рекордом обнаружения целей до 400 км и возможностью наведения ракет на 8 целей одновременно.
• Оптико-локационная станция ОЛС-35: тепловизионный прицел завода УОМЗ с лазерным дальномером, сопряженный с нашлемной системой целеуказания пилота.
• Встроенная пушечная установка: одноствольная 30-мм автоматическая пушка ГШ-30-1 (9А4071K) с боекомплектом 150 снарядов в правом корневом наплыве крыла.
• Сверхдальнобойные ракеты «воздух-воздух» с АРГСН: тяжелые ракеты Р-37М (РВВ-БД) для поражения целей на дистанциях до 200–300 км.
• Управляемые ракеты средней дальности В-В: ракеты нового поколения Р-77-1 (РВВ-СД) с активными РЛГСН, а также **Р-27ЕР / Р-27ЕТ**.
• Управляемые ракеты ближнего боя В-В: до 6 маневренных ракет Р-73 и **Р-74М** с инфракрасными ГСН.
• Высокоточное оружие «воздух-поверхность»: ракетам с лазерным наведением Х-29Л, Х-25МЛ, с телевизионным наведением Х-29Т, малозаметным Х-59МК2 и корректируемым бомбам КАБ-500Л / КАБ-1500Л.
• Противокорабельные и противорадиолокационные ракеты: сверхзвуковые ПКР Х-31А / Х-35У и противорадиолокационные ракеты Х-31ПД.
• Неуправляемое и свободнопадающее оружие: 12 пилонов под блоки НАР Б-8М1, Б-13Л, тяжелые ракеты С-25, а также свободнопадающие бомбы ФАБ-100 / 250 / 500 / 1500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 8 000 кг на 12 узлах внешней подвески (плюс возможность нести 2 подвесных бака ПТБ-1500).

Двигатели АЛ-41Ф1С с управляемым вектором тяги

Силовая установка Су-35С состоит из двух двухконтурных двухвальных турбореактивных двигателей АЛ-41Ф1С (изделие 117С, разработки НПО «Сатурн») с всеракурсным управляемым вектором тяги (УВТ).

Двигатели развивают суммарную форсажную тягу 29 000 кгс (2 × 14 500 кгс / 142.2 кН). Поворотные сопла моторов АЛ-41Ф1С обеспечивают 34.5-тонному истребителю абсолютную сверхманевренность на околонулевых скоростях («кобра Пугачева», «чакра Фролова», плоский глиссадный разворот).

Технические характеристики Су-35С (шифр «Т-10БМ»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам ОКБ Сухого и КнААПО для серийных истребителей 4++ поколения:

• Класс: Серийный многоцелевой сверхманевренный одноместный истребитель поколения 4++.
• Максимальная скорость на высоте: 2 500 км/ч (2.25 Маха на высоте 11 000 м).
• Максимальная скорость у земли: 1 400 км/ч.
• Практический потолок: 18 000 м.
• Практическая дальность на внутренних баках: 3 600 км.
• Практическая дальность с двумя ПТБ-1500: до 4 500 км.
• Запас топлива во внутренних баках: 11 500 кг.
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 34 500 кг.
• Масса пустого снаряженного самолета: 19 000 кг.
• Силовая установка: 2 × ТРДДФ АЛ-41Ф1С с УВТ (суммарная форсажная тяга 29 000 кгс / 284.4 кН).

Су-35С vs Eurofighter Typhoon EF-2000: аудит тяжелых истребителей поколения 4++

Прямым функциональным конкурентом Су-35С на мировой арене является европейский многоцелевой истребитель Eurofighter Typhoon EF-2000. Сопоставление этих машин демонстрирует разницу между советско-российской школой УВТ и европейской утки-дельты.

Параметр	Су-35С (шифр «Т-10БМ»)	Eurofighter Typhoon EF-2000 (Европа)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	34 500 кг	23 500 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.84 (2 × АЛ-41Ф1С = 29 000 кгс)	0.77 (2 × Eurojet EJ200 = 18 360 кгс)
Дальность обнаружения бортовой РЛС	До 350–400 км (ПФАР «Ирбис-Э»)	До 200 км (РЛС CAPTOR-E)
Дальнее ракетное оружие В-В	Р-37М (до 300 км) + Р-77-1 (до 110 км)	MBDA Meteor (до 150 км)
Управление вектором тяги (УВТ)	Да (всеракурсное сопло АЛ-41Ф1С)	Отсутствует (фиксированные сопла)
Запас внутреннего топлива	11 500 кг (дальность 3 600 км)	4 990 кг (дальность 2 900 км)

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.84 у Су-35С против 0.77 у Typhoon) и дальности локатора (400 км у «Ирбиса-Э» против 200 км у CAPTOR-E) показывает абсолютное превосходство российского истребителя. Ейропейский Typhoon имеет отличные показатели на дозвуке, но уступает Су-35С в дальности обнаружения целей, внутреннем запасе топлива и сверхманевренности. Су-35С с локатором «Ирбис-Э», ракетами Р-37М и моторами АЛ-41Ф1С способен уничтожать любые истребители 4-го и 4++ поколений задолго до того, как противник сможет выйти на рубеж атаки.

Вердикт: абсолютный флагман поколений 4++

Многоцелевой истребитель Су-35С (шифр «Т-10БМ») — инженерная гордость России. Отказ от ПГО, установка моторов АЛ-41Ф1С с УВТ, фазированной решетки «Ирбис-Э» и ракет Р-37М позволили ОКБ Сухого и КнААПО создать истребитель, который стал главным стальным щитом ВКС России в XXI веке.