Фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-17М2 (заводской индекс изделие «С-32М2» или С-42) стал вторым этапом масштабной модернизации советских самолетов с крылом изменяемой стреловидности. Самолет проектировался в ОКБ Сухого для уничтожения точечных малоразмерных и мобильных целей противника на малых высотах за счет интеграции лазерных прицельных систем и навигационного комплекса КН-23.

Главным инженерным смыслом создания модификации «С-32М2» стало устранение главного недостатка предыдущего Су-17М — низкой точности прицеливания при атаке с пикирования. Инженеры продлили носовую часть фюзеляжа на 200 мм, встроили в центральный конус воздухозаборника лазерный дальномер «Фон-1400», разместили в подбородном наплыве ДИСС-7 и дали машине возможность пуска первых советских ракет с лазерной ГСН Х-25.

Зачем создавали Су-17М2: решение проблемы «прицеливания на глаз» и уход от неуправляемого оружия

На Су-17М пилоту приходилось вычислять точку сброса бомб и пуска НАР «на глаз» через оптический прицел АСП-ПФ-7. При полете у самой земли на скорости 1 200 км/ч снос ветром и турбулентность создавали сильные промахи, а для поражения одной цели требовалось делать 3–4 опасных захода под огнем зениток.

Инженеры решили проблему точного сброса и ракетного наведения комплексным путем:

• Лазерный дальномер «Фон-1400» в конусе: в центральный подвижный конус воздухозаборника встроили лазерный дальномер «Фон-1400», вычислявший точнейшую дистанцию до цели (от 400 до 5000 м) с точностью до нескольких метров.
• Автоматический прицел АСП-17С: разработали новый стрелковый прицел АСП-17С и бомбардировочный вычислитель ПБК-3-17С. Получая данные с дальномера «Фон», система сама рассчитывала и сбрасывала бомбы в момент оптимального кабрирования или пикирования.
• Носовая «борода» под ДИСС-7: удлинение носа на 200 мм и создание нижнего подбородного наплыва позволило разместить антенну доплеровского измерителя скорости и сноса ДИСС-7 и блоки навигационного комплекса КН-23.
• Лазерные ракеты Х-25 и контейнер «Прожектор-1»: впервые в советской авиации обеспечили применение управляемой ракеты «воздух-поверхность» Х-25 с полуактивной лазерной головкой самонаведения, подсвечиваемой контейнером «Прожектор-1».

Экстерьер и особенности планера изделия С-32М2

Внешне Су-17М2 легко узнать по удлиненной носовой части с характерным下 подбородным наплывом («бородой») под воздухозаборником и круглым оптическим окном лазерного дальномера «Фон» в центре подвижного конуса.

Планер сохранил крыло изменяемой стреловидности (30°–63°), 8 узлов подвески, накладное титановое бронирование кабины пилота и мотор АЛ-21Ф-3. Масса нового оборудования выросла на 400 кг по сравнению с Су-17М, но была компенсирована идеальной навигационной автоматикой.

Вооружение и оборудование истребителя-бомбардировщика Су-17М2

Комплекс вооружения Су-17М2 поднял точностные характеристики прицеливания и номенклатуру управляемого оружия на принципиально новый уровень.

• Встроенная пушечная батарея: две скорострельные 30-мм автоматические пушки НР-30 с боекомплектом по 80 снарядов на ствол в корневых частях крыла.
• Лазерный дальномер «Фон-1400»: встроенный в носовой конус лазерный локатор для измерения расстояния до наземных целей.
• Прицельно-навигационный комплекс КН-23: включает инерциальную курсовертикаль ИКВ, доплеровский измеритель ДИСС-7, систему ближней навигации РСБН-6С и автопилот САУ-22М.
• Автоматический прицел АСП-17С: оптимизированный оптический прицел, сопряженный с дальномером «Фон» и бомбовым прицелом ПБК-3-17С.
• Управляемые ракеты с лазерной ГСН: высокоточные ракеты Х-25 (Х-25Л / изделие 69) с полуактивной лазерной головкой самонаведения (применялись с подвесным подкрыльевым контейнером подсвета «Прожектор-1»).
• Противорадиолокационное оружие: тяжелые ракеты Х-28 с пассивной радиолокационной ГСН (применялись в связке с подвесным контейнером аппаратуры «Метель-А»).
• Управляемые ракеты с радиокомандным наведением: ракеты Х-23 (Х-23М) с подвесным контейнером «Дельта-НГ».
• Ракеты ближнего боя В-В: до 2–4 маневренных ракет Р-60 / Р-60М или К-13 (Р-3С) с инфракрасной ГСН для самообороны.
• Неуправляемое и бомбовое оружие: 8 пилонов под блоки НАР УБ-16-57, УБ-32-57, одноразовые блоки Б-8-О (под ракеты С-8), тяжелые 240-мм ракеты С-24, а также бомбы ФАБ-100 / 250 / 500 и зажигательные баки ЗБ-500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 4 000 кг на восьми узлах внешней подвески (плюс возможность нести до 4 ПТБ-1150).

Двигатель АЛ-21Ф-3 и система УУАП-72

Силовая установка Су-17М2 состоит из одного двухконтурного/двухвального турбореактивного двигателя АЛ-21Ф-3 (конструкции ОКБ А.М. Люльки) с форсажной тягой 11 200 кгс.

Для предотвращения сваливания тяжелой машины при резком маневрировании у земли с бомбами, на левом борту носа Су-17М2 впервые установили датчик указателя углов атаки и перегрузки УУАП-72, предупреждавший пилота о выходе на критические режимы.

Технические характеристики Су-17М2 (изделие «С-32М2»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам для серийных истребителей-бомбардировщиков с двигателем АЛ-21Ф-3:

• Класс: Всепогодный фронтовой истребитель-бомбардировщик.
• Максимальная скорость на высоте: 2 230 км/ч (2.1 Маха на высоте 12 000 м).
• Максимальная скорость у земли: 1 350 км/ч (1.1 Маха).
• Посадочная скорость с механизацией: 230–240 км/ч.
• Практический потолок: 16 350 м.
• Практическая дальность без ПТБ: 1 380 км (с ПТБ-1150 — до 2 300 км).
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 18 520 кг.
• Масса пустого снаряженного самолета: 10 200 кг.
• Силовая установка: 1 × ТРДФ АЛ-21Ф-3 (форсажная тяга 11 200 кгс / 109.8 кН).

Су-17М2 vs SEPECAT Jaguar A: аудит лазерных штурмовиков 1970-х годов

Прямым функциональным и временным конкурентом Су-17М2 по задаче лазерного фронтового штурмовика является французский истребитель-бомбардировщик SEPECAT Jaguar A. Сопоставление этих платформ демонстрирует разницу советской лазерной концепции «Фон» и европейской системы ТСВ.

Параметр	Су-17М2 (изделие «С-32М2»)	SEPECAT Jaguar A (Франция)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	18 520 кг	15 700 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.60 (1 × АЛ-21Ф-3 = 11 200 кгс)	0.48 (2 × Rolls-Royce Adour = 7 600 кгс)
Лазерный дальномер в носу	«Фон-1400» (внутри подвижного конуса)	Лазерный дальномер ТСВ в носу
Лазерные ракеты В-П	Х-25 с лазерной ГСН (контейнер «Прожектор-1»)	AS-30L с лазерной ГСН
Максимальная скорость у земли	1 350 км/ч	1 100 км/ч
Дальномерная навигация у земли	Комплекс КН-23 + ДИСС-7 + РСБН-6С	Инерциальная NAVWASS / NAVASS

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.60 у Су-17М2 против 0.48 у Jaguar A) и скорости у земли (1 350 км/ч против 1 100 км/ч) доказал преимущество советского штурмовика в энергетике. Французский Jaguar A имел хорошую лазерную авионику, но уступал в разгоне и массе сбрасываемого бомбового залпа. Су-17М2 благодаря лазеру «Фон-1400», навигации КН-23 и ракетам Х-25 с контейнером «Прожектор-1» стал первым настоящим высокоточным советским истребителем-бомбардировщиком, способным уходить от атак у земли на сверхзвуке.

Вердикт: первый шаг к высокоточному оружию

Истребитель-бомбардировщик Су-17М2 (изделие «С-32М2») — важнейшая историческая веха отечественного авиастроения. Внедрение лазерного дальномера «Фон-1400», прицела АСП-17С, комплекса КН-23 и ракет Х-25 с контейнером «Прожектор-1» открыло перед советской прифронтовой авиацией эру высокоточного ракетного оружия.