Дальний истребитель-перехватчик Су-15ТМ (заводской индекс изделие «55», в рамках программы «Су-15 II этапа») стал абсолютной вершиной эволюции советских тяжелых перехватчиков Авиации ПВО 3-го поколения. Самолет проектировался в ОКБ Сухого под руководством главных конструкторов П.О. Сухого и Е.А. Ивановского для круглосуточного перехвата и уничтожения скоростных воздушных целей во всем диапазоне высот от 200 метров до 24 километров в условиях применения противником интенсивных радиопомех.

Главным инженерным смыслом создания версии «ТМ» доведение до идеала доплеровского радиолокационного комплекса «Тайфун-М» (РП-26) и ракет Р-98М. Первый полет первого прототипа (машины 01-05) состоялся 7 апреля 1970 года под управлением летчика-испытателя В.С. Ильюшина. Серийный выпуск на Новосибирском авиазаводе им. Чкалова продолжался с 1971 по 1975 год, сделав Су-15ТМ самым массовым и надежным перехватчиком Авиации ПВО СССР (построено свыше 450 единиц).

Зачем создавали Су-15ТМ: решение проблемы доводки «Тайфуна» и маловысотных атак

Предшествующий Су-15Т страдавал от постоянных отказов нерегулируемых блоков РЛС «Тайфун», а его ракеты Р-98 плохо наводились на малой высоте. ВВС требовали полностью доработанный комплекс, способный сбивать низколетящие крылатые ракеты и стратегические бомбардировщики у самой поверхности земли.

Конструкторы решили эту задачу масштабной модернизацией электроники и вооружения:

• Модернизированная РЛС «Тайфун-М» (РП-26): разработчики РЛС доработали схему сглаживания и усреднения координат, устранив срывы автосопровождения низколетящих целей. Дальность обнаружения возросла до 70 км, а помехозащищенность достигла рекордных показателей.
• Оживальный радиопрозрачный обтекатель: для исключения искажений радиолуча РЛС «Тайфун-М» конический носовой обтекатель заменили на оживальный (параболической формы).
• Модернизированные дальнобойные ракеты Р-98М (К-98М): создали ракеты Р-98МР (с полуактивной РЛГСН) и Р-98МТ (с тепловой ГСН). Минимальная высота пуска в переднюю полусферу снизилась с 5 000 до 2 000 метров, а максимальная высота поражения целей выросла до 21 000–24 000 метров.
• Огневая мощь двух контейнеров УПК-23-250: под фюзеляжем штатно установили два балочных узла для подвески пушечных контейнеров УПК-23-250 с двуствольными 23-мм пушками ГШ-23Л для уничтожения малоскоростных и визуально наблюдаемых целей.
• Всеракурсные ракеты ближнего боя Р-60 / Р-60М: в процессе ремонтов и модернизаций с 1978 года под крыло добавили 2 специальных пилона под маневренные ракеты Р-60 с инфракрасной ГСН, доводя число ракетных точек до четырех.

Экстерьер и особенности планера изделия 55

Внешне Су-15ТМ легко отличить от всех ранних модификаций по гладкому оживальному (округлому) носовому радиопрозрачному обтекателю РЛС «Тайфун-М», подбородному выступу антенны системы наведения и наличию 4 подкрыльевых и 2 подфюзеляжных узлов подвески.

Планер сохранил крыло с изломом передней кромки (площадь 36.6 кв.м), встроенную систему сдува пограничного слоя (СПС) с закрылков, два двигателя Р-13Ф2-300 и усиленные колеса шасси.

Вооружение и оборудование истребителя-перехватчика Су-15ТМ

Комплекс вооружения Су-15ТМ стал универсальной всепогодной платформой, способной вести дальний ракетный бой, работать по низколетящим целям и наносить артиллерийские удары.

• Бортовая РЛС «Тайфун-М» (РП-26): импульсно-доплеровский радиоприцел с дальностью обнаружения целей до 70 км и выделением целей на фоне земли.
• Управляемые ракеты средней дальности с РЛГСН: 2 ракеты Р-98МР (К-98МР) с модернизированной полуактивной радиолокационной ГСН для всеракурсного перехвата (дальность до 24 км).
• Управляемые ракеты средней дальности с ИК-ГСН: 2 ракеты Р-98МТ (К-98МТ) с чувствительной инфракрасной ГСН для помехозащищенной атаки.
• Управляемые ракеты ближнего боя: до 2–4 маневренных ракет Р-60 / Р-60М на подкрыльевых адаптерах.
• Подвесное пушечное вооружение: 2 подфюзеляжных контейнера УПК-23-250 с двуствольными 23-мм пушками ГШ-23Л (боекомплект по 250 снарядов на контейнер, суммарный темп стрельбы — 6 800 выстрелов в минуту).
• Прицельно-навигационные комплексы: коллиматорный прицел К-10Т, автопилот САУ-582, система навигации РСБН-5С «Искра» и аппаратура наведения «Лазурь-М» (или «Воздух-1М»).
• Неуправляемое и бомбовое оружие: 2 подкрыльевых пилона под блоки НАР УБ-16-57, тяжелые ракеты С-24, либо авиабомбы ФАБ-250 / ФАБ-500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 1 500 кг на внешних узлах подвески (плюс возможность нести два подфюзеляжных бака ПТБ-600).

Двигатели Р-13Ф2-300 и всепогодная энергетика

Силовая установка Су-15ТМ состоит из двух двухвальных турбореактивных двигателей Р-13Ф2-300 (конструкции ОКБ-300 С.К. Туманского / УМПО) с форсажными камерами с тремя кольцевыми стабилизаторами.

Двигатели развивают суммарную форсажную тягу 13 200 кгс (2 × 6 600 кгс). Применение моторов Р-13Ф2-300 обеспечило 17.2-тонному перехватчику отличную скороподъемность (228 м/с), быстрый разгон и максимальную скорость 2 230 км/ч (2.1 Маха) на высоте.

Технические характеристики Су-15ТМ (изделие «55»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам Авиации ПВО для серийных перехватчиков Су-15ТМ:

• Класс: Тяжелый всепогодный истребитель-перехватчик ПВО 3-го поколения.
• Максимальная скорость на высоте: 2 230 км/ч (2.1 Маха на высоте 12 000 м).
• Максимальная скорость у земли: 1 300 км/ч.
• Посадочная скорость с системой СПС: 230–240 км/ч.
• Практический потолок: 18 100 м.
• Практическая дальность: 1 250 км (с ПТБ-600 — до 1 700 км).
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 17 200 кг.
• Масса пустого снаряженного самолета: 10 874 кг.
• Силовая установка: 2 × ТРДФ Р-13Ф2-300 (суммарная форсажная тяга 13 200 кгс / 129.4 кН).

Су-15ТМ vs Convair F-106A Delta Dart: аудит пиковых перехватчиков ПВО

Прямым функциональным соперником Су-15ТМ по задаче всепогодного стратегического перехвата является лучший американский тяжелый истребитель ПВО Convair F-106A Delta Dart. Сопоставление этих платформ демонстрирует разницу между советским двухмоторным ракетоносцем и американской бесхвосткой.

Параметр	Су-15ТМ (изделие «55»)	Convair F-106A Delta Dart (США)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	17 200 кг	17 350 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.77 (2 × Р-13Ф2-300 = 13 200 кгс)	0.64 (1 × P&W J75-P-17 = 11 100 кгс)
Бортовая РЛС перехвата	«Тайфун-М» РП-26 (дальность 70 км)	Hughes MA-1 (дальность 50 км)
Всеракурсное ракетное вооружение	2 × Р-98МР/МТ + 2 × Р-60М	1 × AIR-2 Genie + 4 × AIM-4 Falcon
Подвесная пушечная батарея	2 контейнера УПК-23-250 (ГШ-23Л, 500 сн)	1 × 20-мм M61A1 Vulcan (в отсеке)
Силовая установка и выживаемость	2 двигателя (высокая надежность)	1 двигатель (риск отказа над морем)

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.77 у Су-15ТМ против 0.64 у F-106A) и дальности обнаружения локатора (70 км у «Тайфуна-М» против 50 км у MA-1) доказывает абсолютное превосходство советской машины. Американский F-106A нес ракеты Falcon в отсеке, но зависел от одного мотора и уступал Су-15ТМ в огневой мощи и устойчивости РЛС по низколетящим целям. Су-15ТМ с ракетами Р-98М, Р-60М, двумя пушечными контейнерами УПК-23-250 и двумя моторами Р-13Ф2-300 стал надежнейшим щитом Авиации ПВО СССР, прослужив в строю до середины 1990-х годов.

Вердикт: главный перехватчик советского неба

Истребитель-перехватчик Су-15ТМ (изделие «55») — настоящий шедевр советского авиастроения 3-го поколения. Модернизация радара «Тайфун-М», ракет Р-98М, установка моторов Р-13Ф2-300 и пушечных контейнеров УПК-23-250 превратили Су-15ТМ в самый массовый, мощный и грозный перехватчик, который на четверть века закрыл небеса СССР от любых воздушных угроз.