Многоцелевой двухместный сверхманевренный истребитель Су-30МКМ (аббревиатура МКМ расшифровывается как «Многоцелевой Коммерческий Малазийский») стал уникальным вариантом тяжелого истребителя поколения 4+. Самолет проектировался в ОКБ Сухого и изготавливался на Иркутском авиационном заводе (филиале корпорации «Иркут») по контракту 2003 года на поставку 18 боевых машин для Королевских ВВС Малайзии.

Торжественная церемония выкатки первых двух серийных Су-30МКМ состоялась 24 мая 2007 года в Иркутске. Главным инженерным смыслом создания версии «МКМ» стало сохранение совершенной планерной базы Су-30МКИ (с передним горизонтальным оперением ПГО, моторами АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги и РЛС «Барс») при полной замене израильских компонентов авионики на передовые французские и южноафриканские системы.

Зачем создавали Су-30МКМ: решение проблемы международной интеграции и замены F-5E

Королевские ВВС Малайзии искали замену 14 устаревшим американским истребителям F-5E. Малазийская сторона требовала тяжелый истребитель с максимальной маневренностью и радаром с фазированной решеткой, но по политическим соображениям исключила использование израильских приборов, стоявших на индийском Су-30МКИ.

Инженеры ОКБ Сухого и Иркутского завода решили эту задачу созданием новой открытой архитектуры БРЭО:

• Французская авионика Thales: израильские приборы заменили на французские системы компании Thales — индикатор на лобовом стекле (HUD), инфракрасную систему переднего обзора NAVFLIR и оптико-электронный контейнер лазерного подсвета целей LDP Damocles.
• Южноафриканская защита Avitronics: комплекс бортовой обороны оснастили датчиками предупреждения об инфракрасном приближении ракет и лазерном облучении компании Saab Avitronics (ЮАР).
• Сохранение сверхманевренности Су-30МКИ: планер полностью унаследовал переднее горизонтальное оперение (ПГО) и двигатели АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги (УВТ).
• ФАР «Барс» и ОЛС-30: в носу сохранили мощнейшую российскую РЛС Н011М «Барс» с пассивной фазированной антенной решеткой и екатеринбургскую квантовую станцию ОЛС-30.
• Прямая транспортировка «Русланами»: готовые истребители доставлялись из Иркутска прямо на малайзийскую авиабазу Конг-Кедак (штат Теренггану) на побережье Южно-Китайского моря тяжелыми транспортниками Ан-124-100 «Руслан».

Экстерьер и особенности планера Су-30МКМ

Внешне Су-30МКМ повторяет форму индийского Су-30МКИ: у него цельноповоротные крылышки переднего горизонтального оперения (ПГО) перед крылом, уширенные наплывы, двухместная кабина и поворотные сопла двигателей АЛ-31ФП.

Отличительной чертой Су-30МКМ стали характерные датчики южноафриканской системы Avitronics, размещенные на наплывах крыла и килях, а также французский подвесной контейнер LDP Damocles на подфюзеляжном пилоне.

Вооружение и оборудование многоцелевого истребителя Су-30МКМ

Комплекс вооружения Су-30МКМ превратил самолет в сверхманевренный всепогодный ракетоносец, способный применять росссийские и зарубежные высокоточные боеприпасы.

• Французский контейнер лазерного подсвета LDP Damocles: оптико-электронный подфюзеляжный контейнер фирмы Thales для круглосуточного поиска и наведения бомб и ракет по лазерному лучу.
• Бортовая РЛС с ПФАР «Барс» (Н011М): многофункциональный радиолокационный комплекс НИИП им. Тихомирова с фазированной решеткой для картографирования моря/суши и сопровождения 15 целей с одновременной атакой 4 из них.
• Оптико-локационная станция ОЛС-30: квантовый теплопеленгатор завода УОМЗ, сопряженный с нашлемным прицелом «Щель-3УМ».
• Южноафриканский комплекс защиты Avitronics: датчики обнаружения лазерного подсвета и ультрафиолетовые пеленгаторы пуска ракет с автоматами сброса ИК-ловушек.
• Встроенная пушечная установка: одноствольная 30-мм автоматическая пушка ГШ-30-1 (9А4071K) с боекомплектом 150 снарядов в левом корневом наплыве крыла.
• Управляемые ракеты «воздух-воздух» с АРГСН: дальнобойные ракеты РВВ-АЭ (Р-77) с активными радиолокационными ГСН.
• Управляемые ракеты средней и малой дальности В-В: ракеты Р-27Р / Р-27ЭР, Р-27Т / Р-27ЭТ, а также всеракурсные Р-73Е с нашлемным целеуказанием.
• Высокоточное оружие «воздух-поверхность»: высокоточные лазерные ракеты Х-29Л, Х-25МЛ, телевизионные Х-29Т, дальнобойные Х-59МЭ и корректируемые бомбы КАБ-500Л / КАБ-1500Л (подсвечиваемые контейнером Damocles).
• Противокорабельные и противорадиолокационные ракеты: сверхзвуковые ПКР Х-31А и противорадиолокационные ракеты Х-31П.
• Неуправляемое и свободнопадающее оружие: 12 пилонов под блоки НАР Б-8М1, Б-13Л, тяжелые ракеты С-24, кассеты КМГУ, а также свободнопадающие бомбы ФАБ-100 / 250 / 500 / 1500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 8 000 кг на 12 узлах внешней подвески (плюс возможность нести 1 500-литровый подфюзеляжный бак ПТБ-1500).

Двигатели АЛ-31ФП и физика сверхманевренности

Силовая установка Су-30МКМ состоит из двух двухконтурных двухвальных турбореактивных двигателей АЛ-31ФП (разработки НПО «Сатурн» им. А.М. Люльки) с соплами с управляемым вектором тяги (УВТ).

Двигатели развивают суммарную форсажную тягу 25 000 кгс (2 × 12 500 кгс / 122.6 кН). Поворотные сопла двигателей АЛ-31ФП в связке с ПГО обеспечивают 38.8-тонному истребителю возможность выполнения фигур сверхманевренности («чакра Фролова», «кобра», разворот на месте), делая его непобедимым в ближнем бою.

Технические характеристики Су-30МКМ

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам НПК «Иркут» и ВВС Малайзии:

• Класс: Многоцелевой сверхманевренный двухместный экспортный истребитель поколения 4+.
• Максимальная скорость на высоте: 2 125 км/ч (2.0 Маха на высоте 12 000 м).
• Максимальная скорость у земли: 1 350 км/ч.
• Практический потолок: 17 300 м.
• Практическая дальность на внутренних баках: 3 000 км.
• Практическая дальность с одной дозаправкой: до 5 200 км.
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 38 800 кг.
• Масса пустого снаряженного самолета: 18 400 кг.
• Силовая установка: 2 × ТРДДФ АЛ-31ФП с УВТ (суммарная форсажная тяга 25 000 кгс / 245.2 кН).

Су-30МКМ vs F/A-18D Hornet (RMAF): аудит смешанного парка Малайзии

Соседом по парку ВВС Малайзии и прямым функциональным соперником Су-30МКМ является американский двухместный многоцелевой истребитель Boeing F/A-18D Hornet. Сопоставление этих машин демонстрирует превосходство интегральной российской платформы.

Параметр	Су-30МКМ (Малайзия / Россия)	Boeing F/A-18D Hornet (США)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	38 800 кг	23 500 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.64 (2 × АЛ-31ФП = 25 000 кгс)	0.70 (2 × GE F404 = 16 200 кгс)
Система управления вектором тяги (УВТ)	Да (поворотные сопла АЛ-31ФП + ПГО)	Отсутствует (фиксированные сопла)
Бортовая РЛС перехвата	ФАР Н011М «Барс» (ПФАР, до 150 км)	AN/APG-65 (щелевая решетка, до 80 км)
Лазерный подфюзеляжный контейнер	Thales LDP Damocles (Франция)	AN/AAS-38 NITE Hawk
Максимальная скорость полета	2 125 км/ч (2.0 Маха)	1 915 км/ч (1.8 Маха)

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.64 у Су-30МКМ против 0.70 у F/A-18D) и радиолокационных возможностей (150 км у ФАР «Барс» против 80 км у APG-65) наглядно показывает разницу поколений. Американский F/A-18D Hornet был хорошим палубным истребителем, но уступал Су-30МКМ в дальности обнаружения целей и сверхманевренности. Су-30МКМ с французским контейнером LDP Damocles, южноафриканскими датчиками Avitronics, моторами АЛ-31ФП с УВТ и радаром «Барс» стал самым совершенным боевым истребителем Юго-Восточной Азии.

Вердикт: международный венчере сверхманевренности

Многоцелевой истребитель Су-30МКМ — уникальный пример международной кооперации. Объединив в одном планере русскую аэродинамику с УВТ АЛ-31ФП, французскую оптику Thales Damocles, южноафриканский комплекс защиты Avitronics и фазированную решетку «Барс», ОКБ Сухого и Иркутский авиазавод создали истребитель, который на десятилетия закрепил статус главного флагмана Королевских ВВС Малайзии.