Многоцелевой фронтовой истребитель МиГ-23МЛ (заводской индекс изделие «23-12») стал глубокой переработкой базового МиГ-23М. Буквы «МЛ» в названии расшифровываются как Модернизированный Легкий — и это отражает главную инженерную суть машины. Самолет проектировался для завоевания господства в воздухе, уничтожения высокоманевренных истребителей противника и перехвата воздушных целей на любых высотах.

Конструкторы ОКБ Микояна провели радикальную диету планера, сбросив с тяжелого истребителя 1 250 кг лишней массы. В сочетании с новым мощным мотором Р-35-300, усовершенствованной РЛС «Сапфир-23МЛ» и срезанным фюзеляжным гаргротом, МиГ-23МЛ превратился из тяжелого «утюга» в легкий, подвижный и чрезвычайно энерговооруженный истребитель 3-го поколения.

Зачем создавали МиГ-23МЛ: решение проблемы тяжелого планера и капризного виража

Предыдущий массовый МиГ-23М имел сухую массу более 10.2 тонн и длинный раздутый гаргрот за кабиной. В учебных боях пилоты жаловались на тяжелый руль, инерционность на виражах и склонность к самопроизвольному сваливанию в штопор при резких движениях ручкой управления на углах атаки.

Инженеры решили проблему маневренности комплексным перепроектированием:

• Сброс 1250 кг массы: срезали длинный фюзеляжный гаргрот за кабиной, убрали хвостовой топливный бак №4, переработали силовой набор и применили новые титановые и алюминиевые сплавы. Сухая масса упала до 8 950 кг!
• Новый мотор Р-35-300: установили более экономичный и форсированный двигатель Р-35-300 тягой 13 000 кгс, подняв тяговооруженность до рекордных значений.
• Улучшение путевой устойчивости: срезанный гаргрот уменьшил боковую площадь носа, а форкиль у основания киля удлинили вперед, благодаря чему самолет перестал сваливаться в штопор и обрел отличную управляемость на высоких углах атаки.
• РЛС «Сапфир-23МЛ» и теплопеленгатор ТП-23М: легкая импульсно-доплеровская станция увеличила дальность обнаружения целей до 55 км и получила высокую защищенность от уводящих радиопомех.
• Система СОУА и САУ-23АМ: интегрировали автомат углов атаки (СОУА), разрешивший пилотам безопасно маневрировать на углах атаки до 24° с перегрузкой до +8.5g.

Экстерьер и особенности планера изделия 23-12

Внешне МиГ-23МЛ легко отличить от предшественника МиГ-23М по укороченному фюзеляжному гаргроту за кабиной пилота (стекло фонаря плавно переходит в тонкую спинку) и удлиненному наклонному форкилю у основания вертикального оперения.

Планер сохранил крыло изменяемой стреловидности (16°, 45°, 72°) с развитой механизацией предкрылков, встроенную подфюзеляжную пушку ГШ-23Л и 4 балочных держателя под фюзеляжем и неподвижными наплывами крыла.

Вооружение и оборудование многоцелевого истребителя МиГ-23МЛ

Комплекс вооружения МиГ-23МЛ сделал самолет полноценным многоцелевым комплексом, способным вести дальний ракетный бой, маневренную ближнюю схватку и наносить штурмовые удары по земле.

• Встроенная пушечная установка: двуствольная 23-мм автоматическая пушка ГШ-23Л с боекомплектом 200 снарядов в нижней части фюзеляжа.
• Бортовая РЛС РП-23МЛ «Сапфир-23МЛ»: доплеровский локатор с дальностью захвата целей до 55 км и гарантированным выделением низколетящих объектов на фоне земли.
• Инфракрасный теплопеленгатор ТП-23М: модифицированный оптико-электронный датчик для скрытного поиска целей по тепловому выхлопу без включения РЛС.
• Управляемые ракеты средней дальности В-В: две ракеты Р-23Р (с РЛГСН) или Р-23Т (с тепловой ГСН), а также новейшие дальнобойные ракеты Р-24Р / Р-24Т для боя вне визуальной видимости (BVR).
• Управляемые ракеты ближнего боя В-В: до 4 маневренных ракет Р-60 / Р-60М или Р-13М на подкрыльевых и фюзеляжных пилонах.
• Управляемое оружие «воздух-поверхность»: высокоточные ракеты Х-23М с радиокомандным наведением от контейнера «Дельта-НГ».
• Прицельно-навигационные комплексы: автоматический оптический прицел СПУ-231, автопилот САУ-23АМ, система СОУА и аппаратура наведения «Лазурь-М».
• Неуправляемое и бомбовое оружие: 4 пилона под блоки НАР УБ-16-57 или УБ-32 (до 128 ракет С-5), тяжелые ракеты С-24, либо 2–4 авиабомбы ФАБ-100 / 250 / 500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 2 000 кг на четырех узлах подвески (плюс 800-литровый подфюзеляжный бак ПТБ).

Двигатель Р-35-300 и энергетическое превосходство

Силовая установка МиГ-23МЛ состоит из одного двухвального турбореактивного двигателя Р-35-300 (конструкции ОКБ-300 С.К. Туманского) с новым трехступенчатым форсажным соплом.

Двигатель развивает форсажную тягу 13 000 кгс (8 500 кгс на максимальном бесфорсажном режиме). Применение облегченного планера (8 950 кг) в сочетании с мотором Р-35-300 взвинтило стартовую тяговооруженность истребителя, обеспечив мгновенный разгон у земли (1 350 км/ч) и выход на скорость 2.35 Маха (2 500 км/ч) на высоте.

Технические характеристики МиГ-23МЛ (изделие «23-12»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам для серийных истребителей 3-го поколения с двигателем Р-35-300:

• Класс: Многоцелевой облегченный фронтовой истребитель 3-го поколения.
• Максимальная скорость на высоте: 2 500 км/ч (2.35 Маха на высоте 12 000 м).
• Максимальная скорость у земли: 1 350 км/ч (1.1 Маха).
• Посадочная скорость с механизацией: 240 км/ч.
• Практический потолок: 18 500 м.
• Практическая дальность без ПТБ: 1 450 км (с ПТБ-800 — до 1 980 км).
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 14 700 кг.
• Масса пустого облегченного самолета: 8 950 кг (на 1250 кг легче МиГ-23М).
• Силовая установка: 1 × ТРДФ Р-35-300 (форсажная тяга 13 000 кгс / 127.5 кН).

МиГ-23МЛ vs General Dynamics F-16A Fighting Falcon: аудит концепций 1970-х годов

Прямым функциональным конкурентом МиГ-23МЛ по задаче облегченного фронтового истребителя за завоевание превосходства в воздухе стал американский легкий истребитель General Dynamics F-16A Fighting Falcon. Сопоставление этих машин демонстрирует дуэль советского облегченного поворотного крыла против американской интегральной дельты.

Параметр	МиГ-23МЛ (изделие «23-12»)	General Dynamics F-16A Fighting Falcon (США)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	14 700 кг	16 000 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.88 (1 × Р-35-300 = 13 000 кгс)	0.89 (1 × P&W F100-PW-200 = 10 600 кгс)
Максимальная скорость полета	2 500 км/ч (2.35 Маха)	2 120 км/ч (2.0 Маха)
Дальний ракетный бой (BVR)	РЛС «Сапфир-23МЛ» + Р-23Р/Р-24Р (до 50 км)	Только ближний бой (AIM-9 Sidewinder, нет AIM-7)
Встроенное пушечное вооружение	1 × 23-мм ГШ-23Л (200 снарядов)	1 × 20-мм M61A1 Vulcan (511 снарядов)
Максимальная эксплуатационная перегрузка	+8.5g (автомат СОУА)	+9.0g (ЭДСУ)

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.88 у МиГ-23МЛ против 0.89 у F-16A) показывает практически абсолютный паритет в энергетике. Однако ранний американский F-16A не имел локатора с подсветкой и не мог нести ракеты средней дальности AIM-7 Sparrow, будучи ограничен только ракетами ближнего боя AIM-9. МиГ-23МЛ за счет РЛС «Сапфир-23МЛ» и ракет Р-23/Р-24 имел подавляющее преимущество в дальнем ракетном бою на дистанциях 30–50 км, уверенно сбивая F-16A еще до того, как тот мог сблизиться для визуальной атаки.

Вердикт: шедевр облегченной конструкции

Многоцелевой истребитель МиГ-23МЛ (изделие «23-12») — вершина развития истребительных вариантов семейства. Сбросив 1 250 кг лишнего веса, срезав гаргрот и получив мотор Р-35-300 с радаром «Сапфир-23МЛ», самолет из капризного тяжелого перехватчика превратился в полноценный, послушный и смертоносный истребитель, ставший основой ВВС СССР и десятков зарубежных стран.