Истребитель-перехватчик МиГ-21СМ (заводской индекс изделие «15») стал золотой серединой и самым сбалансированным фронтовым истребителем третьего поколения в семействе советских «двадцать единиц». Самолет проектировался как глубокая модернизация МиГ-21С с учетом реального боевого опыта войн во Вьетнаме и на Ближнем Востоке.
Главным инженерным смыслом создания версии «СМ» стало решение проблемы «пушечного голода» и недостатка дальности. Конструкторы ОКБ Микояна вернули на планер встроенную двухствольную пушку ГШ-23Л, разместив ее в брюхе фюзеляжа, освободили центральный узел для топливного бака и оснастили самолет более мощным и экономичным двигателем Р-13-300.
Зачем создавали МиГ-21СМ: решение дилеммы «пушка или топливный бак»
На предыдущих истребителях (МиГ-21ПФМ и МиГ-21С) встроенная пушка отсутствовала. Пилоту приходилось подвешивать под брюхо фюзеляжа пушечный контейнер ГП-9. Однако этот узел был единственным местом для крепления подвесного топливного бака (ПТБ-490).
Возникала жестокая боевая дилемма: либо взять в вылет пушку ГП-9 и остаться с малым запасом топлива, либо взять топливный бак и остаться в маневренном бою без пушечного оружия (только с двумя-четырьмя ракетами).
Инженеры решили эту проблему интеграцией встроенного пушечного огня:
- Встроенная пушка ГШ-23Л в фюзеляже: двуствольную 23-мм пушку ГШ-23Л с боекомплектом 200 снарядов утопили прямо в брюхо фюзеляжа под кабиной. Это полностью освободило подфюзеляжный пилон под подвесной бак ПТБ-490!
- Двигатель Р-13-300: новый двухвальный мотора Р-13-300 выдал форсажную тягу 6 490 кгс, легко компенсировав массу пушки, четырех подкрыльевых пилонов и РЛС «Сапфир-21».
- Одновременный арсенал: МиГ-21СМ получил возможность нести в одном вылете сразу встроенную пушку ГШ-23Л, 4 управляемые ракеты и центральный топливный бак, сделав истребитель максимально боеспособным.
Экстерьер и особенности планера «изделия 15»
Внешне МиГ-21СМ легко отличить от МиГ-21С по выступающему брюшному лафету встроенной пушки ГШ-23Л под кабиной пилота и локальному перепрофилированию нижней части фюзеляжа.
Планер сохранил четыре подкрыльевых балочных держателя БД3-60-21 и укрупненный фюзеляжный гаргрот. В носовом конусе размещался антенный блок РЛС «Сапфир-21», а за закрылками работала эффективная система сдува пограничного слоя (СПС).
Вооружение и оборудование истребителя-перехватчика МиГ-21СМ
Комплекс вооружения МиГ-21СМ стал эталоном для всех последующих серийных истребителей семейства, объединив встроенный пушечный шквал с ракетным оружием дальнего и ближнего боя.
- Встроенное пушечное вооружение: двуствольная 23-мм автоматическая пушка ГШ-23Л с пиростартером и боекомплектом 200 снарядов, утопленная в нижнюю часть фюзеляжа. Темп стрельбы — до 3 400 выстрелов в минуту.
- Бортовая РЛС РП-22 «Сапфир-21» (ЦД-30ТП-21): импульсно-доплеровский радиоприцел с дальностью обнаружения до 30 км и высокой помехозащищенностью.
- Управляемые ракеты с РЛГСН: ракеты Р-3Р (К-13Р) с полуактивной радиолокационной ГСН для атак целей в облаках и на встречных курсах.
- Управляемые ракеты с ИК-ГСН: ракеты К-13 (Р-3С) и более совершенные маневренные Р-13М. Подвеска до 4 ракет на пилонах АПУ-13БС.
- Управляемая ракета «воздух-поверхность» Х-66: ракета с наведением по радиолучу РЛС для поражения наземных целей.
- Прицельно-навигационное оборудование: автоматический оптический прицел АСП-ПФД-21, автопилот САУ-23А и аппаратура командного наведения «Лазурь-М».
- Неуправляемое и бомбовое оружие: 4 подкрыльевых пилона под блоки НАР УБ-16-57 или УБ-32 (до 128 ракет С-5), тяжелые 240-мм ракеты С-24, либо 2–4 авиабомбы ФАБ-100 / 250 / 500.
- Максимальная боевая нагрузка: до 1 300 кг на четырех подкрыльевых пилонах (плюс 490-литровый ПТБ под брюхом).
Двигатель Р-13-300 и динамика полета
Силовая установка МиГ-21СМ состоит из двухконтурного/двухвального турбореактивного двигателя Р-13-300 (конструкции ОКБ-300 С.К. Туманского) с системой сдува пограничного слоя (СПС).
Двигатель развивает форсажную тягу 6 490 кгс (на 320 кгс больше, чем старый Р-11Ф2С-300). Применение двухвального компрессора с новыми жаропрочными лопатками первой ступени обеспечило высочайшую газодинамическую устойчивость мотора при пусках ракет и стрельбе из встроенной пушки ГШ-23Л во всех диапазонах высот.
Технические характеристики МиГ-21СМ (изделие «15»)
Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам для серийных перехватчиков 3-го поколения с двигателем Р-13-300:
- Класс: Всепогодный фронтовой истребитель-перехватчик 3-го поколения.
- Максимальная скорость на высоте: 2 230 км/ч (2.1 Маха на высоте 12 000 м).
- Максимальная скорость у земли: 1 300 км/ч.
- Посадочная скорость с системой СПС: 240 км/ч.
- Практический потолок: 18 000 м.
- Практическая дальность без ПТБ: 1 210 км (с центральным ПТБ-490 — до 1 530 км).
- Максимальная взлетная масса (MTOW): 8 950 кг.
- Масса пустого самолета: 5 450 кг.
- Силовая установка: 1 × ТРДФ Р-13-300 (форсажная тяга 6 490 кгс / 63.7 кН).
МиГ-21СМ vs Dassault Mirage IIIE: аудит пушечно-ракетных концепций
Прямым функциональным конкурентом МиГ-21СМ по задаче всепогодного фронтового истребителя 3-го поколения является французский истребитель Dassault Mirage IIIE. Сопоставление этих машин демонстрирует разницу между советской оптимизированной платформой и европейским тяжелым истребителем.
| Параметр | МиГ-21СМ (изделие «15») | Dassault Mirage IIIE (Франция) |
|---|---|---|
| Максимальная взлетная масса (MTOW) | 8 950 кг | 13 700 кг |
| Тяговооруженность (TWR) при MTOW | 0.72 (1 × Р-13-300 = 6 490 кгс) | 0.52 (1 × SNECMA Atar 09C = 6 200 кгс) |
| Встроенная пушечная установка | 23-мм ГШ-23Л (200 снарядов, в брюхе) | 2 × 30-мм DEFA 552 (125 снарядов/ствол) |
| Количество подкрыльевых точек подвески | 4 пилона (до 4 ракет Р-3Р / Р-13М) | 4 пилона (обычно 2–3 ракеты) |
| Бортовая РЛС перехвата | РП-22 «Сапфир-21» (дальность 30 км) | Cyrano II (дальность 25 км) |
| Базирование на неидеальных ВПП | Система СПС + колеса 800×200 (грунт) | Высокая посадочная скорость (бетон) |
Расчет тяговооруженности при MTOW (0.72 у МиГ-21СМ против 0.52 у Mirage IIIE) доказывает подавляющее преимущество советского истребителя в вертикальном наборе и разгоне. Интеграция встроенной пушки ГШ-23Л позволила МиГ-21СМ не уступать «Миражу» в ближнем боя, сохраняя при этом 4 ракеты и топливный бак. При этом МиГ-21СМ остался значительно более легким, подвижным и неприхотливым к качеству взлетно-посадочных полос.
Вердикт: сбалансированный классик 3-го поколения
Истребитель-перехватчик МиГ-21СМ (изделие «15») — признанный вершины советской инженерной мысли 3-го поколения. Возврат встроенной пушки ГШ-23Л, установка мотора Р-13-300, РЛС «Сапфир-21» и четырех ракетных пилонов превратили МиГ-21СМ в универсальный и грозный истребитель, ставший золотым стандартом советской фронтовой авиации 1970-х годов.